CN213902879U - 多功能汽车检测器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能汽车检测器。所述多功能汽车检测器包括检测器本体以及设置在所述检测器本体上的两个固定块、两个检测针和两个门盖；两个放置槽，两个所述放置槽分别开设在两个所述固定块的顶部；两个移动筒，两个所述移动筒分别滑动套设在两个所述固定块的外壁上；四个斜面凹槽，四个所述斜面凹槽分别开设在两个所述移动筒的内壁上；四个腔室，四个所述腔室分别开设在两个所述固定块上；四个弹板，四个所述弹板分别滑动安装在四个所述腔室的顶部内壁与底部内壁上；四个抵触柱，四个所述抵触柱分别固定安装在四个所述弹板的一侧外壁上。本实用新型提供的多功能汽车检测器具有操作便捷、能够有效保护检测针等内部机构的优点。

Description

多功能汽车检测器

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种多功能汽车检测器。

背景技术

汽车检测器，也称汽车诊断电脑，它是运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的一种汽车维修设备。

现有技术中提出一种多功能汽车检测器，包括检测盒，所述检测盒内活动连接有上滑板，所述上滑板的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有拉线，所述拉线的顶部固定连接有检测针，所述上滑板的顶部还固定连接有基座，所述基座的顶部固定连接有检测表，所述检测盒的内壁上还固定连接有下滑板。虽然该发明通过设置下滑板、固定板、伸缩架和底板，当需要调节汽车检测器的高度时，通过手动拉动底板，带动伸缩架延展开，从而拓展汽车检测器的高度，使汽车检测器能适应不同高度底盘汽车的检测，使用完毕后，再将底板推至检测盒的底部，从而达到了调节汽车检测器高度的目的，但是该发明中，两个检测针在收整时没有设置有效的固定，在移动本装置的过程中，检测针容易受到外部的碰撞出现损坏，同时该发明中两个门盖在关闭时没有有效的限位装置，在背着携带的过程中，两个门盖容易翻开，从而进一步提升了其中检测针以及检测表的损坏概率。

因此，有必要提供一种新的多功能汽车检测器解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种操作便捷、能够有效保护检测针等内部机构的多功能汽车检测器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的多功能汽车检测器包括：检测器本体以及设置在所述检测器本体上的两个固定块、两个检测针和两个门盖；两个放置槽，两个所述放置槽分别开设在两个所述固定块的顶部；两个移动筒，两个所述移动筒分别滑动套设在两个所述固定块的外壁上；四个斜面凹槽，四个所述斜面凹槽分别开设在两个所述移动筒的内壁上；四个腔室，四个所述腔室分别开设在两个所述固定块上；四个弹板，四个所述弹板分别滑动安装在四个所述腔室的顶部内壁与底部内壁上；四个抵触柱，四个所述抵触柱分别固定安装在四个所述弹板的一侧外壁上，四个所述抵触柱的一端分别延伸至两个所述放置槽内，四个所述抵触柱的另一端分别延伸至两个所述斜面凹槽内；四个压板，四个所述压板分别固定安装在四个所述抵触柱的一端上，四个所述压板分别位于两个所述放置槽内，四个所述压板侧一侧外壁分别与两个所述检测针的外壁相接触；两个转动套，两个所述转动套分别螺纹安装在两个所述固定块的外壁上，两个所述转动套的底部分别与两个所述移动筒的顶端转动连接；安装块，所述安装块固定安装在相对应的所述门盖的顶部；转动筒，所述转动筒转动安装在所述安装块的顶部；延伸柱，所述延伸柱滑动安装在所述转动筒的内壁上，所述延伸柱的一端延伸至所述转动筒外；限位块，所述限位块固定安装在相对应的所述门盖的顶部；卡槽，所述卡槽开设在所述限位块的一侧外壁上；侧板，所述侧板固定安装在所述延伸柱的底部；卡块，所述卡块固定安装在所述侧板的一侧外壁上，所述卡块的一侧延伸至所述卡槽内。

