CN213925751U - 一种公路施工用沥青路面振捣压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及振捣压实装置技术领域，具体为一种公路施工用沥青路面振捣压实装置，包括防护架，防护架的表面设置有驱动轴，驱动轴贯穿顶推球，顶推球的下方设置有受力板，受力板的底面设置有压实板，压实板的表面设置有牵拉柱，牵拉柱插接在导向槽中，导向槽的外侧套设有收口环，收口环固定在导向槽的内壁上，且收口环与牵拉柱的顶部板体之间设置有压缩弹簧，收口环的内环面设置有挡泥环；有益效果为：本实用新型提出的公路施工用沥青路面振捣压实装置采用多组顶推球向下推挤受力板连同压实板对沥青路面振捣压实，其中顶推球呈椭圆球结构，在转动过程中带动压实板垂直往复移动对沥青路面振捣压实。

Description

一种公路施工用沥青路面振捣压实装置

技术领域

本实用新型涉及振捣压实装置相关技术领域，具体为一种公路施工用沥青路面振捣压实装置。

背景技术

在沥青道路施工中，摊铺好沥青混合料后，需要先进行振捣，再整平，使沥青表面进一步提浆并调匀，最后用抹子压光，这一系列流程主要是为了排除其中气泡，进行捣固，使沥青密实结合，消除沥青与石子物料之间的蜂窝麻面等现象，以提高其强度，保证沥青构件的质量。

现有技术中，振捣整平机具一般采用平板振动器，平板振动器由于受电机功率限制，有效作用深度较小，捣固效果不好，混凝土内容易留有气泡，且平板振动器在整平时，由于其存在振动力度不均匀的现象，容易在水泥混凝土表面产生水纹结构，影响路面质量；为此，本实用新型提出一种公路施工用沥青路面振捣压实装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用沥青路面振捣压实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用沥青路面振捣压实装置，包括防护架，所述防护架的表面设置有驱动轴，所述驱动轴贯穿顶推球，所述顶推球的下方设置有受力板，所述受力板的底面设置有压实板，所述压实板的表面设置有牵拉柱，所述牵拉柱插接在导向槽中，所述导向槽的外侧套设有收口环，所述收口环固定在导向槽的内壁上，且收口环与牵拉柱的顶部板体之间设置有压缩弹簧，收口环的内环面设置有挡泥环，防护架的顶面设置有连接杆，所述连接杆的顶端设置有手柄杆。

优选的，所述防护架呈方形框体结构，驱动轴贯穿防护架的一侧侧板，且驱动轴的端部转动连接在防护架的其中一个侧板的表面，顶推球呈椭圆球结构，顶推球设置有多个，多个顶推球等距离等大小排列在驱动轴的杆体上。

优选的，所述受力板呈圆弧形板状结构，压实板的方形板状结构，压实板的侧壁呈圆弧形曲面。

优选的，所述牵拉柱呈“T”字形柱体结构，牵拉柱设置有四个，四个牵拉柱分别分布在压实板的顶面的四个角落处，压缩弹簧套设在牵拉柱的外侧，且收口环呈环形结构，收口环对牵拉柱的顶部板体进行限位。

优选的，所述连接杆与防护架的顶面倾斜设置，连接杆设置有两个，两个连接杆关于手柄杆的长边中心对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提出的公路施工用沥青路面振捣压实装置采用多组顶推球向下推挤受力板连同压实板对沥青路面振捣压实，其中顶推球呈椭圆球结构，在转动过程中带动压实板垂直往复移动对沥青路面振捣压实；

2、本实用新型提出的公路施工用沥青路面振捣压实装置在导向槽内部加设收口环避免牵拉柱从导向槽内部脱落，且在牵拉柱顶端与收口环之间加设压缩弹簧对牵拉柱牵拉限位，使压实板不受力时牵拉柱回弹。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处结构放大示意图。

