CN213869907U - 一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，包括底板，所述底板上端面固定连接有支撑架，所述支撑架上固定连接有连接杆，所述连接杆上转动连接有转动块，所述转动块上转动连接有圆筒，所述圆筒的一端转动连接有连接块，所述底板上端面固定连接有固定筒，所述底板上端面设置有电机，所述电机输出端固定连接有滚轮，所述滚轮上滑动连接有皮带，所述转轴前端固定连接有转动轮，所述转轴中部固定连接有滚筒，所述滚筒上设置有橡胶圈，所述底板上端面固定连接有定滑轮。本实用新型涉及盾构管片支撑技术领域。该地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置解决了不便放置大小不同的管片，不方便卸载管片，没有保护装置容易掉落的问题。

Description

一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置

技术领域

本实用新型涉及盾构管片支撑技术领域，具体为一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置。

背景技术

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最外层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。

目前，市场上的地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置存在，管片受力面积较小不适用与大小不同的管片，不方便将管片进行卸载人工卸载安全性低，没有保护装置在不平地面容易滑落。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，解决了现有的地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置不便放置大小不同的管片，不方便卸载管片，没有保护装置容易掉落的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置包括底板，所述底板上端面固定连接有支撑架，所述支撑架上固定连接有连接杆，所述连接杆上转动连接有转动块，所述转动块上转动连接有圆筒，所述圆筒的一端转动连接有连接块，所述底板上端面固定连接有固定筒，所述底板上端面设置有电机，所述电机输出端固定连接有滚轮，所述滚轮上滑动连接有皮带，所述底板上端面固定连接有支撑杆，所述支撑杆上部转动连接有转轴，所述转轴前端固定连接有转动轮，所述转轴中部固定连接有滚筒，所述滚筒上设置有橡胶圈，所述底板上端面固定连接有定滑轮。

优选的，所述固定筒内部滑动连接有弹簧柱，且连接块与弹簧柱固定连接。

优选的，所述皮带滑动连接有滚轮、转动轮和定滑轮，并且形成回路。

优选的，所述底板上端面固定连接有固定杆，所述固定杆上部转动连接有挡板，所述底板上端面固定连接有卡槽，且挡板一端与卡槽滑动卡接。

优选的，所述底板下端面转动连接有轮子。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置。具备以下有益效果：

（1）、该地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，通过在固定筒内部滑动连接有弹簧柱，且连接块与弹簧柱固定连接，当管片放置在整个装置上时，会挤压圆筒，使其带动弹簧柱在固定筒内下滑，增加整个管片的接触面积，避免单独位置收到的挤压太大而变形甚至损坏，同时适用于直径大小不同的管片，弹簧柱给予反方向的压力，能减少管片的缓冲从而保护整个装置，将皮带滑动连接有滚轮、转动轮和定滑轮，并且形成回路，当打开电机时，电机的输出端带动滚轮转动从而带动皮带转动，使其带动转动轮转动，从而使滚筒转动，方便装置上的管片滑动卸载，提高卸载的效率同时避免人工卸载发生意外。

（2）、该地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，通过盾构管片支撑通过固定杆、挡板和卡槽之间的配合，当管片运输到整个装置上时，用手转动挡板使其与卡槽卡接固定，由于整个管片较重电机不能一直开启，在不平整的地面时管片会在滚筒上滑动的可能，挡板有效的阻止管片的滑动，从而避免管片滑落起到保护作用，在底板下端面转动连接有轮子由于整个装置较重，不方便大型吊车进行运输，通过在前段用牵引绳连接车子托运即可，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A区域放大整体结构示意图；

图4为本实用新型图1中B区域放大整体结构示意图；

图5为本实用新型图2中C区域放大整体结构示意图。

图中：1底板、2轮子、3支撑架、4连接杆、5转动块、6圆筒、7固定筒、8弹簧柱、9连接块、10电机、11滚轮、12皮带、13支撑杆、14转轴、15转动轮、16滚筒、17橡胶圈、18定滑轮、19固定杆、20挡板、21卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置包括底板1，底板1上端面固定连接有支撑架3，支撑架3上固定连接有连接杆4，连接杆4上转动连接有转动块5，转动块5上转动连接有圆筒6，圆筒6的一端转动连接有连接块9，底板1上端面固定连接有固定筒7，底板1上端面设置有电机10，电机10输出端固定连接有滚轮11，滚轮11上滑动连接有皮带12，底板1上端面固定连接有支撑杆13，支撑杆13上部转动连接有转轴14，转轴14前端固定连接有转动轮15，转轴14中部固定连接有滚筒16，滚筒16上设置有橡胶圈17，底板1上端面固定连接有定滑轮18。

