CN214116186U - 一种机场混凝土道面施工行夯振动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道面施工设备技术领域，且公开了一种机场混凝土道面施工行夯振动器，包括夯板，所述夯板为上方呈镂空状的U形矩形板，夯板的上端固定安装有两组滑动杆，滑动杆为圆柱形杆，两组滑动杆呈左右对称分布在夯板的上方镂空结构中，滑动杆上滑动安装有滑动块，所述滑动块为矩形块且滑动块总共有两组，两组滑动块呈前后对称分布，滑动块的下端均设置有振动装置，所述夯板的前侧面和后侧面上均固定安装有固定块，所述固定块的上端均贯穿开设有通孔。本实用新型中，通过这样的设置，可以快速将夯板转移动指定位置，避免使用笨重的吊车来转移振动器和夯板，对刚刚才完成夯实施工的路面起到了保护作用，达到了保护刚刚完成施工路面的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及道面施工设备技术领域，尤其涉及一种机场混凝土道面施工行夯振动器。
背景技术
振动夯是工程机械附属工作装置的一类，用于公路、市政、电信、煤气、供水、铁路等部门对工程基础和沟槽回填土的夯实。利用冲击和冲击振动作用分层夯实回填土的压实机械，在道路和建筑施工中都要进行压实，压实作业是施工中的一个重要组成部分，振动平板夯在这方面起着很大的作用。振动平板夯利用振动块离心产生的振动能量进行压实作业，对其底面产生强烈的冲击波，向地表内层传播，使被压层永久变形，振动块引起被压层颗粒振动或产生共振，减小土壤微粒之间的内摩擦力并产生位移，冲击振动相结合使之处于最密实状态，达到压实的效果。
机场混凝土道面施工夯实时，由于道路宽度和面积比较大，导致完成一部分夯实作业后，必须通过吊车对振动夯进行位置转移，由于吊车比较重，容易对刚完成施工的路面产生挤压破损。为此，我们提出一种机场混凝土道面施工行夯振动器。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种机场混凝土道面施工行夯振动器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种机场混凝土道面施工行夯振动器，包括夯板，所述夯板为上方呈镂空状的U形矩形板，夯板的上端固定安装有两组滑动杆，滑动杆为圆柱形杆，两组滑动杆呈左右对称分布在夯板的上方镂空结构中，滑动杆上滑动安装有滑动块，所述滑动块为矩形块且滑动块总共有两组，两组滑动块呈前后对称分布，滑动块的下端均设置有振动装置，所述夯板的前侧面和后侧面上均固定安装有固定块，所述固定块的上端均贯穿开设有通孔，所述通孔贯穿固定块的左侧面延伸到右侧面，所述两组固定块相背离的一侧面上均设置有移动装置，移动装置包括转柱、转动杆和弹簧槽，所述转柱活动安装在通孔的内部。
作为优选，所述振动装置包括连接块和连接柱，所述连接块分别固定安装在滑动块的下端左右两侧，连接块为上方是矩形下方是半圆的块，连接块的下端固定安装连接柱。
作为优选，所述连接柱总共有两组且两组连接柱上均活动安装有振动器。
作为优选，所述固定块为矩形块且固定块的下端与夯板的下端在同一水平线上。
作为优选，所述转动杆分别固定安装在转柱的左右两端，所述转动杆远离转柱的一端与移动基座固定相连接。
作为优选，两组所述固定块相互远离的一侧面上端均开设弹簧槽，弹簧槽的内部均固定安装有弹簧，所述弹簧远离弹簧槽的一端同样与移动基座固定相连接。
作为优选，所述移动基座为矩形块，所述移动基座远离弹簧的一侧面上等距开设有多组滑轮槽，滑轮槽为矩形槽，滑轮槽的内部均活动安装有滑轮。
有益效果
本实用新型提供了一种机场混凝土道面施工行夯振动器。具备以下有益效果：
(1)、该一种机场混凝土道面施工行夯振动器，当需要将夯板转移到其它位置的地面上时，通过将两组移动基座向下按压，使得移动基座带动转动杆向下转动，直到将移动基座上设置有滑轮的一侧面转动到与地面相互靠近，通过提拉夯板，使两组移动基座分别转动到夯板的下方前后两侧，使两组移动基座可以通过滑轮带动夯板移动到指定位置，由于机场路面施工面积比较大，通过这样的设置，可以快速将夯板转移动指定位置，避免使用笨重的吊车来转移振动器和夯板，对刚刚才完成夯实施工的路面起到了保护作用，达到了保护刚刚完成施工路面的效果。
(2)、该一种机场混凝土道面施工行夯振动器，通过外部控制电机，可以控制滑动块在滑动杆上前后自由移动，使滑动块带动两组振动装置从夯板的前后两端往中间位置移动，使得两组振动装置在相互靠近的过程通过振动器对夯板下方的地面进行夯实施工作业，通过设置的两组振动装置相互靠近，避免振动导致机场道路两边的混凝土出现崩塌现像，避免夯实作业完成后人们琮需要对道路两边崩塌的混凝土进行再处理，节省了劳动力和时间。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型移动装置立体拆分示意图；
图3为本实用新型滑块与连接块结构示意图；
图4为本实用新型平面结构示意图。
图例说明：
