CN213896919U - 一种道路防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路防撞护栏，包括固定座，所述固定座对称设置有两个，且两个所述固定座的座体均开设有若干个安装孔并设置有钢钉，两个所述固定座的顶侧分别固定设置有滑轨，所述滑轨内滑动设置有两个滑块，所述滑块的顶侧均固定连接有支座，所述支座的顶侧固定连接有安装罩，所述安装罩有两个且均与滑轨垂直设置，两个所述安装罩相互靠近的一侧为开口机构并固定连接有钢板，所述安装罩的内侧竖直固定设置有两个支撑柱，两个所述支撑柱之间水平固定连接有两个隔板。本实用新型不仅保证了防护栏遭到车辆撞击时的防护效果，且抗击形式多样，适用范围广，并且可以两侧防撞击，防护效果好，实用性强，结构稳定。

Description

一种道路防撞护栏

技术领域

本实用新型涉及公路护栏技术领域，尤其涉及一种道路防撞护栏。

背景技术

公路防撞护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。交通事故是目前公路地段或公路桥梁地段发生最为频繁。为了减少交通事故发生，在公路两旁分别安装有各种各样的防护栏。

现有的道路防撞护栏大多采用栅栏形式的刚性结构进行抗击防护，抗击形式单一，无法进行缓冲，容易使车辆变形损毁，甚至给车内人员造成生命危险，而部分具有缓冲作用的防护栏只能进行单侧防护，防护范围小，适用范围有限，满足不了人们在生产生活中的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的防护范围小和适用范围有限等缺点，而提出的一种道路防撞护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路防撞护栏，包括固定座，所述固定座对称设置有两个，且两个所述固定座的座体均开设有若干个安装孔并设置有钢钉，两个所述固定座的顶侧分别固定设置有滑轨，所述滑轨内滑动设置有两个滑块，所述滑块的顶侧均固定连接有支座，所述支座的顶侧固定连接有安装罩，所述安装罩有两个且均与滑轨垂直设置，两个所述安装罩相互靠近的一侧为开口机构并固定连接有钢板，所述安装罩的内侧竖直固定设置有两个支撑柱，两个所述支撑柱之间水平固定连接有两个隔板，两个所述隔板的板体之间等距固定设置有若干个钢杆，所述钢杆的杆体外侧均转动套设有水筒，两个所述隔板的另一侧等距设置有若干个缓冲组件，所述缓冲组件包括压板、弹簧一和弹簧安装座，所述弹簧安装座与钢板固定连接，所述弹簧一的两端分别与弹簧安装座和压板固定连接，所述压板的顶侧和底侧均固定连接有滑板，且两个所述滑板分别与安装罩和隔板滑动连接，两个所述钢板之间固定设置有若干个双杆液压缸，所述双杆液压缸的两个输出杆分别与两个所述钢板固定连接，所述双杆液压缸的两个输出杆的杆体外侧均套设有弹簧二，两个所述钢板相互靠近的一侧分别固定安装有推杆和铁芯，所述铁芯的外侧缠绕套设有线圈，其中的两个所述双杆液压缸的缸体外侧安装有滑动变阻器。

优选的，所述滑轨的顶侧均固定连接两个挡板，且两个所述挡板分别位于支座的两侧。

优选的，所述推杆水平设置在钢板的一侧，所述滑动变阻器设置有两个，且滑动变阻器的调节杆与推杆对应设置并位于同一水平线。

优选的，所述水筒为环状圆筒形结构并转动套设在钢杆的外侧且水筒内注满有清水。

优选的，所述钢杆的两端分别延伸至安装罩的顶壁和底壁，且钢杆位于相邻的两个缓冲组件之间。

优选的，所述双杆液压缸对称设置有两组且分别位于铁芯的竖直两侧。

优选的，所述线圈和滑动变阻器之间电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过缓冲消能操作、液压抗阻操作以及电磁斥力消能操作，对撞击力进行逐级缓冲消能，抗击形式多样，适用范围广。

2、本实用新型可以两侧防撞击，使用范围广，同时装置在单侧遭受撞击时，双杆液压缸的两侧液压作用力与两个滑动变阻器通入电路的电磁斥力都会进一步发挥作用，明显扩大了抗撞击力的范围，防护效果好，实用性强。

