CN213925790U - 一种高速公路施工养护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路施工养护装置，包括箱体，所述箱体的顶部表面分别开设有加料槽和放置槽，所述加料槽的顶部表面设置有闭合盖，且所述闭合盖处于加料槽的一侧位置处安装有与箱体旋转连接的柱状体，所述闭合盖的加料槽的另一侧还安装有限位板，所述限位板的内侧设置有限位凸块，所述限位凸块与限位板的顶部内侧面之间安装有伸缩弹簧，所述限位凸块的底端面与闭合盖的顶部表面挤压贴合，所述限位凸块的底端两侧面呈弧形结构；通过设计的闭合盖和柱状体，将现有分离式的结构改为旋转打开的方式，既能够将闭合盖放置，同时也便于加料，同时设计的限位板和限位凸块，以及限位柱，可以保证闭合后位置的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于高速公路施工技术领域，具体涉及一种高速公路施工养护装置。
背景技术
“公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。
现有的养护装置在使用时，需要将闭合盖打开进行注料，由于现有的装置没有任何可以放置的结构，因此闭合盖一般会放置在地面，容易沾染较多的灰尘，在后期闭合中，容易掉落至加料槽内，同时整体打开较为不便，以及在使用中，支架的长度无法进行调节，在不同身高的人群使用中，存在较大的局限性，因此具有可改进空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路施工养护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路施工养护装置，包括箱体，所述箱体的顶部表面分别开设有加料槽和放置槽，所述加料槽的顶部表面设置有闭合盖，且所述闭合盖处于加料槽的一侧位置处安装有与箱体旋转连接的柱状体，所述闭合盖的加料槽的另一侧还安装有限位板，所述限位板的内侧设置有限位凸块，所述限位凸块与限位板的顶部内侧面之间安装有伸缩弹簧，所述限位凸块的底端面与闭合盖的顶部表面挤压贴合。
优选的，所述限位凸块的底端两侧面呈弧形结构，所述限位凸块为弹性材质构件，所述箱体的顶部表面还安装有限位柱，所述限位柱卡入至闭合盖与柱状体之间的夹角内。
优选的，所述箱体的底部表面还安装有灌缝机构，所述灌缝机构的地面上安装有竖直的喷嘴，所述箱体的端面上安装有支架，该支架的侧边安装有操作杆，所述操作杆通过钢丝绳与灌缝机构连接。
优选的，所述支架由底架和顶架构成，所述底架的端面开设有螺孔，所述顶架的端部内侧旋转嵌入有呈T形结构的转动凸块，所述转动凸块的一端形成有螺杆，所述螺杆与螺孔的内壁螺纹连接。
优选的，所述螺杆与转动凸块的交界处上还固定有转动环，所述转动环的直径为螺杆直径的一点二倍。
优选的，所述加料槽的底端内部与灌缝机构呈连通状，所述放置槽的内部放置有燃气罐。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过设计的闭合盖和柱状体，将现有分离式的结构改为旋转打开的方式，既能够将闭合盖放置，同时也便于加料，同时设计的限位板和限位凸块，以及限位柱，可以保证闭合后位置的稳定性；
2.通过设计的螺杆和转动凸块，可以在使用中，根据不同身高的人群来调节自身的高度，大大的缩小了使用的局限性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型闭合盖与箱体的连接俯视图；
图3为本实用新型限位板的剖视图；
图4为本实用新型图2中A区域的放大示意图；
图5为本实用新型底架与顶架的连接剖视图。
图中：1、闭合盖；2、燃气罐；3、操作杆；4、底架；5、箱体；6、灌缝机构；7、限位板；8、放置槽；9、加料槽；10、伸缩弹簧；11、限位凸块；12、限位柱；13、螺杆；14、顶架；15、转动凸块；16、转动环；17、螺孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路施工养护装置，包括箱体5，箱体5的顶部表面分别开设有加料槽9和放置槽8，加料槽9的顶部表面设置有闭合盖1，且闭合盖1处于加料槽9的一侧位置处安装有与箱体5旋转连接的柱状体，通过设计的闭合盖1和柱状体，将现有分离式的结构改为旋转打开的方式，既能够将闭合盖1放置，同时也便于加料，同时设计的限位板7和限位凸块11，以及限位柱12，可以保证闭合后位置的稳定性，闭合盖1的加料槽9的另一侧还安装有限位板7，限位板7的内侧设置有限位凸块11，限位凸块11与限位板7的顶部内侧面之间安装有伸缩弹簧10，限位凸块11的底端面与闭合盖1的顶部表面挤压贴合。
本实施例中，优选的，限位凸块11的底端两侧面呈弧形结构，限位凸块11为弹性材质构件，箱体5的顶部表面还安装有限位柱12，限位柱12卡入至闭合盖1与柱状体之间的夹角内。
本实施例中，优选的，箱体5的底部表面还安装有灌缝机构6，灌缝机构6的地面上安装有竖直的喷嘴，箱体5的端面上安装有支架，该支架的侧边安装有操作杆3，操作杆3通过钢丝绳与灌缝机构6连接。
本实施例中，优选的，支架由底架4和顶架14构成，底架4的端面开设有螺孔17，顶架14的端部内侧旋转嵌入有呈T形结构的转动凸块15，通过设计的螺杆13和转动凸块15，可以在使用中，根据不同身高的人群来调节自身的高度，大大的缩小了使用的局限性，转动凸块15的一端形成有螺杆13，螺杆13与螺孔17的内壁螺纹连接。
本实施例中，优选的，螺杆13与转动凸块15的交界处上还固定有转动环16，转动环16的直径为螺杆13直径的一点二倍。
本实施例中，优选的，加料槽9的底端内部与灌缝机构6呈连通状，放置槽8的内部放置有燃气罐2。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将闭合盖1通过柱状体进行旋转打开，接着将灌缝需要的材料注入至加料槽9的内部，随后再将闭合盖1反向旋转，在旋转中，闭合盖1与限位板7内的限位凸块11接触并挤压限位凸块11，此时限位凸块11向上运动挤压伸缩弹簧10，此时伸缩弹簧10反弹给限位凸块11，限位凸块11紧贴在闭合盖1的顶部表面，当闭合盖1与柱状体的联俄籍出与限位柱12接触后，完成旋转角度的限位，此时闭合盖1将加料槽9闭合，在使用中，拨动操作杆3，操作杆3通过钢丝绳将灌缝机构6底部的喷嘴打开，对高速公路表面的缝隙进行填充维护，在此期间，通过燃气罐2对加料槽9内的原料进行加热，保持液体状，在工作人员推动支架中，旋转转动环16，随后转动环16带动螺杆13与螺孔17进行螺纹连接，带动转动凸块15与顶架14底端的槽旋转连接，此时螺杆13从螺孔17的内部移动出，此时底架4与顶架14的长度得到调节。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高速公路施工养护装置，包括箱体(5)，所述箱体(5)的顶部表面分别开设有加料槽(9)和放置槽(8)，其特征在于：所述加料槽(9)的顶部表面设置有闭合盖(1)，且所述闭合盖(1)处于加料槽(9)的一侧位置处安装有与箱体(5)旋转连接的柱状体，所述闭合盖(1)的加料槽(9)的另一侧还安装有限位板(7)，所述限位板(7)的内侧设置有限位凸块(11)，所述限位凸块(11)与限位板(7)的顶部内侧面之间安装有伸缩弹簧(10)，所述限位凸块(11)的底端面与闭合盖(1)的顶部表面挤压贴合。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路施工养护装置，其特征在于：所述限位凸块(11)的底端两侧面呈弧形结构，所述限位凸块(11)为弹性材质构件，所述箱体(5)的顶部表面还安装有限位柱(12)，所述限位柱(12)卡入至闭合盖(1)与柱状体之间的夹角内。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路施工养护装置，其特征在于：所述箱体(5)的底部表面还安装有灌缝机构(6)，所述灌缝机构(6)的地面上安装有竖直的喷嘴，所述箱体(5)的端面上安装有支架，该支架的侧边安装有操作杆(3)，所述操作杆(3)通过钢丝绳与灌缝机构(6)连接。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路施工养护装置，其特征在于：所述支架由底架(4)和顶架(14)构成，所述底架(4)的端面开设有螺孔(17)，所述顶架(14)的端部内侧旋转嵌入有呈T形结构的转动凸块(15)，所述转动凸块(15)的一端形成有螺杆(13)，所述螺杆(13)与螺孔(17)的内壁螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路施工养护装置，其特征在于：所述螺杆(13)与转动凸块(15)的交界处上还固定有转动环(16)，所述转动环(16)的直径为螺杆(13)直径的一点二倍。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路施工养护装置，其特征在于：所述加料槽(9)的底端内部与灌缝机构(6)呈连通状，所述放置槽(8)的内部放置有燃气罐(2)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022546292.2U CN213925790U (zh) | 2020-11-06 | 2020-11-06 | 一种高速公路施工养护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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2020
- 2020-11-06 CN CN202022546292.2U patent/CN213925790U/zh active Active
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