CN213915564U - 一种护栏挡板校直器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种护栏挡板校直器,本实用新型涉及护栏挡板校直器技术领域,包括安装板,安装板的顶面固定安装竖向的第一液压缸,第一液压缸的活动端固定安装气缸,气缸的活动端固定安装U型架,U型架内部一侧设有第一压模,U型架内部另一侧设有第二压模,第一压模和第二压模能够相配合,第一压模和第二压模均与U型架的内壁通过液压缸固定连接,液压缸活动端的上下两侧均固定安装L型架。本实用新型结构设计合理,使用方便,能够快捷高效地对变形的护栏挡板进行校直修复;操作使用方便;修复效率高,能够大幅度降低工人的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及护栏挡板校直器技术领域,具体为一种护栏挡板校直器。
背景技术
随着我国高速公路事业的迅速发展,带动了公路护栏领域的迅猛发展。而随着汽车的普及,车流量的增加,造成了交通事故的频率上升,从而导致了高速公路护栏挡板变形损坏严重。这就带来了损坏的护栏如何修复的问题。
目前,对于高速公路上的护栏挡板如果受到极其严重的损坏变形,以致于失去原有的机械强度而不能继续使用的,一般都采取直接更换的方式进行修复;对于,损坏不是很严重仅仅是扭曲变形的护栏挡板采取人工进行校直修复后继续使用。然而,采用人工修复损坏的护栏挡板存在着修复效率低,劳动强度大等诸多缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种护栏挡板校直器,以解决现有技术不足。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:包括安装板,安装板的顶面固定安装竖向的第一液压缸,第一液压缸的活动端固定安装气缸,气缸的活动端固定安装U型架,U型架内部一侧设有第一压模,U型架内部另一侧设有第二压模,第一压模和第二压模能够相配合,第一压模、第二压模均与U型架的内壁通过液压缸固定连接,液压缸活动端的上下两侧均固定安装L型架,第一压模和第二压模均与相对应的L型架的一端固定连接,第二压模的上下两侧均开设凹槽,凹槽的内壁转动连接转动杆,转动杆的端部固定安装滑轮。
如上所述的一种护栏挡板校直器,所述的安装板的顶面开设四个均匀分布的安装孔。
如上所述的一种护栏挡板校直器,所述的第一液压缸固定端的上方固定安装伸缩杆,伸缩杆的活动端与气缸活动端的前端铰接连接。
如上所述的一种护栏挡板校直器,所述的第一压模和第二压模的内侧均设置保护层。
如上所述的一种护栏挡板校直器,所述的滑轮表面的中部开设导向槽,护栏挡板的边沿能够放置在导向槽内。
本实用新型的优点在于:本实用新型结构设计合理,使用方便,能够快捷高效地对变形的护栏挡板进行校直修复;操作使用方便;修复效率高,能够大幅度降低工人的劳动强度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图;图2是图1的I的局部放大图。
附图标记:1-安装板、2-第一液压缸、3-气缸、4-U型架、5-第一压模、6-第二压模、7-第二液压缸、8-L型架、9-凹槽、10-转动杆、11-滑轮。
具体实施方式
如图1至图2所示,本实施例具体公开的一种护栏挡板校直器,包括安装板1,安装板1的顶面固定安装竖向的第一液压缸2,第一液压缸2的活动端固定安装气缸3,气缸3的活动端固定安装U型架4,U型架4内部一侧设有第一压模5,U型架4内部另一侧设有第二压模6,第一压模5和第二压模6能够相配合,第一压模5和第二压模6均与U型架4的内壁通过第二液压缸7固定连接,第二液压缸7活动端的上下两侧均固定安装L型架8,第一压模5和第二压模6均与相对应的L型架8的一端固定连接,第二压模6的上下两侧均开设凹槽9,凹槽9的内壁转动连接转动杆10,转动杆10的端部固定安装滑轮11。本实用新型结构设计合理,使用方便,能够快捷高效地对变形的护栏挡板进行校直修复;操作使用方便;修复效率高,能够大幅度降低工人的劳动强度。当使用本装置时,能够将本装置通过安装板1安装在工程车上,能够将本装置移动至需要护栏挡板校直的位置,将护栏挡板放置在U型架4内,并位于第一压模5、第二压模6之间,护栏挡板能够与第一压模5和第二压模6相配合,第二液压缸7工作,第二液压缸7的伸缩端推动相对应的第一压模5和第二压模6移动,第一压模5和第二压模6能够对护栏挡板进行校直,当需要校直的护栏挡板较长时,工程车带动本装置进行移动,使护栏挡板的边沿位于相对应的导向槽内,能够对护栏挡板的边沿进行捋直,滑轮11能够对护栏挡板的边沿起到导向的作用,从而能够快捷高效地对变形的护栏挡板进行校直修复;操作使用方便;修复效率高,能够大幅度降低工人的劳动强度。
