CN114016468A - 一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法 - Google Patents

一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法 Download PDF

Info

Publication number
CN114016468A
CN114016468A CN202111543556.1A CN202111543556A CN114016468A CN 114016468 A CN114016468 A CN 114016468A CN 202111543556 A CN202111543556 A CN 202111543556A CN 114016468 A CN114016468 A CN 114016468A
Authority
CN
China
Prior art keywords
buffer
fixedly connected
bridge
shipping
threaded
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202111543556.1A
Other languages
English (en)
Inventor
何宏祥
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuhan Maida Electronics Co ltd
Original Assignee
Wuhan Maida Electronics Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuhan Maida Electronics Co ltd filed Critical Wuhan Maida Electronics Co ltd
Priority to CN202111543556.1A priority Critical patent/CN114016468A/zh
Publication of CN114016468A publication Critical patent/CN114016468A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
    • E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
    • E02B3/26—Fenders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D47/00—Separating dispersed particles from gases, air or vapours by liquid as separating agent
    • B01D47/06—Spray cleaning
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal
    • F16F15/085—Use of both rubber and metal springs
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

本发明涉及桥墩技术领域，具体为一种航运桥梁桥墩自动防撞结构，包括底座，所述底座上设置有缓冲组件，所述底座上设置有降尘组件，所述降尘组件包括支撑座，所述支撑座的一侧固定连接有灯板，所述支撑座的外侧固定连接有螺纹柱，所述支撑座的内侧设置有储水仓，所述储水仓的内部固定连接有潜水泵，所述潜水泵的输出轴固定连接有连接管，所述连接管的顶部固定连接有出水管，所述储水仓的右侧固定连接有进水管，所述进水管的外侧活动连接有密封盖，所述缓冲组件包括螺纹筒。该航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法，通过底座上设置的缓冲组件，方便在使用时对增加桥墩的缓冲效果，增加桥墩的缓冲效果，有助于提高桥墩的使用寿命。