优选的，两个所述固定块的外壁上均开设有外螺纹，两个所述转动套分别套设在两个所述固定块的外壁上并与对应的所述外螺纹相旋合。

优选的，两个所述固定块的外壁上均开设有两个滑道，两个所述移动筒的内壁上分别固定安装有两个滑块，四个所述滑块分别与四个所述滑道的内壁滑动连接。

优选的，所述两个所述移动筒的顶部均开设有环形滑道，两个所述转动套的底部分别固定安装有环形滑块，两个所述环形滑块分别与两个所述环形滑道的内壁滑动连接。

优选的，两个所述腔室相互靠近的一侧内壁上均固定安装有压簧，两个所述压簧相互远离的一端分别与两个所述弹板相互靠近的一侧外壁固定连接。

优选的，所述转动筒的一侧内壁上固定安装有拉簧，所述拉簧的一端与所述延伸柱的一端固定连接，两个所述抵触柱相互远离的一端均设为斜面。

与相关技术相比较，本实用新型提供的多功能汽车检测器具有如下有益效果：

本实用新型提供一种多功能汽车检测器，通过简单的传动结构，能够在一起收整时将两个检测针固定，从而起到保护的效果，并且能够通过卡块与卡槽的配合，防止在移动的过程中，两个门盖翻开造成一起损坏，进一步起到了保护的效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的多功能汽车检测器的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部放大示意图；

图3为图2所示的B部放大示意图；

图4为图1所示的检测器本体的侧视示意图；

图5为图4所示的C部放大示意图。

图中标号：1、固定块；2、放置槽；3、检测针；4、移动筒；5、斜面凹槽；6、腔室；7、弹板；8、抵触柱；9、压板；10、转动套；11、门盖；12、安装块；13、转动筒；14、延伸柱；15、限位块；16、卡槽；17、侧板；18、卡块；19、检测器本体。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-图5，其中，图1为本实用新型提供的多功能汽车检测器的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图2所示的B部放大示意图；图4为图1所示的检测器本体的侧视示意图；图5为图4所示的C部放大示意图。多功能汽车检测器包括：检测器本体19以及设置在所述检测器本体19上的两个固定块1、两个检测针3和两个门盖11；两个放置槽2，两个所述放置槽2分别开设在两个所述固定块1的顶部；两个移动筒4，两个所述移动筒4分别滑动套设在两个所述固定块1的外壁上；四个斜面凹槽5，四个所述斜面凹槽5分别开设在两个所述移动筒4的内壁上；四个腔室6，四个所述腔室6分别开设在两个所述固定块1上；四个弹板7，四个所述弹板7分别滑动安装在四个所述腔室6的顶部内壁与底部内壁上；四个抵触柱8，四个所述抵触柱8分别固定安装在四个所述弹板7的一侧外壁上，四个所述抵触柱8的一端分别延伸至两个所述放置槽2内，四个所述抵触柱8的另一端分别延伸至两个所述斜面凹槽5内；四个压板9，四个所述压板9分别固定安装在四个所述抵触柱8的一端上，四个所述压板9分别位于两个所述放置槽2内，四个所述压板9侧一侧外壁分别与两个所述检测针3的外壁相接触；两个转动套10，两个所述转动套10分别螺纹安装在两个所述固定块1的外壁上，两个所述转动套10的底部分别与两个所述移动筒4的顶端转动连接；安装块12，所述安装块12固定安装在相对应的所述门盖11的顶部；转动筒13，所述转动筒13转动安装在所述安装块12的顶部；延伸柱14，所述延伸柱14滑动安装在所述转动筒13的内壁上，所述延伸柱14的一端延伸至所述转动筒13外；限位块15，所述限位块15固定安装在相对应的所述门盖11的顶部；卡槽16，所述卡槽16开设在所述限位块15的一侧外壁上；侧板17，所述侧板17固定安装在所述延伸柱14的底部；卡块18，所述卡块18固定安装在所述侧板17的一侧外壁上，所述卡块18的一侧延伸至所述卡槽16内。

两个所述固定块1的外壁上均开设有外螺纹，两个所述转动套10分别套设在两个所述固定块1的外壁上并与对应的所述外螺纹相旋合。

两个所述固定块1的外壁上均开设有两个滑道，两个所述移动筒4的内壁上分别固定安装有两个滑块，四个所述滑块分别与四个所述滑道的内壁滑动连接。

所述两个所述移动筒4的顶部均开设有环形滑道，两个所述转动套10的底部分别固定安装有环形滑块，两个所述环形滑块分别与两个所述环形滑道的内壁滑动连接。

两个所述腔室6相互靠近的一侧内壁上均固定安装有压簧，两个所述压簧相互远离的一端分别与两个所述弹板7相互靠近的一侧外壁固定连接。

所述转动筒13的一侧内壁上固定安装有拉簧，所述拉簧的一端与所述延伸柱14的一端固定连接，两个所述抵触柱8相互远离的一端均设为斜面。

本实用新型提供的多功能汽车检测器的工作原理如下：

在使用完两个检测针3后，此时可以将两侧检测针3分别放置在两个放置槽2内，随后可以转动两个转动套10，两个转动套10在转动的过程逐渐会通过螺纹的传动向下移动，从而带动两个移动筒4向下移动，在两个移动筒4向下移动的过程中，四个斜面凹槽5逐渐向下移动，从而使四个斜面凹槽5分别抵触四个抵触柱8的斜面部分，从而逐渐使四个抵触柱8分别向着两个放置槽2内部移动，同时四个抵触柱8移动分别带动四个弹板7移动，从而使四个压簧逐渐处于压缩的状态，四个抵触柱8分别向着两个放置槽2内部移动逐渐带动四个压板9移动，从而使四个压板9逐渐与两个检测针3接触，最终将两个检测针3固定夹持在两个放置槽2内，从而达到对两个检测针3保护的效果。