本实施例中，固定筒7内部滑动连接有弹簧柱8，且连接块9与弹簧柱8固定连接。通过在固定筒7内部滑动连接有弹簧柱8，且连接块9与弹簧柱8固定连接，当管片放置在整个装置上时，会挤压圆筒6，使其带动弹簧柱8在固定筒7内下滑，增加整个管片的接触面积，避免单独位置收到的挤压太大而变形甚至损坏，同时适用于直径大小不同的管片，弹簧柱8给予反方向的压力，能减少管片的缓冲从而保护整个装置。

本实施例中，皮带12滑动连接有滚轮11、转动轮15和定滑轮18，并且形成回路。通过将皮带12滑动连接有滚轮11、转动轮15和定滑轮18，并且形成回路，当打开电机10时，电机10的输出端带动滚轮11转动从而带动皮带12转动，使其带动转动轮15转动，从而使滚筒16转动，方便装置上的管片滑动卸载，提高卸载的效率同时避免人工卸载发生意外。

本实施例中，底板1上端面固定连接有固定杆19，固定杆19上部转动连接有挡板20，底板1上端面固定连接有卡槽21，且挡板20一端与卡槽21滑动卡接。通过固定杆19、挡板20和卡槽21之间的配合，当管片运输到整个装置上时，用手转动挡板20使其与卡槽21卡接固定，由于整个管片较重电机10不能一直开启，在不平整的地面时管片会在滚筒16上滑动的可能，挡板20有效的阻止管片的滑动，从而避免管片滑落起到保护作用。

本实施例中，底板1下端面转动连接有轮子2。通过在底板1下端面转动连接有轮子2由于整个装置较重，不方便大型吊车进行运输，通过在前段用牵引绳连接车子托运即可，省时省力。

工作时，首先，打开电机10时，电机10的输出端带动滚轮11转动从而带动皮带12转动，使其带动转动轮15转动，从而使滚筒16转动，方便装置上的管片滑动卸载，提高卸载的效率同时避免人工卸载发生意外，同时管片放置在整个装置上时，会挤压圆筒6，使其带动弹簧柱8在固定筒7内下滑，增加整个管片的接触面积，避免单独位置收到的挤压太大而变形甚至损坏，同时适用于直径大小不同的管片，弹簧柱8给予反方向的压力，能减少管片的缓冲从而保护整个装置，放置完后，用手转动挡板20使其与卡槽21卡接固定，由于整个管片较重电机10不能一直开启，在不平整的地面时管片会在滚筒16上滑动的可能，挡板20有效的阻止管片的滑动，从而避免管片滑落起到保护作用，整个装置的下端设置有轮子2，通过在前段用牵引绳连接车子托运即可省时省力，避免大型吊车不能进入隧道而耽误进程。整个地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，通过弹簧柱8和固定筒7之间的配合，增加管片的受力面积避免损坏且起到缓冲作用保护装置；通过滚轮11、转动轮15、定滑轮18和皮带的配合，方便将管片卸载避免人工卸载安全性能低；通过固定杆19、挡板20和卡槽21的配合，方便阻挡住管片避免在斜坡时使管片滑动掉落。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上端面固定连接有支撑架（3），所述支撑架（3）上固定连接有连接杆（4），所述连接杆（4）上转动连接有转动块（5），所述转动块（5）上转动连接有圆筒（6），所述圆筒（6）的一端转动连接有连接块（9），所述底板（1）上端面固定连接有固定筒（7），所述底板（1）上端面设置有电机（10），所述电机（10）输出端固定连接有滚轮（11），所述滚轮（11）上滑动连接有皮带（12），所述底板（1）上端面固定连接有支撑杆（13），所述支撑杆（13）上部转动连接有转轴（14），所述转轴（14）前端固定连接有转动轮（15），所述转轴（14）中部固定连接有滚筒（16），所述滚筒（16）上设置有橡胶圈（17），所述底板（1）上端面固定连接有定滑轮（18）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，其特征在于：所述固定筒（7）内部滑动连接有弹簧柱（8），且连接块（9）与弹簧柱（8）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，其特征在于：所述皮带（12）滑动连接有滚轮（11）、转动轮（15）和定滑轮（18），并且形成回路。

4.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，其特征在于：所述底板（1）上端面固定连接有固定杆（19），所述固定杆（19）上部转动连接有挡板（20），所述底板（1）上端面固定连接有卡槽（21），且挡板（20）一端与卡槽（21）滑动卡接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁盾构隧道建设施工用管片支撑装置，其特征在于：所述底板（1）下端面转动连接有轮子（2）。

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