具体而言,本实施例所述的安装板1的顶面开设四个均匀分布的安装孔。当使用本装置时通过安装孔能够将本装置安装在移动装置上,能够使本装置使用更加方便。
具体的,本实施例所述的第一液压缸2固定端的上方固定安装伸缩杆,伸缩杆的活动端与气缸3活动端的前端铰接连接。当使用本装置时,通过伸缩杆能够对气缸3起到支撑的作用,从而能够使气缸3在工作过程中更加稳定。
进一步的,本实施例所述的第一压模5和第二压模6的内侧均设置保护层。当使用本装置时,通过保护层能够对护栏挡板起到保护的作用,避免对护栏挡板的挤压力过大。
更进一步的,本实施例所述的滑轮11表面的中部开设导向槽,护栏挡板的边沿能够放置在导向槽内。当使用本装置时,通过护栏挡板的边沿放置在导向槽内,能够对护栏挡板的边沿进行捋直,能够使本装置使用更加方便。
以上结合附图对本实用新型的具体实施方式作了说明,但这些说明不能被理解为限制了本实用新型的范围,本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
Claims (5)
1.一种护栏挡板校直器,其特征在于:包括安装板(1),安装板(1)的顶面固定安装竖向的第一液压缸(2),第一液压缸(2)的活动端固定安装气缸(3),气缸(3)的活动端固定安装U型架(4),U型架(4)内部一侧设有第一压模(5),U型架(4)内部另一侧设有第二压模(6),第一压模(5)和第二压模(6)能够相配合,第一压模(5)、第二压模(6)均与U型架(4)的内壁通过液压缸(7)固定连接,液压缸(7)活动端的上下两侧均固定安装L型架(8),第一压模(5)和第二压模(6)均与相对应的L型架(8)的一端固定连接,第二压模(6)的上下两侧均开设凹槽(9),凹槽(9)的内壁转动连接转动杆(10),转动杆(10)的端部固定安装滑轮(11)。
2.根据权利要求1所述的一种护栏挡板校直器,其特征在于:所述的安装板(1)的顶面开设四个均匀分布的安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种护栏挡板校直器,其特征在于:所述的第一液压缸(2)固定端的上方固定安装伸缩杆,伸缩杆的活动端与气缸(3)活动端的前端铰接连接。
4.根据权利要求1所述的一种护栏挡板校直器,其特征在于:所述的第一压模(5)和第二压模(6)的内侧均设置保护层。
5.根据权利要求1所述的一种护栏挡板校直器,其特征在于:所述的滑轮(11)表面的中部开设导向槽,护栏挡板的边沿能够放置在导向槽内。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022987431.5U CN213915564U (zh) | 2020-12-14 | 2020-12-14 | 一种护栏挡板校直器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202022987431.5U CN213915564U (zh) | 2020-12-14 | 2020-12-14 | 一种护栏挡板校直器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN213915564U true CN213915564U (zh) | 2021-08-10 |
Family
ID=77151604
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN202022987431.5U Active CN213915564U (zh) | 2020-12-14 | 2020-12-14 | 一种护栏挡板校直器 |
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CN (1) | CN213915564U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113914707A (zh) * | 2021-09-15 | 2022-01-11 | 江苏月生达机械制造有限公司 | 一种液压护栏专用拆装台车 |
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2020
- 2020-12-14 CN CN202022987431.5U patent/CN213915564U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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