在两个检测针3收整完成后，此时可以转动两个门盖11，使两个门盖11将检测器本体19的顶部封闭，随后可以拉动侧板17，侧板17横向移动带动延伸柱14横向移动，延伸柱14横向移动会逐渐拉簧，此时拉簧处于拉伸的状态，同时侧板17横向移动带动卡块18横向移动，当卡块18横向移动至一定程度后，此时可以转动转动筒13，使延伸柱14向下转动最终抵触在限位块15的顶部，此时卡块18正对向卡槽16，随后松开侧板17，在拉簧复位的效果下，卡块18反向移动最终进入卡槽16内，从而对两个门盖11施加限位效果，防止在移动的时候出现翻开，进一步对两个检测针3进行保护

与相关技术相比较，本实用新型提供的多功能汽车检测器具有如下有益效果：

本实用新型提供一种多功能汽车检测器，通过简单的传动结构，能够在一起收整时将两个检测针3固定，从而起到保护的效果，并且能够通过卡块18与卡槽16的配合，防止在移动的过程中，两个门盖11翻开造成一起损坏，进一步起到了保护的效果。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种多功能汽车检测器，其特征在于，包括：

检测器本体以及设置在所述检测器本体上的两个固定块、两个检测针和两个门盖；

两个放置槽，两个所述放置槽分别开设在两个所述固定块的顶部；

两个移动筒，两个所述移动筒分别滑动套设在两个所述固定块的外壁上；

四个斜面凹槽，四个所述斜面凹槽分别开设在两个所述移动筒的内壁上；

四个腔室，四个所述腔室分别开设在两个所述固定块上；

四个弹板，四个所述弹板分别滑动安装在四个所述腔室的顶部内壁与底部内壁上；

四个抵触柱，四个所述抵触柱分别固定安装在四个所述弹板的一侧外壁上，四个所述抵触柱的一端分别延伸至两个所述放置槽内，四个所述抵触柱的另一端分别延伸至两个所述斜面凹槽内；

四个压板，四个所述压板分别固定安装在四个所述抵触柱的一端上，四个所述压板分别位于两个所述放置槽内，四个所述压板侧一侧外壁分别与两个所述检测针的外壁相接触；

两个转动套，两个所述转动套分别螺纹安装在两个所述固定块的外壁上，两个所述转动套的底部分别与两个所述移动筒的顶端转动连接；

安装块，所述安装块固定安装在相对应的所述门盖的顶部；

转动筒，所述转动筒转动安装在所述安装块的顶部；

延伸柱，所述延伸柱滑动安装在所述转动筒的内壁上，所述延伸柱的一端延伸至所述转动筒外；

限位块，所述限位块固定安装在相对应的所述门盖的顶部；

卡槽，所述卡槽开设在所述限位块的一侧外壁上；

侧板，所述侧板固定安装在所述延伸柱的底部；

卡块，所述卡块固定安装在所述侧板的一侧外壁上，所述卡块的一侧延伸至所述卡槽内。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车检测器，其特征在于，两个所述固定块的外壁上均开设有外螺纹，两个所述转动套分别套设在两个所述固定块的外壁上并与对应的所述外螺纹相旋合。

3.根据权利要求1所述的多功能汽车检测器，其特征在于，两个所述固定块的外壁上均开设有两个滑道，两个所述移动筒的内壁上分别固定安装有两个滑块，四个所述滑块分别与四个所述滑道的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的多功能汽车检测器，其特征在于，所述两个所述移动筒的顶部均开设有环形滑道，两个所述转动套的底部分别固定安装有环形滑块，两个所述环形滑块分别与两个所述环形滑道的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的多功能汽车检测器，其特征在于，两个所述腔室相互靠近的一侧内壁上均固定安装有压簧，两个所述压簧相互远离的一端分别与两个所述弹板相互靠近的一侧外壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的多功能汽车检测器，其特征在于，所述转动筒的一侧内壁上固定安装有拉簧，所述拉簧的一端与所述延伸柱的一端固定连接，两个所述抵触柱相互远离的一端均设为斜面。

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