Description

一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法
技术领域
本发明涉及桥墩技术领域，具体为一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法。
背景技术
航运桥梁是社会为了适应高速发展的交通行业，越来越多的桥梁架设起来，为内河水运增加了许多难度，在事故多发地区，直接影响了桥梁的运行安全及使用寿命，目桥墩是在两孔和两孔以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构，桥墩主要由顶帽、墩身组成，桥台主要由顶帽、台身组成。
目前桥墩分布在道路的各个角落，在使用时桥墩是固定连接的，当被航运的船撞坏后，更换时间长，维修成本高，降低了桥墩的使用寿命。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法，具备防撞和除尘等优点，解决了目前桥墩分布在道路的各个角落，在使用时桥墩是固定连接的，当被航运的船撞坏后，更换时间长，维修成本高，降低了桥墩的使用寿命的问题。
为实现上述防撞和除尘目的，本发明提供如下技术方案：一种航运桥梁桥墩自动防撞结构，包括底座，所述底座上设置有缓冲组件，所述底座上设置有降尘组件；
所述降尘组件包括支撑座，所述支撑座的一侧固定连接有灯板，所述支撑座的外侧固定连接有螺纹柱，所述支撑座的内侧设置有储水仓，所述储水仓的内部固定连接有潜水泵，所述潜水泵的输出轴固定连接有连接管，所述连接管的顶部固定连接有出水管，所述储水仓的右侧固定连接有进水管，所述进水管的外侧活动连接有密封盖；
所述缓冲组件包括螺纹筒，所述螺纹筒的左右两侧均固定连接有支撑钢，所述支撑钢的外侧固定连接有缓冲座，所述缓冲座的内部活动连接有安装板，所述安装板和缓冲座的顶部和底部均螺纹连接有螺钉，两个所述安装板相离的一侧均固定连接有弹性筒，所述弹性筒的内部固定连接有弹簧，左侧所述弹簧和右侧所述弹簧相离的一侧均固定连接有缓冲杆，左侧所述缓冲杆和右侧所述缓冲杆相离的一侧均固定连接有缓冲垫，左侧所述缓冲垫和右侧缓冲垫相离的一侧均固定连接有钢板，所述钢板远离缓冲垫的一侧固定连接有缓冲棉，所述缓冲座的顶部和底部均固定连接有进料管，所述进料管的外侧活动连接有螺纹盖，所述缓冲座的内部活动连接有黄沙和泡沫球。
进一步，所述螺纹筒的内部开设有螺纹孔，所述螺纹筒通过螺纹孔与螺纹柱螺纹连接。
进一步，所述支撑座的顶部开设有喷洒孔，所述出水管通过喷洒孔与支撑座活动连接。
进一步，所述出水管的数量为三个，且出水管的呈喇叭状。
进一步，所述安装板和缓冲座的顶部和底部均开设有螺纹槽，所述螺钉通过螺纹槽与安装板和缓冲座螺纹连接。
进一步，所述弹性筒靠近缓冲杆的一侧开设有缓冲孔，所述缓冲杆通过缓冲孔与弹簧固定连接。
进一步，所述缓冲垫为高弹力橡胶垫，所述缓冲垫的厚度为五厘米。
进一步，两个所述缓冲座相离的一侧均开设有缓冲槽，所述钢板通过缓冲槽与缓冲座活动连接。
一种航运桥梁桥墩自动防撞结构的控制方法，包括以下步骤：
1)通过进水管对储水仓的内部进行添加水，然后通过启动潜水泵，水源通过连接管上的出水管进行喷洒。
2)然后通过螺纹筒通过螺纹柱使得缓冲座连接在支撑座的外侧。
3)而且通过进料管对缓冲座的内部进行填充黄沙和泡沫球，方便在通过黄沙和泡沫球整体增加缓冲座的缓冲效果。
4)而且当受到撞击后钢板通过缓冲垫和缓冲杆利用弹簧的弹力进行挤压和缓冲。
与现有技术相比，本发明提供了一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法，具备以下有益效果：
1、该航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法，通过底座上设置的缓冲组件，方便在使用时对增加桥墩的缓冲效果，增加桥墩的缓冲效果，有助于提高桥墩的使用寿命。
2、该航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法，通过底座上设置的降尘组件，方便在桥墩安装后可以对里面进行喷洒降尘，解决了目前桥墩分布在航运航道的各个角落，但是城市的灰尘较大，污染空气不够环保，而且在使用时桥墩是固定连接的，当被航运的船撞坏后，更换时间长，维修成本高，降低了桥墩的使用寿命的问题。
附图说明
图1为本发明提出的一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法的结构剖视图；
图2为本发明提出的一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法的结构正视图。
