CN213896821U - 一种桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁支护结构技术领域，具体为一种桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构，包括桥梁支护结构本体、第一伺服电机和第二伺服电机，所述桥梁支护结构本体的底端装设有万向轮，所述桥梁支护结构本体的内部装设有第一伺服电机，所述桥梁支护结构本体的内部装设有传动轴，所述限位框的内部装设有滑槽。本实用新型设置有第二伺服电机和卡合块，通过第二伺服电机的转动能够使卡合块往限位框的中心位置处进行移动，通过卡合块的夹持能够将桥梁支护结构本体固定在桥梁的底端，通过第一螺纹杆和第二螺纹杆的伸缩能够使支撑底座进行升降，通过将支撑底座向上升能够使万向轮与地面相抵触，通过万向轮能够使桥梁支护结构本体在地面上进行滑动。

Description

一种桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁支护结构技术领域，具体为一种桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构。

背景技术

随着社会的不断进步，为了加速农村的发展，越来越多的农村铺设了水泥路，并且在一些山涧之间，都架设了桥梁，以便于让行人和车辆通过。

通常这些桥梁在使用过一段时间之后，需要进行检修，防止桥梁上产生的一些小裂纹造成桥梁塌方，因此在修复之前，会使用到一些支护结构来防止桥梁塌方，但是由于传统支护结构都是通过螺丝固定安装连接的，在维修桥梁时需要将支护结构拆除，非常的不方便，并且由于这些支护结构相对较重，搬运移动不够方便，因此亟需一种桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构，以解决上述背景技术中提出的支护结构的安装拆除不方便和支护结构搬运移动不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构，包括桥梁支护结构本体、第一伺服电机和第二伺服电机，所述桥梁支护结构本体的底端装设有万向轮，所述桥梁支护结构本体的内部装设有第一伺服电机，且第一伺服电机的输出轴连接有第一锥形齿轮，所述桥梁支护结构本体的内部装设有传动轴，所述传动轴的侧面装设有第二锥形齿轮，所述传动轴的侧面装设有第三锥形齿轮，所述桥梁支护结构本体的内部装设有第一内螺纹套筒，且第一内螺纹套筒的内部插设有第一螺纹杆，所述第一内螺纹套筒的表面装设有第四锥形齿轮，所述桥梁支护结构本体的内部装设有第二内螺纹套筒，且第二内螺纹套筒的内部插设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面装设有第五锥形齿轮，所述第二螺纹杆的底端装设有支撑底座，所述桥梁支护结构本体的顶端装设有电机箱，且电机箱的内部装设有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴连接有第六锥形齿轮，所述电机箱的正面装设有遮灰板，所述电机箱的顶端装设有限位框，所述限位框的内部装设有第三螺纹杆，且第三螺纹杆的表面装设有第七锥形齿轮，所述第三螺纹杆的表面装设有内螺纹滑块，且内螺纹滑块的顶端装设有卡合块，所述限位框的内部装设有滑槽。

优选的，所述第一锥形齿轮的底端与第四锥形齿轮的侧面相啮合，且第一锥形齿轮的底端与第四锥形齿轮的侧面组成转动式结构。

优选的，所述第一内螺纹套筒的内部开设有内螺纹，且第一内螺纹套筒的内部与第一螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构。

优选的，所述第二内螺纹套筒的内部开设有内螺纹，且第二内螺纹套筒的内部与第二螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构

优选的，所述支撑底座为矩形结构，且支撑底座的内部开设有四组矩形孔槽。

优选的，所述内螺纹滑块的内部开设有内螺纹，且内螺纹滑块的内部与第三螺纹杆的表面组成螺旋转动式结构。

优选的，所述滑槽的内部开设有矩形孔槽，且滑槽的顶端与内螺纹滑块的底端组成滑动式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构设置有第二伺服电机和卡合块，通过第二伺服电机的转动能够使卡合块往限位框的中心位置处进行移动，通过卡合块的夹持能够将桥梁支护结构本体固定在桥梁的底端，通过第一螺纹杆和第二螺纹杆的伸缩能够使支撑底座进行升降，通过将支撑底座向上升能够使万向轮与地面相抵触，通过万向轮能够使桥梁支护结构本体在地面上进行滑动。

