CN213899654U - 一种具有套轴型中间轴的等速驱动轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有套轴型中间轴的等速驱动轴，包括中间轴、外端万向节、内端万向节，所述中间轴设置有中间轴连接花键，所述外端万向节、内端万向节分别连接于中间轴两端的中间轴连接花键上，其特征在于：所述中间轴设置有套轴型快接结构，所述套轴型快接结构一端设置有套轴连接花键，另一端设置有套轴花键凹槽，所述套轴连接花键与外端万向节连接，所述套轴花键凹槽与中间轴连接花键固定连接。本实用新型设计了一种可实现快速连接与拆卸的套轴结构，其连接稳定，拆卸方便。

Description

一种具有套轴型中间轴的等速驱动轴

技术领域

本实用新型涉及套轴驱动轴技术领域，尤其涉及一种具有套轴型中间轴的等速驱动轴。

背景技术

等速驱动轴是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构，其作用是将发动机的动力从变速器传递到汽车轮，满足车辆传动轴外端转角的要求。

目前，多数驱动轴为一体连接结构，拆卸安装十分繁琐，对于非专业人员来说操作十分不便。

实用新型内容

鉴于背景技术存在的不足，本实用新型涉及一种具有套轴型中间轴的等速驱动轴，根据上述问题，设计了一种可实现快速连接与拆卸的套轴结构，其连接稳定，拆卸方便。

本实用新型涉及一种具有套轴型中间轴的等速驱动轴，包括中间轴、外端万向节、内端万向节，所述中间轴设置有中间轴连接花键，所述外端万向节、内端万向节分别连接于中间轴两端的中间轴连接花键上，所述中间轴设置有套轴型快接结构，所述套轴型快接结构一端设置有套轴连接花键，另一端设置有套轴花键凹槽，所述套轴连接花键与外端万向节连接，所述套轴花键凹槽与中间轴连接花键固定连接。

通过采用上述方案，通过调节套轴可完成快速拆卸接连接。

进一步的，所述套轴型快接结构包括第一连接销、第二连接插头，所述第二连接插头与第一连接销滑动连接，所述第二连接插头表面设置有弹簧、弹簧挡块，所述弹簧挡块位于第二连接插头端面侧部，所述弹簧一端固定连接有弹簧挡圈，另一端与弹簧挡块相抵。

通过采用上述方案，弹簧可实现回位操作，更加方便。

进一步的，所述第二连接插头内部包括第一花键仓、第二花键仓、连通仓，所述连通仓位于第一花键仓、第二花键仓之间。

通过采用上述方案，连接方便稳定。

进一步的，所述第一花键仓、第二花键仓与连通仓之间设置有橡胶垫。

通过采用上述方案，起到缓冲作用。

进一步的，所述连通仓的截面半径小于第一花键仓、第二花键仓截面半径。

通过采用上述方案，防止连接花键贯穿连接。

进一步的，所述第二花键仓内壁设置有弹球，所述弹球与套轴连接花键表面卡接固定。

通过采用上述方案，所述弹球收到弹簧带动滑动，可实现收缩及卡接。

进一步的，所述第一连接销内设置有空心油管，所述空心油管与第一连接销、第二连接插头之间相通。

通过采用上述方案，连接时减少气压增大，减少阻力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的套轴结构示意图。

图3是本实用新型实施例的套轴剖面结构示意图。

附图标记，1、中间轴；2、外端万向节；3、内端万向节；4、套轴型快接结构；41、第一连接销；411、空心油管；42、第二连接插头；421、弹簧；422、弹簧挡块；423、弹簧挡圈；5、套轴连接花键；6、套轴花键凹槽；7、第一花键仓；8、第二花键仓；81、弹球；9、连通仓；10、橡胶垫。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述和讨论，显然，这里所描述的仅仅是本实用新型的一部分实例，并不是全部的实例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

为了便于对本实用新型实施例的理解，下面将结合附图以具体实施例为例作进一步的解释说明，且各个实施例不构成对本实用新型实施例的限定。

本实用新型的实施例1参照图1、图2、图3所示，包括中间轴1、外端万向节2、内端万向节3、套轴型快接结构4，所述套轴型快接结构4位于中间轴1与外端万向节2之间，所述中间轴1两端设置有中间轴连接花键，所述套轴型快接结构4一端设置有套轴连接花键5，另一端设置有套轴花键凹槽6，所述套轴连接花键5与外端万向节连接，所述套轴花键凹槽6与中间轴连接花键连接。

所述套轴型快接结构4包括第一连接销41、第二连接插头42，所述第一连接销41于第二连接插头42表面滑动固定，所述第一连接销41内部设置有空心油管411，所述空心油管411为第一连接销41、第二连接插头42之间提供润滑效果。

所述第二连接插头42表面设置有弹簧421、弹簧挡块422、弹簧挡圈423，所述弹簧挡圈423与弹簧421固定连接，所述弹簧挡块422位于第二连接插头42端面侧身固定。所述第二连接插头42内部中空，包括第一花键仓7、第二花键仓8、连通仓9，所述第一花键仓7与中间轴连接花键连接。所述第二花键仓7内壁设置有弹球81，所述弹球81与套轴连接花键5卡接固定。

所述连通仓9位于第一花键仓7、第二花键仓8之间且相连处设置有橡胶垫10，所述橡胶垫10起到缓冲作用。

本实用新型的工作原理及步骤如下：

通过滑动第一连接销41与第二连接插头42上的弹簧挡块422相抵，使得弹簧421收缩，从而带动弹球81脱离第二花键仓8内的弹球孔，此时所述套轴连接花键5可从第二花键仓8内拆卸出来，然后松开第一连接销41，所述弹球81复位，当连接时弹球81与套轴连接花键卡接固定，连接拆卸方便快捷。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种具有套轴型中间轴的等速驱动轴，包括中间轴、外端万向节、内端万向节，所述中间轴设置有中间轴连接花键，所述外端万向节、内端万向节分别连接于中间轴两端的中间轴连接花键上，其特征在于：所述中间轴设置有套轴型快接结构，所述套轴型快接结构一端设置有套轴连接花键，另一端设置有套轴花键凹槽，所述套轴连接花键与外端万向节连接，所述套轴花键凹槽与中间轴连接花键固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有套轴型中间轴的等速驱动轴，其特征在于：所述套轴型快接结构包括第一连接销、第二连接插头，所述第二连接插头与第一连接销滑动连接，所述第二连接插头表面设置有弹簧、弹簧挡块，所述弹簧挡块位于第二连接插头端面侧部，所述弹簧一端固定连接有弹簧挡圈，另一端与弹簧挡块相抵。

3.根据权利要求2所述的一种具有套轴型中间轴的等速驱动轴，其特征在于：所述第二连接插头内部包括第一花键仓、第二花键仓、连通仓，所述连通仓位于第一花键仓、第二花键仓之间。

4.根据权利要求3所述的一种具有套轴型中间轴的等速驱动轴，其特征在于：所述第一花键仓、第二花键仓与连通仓之间设置有橡胶垫。

5.根据权利要求4所述的一种具有套轴型中间轴的等速驱动轴，其特征在于：所述连通仓的截面半径小于第一花键仓、第二花键仓截面半径。

6.根据权利要求5所述的一种具有套轴型中间轴的等速驱动轴，其特征在于：所述第二花键仓内壁设置有弹球，所述弹球与套轴连接花键表面卡接固定。

7.根据权利要求6所述的一种具有套轴型中间轴的等速驱动轴，其特征在于：所述第一连接销内设置有空心油管，所述空心油管与第一连接销、第二连接插头之间相通。

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