图中：防护架1、驱动轴2、顶推球3、受力板4、压实板5、牵拉柱6、导向槽7、收口环8、压缩弹簧9、连接杆10、手柄杆11、挡泥环12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用沥青路面振捣压实装置，包括防护架1，防护架1的表面设置有驱动轴2，驱动轴2传动连接在驱动电机的动力输出端方可带动顶推球3转动，驱动电机连接驱动轴2为公知技术，因此并未对驱动电机进行描述，其中驱动轴2的驱动电机安装在防护架1的侧壁上即可，驱动轴2贯穿顶推球3，防护架1呈方形框体结构，驱动轴2贯穿防护架1的一侧侧板，且驱动轴2的端部转动连接在防护架1的其中一个侧板的表面，顶推球3呈椭圆球结构，顶推球3设置有多个，多个顶推球3等距离等大小排列在驱动轴2的杆体上，顶推球3的下方设置有受力板4，受力板4的底面焊接有压实板5，受力板4呈圆弧形板状结构，压实板5的方形板状结构，压实板5的侧壁呈圆弧形曲面，防护架1的顶面焊接有连接杆10，连接杆10的顶端焊接有手柄杆11，连接杆10与防护架1的顶面倾斜设置，连接杆10设置有两个，两个连接杆10关于手柄杆11的长边中心对称分布，手握手柄杆11通过连接杆10推行防护架1前行，压实板5在沥青路面滑行，驱动轴2驱动顶推球3转动，顶推球3转动过程中反复向下挤推受力板4，受力板4向下移动时带动压实板5同步位移对沥青路面压实，且牵拉柱6沿着导向槽7滑动并挤压压缩弹簧9。

压实板5的表面焊接有牵拉柱6，牵拉柱6插接在导向槽7中，导向槽7的外侧套设有收口环8，收口环8焊接在导向槽7的内壁上，且收口环8与牵拉柱6的顶部板体之间粘接有压缩弹簧9，牵拉柱6呈“T”字形柱体结构，牵拉柱6设置有四个，四个牵拉柱6分别分布在压实板5的顶面的四个角落处，压缩弹簧9套设在牵拉柱6的外侧，且收口环8呈环形结构，收口环8对牵拉柱6的顶部板体进行限位，收口环8的内环面固定连接有挡泥环12，顶推球3转动至不与受力板4接触时，压缩弹簧9推动牵拉柱6沿着导向槽7回弹，此时受力板4向防护架1内部回弹，如此顶推球3反复推挤受力板4配合受力板4反复回弹，实现压实板5对沥青路面振捣。

工作原理：实际工作时，驱动轴2传动连接在驱动电机的动力输出端方可带动顶推球3转动，驱动电机连接驱动轴2为公知技术，因此并未对驱动电机进行描述，其中驱动轴2的驱动电机安装在防护架1的侧壁上即可，手握手柄杆11通过连接杆10推行防护架1前行，压实板5在沥青路面滑行，驱动轴2驱动顶推球3转动，顶推球3转动过程中反复向下挤推受力板4，受力板4向下移动时带动压实板5同步位移对沥青路面压实，且牵拉柱6沿着导向槽7滑动并挤压压缩弹簧9，顶推球3转动至不与受力板4接触时，压缩弹簧9推动牵拉柱6沿着导向槽7回弹，此时受力板4向防护架1内部回弹，如此顶推球3反复推挤受力板4配合受力板4反复回弹，实现压实板5对沥青路面振捣。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路施工用沥青路面振捣压实装置，包括防护架（1），其特征在于：所述防护架（1）的表面设置有驱动轴（2），所述驱动轴（2）贯穿顶推球（3），所述顶推球（3）的下方设置有受力板（4），所述受力板（4）的底面设置有压实板（5），所述压实板（5）的表面设置有牵拉柱（6），所述牵拉柱（6）插接在导向槽（7）中，所述导向槽（7）的外侧套设有收口环（8），所述收口环（8）固定在导向槽（7）的内壁上，且收口环（8）与牵拉柱（6）的顶部板体之间设置有压缩弹簧（9），收口环（8）的内环面设置有挡泥环（12），防护架（1）的顶面设置有连接杆（10），所述连接杆（10）的顶端设置有手柄杆（11）。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用沥青路面振捣压实装置，其特征在于：所述防护架（1）呈方形框体结构，驱动轴（2）贯穿防护架（1）的一侧侧板，且驱动轴（2）的端部转动连接在防护架（1）的其中一个侧板的表面，顶推球（3）呈椭圆球结构，顶推球（3）设置有多个，多个顶推球（3）等距离等大小排列在驱动轴（2）的杆体上。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用沥青路面振捣压实装置，其特征在于：所述受力板（4）呈圆弧形板状结构，压实板（5）的方形板状结构，压实板（5）的侧壁呈圆弧形曲面。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用沥青路面振捣压实装置，其特征在于：所述牵拉柱（6）呈“T”字形柱体结构，牵拉柱（6）设置有四个，四个牵拉柱（6）分别分布在压实板（5）的顶面的四个角落处，压缩弹簧（9）套设在牵拉柱（6）的外侧，且收口环（8）呈环形结构，收口环（8）对牵拉柱（6）的顶部板体进行限位。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用沥青路面振捣压实装置，其特征在于：所述连接杆（10）与防护架（1）的顶面倾斜设置，连接杆（10）设置有两个，两个连接杆（10）关于手柄杆（11）的长边中心对称分布。

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