CN213892349U - 一种汽车仪表板和手套箱之间的遮蔽结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车仪表板和手套箱之间的遮蔽结构，包括汽车仪表板、设置在汽车仪表板上的手套箱安装框以及铰接在手套箱安装框上的手套箱，手套箱安装框包括上边框和两个侧边框，两个侧边框的上端分别与上边框的两端相连，上边框的下侧连接有向下伸出于上边框的上翻边，当手套箱处于打开状态时，上翻边能够遮挡手套箱的前壁板与上边框之间的至少一部分间隙。本实用新型通过设置上翻边和侧翻边，在不额外增加零件的基础上，能够减小手套箱打开时汽车仪表板和手套箱之间的间隙，同时不影响手套箱容积，还能够提升汽车仪表板的强度，具有结构简单、成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车仪表板和手套箱之间的遮蔽结构。
背景技术
如图1所示，汽车的手套箱102布置于副驾驶侧，仪表板本体101上设有用于安装手套箱102的手套箱安装口，手套箱安装口具有上边框104和两个侧边框105，手套箱102打开后手套箱102的前壁板103与上边框104之间形成一个较大的间隙，手套箱102的侧壁会和侧边框105之间形成较大的间隙，由于手套箱102为运动零件，手套箱102无法对上述的较大的间隙进行有效遮蔽，导致乘员能够看到仪表板本体101内部的转向支撑横管等零件，造成用户抱怨。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种汽车仪表板和手套箱之间的遮蔽结构，以减小手套箱打开时汽车仪表板和手套箱之间的间隙。
本实用新型所述的一种汽车仪表板和手套箱之间的遮蔽结构，包括汽车仪表板、设置在所述汽车仪表板上的手套箱安装框以及铰接在所述手套箱安装框上的手套箱，所述手套箱安装框包括上边框和两个侧边框，两个所述侧边框的上端分别与所述上边框的两端相连，所述上边框的下侧连接有向下伸出于所述上边框的上翻边，当所述手套箱处于打开状态时，所述上翻边能够遮挡所述手套箱的前壁板与所述上边框之间的至少一部分间隙。
进一步，两个所述侧边框上面向所述手套箱的一侧均连接有侧翻边，两条所述侧翻边分别用于遮挡两个所述侧边框与所述手套箱之间的至少一部分间隙。
进一步，两条所述侧翻边与所述手套箱之间的间距均为3mm。
进一步，当所述手套箱处于打开状态时，所述上翻边位于所述手套箱的前壁板的后上方。
进一步，当所述手套箱处于打开状态时，所述上翻边位于所述手套箱的前壁板的前上方或正上方,所述上翻边和所述手套箱的前壁板在之间的间距为3mm。
进一步，所述上翻边的两端分别与两个所述侧边框相连。
本实用新型通过设置上翻边和侧翻边，在不额外增加零件的基础上，能够减小手套箱打开时汽车仪表板和手套箱之间的间隙，同时不影响手套箱容积，还能够提升汽车仪表板的强度，具有结构简单、成本低的优点。
附图说明
图1为背景技术中所述的手套箱和仪表板本体的结构示意图；
图2为本实用新型所述的汽车仪表板和手套箱之间的遮蔽结构的结构示意图；
图3为汽车仪表板的结构示意图；
图4为手套箱的结构示意图；
图5为本实用新型所述的汽车仪表板和手套箱之间的遮蔽结构的断面图之一；
图6为本实用新型所述的汽车仪表板和手套箱之间的遮蔽结构的断面图之二。
图中：1—汽车仪表板；2—手套箱；3—前壁板；4—上边框；5—侧边框；6—上翻边；7—侧翻边；8—铰接轴；9—后壁板；10—侧壁板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图2至图6所示的一种汽车仪表板和手套箱之间的遮蔽结构，包括汽车仪表板1、设置在汽车仪表板1上的手套箱安装框以及铰接在手套箱安装框上的手套箱2，手套箱安装框包括上边框4和两个侧边框5，两个侧边框5的上端分别与上边框4的两端相连，上边框4的下侧连接有向下伸出于上边框4的上翻边6，当手套箱2处于打开状态时，上翻边6能够遮挡手套箱2的前壁板3与上边框4之间的至少一部分间隙。设置上翻边6能够对手套箱2的前壁板3与上边框4之间的间隙进行遮蔽，使得乘员视角无法看到汽车仪表板1内部的结构，同时能够提升上边框4的强度。