1夯板、2滑动杆、3滑动块、4振动装置、41连接块、42连接柱、43振动器、5固定块、6通孔、7移动装置、71转柱、72转动杆、73弹簧槽、74弹簧、8移动基座、9滑轮槽、10滑轮。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
实施例：一种机场混凝土道面施工行夯振动器，如图1-图4所示，包括夯板1，夯板1为上方呈镂空状的U形矩形板，夯板1的上端固定安装有两组滑动杆2，滑动杆2为圆柱形杆，两组滑动杆2呈左右对称分布在夯板1的上方镂空结构中，滑动杆2上滑动安装有滑动块3，滑动块3为矩形块且滑动块3总共有两组，两组滑动块3呈前后对称分布，滑动块3的下端均设置有振动装置4，振动装置4包括连接块41和连接柱42，连接块41分别固定安装在滑动块3的下端左右两侧，连接块41为上方是矩形下方是半圆的块，连接块41的下端固定安装连接柱42，连接柱42总共有两组且两组连接柱42上均活动安装有振动器43，夯板1的前侧面和后侧面上均固定安装有固定块5，固定块5为矩形块，固定块5的下端与夯板1的下端在同一水平线上，固定块5的上端均贯穿开设有通孔6，通孔6贯穿固定块5的左侧面延伸到右侧面，两组固定块5相背离的一侧面上均设置有移动装置7，移动装置7包括转柱71、转动杆72和弹簧槽73，转柱71活动安装在通孔6的内部，转动杆72分别固定安装在转柱71的左右两端，转动杆72远离转柱71的一端与移动基座8固定相连接，两组固定块5相互远离的一侧面上端均开设弹簧槽73，弹簧槽73的内部均固定安装有弹簧74，弹簧74远离弹簧槽73的一端同样与移动基座8固定相连接，移动基座8为矩形块，移动基座8远离弹簧74的一侧面上等距开设有多组滑轮槽9，滑轮槽9为矩形槽，滑轮槽9的内部均活动安装有滑轮10。
本实用新型的工作原理：
当需要将夯板1转移到其它位置的地面上时，通过将两组移动基座8向下按压，使得移动基座8带动转动杆72向下转动，直到将移动基座8上设置有滑轮10的一侧面转动到与地面相互靠近，通过提拉夯板1，使两组移动基座8分别转动到夯板1的下方前后两侧，使两组移动基座8可以通过滑轮10带动夯板1移动到指定位置。
通过外部控制电机，可以控制滑动块3在滑动杆2上前后自由移动，使滑动块3带动两组振动装置4从夯板1的前后两端往中间位置移动，使得两组振动装置4在相互靠近的过程通过振动器43对夯板1下方的地面进行施工作业。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种机场混凝土道面施工行夯振动器，包括夯板(1)，所述夯板(1)的上端固定安装有两组滑动杆(2)，两组滑动杆(2)呈左右对称分布在夯板(1)的上方镂空结构中，其特征在于：所述滑动杆(2)上滑动安装有滑动块(3)，所述滑动块(3)总共有两且两组滑动块(3)呈前后对称分布，滑动块(3)的下端均设置有振动装置(4)，所述夯板(1)的前侧面和后侧面上均固定安装有固定块(5)，所述固定块(5)的上端均贯穿开设有通孔(6)，所述通孔(6)贯穿固定块(5)的左侧面延伸到右侧面，所述两组固定块(5)相背离的一侧面上均设置有移动装置(7)，移动装置(7)包括转柱(71)、转动杆(72)和弹簧槽(73)，所述转柱(71)活动安装在通孔(6)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种机场混凝土道面施工行夯振动器，其特征在于：所述振动装置(4)包括连接块(41)和连接柱(42)，所述连接块(41)分别固定安装在滑动块(3)的下端左右两侧，连接块(41)的下端固定安装连接柱(42)。
3.根据权利要求2所述的一种机场混凝土道面施工行夯振动器，其特征在于：所述连接柱(42)总共有两组且两组连接柱(42)上均活动安装有振动器(43)。
4.根据权利要求1所述的一种机场混凝土道面施工行夯振动器，其特征在于：所述固定块(5)的下端与夯板(1)的下端在同一水平线上。
5.根据权利要求1所述的一种机场混凝土道面施工行夯振动器，其特征在于：所述转动杆(72)分别固定安装在转柱(71)的左右两端，所述转动杆(72)远离转柱(71)的一端与移动基座(8)固定相连接。
6.根据权利要求1所述的一种机场混凝土道面施工行夯振动器，其特征在于：所述固定块(5)相互远离的一侧面上端均开设弹簧槽(73)，弹簧槽(73)的内部均固定安装有弹簧(74)，所述弹簧(74)远离弹簧槽(73)的一端同样与移动基座(8)固定相连接。
7.根据权利要求6所述的一种机场混凝土道面施工行夯振动器，其特征在于：所述移动基座(8)远离弹簧(74)的一侧面上等距开设有多组滑轮槽(9)，滑轮槽(9)的内部均活动安装有滑轮(10)。
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2020
- 2020-12-24 CN CN202023165477.5U patent/CN214116186U/zh active Active
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