3、本实用新型中的水筒便于安装，钢杆使结构更稳定，加强了抗撞击的防护效果，双杆液压缸的设置结构协调，布局合理。

本实用新型通过各个部件之间的相互协作，不仅保证了防护栏遭到车辆撞击时的防护效果，且抗击形式多样，适用范围广，并且可以两侧防撞击，防护效果好，实用性强，结构稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路防撞护栏的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种道路防撞护栏的滑轨部分侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种道路防撞护栏的水筒部分侧视剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种道路防撞护栏的部分主视剖视结构示意图。

图中：支撑柱1、安装罩2、水筒3、钢杆4、压板5、滑板6、弹簧一7、钢板8、铁芯9、线圈10、双杆液压缸11、弹簧二12、滑动变阻器13、推杆14、固定座15、钢钉16、滑轨17、挡板18、滑块19、支座20、弹簧安装座21、隔板22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

参照图1-4，一种道路防撞护栏，包括固定座15，固定座15对称设置有两个，且两个固定座15的座体均开设有若干个安装孔并设置有钢钉16，两个固定座15的顶侧分别固定设置有滑轨17，滑轨17内滑动设置有两个滑块19，滑块19的顶侧均固定连接有支座20，支座20的顶侧固定连接有安装罩2，安装罩2有两个且均与滑轨17垂直设置，两个安装罩2相互靠近的一侧为开口机构并固定连接有钢板8，安装罩2的内侧竖直固定设置有两个支撑柱1，两个支撑柱1之间水平固定连接有两个隔板22，两个隔板22的板体之间等距固定设置有若干个钢杆4，钢杆4的杆体外侧均转动套设有水筒3，两个隔板22的另一侧等距设置有若干个缓冲组件，缓冲组件包括压板5、弹簧一7和弹簧安装座21，弹簧安装座21与钢板8固定连接，弹簧一7的两端分别与弹簧安装座21和压板5固定连接，压板5的顶侧和底侧均固定连接有滑板6，且两个滑板6分别与安装罩2和隔板22滑动连接，两个钢板8之间固定设置有若干个双杆液压缸11，双杆液压缸11的两个输出杆分别与两个钢板8固定连接，双杆液压缸11的两个输出杆的杆体外侧均套设有弹簧二12，两个钢板8相互靠近的一侧分别固定安装有推杆14和铁芯9，铁芯9的外侧缠绕套设有线圈10，其中的两个双杆液压缸11的缸体外侧安装有滑动变阻器13，所述线圈10和滑动变阻器13之间电性连接。

本实施例中，先通过钢钉16使固定座15固定在路面上，当装置受到轻微撞击时，进行缓冲消能操作，通过水筒3的液态流动作用进行缓冲，当水筒3不足以阻挡冲击力时，再推动压板5，随之在滑板6的滑动作用下挤压弹簧一7，对冲击力进行进一步缓冲，当弹簧一7不足以阻挡冲击力时，会推动弹簧安装座21继而推动钢板8，由于滑块19在滑轨17内的滑动作用，使滑块19顶侧的支座20带动钢板8推动双杆液压缸11的输出杆进行平移，然后进行液压抗阻操作，在双杆液压缸11内的液压作用下，形成一种抗冲击阻力，弹簧二12同时进行缓冲与支撑，从而对冲击力进行进一步消能，推动距离缩小至推杆14接触到对应的滑动变阻器13的调节杆时，此时会通入电阻使电路启动电磁斥力进行再次消能，随之推动滑动变阻器13调节距离的增大，以及两个线圈10的逐渐靠近，电磁斥力随之增大，对冲击力进行消能作用，并且随着冲击力的继续作用，两个钢板8的距离进一步缩小，此时按照上述操作同理，双杆液压缸11另一侧的输出杆会再次进行液压抗阻操作，通过挤压双杆液压缸11随之挤压另一个输出杆，在液压作用下，抗击冲击阻力，然后随着距离的进一步缩小，使另一个推杆14推动滑动变阻器13的调节杆，此时电路通入第二个电阻，两个线圈10的进一步靠近，明显增大了电磁斥力，随之明显扩大了抗撞击力的范围，双杆液压缸的两侧液压作用力与两个滑动变阻器通入电路的电磁斥力都会发挥作用，防护效果好，并且按照上述操作同理，可以在另一侧防撞击，也可以两侧同时防撞击，不仅适用于道路两旁位置，还适用于两条道路的分界线位置，使用范围广，实用性强。