图中：1底座、2支撑座、3灯板、4螺纹柱、5潜水泵、6连接管、7出水管、8进水管、9密封盖、10支撑钢、11缓冲座、12安装板、13螺钉、14弹性筒、15弹簧、16缓冲杆、17缓冲垫、18钢板、19缓冲棉、20螺纹筒、21进料管、22黄沙、23泡沫球、24储水仓、25螺纹盖。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，一种航运桥梁桥墩自动防撞结构，包括底座1，底座1上设置有缓冲组件，底座1上设置有降尘组件。
本实施例中，降尘组件包括支撑座2，支撑座2的一侧固定连接有灯板3，支撑座2的外侧固定连接有螺纹柱4，支撑座2的内侧设置有储水仓24，储水仓24的内部固定连接有潜水泵5，潜水泵5的输出轴固定连接有连接管6，连接管6的顶部固定连接有出水管7，支撑座2的顶部开设有喷洒孔，出水管7通过喷洒孔与支撑座2活动连接，具体的，方便出水管7在使用时将储水仓24内部的水抽出进行喷洒降尘，有助于降低空气污染，出水管7的数量为三个，且出水管7的呈喇叭状，方便对路面进行间歇喷洒，缓解车辆行走时的巨大灰尘，储水仓24的右侧固定连接有进水管8，进水管8的外侧活动连接有密封盖9，方便在不使用时通过密封盖9将进水管8堵住。
本实施例中，缓冲组件包括螺纹筒20，螺纹筒20的内部开设有螺纹孔，螺纹筒20通过螺纹孔与螺纹柱4螺纹连接，方便在使用后，当外侧的结构撞坏后可以通过转动螺纹筒20将外部的组件进行更换，螺纹筒20的左右两侧均固定连接有支撑钢10，支撑钢10的外侧固定连接有缓冲座11，缓冲座11的内部活动连接有安装板12，安装板12和缓冲座11的顶部和底部均螺纹连接有螺钉13，安装板12和缓冲座11的顶部和底部均开设有螺纹槽，螺钉13通过螺纹槽与安装板12和缓冲座11螺纹连接，方便在使用时通过螺钉13将内部安装板12固定在缓冲座11的内部，而且方便通过螺钉13将安装板12进行拆卸。
本实施例中，两个安装板12相离的一侧均固定连接有弹性筒14，弹性筒14的内部固定连接有弹簧15，左侧弹簧15和右侧弹簧15相离的一侧均固定连接有缓冲杆16，弹性筒14靠近缓冲杆16的一侧开设有缓冲孔，缓冲杆16通过缓冲孔与弹簧15固定连接，方便在使用时，利用缓冲杆16挤压弹簧15进行缓冲。
本实施例中，左侧缓冲杆16和右侧缓冲杆16相离的一侧均固定连接有缓冲垫17，缓冲垫17为高弹力橡胶垫，缓冲垫17的厚度为五厘米，方便在使用时通过缓冲垫17进行增加缓冲的效果，左侧缓冲垫17和右侧缓冲垫17相离的一侧均固定连接有钢板18，两个缓冲座11相离的一侧均开设有缓冲槽，钢板18通过缓冲槽与缓冲座11活动连接，方便在使用时通过钢板18通过缓冲槽进行缓冲撞击的力量。
本实施例中，钢板18远离缓冲垫17的一侧固定连接有缓冲棉19，缓冲座11的顶部和底部均固定连接有进料管21，进料管21的外侧活动连接有螺纹盖25，进料管21的数量为四个，螺纹盖25与进料管21的数量相同，方便在使用时通过顶部的进料管21进行加料，利用底部的进料管21进行出料，缓冲座11的内部活动连接有黄沙22和泡沫球23，黄沙22和泡沫球23填充于缓冲座11的内部，黄沙22和泡沫球23均匀分布的缓冲座11的内部，方便在使用时通过黄沙22和泡沫球23增加缓冲座11的内部缓冲效果。
一种航运桥梁桥墩自动防撞结构的控制方法，包括以下步骤：
1)通过进水管8对储水仓24的内部进行添加水，然后通过启动潜水泵5，水源通过连接管6上的出水管7进行喷洒。
2)然后通过螺纹筒20通过螺纹柱4使得缓冲座11连接在支撑座2的外侧。
3)而且通过进料管21对缓冲座11的内部进行填充黄沙22和泡沫球23，方便在通过黄沙22和泡沫球23整体增加缓冲座11的缓冲效果。
4)而且当受到撞击后钢板18通过缓冲垫17和缓冲杆16利用弹簧15的弹力进行挤压和缓冲。
本实施例在使用时，通过进水管8对储水仓24的内部进行加水，然后启动潜水泵5，使得出水管7通过连接管6进行喷洒，对路面的空气进行降尘，有助于减少空气的中的灰尘，同时通过转动螺纹筒20，将外侧的组件连接在螺纹柱4的外侧，且损坏后可方便安装，当外侧的钢板18受到撞击后，会先接触到缓冲棉19，然后撞击的力量会通过缓冲垫17进行缓冲的同时，可通过缓冲杆16挤压弹簧15再次进行缓冲，而且缓冲座11内部设置的泡沫球23，方便整体增加缓冲座11的缓冲效果。
上述实施例的有益效果为：
该航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法，通过底座1上设置的缓冲组件，方便在使用时对增加桥墩的缓冲效果，增加桥墩的缓冲效果，有助于提高桥墩的使用寿命。
该航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法，通过底座1上设置的降尘组件，方便在桥墩安装后可以对里面进行喷洒降尘，解决了目前桥墩分布在航运航道的各个角落，但是城市的灰尘较大，污染空气不够环保，而且在使用时桥墩是固定连接的，当桥墩被撞坏后，更换时间长，维修成本高，降低了桥墩的使用寿命的问题。
文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种航运桥梁桥墩自动防撞结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有缓冲组件，所述底座(1)上设置有降尘组件；
