CN212950586U - 一种铁路尾水涵洞内尾水管移动小车 - Google Patents
一种铁路尾水涵洞内尾水管移动小车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路尾水涵洞内尾水管移动小车,包括双轮万向轮和支撑槽,支撑槽设置多个,相邻两个支撑槽之间采用连杆铰接,每个支撑槽底部固定连接有双轮万向轮,每个支撑槽的槽端口设置有捆绑尾水管的捆绑带。本实用新型将尾水管放置到多个支撑槽的凹槽内,通过万向滚轮移动尾水管,省时省力,支撑稳定可靠,安全性高,采用捆绑带捆绑尾水管,固定更稳定,避免移动过程中因有坡度造成滑动。
Description
技术领域
本实用新型属于尾水管运输设备技术领域,涉及一种铁路尾水涵洞内尾水管移动小车。
背景技术
目前在铁路尾水涵洞内布置尾水管时,需要现场进行焊接组装,不能采用大型吊装运输设备,尾水管直径达到600mm,长达12m,重量重,若采用人工进行搬运,费时费力,安全性差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种铁路尾水涵洞内尾水管移动小车,以解决现有技术中存在的技术问题。
本实用新型采取的技术方案为:一种铁路尾水涵洞内尾水管移动小车,包括双轮万向轮和支撑槽,支撑槽设置多个,相邻两个支撑槽之间采用连杆铰接,每个支撑槽底部固定连接有双轮万向轮,每个支撑槽的槽端口设置有捆绑尾水管的捆绑带。
优选的,上述一种铁路尾水涵洞内尾水管移动小车还包括盖合在尾水管前后端的橡胶盖,橡胶盖为台阶结构,小头外径等于尾水管内径,大头外径大于尾水管外径。
优选的,上述靠近尾水管端部的支撑槽连接有牵引机,牵引机包括钢丝绳、定滑轮、卷绕筒和基座,钢丝绳一端固定连接在基座上,另一端绕过定滑轮后连接到卷绕筒上,卷绕筒通过转轴旋转连接到基座上,定滑轮通过定滑轮座连接到支撑槽端面上,转轴连接到手柄。
优选的,上述转轴通过自锁的蜗轮蜗杆机连接到手柄。
优选的,上述基座底部通过螺纹钢连接到地面上。
本实用新型的有益效果:与现有技术相比,本实用新型将尾水管放置到多个支撑槽的凹槽内,通过万向滚轮移动尾水管,省时省力,支撑稳定可靠,安全性高,采用捆绑带捆绑尾水管,固定更稳定,避免移动过程中因有坡度造成滑动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的左视结构示意图;
图3为本实用新型的牵引机结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。
实施例1:如附图1-3所示,一种铁路尾水涵洞内尾水管移动小车,包括双轮万向轮1和支撑槽2,支撑槽2设置多个,相邻两个支撑槽2之间采用连杆3铰接,每个支撑槽2底部固定连接有双轮万向轮1,每个支撑槽2的槽端口设置有捆绑尾水管5的捆绑带4,支撑槽2内设置有橡胶层14,起到防滑缓冲保护作用,避免损坏尾水管表面防锈漆。
优选的,上述一种铁路尾水涵洞内尾水管移动小车还包括盖合在尾水管5前后端的橡胶盖6,橡胶盖6为台阶结构,小头外径等于尾水管5内径,大头外径大于尾水管5外径,起到弹性缓冲作用,避免撞坏钢管端部。
优选的,上述靠近尾水管5端部的支撑槽2连接有牵引机,牵引机包括钢丝绳7、定滑轮8、卷绕筒9和基座10,钢丝绳7一端固定连接在基座10上,另一端绕过定滑轮8后连接到卷绕筒9上,卷绕筒9通过转轴12旋转连接到基座10上,定滑轮8通过定滑轮座11连接到支撑槽2端面上,转轴12连接到手柄13,采用定滑轮缠绕的牵引机,省时省力,牵引稳定可靠,降低劳动强度。
优选的,上述转轴12通过自锁的蜗轮蜗杆机15连接到手柄13,能够实现牵引自锁,操作安全性更高,蜗轮蜗杆机15的蜗轮轴与转轴固定连接,蜗杆轴连接到手柄。
优选的,上述基座10底部通过螺纹钢连接到地面上,基座通过螺纹杆插入到地面后采用锁紧螺母锁紧,安装稳定性高。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内,因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种铁路尾水涵洞内尾水管移动小车,其特征在于:包括双轮万向轮(1)和支撑槽(2),支撑槽(2)设置多个,相邻两个支撑槽(2)之间采用连杆(3)铰接,每个支撑槽(2)底部固定连接有双轮万向轮(1),每个支撑槽(2)的槽端口设置有捆绑尾水管(5)的捆绑带(4)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路尾水涵洞内尾水管移动小车,其特征在于:还包括盖合在尾水管(5)前后端的橡胶盖(6),橡胶盖(6)为台阶结构,小头外径等于尾水管(5)内径,大头外径大于尾水管(5)外径。
3.根据权利要求1所述的一种铁路尾水涵洞内尾水管移动小车,其特征在于:靠近尾水管(5)端部的支撑槽(2)连接有牵引机,牵引机包括钢丝绳(7)、定滑轮(8)、卷绕筒(9)和基座(10),钢丝绳(7)一端固定连接在基座(10)上,另一端绕过定滑轮(8)后连接到卷绕筒(9)上,卷绕筒(9)通过转轴(12)旋转连接到基座(10)上,定滑轮(8)通过定滑轮座(11)连接到支撑槽(2)端面上,转轴(12)连接到手柄(13)。
4.根据权利要求3所述的一种铁路尾水涵洞内尾水管移动小车,其特征在于:转轴(12)通过自锁的蜗轮蜗杆机连接到手柄(13)。
5.根据权利要求3所述的一种铁路尾水涵洞内尾水管移动小车,其特征在于:基座(10)底部通过螺纹钢连接到地面上。
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- 2020-09-11 CN CN202021977104.5U patent/CN212950586U/zh active Active
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