实施例二

参照图1-4，本实施例中，与实施例一基本相同，更优化的在于，滑轨17的顶侧均固定连接两个挡板18，且两个挡板18分别位于支座20的两侧，挡板18对滑块19进行限位，防止钢板8在滑动平移时运行不畅；推杆14水平设置在钢板8的一侧，滑动变阻器13设置有两个，且滑动变阻器13的调节杆与推杆14对应设置并位于同一水平线，使两侧受到撞击时均可启动电磁斥力进行消能作用；水筒3为环状圆筒形结构并转动套设在钢杆4的外侧且水筒3内注满有清水，结构简单，便于安装，适用于冲击力小的防撞击缓冲操作；钢杆4的两端分别延伸至安装罩2的顶壁和底壁，且钢杆4位于相邻的两个缓冲组件之间，钢杆4对安装罩2进行固定支撑作用，并使结构更稳定，加强了抗撞击的防护效果；双杆液压缸11对称设置有两组且分别位于铁芯9的竖直两侧，结构协调，设计合理。

本实用新型通过各个部件之间的相互协作，不仅保证了防护栏遭到车辆撞击时的防护效果，且抗击形式多样，适用范围广，并且可以两侧防撞击，防护效果好，实用性强，结构稳定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路防撞护栏，包括固定座(15)，其特征在于，所述固定座(15)对称设置有两个，且两个所述固定座(15)的座体均开设有若干个安装孔并设置有钢钉(16)，两个所述固定座(15)的顶侧分别固定设置有滑轨(17)，所述滑轨(17)内滑动设置有两个滑块(19)，所述滑块(19)的顶侧均固定连接有支座(20)，所述支座(20)的顶侧固定连接有安装罩(2)，所述安装罩(2)有两个且均与滑轨(17)垂直设置，两个所述安装罩(2)相互靠近的一侧为开口机构并固定连接有钢板(8)，所述安装罩(2)的内侧竖直固定设置有两个支撑柱(1)，两个所述支撑柱(1)之间水平固定连接有两个隔板(22)，两个所述隔板(22)的板体之间等距固定设置有若干个钢杆(4)，所述钢杆(4)的杆体外侧均转动套设有水筒(3)，两个所述隔板(22)的另一侧等距设置有若干个缓冲组件，所述缓冲组件包括压板(5)、弹簧一(7)和弹簧安装座(21)，所述弹簧安装座(21)与钢板(8)固定连接，所述弹簧一(7)的两端分别与弹簧安装座(21)和压板(5)固定连接，所述压板(5)的顶侧和底侧均固定连接有滑板(6)，且两个所述滑板(6)分别与安装罩(2)和隔板(22)滑动连接，两个所述钢板(8)之间固定设置有若干个双杆液压缸(11)，所述双杆液压缸(11)的两个输出杆分别与两个所述钢板(8)固定连接，所述双杆液压缸(11)的两个输出杆的杆体外侧均套设有弹簧二(12)，两个所述钢板(8)相互靠近的一侧分别固定安装有推杆(14)和铁芯(9)，所述铁芯(9)的外侧缠绕套设有线圈(10)，其中的两个所述双杆液压缸(11)的缸体外侧安装有滑动变阻器(13)。

2.根据权利要求1所述的一种道路防撞护栏，其特征在于，所述滑轨(17)的顶侧均固定连接两个挡板(18)，且两个所述挡板(18)分别位于支座(20)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种道路防撞护栏，其特征在于，所述推杆(14)水平设置在钢板(8)的一侧，所述滑动变阻器(13)设置有两个，且滑动变阻器(13)的调节杆与推杆(14)对应设置并位于同一水平线。

4.根据权利要求1所述的一种道路防撞护栏，其特征在于，所述水筒(3)为环状圆筒形结构并转动套设在钢杆(4)的外侧且水筒(3)内注满有清水。

5.根据权利要求1所述的一种道路防撞护栏，其特征在于，所述钢杆(4)的两端分别延伸至安装罩(2)的顶壁和底壁，且钢杆(4)位于相邻的两个缓冲组件之间。

6.根据权利要求1所述的一种道路防撞护栏，其特征在于，所述双杆液压缸(11)对称设置有两组且分别位于铁芯(9)的竖直两侧。

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