CN213902862U - 一种汽车油箱单向阀检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车油箱单向阀检测设备，包括：安装板、第一侧壁、第二侧壁、带轮组、测试箱、滑轨、托板、动力组件、动带轮轴和定带轮轴；所述第一侧壁和所述第二侧壁相平行设置于所述安装板上；所述第一侧壁和所述第二侧壁的顶部均设置有滑轨；所述托板架设于两个所述滑轨上；所述测试箱固设于托板上；所述定带轮轴的两端设置于所述第一侧壁和所述第二侧壁一端的矩形开槽内；所述动力组件设置于所述第一侧壁的另一端，且连接于动带轮轴；所述动带轮轴设置于所述第一侧壁和所述第二侧壁上，并位于安装有动力组件的一端；所述带轮组设置于所述动带轮轴和所述定带轮轴上，且带轮组连接于所述托板。

Description

一种汽车油箱单向阀检测设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测设备技术领域，尤其是涉及一种汽车油箱单向阀检测设备。

背景技术

目前随着经济和科技的发展，现在人们生活条件改善了，汽车的价格也变的不再高不可攀。很多人都会去购买私家车，汽车行业得以进行突飞猛进的发展。因为汽车数量的增加，相对的因为汽车引发的交通事故逐年上升。汽车油箱是关系于汽车安全最重要的部件，漏油等情况是需要避免的，汽车油箱口的单向阀检测是汽车油箱的关键部件，因此对其质量检测需要多次数检测，保证检测的准确性和高效性，因此需要一种新型的汽车油箱单向阀检测设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油箱单向阀检测设备。

为实现上述目的，本实用新型采用以下内容：

一种汽车油箱单向阀检测设备，包括：安装板、第一侧壁、第二侧壁、带轮组、测试箱、滑轨、托板、动力组件、动带轮轴和定带轮轴；所述第一侧壁和所述第二侧壁相平行设置于所述安装板上；所述第一侧壁和所述第二侧壁的顶部均设置有滑轨；所述托板架设于两个所述滑轨上，且位于滑轨上运动；所述测试箱固设于托板上；所述定带轮轴的两端设置于所述第一侧壁和所述第二侧壁一端的矩形开槽内，且通过固定件调节位于矩形开槽内位置；所述动力组件设置于所述第一侧壁的另一端，且通过带轮组连接于定带轮轴；所述动带轮轴设置于所述第一侧壁和所述第二侧壁上，并位于安装有动力组件的一端；所述带轮组设置于所述动带轮轴和所述定带轮轴上，且带轮组连接于所述托板，使托板随带轮组的正反向旋转而做往复运动。

优选的是，所述动力组件包括电动机、减速机和动力组件固定座；所述动力组件固定座固设于所述第一侧壁的另一端；所述减速机设置于所述动力组件固定座上；所述电动机设置于减速机上，且所述电动机的输出端穿过减速机连接于动带轮轴上。

优选的是，所述带轮组包括两个带轮和连接两个所述带轮的钢链带；两个所述带轮分别套装于所述定带轮轴和所述动带轮轴上；所述钢链带固定连接于托板，使托板由钢链带带动做往复运动。

优选的是，所述安装板上设置有用于套装在钢链带上的定位件。

优选的是，所述滑轨上的两端均安装有用于防止托板脱落的挡块。

优选的是，所述测试箱的侧面开设有若干的放置孔。

优选的是，所述测试箱的底部设置有排油管。

本实用新型具有以下优点：

1、本申请通过利用钢链带带动托板，用于使测试箱模拟汽车油箱的现实使用情况，从而对汽车油箱单向阀检测非常准确。

2、本申请通过设置第一侧壁和第二侧壁的矩形开槽内的固定件，从而达到了调整带轮组的张紧力的功能。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的一种汽车油箱单向阀检测设备东北视角结构示意图。

图2是本实用新型的一种汽车油箱单向阀检测设备东南视角结构示意图。

图3是本实用新型的一种汽车油箱单向阀检测设备去除测试箱后的结构示意图。

图中，各附图标记为：

1-安装板，2-第一侧壁，3-第二侧壁，4-带轮组，401-带轮，402- 钢链带，5-测试箱，6-滑轨，7-托板，8-动力组件，801-电动机，802- 减速机，803-动力组件固定座，9-动带轮轴，10-定带轮轴，11-挡块，12-放置孔，13-排油管，14-矩形开槽，15-定位件。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例对本实用新型做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，一种汽车油箱单向阀检测设备包括：安装板1、第一侧壁2、第二侧壁3、带轮组4、测试箱5、滑轨6、托板7、动力组件8、动带轮轴9和定带轮轴10；所述第一侧壁2和所述第二侧壁 3相平行设置于所述安装板1上；所述第一侧壁2和所述第二侧壁3 的顶部均设置有滑轨6；所述托板7架设于两个所述滑轨6上，且位于滑轨6上运动；所述滑轨6上的两端均安装有用于防止托板6脱落的挡块11；

