CN213899629U - 一种齿轮箱传动轴承 - Google Patents
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Abstract
一种齿轮箱传动轴承，包括外圈体、内圈体、轴承滚珠、滚珠保持架；外圈体与内圈体之间设置有轴承滚珠和滚珠保持架；所述外圈体一侧设置有环形挡板，所述外圈体与环形挡板一体成型；所述外圈体另一侧设置有挡尘圈；所述环形挡板向内延伸至内圈体一侧；所述环形挡板上设有第一环形凹槽；所述内圈体的侧壁上设置有第二环形凹槽；第一环形凹槽与第二环形凹槽相对设置；所述第一密封圈设置于第一环形凹槽与第二环形凹槽之间；所述第一密封圈内侧宽于外侧；本实用新型当第一密封圈受到挤压时，第一密封圈会与第一环形凹槽、第二环形凹槽贴合更加紧密，以提高密封效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承领域，具体涉及一种齿轮箱传动轴承。
背景技术
皮卡汽车前车轮轴齿轮箱齿轮与车轮轴的连接轴承，对轴承的密封性能要求较高，根据轴承使用的工况及安装情况，现有技术中对于密封状况存在不足，由于密封性的问题，导致使用过程中，轴承受到污染，进而影响轴承的使用，降低整体的使用性能和整体的密封性。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种齿轮箱传动轴承，提高轴承的密封性。
本实用新型提供如下技术方案：
一种齿轮箱传动轴承，包括外圈体、内圈体、轴承滚珠、滚珠保持架；外圈体与内圈体之间设置有轴承滚珠和滚珠保持架；所述外圈体一侧设置有环形挡板，所述外圈体与环形挡板一体成型；所述外圈体另一侧设置有挡尘圈；所述环形挡板向内延伸至内圈体一侧；所述环形挡板上设有第一环形凹槽；所述内圈体的侧壁上设置有第二环形凹槽；第一环形凹槽与第二环形凹槽相对设置；所述第一密封圈设置于第一环形凹槽与第二环形凹槽之间；所述第一密封圈内侧宽于外侧。
优选的，所述外圈体内壁设置有第三环形凹槽；所述内圈体外壁设置有第四环形凹槽；所述挡尘圈一侧嵌于所述第三环形凹槽内；所述挡尘圈另一侧嵌于第四环形凹槽内；所述挡尘圈材料为橡胶。
优选的，所述外圈体上设置有进油孔；所述进油孔贯穿所述外圈体。
优选的，所述外圈体外壁上设置有止动槽；所述止动槽内设置有第二密封圈。
优选的，所述第一密封圈的截面形状为等腰三角形。
优选的，所述外圈体和内圈体选用的材料均为G9Cr18。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和效果：
本实用新型所述第一密封圈设置于第一环形凹槽与第二环形凹槽之间；所述第一密封圈内侧宽于外侧；当第一密封圈受到挤压时，第一密封圈会与第一环形凹槽、第二环形凹槽贴合更加紧密，以提高密封效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型一种齿轮箱传动轴承的剖视图；
图2是本实用新型第一密封圈的剖视图。
图中：1外圈体、11第三环形凹槽、12进油孔、13止动槽、14第一环形凹槽、15环形挡板、2内圈体、21第二环形凹槽、22第四环形凹槽、3滚珠保持架、4轴承滚珠、5第二密封圈；6挡尘板；7第一密封圈。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式为：
请参阅附图所示，一种齿轮箱传动轴承，包括外圈体1、内圈体2、轴承滚珠4、滚珠保持架3；外圈体1与内圈体2之间设置有轴承滚珠4和滚珠保持架3；所述外圈体1和内圈体2选用的材料均为G9Cr18；所述外圈体1上设置有进油孔12，以便向轴承滚珠4注射润滑油；所述进油孔12贯穿所述外圈体1；所述外圈体1外壁上设置有止动槽13；所述止动槽13内设置有第二密封圈5，通过第二密封圈5对轴承支座与轴承之间进行密封。
所述外圈体1一侧设置有环形挡板15，所述外圈体1与环形挡板15一体成型；所述外圈体1另一侧设置有挡尘圈6；所述外圈体1内壁设置有第三环形凹槽11；所述内圈体2外壁设置有第四环形凹槽22；所述挡尘圈6一侧嵌于所述第三环形凹槽11内；所述挡尘圈6另一侧嵌于第四环形凹槽22内；所述挡尘圈6材料为橡胶，以便于对挡尘圈6进行安装。
所述环形挡板15向内延伸至内圈体2一侧；所述环形挡板15上设有第一环形凹槽14；所述内圈体2的侧壁上设置有第二环形凹槽21；第一环形凹槽14与第二环形凹槽21相对设置；所述第一密封圈7设置于第一环形凹槽14与第二环形凹槽21之间；所述第一密封圈7内侧宽于外侧；所述第一密封圈7的截面形状为等腰三角形。
工作原理：工作人员将轴承安装于相应设备上；所述第一密封圈7设置于第一环形凹槽14与第二环形凹槽21之间；所述第一密封圈7内侧宽于外侧；当第一密封圈受到挤压时，第一密封圈7会与第一环形凹槽14、第二环形凹槽21贴合更加紧密，第一密封圈7对轴承一侧进行密封；挡尘圈6对轴承另一侧进行防尘密封；第二密封圈5对轴承支座与轴承之间进行密封。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种齿轮箱传动轴承，包括外圈体、内圈体、轴承滚珠、滚珠保持架；外圈体与内圈体之间设置有轴承滚珠和滚珠保持架；其特征在于：所述外圈体一侧设置有环形挡板，所述外圈体与环形挡板一体成型；所述外圈体另一侧设置有挡尘圈；所述环形挡板向内延伸至内圈体一侧；所述环形挡板上设有第一环形凹槽；所述内圈体的侧壁上设置有第二环形凹槽；第一环形凹槽与第二环形凹槽相对设置；第一密封圈设置于第一环形凹槽与第二环形凹槽之间；所述第一密封圈内侧宽于外侧。
2.根据权利要求1中所述的一种齿轮箱传动轴承，其特征在于：所述外圈体内壁设置有第三环形凹槽；所述内圈体外壁设置有第四环形凹槽；所述挡尘圈一侧嵌于所述第三环形凹槽内；所述挡尘圈另一侧嵌于第四环形凹槽内；所述挡尘圈材料为橡胶。
3.根据权利要求1中所述的一种齿轮箱传动轴承，其特征在于：所述外圈体上设置有进油孔；所述进油孔贯穿所述外圈体。
4.根据权利要求1中所述的一种齿轮箱传动轴承，其特征在于：所述外圈体外壁上设置有止动槽；所述止动槽内设置有第二密封圈。
5.根据权利要求1中所述的一种齿轮箱传动轴承，其特征在于：所述第一密封圈的截面形状为等腰三角形。
6.根据权利要求1中所述的一种齿轮箱传动轴承，其特征在于：所述外圈体和内圈体选用的材料均为G9Cr18。
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