（1）该装置设置有第二伺服电机和卡合块，通过将桥梁支护结构本体装设在桥梁的底端，通过第二伺服电机的转动能够使卡合块往限位框的中心位置处进行移动，通过卡合块的夹持能够将桥梁支护结构本体固定在桥梁的底端，通过该方式进行固定能够便于将桥梁支护结构本体进行拆卸安装。

（2）该装置通过第一伺服电机的转动能够使第一螺纹杆和第二螺纹杆进行伸缩，通过第一螺纹杆和第二螺纹杆的伸缩能够使支撑底座进行升降，通过将支撑底座向上升能够使万向轮与地面相抵触，通过万向轮能够使桥梁支护结构本体在地面上进行滑动，使得桥梁支护结构本体能够便于移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的内螺纹滑块和滑槽结构侧视示意图；

图4为本实用新型的支撑底座结构俯视示意图。

图中：1、桥梁支护结构本体；101、万向轮；102、第一伺服电机；103、第一锥形齿轮；104、传动轴；105、第二锥形齿轮；106、第三锥形齿轮；2、第一内螺纹套筒；201、第一螺纹杆；202、第四锥形齿轮；3、第二内螺纹套筒；301、第二螺纹杆；302、第五锥形齿轮；4、支撑底座；5、电机箱；501、第二伺服电机；502、第六锥形齿轮；503、遮灰板；6、限位框；601、第三螺纹杆；602、第七锥形齿轮；603、内螺纹滑块；604、滑槽；605、卡合块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构，包括桥梁支护结构本体1、第一伺服电机102和第二伺服电机501，桥梁支护结构本体1的底端装设有万向轮101，桥梁支护结构本体1的内部装设有第一伺服电机102，第一伺服电机102的型号为IHSS57-36-20，第一伺服电机102的输出轴连接有第一锥形齿轮103，第一锥形齿轮103的底端与第四锥形齿轮202的侧面相啮合，且第一锥形齿轮103的底端与第四锥形齿轮202的侧面组成转动式结构，桥梁支护结构本体1的内部装设有传动轴104，传动轴104的侧面装设有第二锥形齿轮105，传动轴104的侧面装设有第三锥形齿轮106，桥梁支护结构本体1的内部装设有第一内螺纹套筒2，第一内螺纹套筒2的内部开设有内螺纹，且第一内螺纹套筒2的内部与第一螺纹杆201的表面组成螺旋转动式结构，第一内螺纹套筒2的内部插设有第一螺纹杆201，第一内螺纹套筒2的表面装设有第四锥形齿轮202。

桥梁支护结构本体1的内部装设有第二内螺纹套筒3，第二内螺纹套筒3的内部开设有内螺纹，且第二内螺纹套筒3的内部与第二螺纹杆301的表面组成螺旋转动式结构，第二内螺纹套筒3的内部插设有第二螺纹杆301，第二螺纹杆301的表面装设有第五锥形齿轮302，第二螺纹杆301的底端装设有支撑底座4，支撑底座4为矩形结构，且支撑底座4的内部开设有四组矩形孔槽，桥梁支护结构本体1的顶端装设有电机箱5，且电机箱5的内部装设有第二伺服电机501，第二伺服电机501的型号为IHSS57-36-20，第二伺服电机501的输出轴连接有第六锥形齿轮502，电机箱5的正面装设有遮灰板503，电机箱5的顶端装设有限位框6，限位框6的内部装设有第三螺纹杆601，且第三螺纹杆601的表面装设有第七锥形齿轮602，第三螺纹杆601的表面装设有内螺纹滑块603，内螺纹滑块603的内部开设有内螺纹，且内螺纹滑块603的内部与第三螺纹杆601的表面组成螺旋转动式结构，内螺纹滑块603的顶端装设有卡合块605，限位框6的内部装设有滑槽604，滑槽604的内部开设有矩形孔槽，且滑槽604的顶端与内螺纹滑块603的底端组成滑动式结构。