所述降尘组件包括支撑座(2)，所述支撑座(2)的一侧固定连接有灯板(3)，所述支撑座(2)的外侧固定连接有螺纹柱(4)，所述支撑座(2)的内侧设置有储水仓(24)，所述储水仓(24)的内部固定连接有潜水泵(5)，所述潜水泵(5)的输出轴固定连接有连接管(6)，所述连接管(6)的顶部固定连接有出水管(7)，所述储水仓(24)的右侧固定连接有进水管(8)，所述进水管(8)的外侧活动连接有密封盖(9)；
所述缓冲组件包括螺纹筒(20)，所述螺纹筒(20)的左右两侧均固定连接有支撑钢(10)，所述支撑钢(10)的外侧固定连接有缓冲座(11)，所述缓冲座(11)的内部活动连接有安装板(12)，所述安装板(12)和缓冲座(11)的顶部和底部均螺纹连接有螺钉(13)，两个所述安装板(12)相离的一侧均固定连接有弹性筒(14)，所述弹性筒(14)的内部固定连接有弹簧(15)，左侧所述弹簧(15)和右侧所述弹簧(15)相离的一侧均固定连接有缓冲杆(16)，左侧所述缓冲杆(16)和右侧所述缓冲杆(16)相离的一侧均固定连接有缓冲垫(17)，左侧所述缓冲垫(17)和右侧缓冲垫(17)相离的一侧均固定连接有钢板(18)，所述钢板(18)远离缓冲垫(17)的一侧固定连接有缓冲棉(19)，所述缓冲座(11)的顶部和底部均固定连接有进料管(21)，所述进料管(21)的外侧活动连接有螺纹盖(25)，所述缓冲座(11)的内部活动连接有黄沙(22)和泡沫球(23)。
2.根据权利要求1所述的一种航运桥梁桥墩自动防撞结构，其特征在于：所述螺纹筒(20)的内部开设有螺纹孔，所述螺纹筒(20)通过螺纹孔与螺纹柱(4)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种航运桥梁桥墩自动防撞结构，其特征在于：所述支撑座(2)的顶部开设有喷洒孔，所述出水管(7)通过喷洒孔与支撑座(2)活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种航运桥梁桥墩自动防撞结构，其特征在于：所述出水管(7)的数量为三个，且出水管(7)的呈喇叭状。
5.根据权利要求4所述的一种航运桥梁桥墩自动防撞结构，其特征在于：所述安装板(12)和缓冲座(11)的顶部和底部均开设有螺纹槽，所述螺钉(13)通过螺纹槽与安装板(12)和缓冲座(11)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种航运桥梁桥墩自动防撞结构，其特征在于：所述弹性筒(14)靠近缓冲杆(16)的一侧开设有缓冲孔，所述缓冲杆(16)通过缓冲孔与弹簧(15)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种航运桥梁桥墩自动防撞结构，其特征在于：所述缓冲垫(17)为高弹力橡胶垫，所述缓冲垫(17)的厚度为五厘米。
8.根据权利要求7所述的一种航运桥梁桥墩自动防撞结构，其特征在于：两个所述缓冲座(11)相离的一侧均开设有缓冲槽，所述钢板(18)通过缓冲槽与缓冲座(11)活动连接。
9.一种航运桥梁桥墩自动防撞结构的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)通过进水管(8)对储水仓(24)的内部进行添加水，然后通过启动潜水泵(5)，水源通过连接管(6)上的出水管(7)进行喷洒。
2)然后通过螺纹筒(20)通过螺纹柱(4)使得缓冲座(11)连接在支撑座(2)的外侧。
3)而且通过进料管(21)对缓冲座(11)的内部进行填充黄沙(22)和泡沫球(23)，方便在通过黄沙(22)和泡沫球(23)整体增加缓冲座(11)的缓冲效果。
4)而且当受到撞击后钢板(18)通过缓冲垫(17)和缓冲杆(16)利用弹簧(15)的弹力进行挤压和缓冲。
CN202111543556.1A 2021-12-16 2021-12-16 一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法 Pending CN114016468A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111543556.1A CN114016468A (zh) 2021-12-16 2021-12-16 一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111543556.1A CN114016468A (zh) 2021-12-16 2021-12-16 一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114016468A true CN114016468A (zh) 2022-02-08

