CN213897519U - 一种多排多层的复式模块化集装箱建筑 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于集装箱技术领域，具体为一种多排多层的复式模块化集装箱建筑，包括竖杆、横杆和箱体，两个所述竖杆的相视一侧安装有多个横杆，所述箱体安装在两个所述横杆之间，所述箱体的底部和顶部均与横杆连接，所述箱体的底部与横杆之间安装有托板，所述托板的底部与横杆之间安装有移动轮，所述横杆的底部呈对称状开有凹槽，所述凹槽内安装有限位板，所述限位板的底部安装有支撑杆，所述支撑杆的底部与箱体连接，本申请文件中，通过采用钢架结构，提高整体的稳定性，同时采用模块化安装，减少集装箱之间的安装影响，方便拆卸与安装，拆卸时不同拆卸底部或者顶部的集装箱，提高拆卸效率，方便操作和使用。

Description

一种多排多层的复式模块化集装箱建筑

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体为一种多排多层的复式模块化集装箱建筑。

背景技术

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，为了保证资源的利用率最大化，现有的集装箱在使用后会进行重新的组装，用来当做房屋进行居住，普遍的被用在工地上。

随着建筑行业的不断发展，越来越多的人从事建筑行业，一些建筑在城市的外围或者农村，大量的工人需要房屋进行居住，因此集装箱建筑被广泛的用在工地上。

现有的技术中，采用集装箱进行装配来居住时，往往采用单个装配的方式进行，此种方式的稳定性较差，不适用于工地环境，容易造成安全事故的发生，且在进行多层安装时，采用的结构整体的稳定性较差，多排之间连接结构较为简单，不利于使用。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有集装箱建筑中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种多排多层的复式模块化集装箱建筑，能够提高整体的稳定性的同时提高其安装便捷性和拆卸便捷性。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种多排多层的复式模块化集装箱建筑，包括竖杆、横杆和箱体，两个所述竖杆的相视一侧安装有多个横杆，所述箱体安装在两个所述横杆之间，所述箱体的底部和顶部均与横杆连接，所述箱体的底部与横杆之间安装有托板，所述托板的底部与横杆之间安装有移动轮，所述移动轮的底部与横杆上开有的凹槽连接，所述移动轮托板的底部中间安装有顶杆，所述顶杆的底部与横杆之间接触连接，所述托板的顶部与箱体之间固定连接，所述横杆的底部呈对称状开有凹槽，所述凹槽内安装有限位板，所述限位板的底部安装有支撑杆，所述支撑杆的底部与箱体连接。

作为本实用新型所述的一种多排多层的复式模块化集装箱建筑的一种优选方案，其中：所述箱体的顶部与支撑杆之间安装有支撑板，所述支撑板与箱体之间螺纹连接，所述支撑板与支撑杆之间通过螺栓连接，所述限位板安装在横杆底部开有的凹槽内，所述限位板与横杆的凹槽之间安装有滚珠，所述限位板通过滚珠与横杆之间滑动连接。

作为本实用新型所述的一种多排多层的复式模块化集装箱建筑的一种优选方案，其中：所述横杆的左右两侧安装有调节杆，所述调节杆的外侧安装有连接杆，所述调节杆通过连接杆与竖杆连接，所述竖杆的外壁通过螺栓与连接杆连接，所述调节杆与竖杆之间插接，所述横杆和竖杆均为铝合金杆。

作为本实用新型所述的一种多排多层的复式模块化集装箱建筑的一种优选方案，其中：所述移动轮的左侧与托板之间安装有侧板，所述侧板的顶部连接有侧杆，所述侧杆的顶部连接有连接件，所述连接件的顶部与托板连接，所述连接件为钢圈，所述钢圈上开有多个与托板相互配合的螺纹孔。

作为本实用新型所述的一种多排多层的复式模块化集装箱建筑的一种优选方案，其中：所述托板与箱体之间的连接处左右两侧呈对称状安装有连接柱，所述连接柱贯穿托板与箱体连接。

与现有技术相比：现有的技术中，采用集装箱进行装配来居住时，往往采用单个装配的方式进行，此种方式的稳定性较差，不适用于工地环境，容易造成安全事故的发生，且在进行多层安装时，采用的结构整体的稳定性较差，多排之间连接结构较为简单，不利于使用，本申请文件中，通过采用钢架结构，提高整体的稳定性，同时采用模块化安装，减少集装箱之间的安装影响，方便拆卸与安装，拆卸时不同拆卸底部或者顶部的集装箱，提高拆卸效率，方便操作和使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型一种多排多层的复式模块化集装箱建筑的结构示意图；

图2为本实用新型一种多排多层的复式模块化集装箱建筑的横杆连接结构示意图；

图3为本实用新型一种多排多层的复式模块化集装箱建筑的侧板结构示意图。

图中：100竖杆、110横杆、111连接杆、112调节杆、113限位板、120支撑板、130箱体、140支撑杆、150托板、151连接柱、152移动轮、153侧板、154顶杆、155连接件、156侧杆。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种多排多层的复式模块化集装箱建筑，请参阅图1-3，包括竖杆100、横杆110和箱体130，两个所述竖杆100的相视一侧安装有多个横杆110，所述箱体130安装在两个所述横杆110之间，所述箱体130的底部和顶部均与横杆110连接，所述箱体130的底部与横杆110之间安装有托板150，所述托板150的底部与横杆110之间安装有移动轮152，所述移动轮152的底部与横杆110上开有的凹槽连接，所述移动轮152托板150的底部中间安装有顶杆154，所述顶杆154的底部与横杆110之间接触连接，所述托板150的顶部与箱体130之间固定连接，所述横杆110的底部呈对称状开有凹槽，所述凹槽内安装有限位板113，所述限位板113的底部安装有支撑杆140，所述支撑杆140的底部与箱体130连接。

请再次参阅图1-2，所述箱体130的顶部与支撑杆140之间安装有支撑板120，所述支撑板120与箱体130之间螺纹连接，所述支撑板120与支撑杆140之间通过螺栓连接，所述限位板113安装在横杆110底部开有的凹槽内，所述限位板113与横杆110的凹槽之间安装有滚珠，所述限位板113通过滚珠与横杆110之间滑动连接。

请再次参阅图2，所述横杆110的左右两侧安装有调节杆112，所述调节杆112的外侧安装有连接杆111，所述调节杆112通过连接杆111与竖杆100连接，所述竖杆100的外壁通过螺栓与连接杆111连接，所述调节杆112与竖杆100之间插接，所述横杆110和竖杆100均为铝合金杆。

请再次参阅图3，所述移动轮152的左侧与托板150之间安装有侧板153，所述侧板153的顶部连接有侧杆156，所述侧杆156的顶部连接有连接件155，所述连接件155的顶部与托板150连接，所述连接件155为钢圈，所述钢圈上开有多个与托板150相互配合的螺纹孔。

请再次参阅图2，所述托板150与箱体130之间的连接处左右两侧呈对称状安装有连接柱151，所述连接柱151贯穿托板150与箱体130连接。

在具体使用过程中，将托板150的底部通过移动轮152固定在横杆110上，将顶杆154固定在横杆110上开有的凹槽内，然后安装箱体130，箱体130的底部与托板150之间通过连接柱151连接固定后，顶部通过支撑板120和支撑杆140与限位板113连接，然后再将托板150与箱体130整体推进由竖杆100和横杆110组成的框架中，使用时对移动轮152和限位板113进行锁死操作即可。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种多排多层的复式模块化集装箱建筑，其特征在于：包括竖杆(100)、横杆(110)和箱体(130)，两个所述竖杆(100)的相视一侧安装有多个横杆(110)，所述箱体(130)安装在两个所述横杆(110)之间，所述箱体(130)的底部和顶部均与横杆(110)连接，所述箱体(130)的底部与横杆(110)之间安装有托板(150)，所述托板(150)的底部与横杆(110)之间安装有移动轮(152)，所述移动轮(152)的底部与横杆(110)上开有的凹槽连接，所述移动轮(152)托板(150)的底部中间安装有顶杆(154)，所述顶杆(154)的底部与横杆(110)之间接触连接，所述托板(150)的顶部与箱体(130)之间固定连接，所述横杆(110)的底部呈对称状开有凹槽，所述凹槽内安装有限位板(113)，所述限位板(113)的底部安装有支撑杆(140)，所述支撑杆(140)的底部与箱体(130)连接。

2.根据权利要求1所述的一种多排多层的复式模块化集装箱建筑，其特征在于：所述箱体(130)的顶部与支撑杆(140)之间安装有支撑板(120)，所述支撑板(120)与箱体(130)之间螺纹连接，所述支撑板(120)与支撑杆(140)之间通过螺栓连接，所述限位板(113)安装在横杆(110)底部开有的凹槽内，所述限位板(113)与横杆(110)的凹槽之间安装有滚珠，所述限位板(113)通过滚珠与横杆(110)之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种多排多层的复式模块化集装箱建筑，其特征在于：所述横杆(110)的左右两侧安装有调节杆(112)，所述调节杆(112)的外侧安装有连接杆(111)，所述调节杆(112)通过连接杆(111)与竖杆(100)连接，所述竖杆(100)的外壁通过螺栓与连接杆(111)连接，所述调节杆(112)与竖杆(100)之间插接，所述横杆(110)和竖杆(100)均为铝合金杆。

4.根据权利要求1所述的一种多排多层的复式模块化集装箱建筑，其特征在于：所述移动轮(152)的左侧与托板(150)之间安装有侧板(153)，所述侧板(153)的顶部连接有侧杆(156)，所述侧杆(156)的顶部连接有连接件(155)，所述连接件(155)的顶部与托板(150)连接，所述连接件(155)为钢圈，所述钢圈上开有多个与托板(150)相互配合的螺纹孔。

5.根据权利要求1所述的一种多排多层的复式模块化集装箱建筑，其特征在于：所述托板(150)与箱体(130)之间的连接处左右两侧呈对称状安装有连接柱(151)，所述连接柱(151)贯穿托板(150)与箱体(130)连接。

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