可以理解的是，上述安装板、第一侧壁、第二侧壁等部件之间的连接均为常用的机械连接方式，本领域的技术人员在面对各个部件的安装需求，可以轻易装配，例如采取螺栓连接、铰接、卡槽卡合等方式。本申请不在做出过多的阐述。

进一步地，所述测试箱5固设于托板7上；所述测试箱5的侧面开设有若干的放置孔12；所述测试箱5的底部设置有排油管13。

需要说明的是，放置孔用于插接汽车油箱单向阀，本申请中的放置孔开设为四行三列共计12个放置孔，测试箱内注入汽油，因为汽车油箱单向阀的存在，测试箱内的汽油不会漏出，若汽车油箱单向阀不合格，则会有汽油漏出。测试完毕后，汽油通过排油管排出。

进一步地，所述定带轮轴10的两端设置于所述第一侧壁2和所述第二侧壁3一端的矩形开槽14内，且通过固定件调节位于矩形开槽14内位置；

可以理解的是，固定件位于矩形开槽内可以水平向滑动，从而达到调节带轮组的张紧力，当张紧力调节至合适位置时，将固定件固定住，显然的，其可以通过螺丝固定或者插销等机械件。

进一步地，所述动力组件8设置于所述第一侧壁2的另一端，且连接于动带轮轴9；所述动带轮轴9设置于所述第一侧壁2和所述第二侧壁3上，并位于安装有动力组件8的一端；所述带轮组4设置于所述动带轮轴9和所述定带轮轴10上，且带轮组4连接于所述托板7，使托板7随带轮组4的正反向旋转而做往复运动。

需要说明的是，动力组件往复旋转，从而使带轮组往复旋转，进而带动测试箱水平向往复运动，从而模拟汽车油箱的加速与刹车，用以测试单向阀是否漏油。

进一步地，所述动力组件8包括电动机801、减速机802和动力组件固定座803；所述动力组件固定座803固设于所述第一侧壁2的另一端；所述减速机802设置于所述动力组件固定座803上；所述电动机801设置于减速机802上，且所述电动机801的输出端穿过减速机802连接于动带轮轴9上。

可以理解的是，电动机旋转方向正反切换，带动另外机构运动，减速机用于保护电动机，避免发生损坏。

进一步地，所述带轮组4包括两个带轮401和连接两个所述带轮的钢链带402；两个所述带轮401分别套装于所述定带轮轴10和所述动带轮轴9上；所述钢链带402固定连接于托板7，使托板7由钢链带402带动做往复运动。所述安装板1上设置有用于套装在钢链带402上的定位件。

本装置的工作原理及方式：

将一定数量的汽车油箱单向阀插接在放置孔上，要求每个放置孔均插接汽车油箱单向阀，使电动机运动，高频率正反旋转，使得测试箱做水平向往复运动，进而模拟出汽车油箱的日常使用情况，从而检测汽车油箱单向阀的质量。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (7)

1.一种汽车油箱单向阀检测设备，其特征在于，包括：安装板、第一侧壁、第二侧壁、带轮组、测试箱、滑轨、托板、动力组件、动带轮轴和定带轮轴；所述第一侧壁和所述第二侧壁相平行设置于所述安装板上；所述第一侧壁和所述第二侧壁的顶部均设置有滑轨；所述托板的底部滑动连接于两所述滑轨上且能够沿该两滑轨滑动；所述测试箱固设于托板上；所述定带轮轴的两端设置于所述第一侧壁和所述第二侧壁一端的矩形开槽内，且通过固定件调节位于矩形开槽内位置；所述动力组件设置于所述第一侧壁的另一端，且通过带轮组连接于定带轮轴；所述动带轮轴设置于所述第一侧壁和所述第二侧壁上，并位于安装有动力组件的一端；所述带轮组设置于所述动带轮轴和所述定带轮轴上，且带轮组顶部与所述托板的底部固定连接，使动力组件带动带轮组高频率换向运动，进而使托板随带轮组的正反向旋转在滑轨上而做往复运动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱单向阀检测设备，其特征在于，所述动力组件包括电动机、减速机和动力组件固定座；所述动力组件固定座固设于所述第一侧壁的另一端；所述减速机设置于所述动力组件固定座上；所述电动机设置于减速机上，且所述电动机的输出端穿过减速机连接于动带轮轴上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油箱单向阀检测设备，其特征在于，所述带轮组包括两个带轮和连接两个所述带轮的钢链带；两个所述带轮分别套装于所述定带轮轴和所述动带轮轴上；所述钢链带固定连接于托板，使托板由钢链带带动做往复运动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车油箱单向阀检测设备，其特征在于，所述安装板上设置有用于套装在钢链带上的定位件。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油箱单向阀检测设备，其特征在于，所述滑轨上的两端均安装有用于防止托板脱落的挡块。

6.根据权利要求1所述的一种汽车油箱单向阀检测设备，其特征在于，所述测试箱的侧面开设有若干的放置孔。

7.根据权利要求1所述的一种汽车油箱单向阀检测设备，其特征在于，所述测试箱的底部设置有排油管。

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