Family

ID=80068867

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111543556.1A Pending CN114016468A (zh) 2021-12-16 2021-12-16 一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114016468A (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1596009A1 (en) * 2004-05-12 2005-11-16 Yincheng Hou A novel protective work for vessel impact on bridge piers
JP5913710B1 (ja) * 2015-07-01 2016-04-27 重慶交通大学Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ 橋脚の超大伸縮量を有する衝突防止装置
CN111441312A (zh) * 2020-04-13 2020-07-24 南昌大学 一种适用于桥墩的防撞装置及其施工方法
CN212357957U (zh) * 2020-03-19 2021-01-15 南通市交通建设工程有限公司 一种桥梁桥墩防撞结构
CN113026543A (zh) * 2021-03-31 2021-06-25 台州市君益科技有限公司 一种跨海桥梁用防浪防撞桥梁桥墩
CN213925830U (zh) * 2020-11-25 2021-08-10 辽宁顺通装配建造有限责任公司 一种装配式桥梁桥墩防撞装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1596009A1 (en) * 2004-05-12 2005-11-16 Yincheng Hou A novel protective work for vessel impact on bridge piers
JP5913710B1 (ja) * 2015-07-01 2016-04-27 重慶交通大学Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ 橋脚の超大伸縮量を有する衝突防止装置
CN212357957U (zh) * 2020-03-19 2021-01-15 南通市交通建设工程有限公司 一种桥梁桥墩防撞结构
CN111441312A (zh) * 2020-04-13 2020-07-24 南昌大学 一种适用于桥墩的防撞装置及其施工方法
CN213925830U (zh) * 2020-11-25 2021-08-10 辽宁顺通装配建造有限责任公司 一种装配式桥梁桥墩防撞装置
CN113026543A (zh) * 2021-03-31 2021-06-25 台州市君益科技有限公司 一种跨海桥梁用防浪防撞桥梁桥墩

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203795347U (zh) 拼装式桥墩防撞装置
CN114016468A (zh) 一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法
CN205399321U (zh) 电线杆保护罩
CN211107732U (zh) 一种车辆用防雷爆复合地板
CN201406663Y (zh) 一种高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置
CN217026659U (zh) 一种聚脲隔震支座
CN115258079A (zh) 一种稳定性好且耐磨损的橡胶护舷
CN208362971U (zh) 一种交叉口自动控制护栏系统
CN206233669U (zh) 一种梁缓冲件
CN210684537U (zh) 一种带有减震装置的道闸闸杆结构
CN208430462U (zh) 一种新型市政工程安全防护装置
CN216304504U (zh) 一种吸能式护栏端头
CN207775716U (zh) 一种防撞减震桥梁护栏
CN207790297U (zh) 电动汽车的电池安装装置
CN220813604U (zh) 一种可拆卸回收的安全防护栏
CN212656158U (zh) 一种加油站用栏杆
CN221029575U (zh) 一种道路桥梁简支梁施工结构
CN207244857U (zh) 一种钢结构滑动支座
CN217870300U (zh) 一种自浮式桥梁防撞设施
CN207295558U (zh) 一种具有夜间导视功能的道路护栏板
CN210766382U (zh) 一种新型公路桥梁用安全护栏结构
CN111255176A (zh) 一种钢筋在使用过程中保证使用寿命的辅助装置
CN216225259U (zh) 一种建筑施工用砂石筛选装置
CN209277294U (zh) 一种建筑用减震隔震支座
CN209481161U (zh) 一种具有消泡功能的电泳底材用涂料的灌装设备

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20220208

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication