CN213888932U - 一种安装柱塞式舵机油缸的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种安装柱塞式舵机油缸的工装，包括左侧板、右侧板以及连接左侧板与右侧板的连接杆，所述左侧板、右侧板分别与油缸连接。本实用新型结构简单，在安装时能够实现油缸准确定位，给安装四个油缸提供了简便的方法，大大提高了安装的准确性，节省了安装时间，同时也降低了因安装出现偏差而导致舵机不可正常使用的概率，避免了因安装出现偏差而导致舵机在使用过程中存在的问题。

Description

一种安装柱塞式舵机油缸的工装

技术领域

本实用新型涉及一种安装柱塞式舵机油缸的工装，属于工程机械技术领域。

背景技术

柱塞式舵机是舵机的一种，它与船舶推进动力装置一起，用来控制船舶航行方向，保证船舶按照要求迅速可靠地将舵叶转到并保持在指定的舵角，以使船舶航行在给定的航线上。柱塞式舵机是机、电、液集成度很高的产品，由转舵系固、液压系统、电控系统组成。转舵机构由柱塞、柱塞销、油缸、舵柄、滑块等部件组成；液压系统由闭式柱塞泵、阀组、电机、油箱（含储备油箱）等组成；电控系统由电气启动箱、报警接线箱、报警板等组成。柱塞受油压作用后作往复直线运动，从而带动舵的摆动，柱塞限制极限行程从而实现舵机转动的极限角度。

柱塞式舵机的油缸安装的一致性是非常关键的步骤之一，其安装的方法是否得当影响舵机的正常航行。

现有的柱塞式舵机在实船安装时，为保证4个油缸横向、纵向方向上不存在偏差，在安装过程中会存在一定的困难，并会花费更多的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的缺陷，提出一种安装柱塞式舵机油缸的工装，能够在船体上更方便快捷精确地安装柱塞式舵机油缸，大大提高了油缸安装的准确性，节省了安装时间，降低了因安装出现偏差而导致舵机不可正常使用的概率或在使用过程中存在的问题。

为了达到以上目的，本实用新型提供一种安装柱塞式舵机油缸的工装，包括左侧板、右侧板以及连接左侧板与右侧板的连接杆，所述左侧板、右侧板分别与油缸连接。

优选地，所述左侧板、右侧板均呈正方形。

优选地，在所述左侧板、右侧板上分别制有若干个销孔，与所述销孔配合设置有定位销。

优选地，所述油缸通过定位销与左侧板或右侧板固定连接。

优选地，在所述左侧板、右侧板与油缸之间设置有垫片。

优选地，在所述左侧板与右侧板的上、下两端之间分别设有上连接板和下连接板。

优选地，所述连接杆的截面呈长方形。

优选地，所述上连接板设置在连接杆的上端，所述下连接板设置在连接杆的下端。

本实用新型的优点是结构简单，在安装时能够实现油缸准确定位，给安装四个油缸提供了简便的方法，大大提高了安装的准确性，节省了安装时间，同时也降低了因安装出现偏差而导致舵机不可正常使用的概率，避免了因安装出现偏差而导致舵机在使用过程中存在的问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型中工装的结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为本实用新型中抬起油缸组的示意图。

图4为本实用新型中工装连接两油缸的示意图。

图5为本实用新型中调节测量值X的示意图。

图6为本实用新型中柱塞之间的测量值G和H的示意图。

图中：1.左侧板，2.右侧板，3.连接杆，4.定位销，5.销孔，6.油缸，7.垫片，8.上连接板，9.下连接板，10.上滑块，11.下滑块，12.底座，13.舵柄，14.柱塞。

具体实施方式

实施例一

如图1和图2所示，一种安装柱塞式舵机油缸的工装，包括左侧板1、右侧板2以及连接左侧板1与右侧板2的连接杆3，左侧板1、右侧板2分别与油缸6连接。左侧板1、右侧板2均呈正方形，在左侧板1、右侧板2上分别制有四个销孔5，与销孔5配合设置有定位销4，油缸6通过定位销4与左侧板1或右侧板2固定连接，在油缸6与左侧板1或右侧板2之间设置有一组垫片7（垫片的数目可以根据情况确定）。另外，在左侧板1与右侧板2的上、下两端之间分别设有上连接板8和下连接板9，连接杆3的截面呈长方形，上连接板8设置在连接杆3的上端，下连接板9设置在连接杆3的下端。

一种安装柱塞式舵机油缸的方法，包括以下步骤：

第一步、按照常规步骤完成舵柄13及舵杆的安装，然后清洁舵柄滑道并在舵柄滑道中涂上油脂；

第二步、利用行车抬起油缸组，使上滑块10、下滑块11分别进入舵柄滑道中，将油缸组置于底座12顶部（见图3）；

第三步、采用工装连接左右两侧油缸6（见图4），并调节油缸组的横向平行度。使用工装（又称对准支撑杆）连接左右两侧的油缸6，在油缸6上制有与定位销4相配合的螺栓孔，根据油缸6的螺栓孔位置以及工装的销孔位置，螺栓孔与销孔5对齐后，采用定位销4固定连接，这样连接可以保证左右两个油缸6的水平方向保持一致，大大提高了安装的准确性。

按照表1的要求，设置舵柄13中心至柱塞14中心的距离为X，通过调节工装（又称对准支撑杆）的垫片7来调，节测量值“X”，如图5所示测量X值，使用测量装置，使其测量值公差控制规定范围内，即控制在±0.5mm。

表1 可允许的对齐误差

G-H	±0.1
		X	±0.5

第四步、调节油缸组的纵向平行度。如图6，设置两柱塞14左、右两侧之间的距离分别为G、H，使用外径千分尺检查柱塞14之间的测量值“G”和“H”，二者均满足表1中的对准误差，该对准误差为±0.1mm。如两者不满足对准误差，通过调整两油缸之间的距离来保证。

通过以上方法即可完成四个油缸6固定安装，油缸6的横向及纵向的尺寸就完全固定，并相对准确。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种安装柱塞式舵机油缸的工装，其特征在于：包括左侧板、右侧板以及连接左侧板与右侧板的连接杆，所述左侧板、右侧板分别与油缸连接。

2.根据权利要求1所述一种安装柱塞式舵机油缸的工装，其特征在于：所述左侧板、右侧板均呈正方形。

3.根据权利要求2所述一种安装柱塞式舵机油缸的工装，其特征在于：在所述左侧板、右侧板上分别制有若干个销孔，与所述销孔配合设置有定位销。

4.根据权利要求3所述一种安装柱塞式舵机油缸的工装，其特征在于：所述油缸通过定位销与左侧板或右侧板固定连接。

5.根据权利要求4所述一种安装柱塞式舵机油缸的工装，其特征在于：在所述左侧板、右侧板与油缸之间设置有垫片。

6.根据权利要求5所述一种安装柱塞式舵机油缸的工装，其特征在于：在所述左侧板与右侧板的上、下两端之间分别设有上连接板和下连接板。

7.根据权利要求6所述一种安装柱塞式舵机油缸的工装，其特征在于：所述连接杆的截面呈长方形。

8.根据权利要求7所述一种安装柱塞式舵机油缸的工装，其特征在于：所述上连接板设置在连接杆的上端，所述下连接板设置在连接杆的下端。

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