在本实施例中，手套箱2由底壁板、前壁板3、后壁板9和两块侧壁板10所围成，两块侧壁板10通过铰接轴8与两个侧边框5铰接，手套箱2能够绕铰接轴8的中线轴线转动。
在本实施例中，两个侧边框5上面向手套箱2的一侧均连接有侧翻边7，两条侧翻边7分别用于遮挡两个侧边框5与手套箱2之间的至少一部分间隙。设置侧翻边7能够对侧边框5与手套箱2之间的间隙进行遮蔽，同时能够提升侧边框5的强度。
在本实施例中，两条侧翻边7与手套箱2之间的间距均为3mm，也就是说，一条侧翻边7与一块侧壁板10的间距为3mm，另一条侧翻边7与另一块侧壁板10的间距为3mm，在利用侧翻边7进行遮蔽的同时，能够防止侧翻边7影响手套箱2的转动。
在本实施例中，当所述手套箱2处于打开状态时，上翻边6可以根据不同车型的情况，设置在手套箱2的前壁板3的前上方、后上方或正上方。
作为一种优选，当手套箱2处于打开状态时，上翻边6位于手套箱2的前壁板3的后上方，此时前壁板3利用空间上的错位，能够完全遮挡乘员视线，在确保手套箱2能够正常转动的情况下，完全遮蔽手套箱2的前壁板3和上边框4之间的间隙。
作为另一种实施方式，当手套箱2处于打开状态时，上翻边6位于手套箱2的前壁板3的前上方或正上方,上翻边6和所述手套箱2的前壁板3在之间的间距为3mm,在利用上翻边6进行遮蔽的同时，能够防止上翻边6影响手套箱2的转动。
在本实施例中，上翻边6的两端分别与两个侧边框5相连，能够进一步提升手套箱安装框的强度。
在本实施例中，上翻边6和两个侧翻边7均可以与手套箱安装框一体注塑成型。
Claims (6)
1.一种汽车仪表板和手套箱之间的遮蔽结构，其特征在于：包括汽车仪表板、设置在所述汽车仪表板上的手套箱安装框以及铰接在所述手套箱安装框上的手套箱，所述手套箱安装框包括上边框和两个侧边框，两个所述侧边框的上端分别与所述上边框的两端相连，所述上边框的下侧连接有向下伸出于所述上边框的上翻边，当所述手套箱处于打开状态时，所述上翻边能够遮挡所述手套箱的前壁板与所述上边框之间的至少一部分间隙。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表板和手套箱之间的遮蔽结构，其特征在于：两个所述侧边框上面向所述手套箱的一侧均连接有侧翻边，两条所述侧翻边分别用于遮挡两个所述侧边框与所述手套箱之间的至少一部分间隙。
3.根据权利要求2所述的汽车仪表板和手套箱之间的遮蔽结构，其特征在于：两条所述侧翻边与所述手套箱之间的间距均为3mm。
4.根据权利要求1所述的汽车仪表板和手套箱之间的遮蔽结构，其特征在于：当所述手套箱处于打开状态时，所述上翻边位于所述手套箱的前壁板的后上方。
5.根据权利要求1所述的汽车仪表板和手套箱之间的遮蔽结构，其特征在于：当所述手套箱处于打开状态时，所述上翻边位于所述手套箱的前壁板的前上方或正上方,所述上翻边和所述手套箱的前壁板在之间的间距为3mm。
6.根据权利要求1所述的汽车仪表板和手套箱之间的遮蔽结构，其特征在于：所述上翻边的两端分别与两个所述侧边框相连。
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2020
- 2020-11-30 CN CN202022833452.1U patent/CN213892349U/zh active Active
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