工作原理：使用时，当需要将桥梁支护结构本体1固定卡合在桥梁底端时，根据附图1，通过将桥梁支护结构本体1装设在桥梁底端，通过第二伺服电机501的转动能够使第三螺纹杆601进行转动，通过第三螺纹杆601的转动能够使内螺纹滑块603进行滑动，通过内螺纹滑块603的滑动能够使卡合块605进行水平移动，通过将两组卡合块605往限位框6的中心位置处进行移动，使得卡合块605能够卡合在桥梁的两侧，通过该方式能够将桥梁支护结构本体1固定卡和在桥梁的底端，将桥梁裂隙处进行夹紧固定，防止桥梁塌方。

当需要将桥梁支护结构本体1进行移动时，根据附图1，通过第一伺服电机102的转动能够使第一内螺纹套筒2和第二内螺纹套筒3同时进行转动，通过第一内螺纹套筒2和第二内螺纹套筒3的同时转动能够使第一螺纹杆201和第二螺纹杆301进行伸缩，通过第一螺纹杆201和第二螺纹杆301的伸缩能够使支撑底座4进行升降，通过将支撑底座4向上升，使得万向轮101能够与地面相接触，通过万向轮101能够带动桥梁支护结构本体1在地面上进行滑动，通过该方式使得桥梁支护结构本体1能够便于移动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构，包括桥梁支护结构本体（1）、第一伺服电机（102）和第二伺服电机（501），其特征在于：所述桥梁支护结构本体（1）的底端装设有万向轮（101），所述桥梁支护结构本体（1）的内部装设有第一伺服电机（102），且第一伺服电机（102）的输出轴连接有第一锥形齿轮（103），所述桥梁支护结构本体（1）的内部装设有传动轴（104），所述传动轴（104）的侧面装设有第二锥形齿轮（105），所述传动轴（104）的侧面装设有第三锥形齿轮（106），所述桥梁支护结构本体（1）的内部装设有第一内螺纹套筒（2），且第一内螺纹套筒（2）的内部插设有第一螺纹杆（201），所述第一内螺纹套筒（2）的表面装设有第四锥形齿轮（202），所述桥梁支护结构本体（1）的内部装设有第二内螺纹套筒（3），且第二内螺纹套筒（3）的内部插设有第二螺纹杆（301），所述第二螺纹杆（301）的表面装设有第五锥形齿轮（302），所述第二螺纹杆（301）的底端装设有支撑底座（4），所述桥梁支护结构本体（1）的顶端装设有电机箱（5），且电机箱（5）的内部装设有第二伺服电机（501），所述第二伺服电机（501）的输出轴连接有第六锥形齿轮（502），所述电机箱（5）的正面装设有遮灰板（503），所述电机箱（5）的顶端装设有限位框（6），所述限位框（6）的内部装设有第三螺纹杆（601），且第三螺纹杆（601）的表面装设有第七锥形齿轮（602），所述第三螺纹杆（601）的表面装设有内螺纹滑块（603），且内螺纹滑块（603）的顶端装设有卡合块（605），所述限位框（6）的内部装设有滑槽（604）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构，其特征在于：所述第一锥形齿轮（103）的底端与第四锥形齿轮（202）的侧面相啮合，且第一锥形齿轮（103）的底端与第四锥形齿轮（202）的侧面组成转动式结构。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构，其特征在于：所述第一内螺纹套筒（2）的内部开设有内螺纹，且第一内螺纹套筒（2）的内部与第一螺纹杆（201）的表面组成螺旋转动式结构。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构，其特征在于：所述第二内螺纹套筒（3）的内部开设有内螺纹，且第二内螺纹套筒（3）的内部与第二螺纹杆（301）的表面组成螺旋转动式结构。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构，其特征在于：所述支撑底座（4）为矩形结构，且支撑底座（4）的内部开设有四组矩形孔槽。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构，其特征在于：所述内螺纹滑块（603）的内部开设有内螺纹，且内螺纹滑块（603）的内部与第三螺纹杆（601）的表面组成螺旋转动式结构。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁用的具有预防塌方功能的支护结构，其特征在于：所述滑槽（604）的内部开设有矩形孔槽，且滑槽（604）的顶端与内螺纹滑块（603）的底端组成滑动式结构。

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