CN212672399U - 一种卡车减速机油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油封技术领域，具体公开了一种卡车减速机油封，包括环形的截面为L形的骨架，所述骨架在侧面和端面均有向内的弯折，并在弯折处设有材料为AEM乙烯丙烯酸酯橡胶的外缘橡胶体，所述骨架上还设有材料为FKM氟橡胶的内侧橡胶体，所述内侧橡胶体通过腰部连接有密封唇，所述内侧橡胶体相对于密封唇的外壁开设有弹簧槽，所述弹簧槽内安装有使密封唇向内收紧的弹簧，所述内侧橡胶体相对于设置密封唇的另一端延伸有防尘唇，所述防尘唇向内侧倾斜布置。本实用新型的外缘橡胶体和内侧橡胶底根据功能性不同采用了不同的材料，既保证了产品性能，又节省了成本。

Description

一种卡车减速机油封

技术领域

本实用新型涉及油封技术领域，具体涉及一种卡车减速机油封。

背景技术

卡车减速器是在卡车的传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件(如离合器、变速器、传动轴等)所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。

轴向密封是减速机的重要部件，其主要用于对减速机轴进行轴向密封，以防止减速机内减速机油的渗漏，目前，现有的减速机用轴向油封普遍存在强度低、密封效果差和使用寿命短的缺点，而且油封骨架上各处的密封橡胶体均为同种材质，为按功能性进行区分，成本较高。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：现有技术中卡车减速机油封密封强度低、密封效果差、成本较高的缺点，提供一种节约成本、安装牢固、密封性强、耐磨性强的卡车减速机油封。

本实用新型通过如下技术方案予以实现，一种卡车减速机油封，包括环形的骨架，所述骨架截面为L形，所述骨架在侧面和端面均有向内的弯折，并在弯折处设有外缘橡胶体，所述外缘橡胶体的材料为AEM乙烯丙烯酸酯橡胶，所述骨架上还设有内侧橡胶体，所述内侧橡胶体的材料为FKM氟橡胶，所述内侧橡胶体通过腰部连接有密封唇，所述内侧橡胶体相对于密封唇的外壁开设有弹簧槽，所述弹簧槽内安装有使密封唇向内收紧的弹簧，所述内侧橡胶体相对于设置密封唇的另一端延伸有防尘唇，所述防尘唇向内侧倾斜布置。

进一步地，所述外缘橡胶体设有若干环状凸纹。

进一步地，所述密封唇表面设有回油纹。

进一步地，所述回油纹为单向、双向、波浪、回旋或交叉的形式。

进一步地，所述骨架采用一次成型的冲压件。

进一步地，所述外缘橡胶体端面高度与骨架的端面高度一致。

进一步地，所述腰部厚度为唇口最大厚度的0.6倍。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的外缘橡胶体和内侧橡胶底根据功能性不同采用了不同的材料，外缘橡胶体的材料为AEM乙烯丙烯酸酯橡胶，能够减少成本，又能使固定能力增强，所述内侧橡胶体的材料为FKM氟橡胶，具有耐磨、耐高温的优点，既保证了产品性能，又节省了成本。

2、本实用新型所述外缘橡胶体设有若干环状凸纹，有利于油封安装，且特别适合高热膨胀材质装配孔在高温环境下使用。

3、本实用新型密封唇表面设有回油纹，能够增长油封寿命。

4、本实用新型为了增加密封唇4的追随性，所述腰部厚度为唇口最大厚度的0.5-0.7倍。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种卡车减速机油封的结构示意图。

图中：1骨架、2外缘橡胶体；3内侧橡胶体；4密封唇；5弹簧槽；6弹簧；7防尘唇；8环状凸纹；9回油纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种卡车减速机油封，包括环形的骨架1，所述骨架1截面为L形，所述骨架1在侧面和端面均有向内的弯折，并在弯折处设有外缘橡胶体2，所述外缘橡胶体2的材料为AEM乙烯丙烯酸酯橡胶，能够减少成本，又能使固定能力增强，所述骨架1上还设有内侧橡胶体3，所述内侧橡胶体3的材料为FKM氟橡胶，功能面采用FKM氟橡胶材料，具有耐磨、耐高温的优点，所述内侧橡胶体3通过腰部连接有密封唇4，所述内侧橡胶体3相对于密封唇4的外壁开设有弹簧槽5，所述弹簧槽5内安装有使密封唇4向内收紧的弹簧6，所述内侧橡胶体3相对于设置密封唇4的另一端延伸有防尘唇7，所述防尘唇7向内侧倾斜布置。

在实际应用中，所述外缘橡胶体2设有若干环状凸纹8，有利于油封安装，且特别适合高热膨胀材质装配孔在高温环境下使用。

在实际应用中，所述密封唇4表面设有回油纹9，能够增长油封寿命。

在实际应用中，所述回油纹9为单向、双向、波浪、回旋或交叉的形式。

在实际应用中，所述骨架1采用一次成型的冲压件。

在实际应用中，为了方便安装，所述外缘橡胶体2端面高度与骨架1的端面高度一致。

在实际应用中，为了增加密封唇4的追随性，所述腰部厚度为唇口最大厚度的0.5-0.7倍。

综上所述，本实用新型所述的一种卡车减速机油封兼具了成本低、安装牢固、密封性强、耐磨性强的优点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种卡车减速机油封，其特征在于：包括环形的骨架(1)，所述骨架(1)截面为L形，所述骨架(1)在侧面和端面均有向内的弯折，并在弯折处设有外缘橡胶体(2)，所述外缘橡胶体(2)的材料为乙烯丙烯酸酯橡胶，所述骨架(1)上还设有内侧橡胶体(3)，所述内侧橡胶体(3)的材料为氟橡胶，所述内侧橡胶体(3)通过腰部连接有密封唇(4)，所述内侧橡胶体(3)相对于密封唇(4)的外壁开设有弹簧槽(5)，所述弹簧槽(5)内安装有使密封唇(4)向内收紧的弹簧(6)，所述内侧橡胶体(3)相对于设置密封唇(4)的另一端延伸有防尘唇(7)，所述防尘唇(7)向内侧倾斜布置。

2.根据权利要求1所述的一种卡车减速机油封，其特征在于：所述外缘橡胶体(2)设有若干环状凸纹(8)。

3.根据权利要求1或2所述的一种卡车减速机油封，其特征在于：所述密封唇(4)表面设有回油纹(9)。

4.根据权利要求3所述的一种卡车减速机油封，其特征在于：所述回油纹(9)为单向、双向、波浪、回旋或交叉的形式。

5.根据权利要求1或2所述的一种卡车减速机油封，其特征在于：所述骨架(1)采用一次成型的冲压件。

6.根据权利要求1或2所述的一种卡车减速机油封，其特征在于：所述外缘橡胶体(2)端面高度与骨架(1)的端面高度一致。

7.根据权利要求1或2所述的一种卡车减速机油封，其特征在于：所述腰部厚度为唇口最大厚度的0.5-0.7倍。

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