CN213869751U - 一种路桥隧道用空心钻钻架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥隧道用空心钻钻架，包括限位轴杆和固定底座，所述限位轴杆安装固定在固定底座的上端位置上。本实用新型通过设置有限位支架和固定套杆结构，使得伸缩调节缸便于稳定升降，限位支架的固定圆杆焊接固定连接在调节活动板上，而中间限位套固定在伸缩调节缸上，而中空套管在升降时，通过限位圆环下端的固定圆杆，使得有效限位固定住，而中空套管在移动时，从而带动固定套杆进行移动，而固定套杆活动固定在限位轴杆上，使得通过限位轴杆有效限位，而且固定套杆的中空圆环通过内部凹槽固定连接在限位轴杆上，从而便于移动，而移动调节后，通过中空圆环外端的固定螺栓，这样有效固定住，使得在放置的时候有效避免滑动脱落。

Description

一种路桥隧道用空心钻钻架

技术领域

本实用新型涉及路桥隧道技术领域，尤其涉及一种路桥隧道用空心钻钻架。

背景技术

隧道指埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道等。

隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。空心钻在固定放置时，从而就需要用到路桥隧道用空心钻钻架。

现有装置还存在有以下不足之处：目前，现有路桥隧道用空心钻钻架在使用的时候，因没有很好的升降限位装置，这样在升降时不是很稳定，使得在使用的时候不是很方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路桥隧道用空心钻钻架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种路桥隧道用空心钻钻架，包括限位轴杆和固定底座，所述限位轴杆安装固定在固定底座的上端位置上，所述固定底座的下端设置有防滑支撑脚，所述限位轴杆的周侧设置有调节活动板，所述调节活动板的前端设置有固定安装板，所述调节活动板的上端设置有伸缩调节缸，所述限位轴杆和伸缩调节缸的上端设置有金属顶板环，所述调节活动板的上方位于限位轴杆上设置有固定套杆，所述固定套杆的外端位于伸缩调节缸上设置有限位支架，所述伸缩调节缸与外部电源电性连接。

进一步的，所述限位支架包括中间限位套、限位圆环、固定圆杆和中空套管，所述中间限位套的外侧一周设置有中空套管，所述中空套管的内部设置有固定圆杆，所述固定圆杆的上端设置有限位圆环，所述中间限位套连接在伸缩调节缸上，所述固定圆杆连接在调节活动板上。

进一步的，所述固定套杆包括内部凹槽、固定螺栓、中空圆环和连接短杆，所述中空圆环的内部设置有内部凹槽，所述内部凹槽的内侧位于中空圆环上设置有固定螺栓，所述中空圆环的外端设置有连接短杆，所述连接短杆连接在限位支架上，所述中空圆环连接在限位轴杆上。

进一步的，所述限位轴杆包括上侧焊接环、限位圆杆和焊接底柱，所述上侧焊接环的下端设置有限位圆杆，所述限位圆杆的下端设置有焊接底柱，所述焊接底柱连接在固定底座上，所述上侧焊接环连接在金属顶板环上。

进一步的，所述限位轴杆共设置有三个，且所述限位轴杆对称固定在固定底座的上端位置上。

进一步的，所述防滑支撑脚共设置有四个，且所述防滑支撑脚对称固定在固定底座的下端四个拐角处上。

进一步的，所述伸缩调节缸为轴中心，且所述伸缩调节缸的两端呈对称状态。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种路桥隧道用空心钻钻架，具备以下有益效果：

1.该一种路桥隧道用空心钻钻架，通过设置有限位轴杆结构，使得便于限位移动，限位轴杆的焊接底柱焊接固定连接在固定底座上，而上侧焊接环焊接固定连接在金属顶板环上，这样限位圆杆在支撑的时候不易脱落，使得限位圆杆在支撑的时候更加稳定，而限位圆杆套接固定在调节活动板，这样有效限位调节活动板，使得调节活动板在升降的时候更加稳定方便。

2.该一种路桥隧道用空心钻钻架，通过设置有限位支架和固定套杆结构，使得伸缩调节缸便于稳定升降，限位支架的固定圆杆焊接固定连接在调节活动板上，而中间限位套固定在伸缩调节缸上，这样有效限位固定住，而中空套管在升降时，通过限位圆环下端的固定圆杆，使得有效限位固定住，而中空套管在移动时，从而带动固定套杆进行移动，而固定套杆活动固定在限位轴杆上，使得通过限位轴杆有效限位，而且固定套杆的中空圆环通过内部凹槽固定连接在限位轴杆上，从而便于移动，而移动调节后，通过中空圆环外端的固定螺栓，这样有效固定住，使得在放置的时候有效避免滑动脱落，这样在支撑的时候更加稳定。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种路桥隧道用空心钻钻架的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种路桥隧道用空心钻钻架的伸缩调节缸和限位支架结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种路桥隧道用空心钻钻架的固定套杆结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种路桥隧道用空心钻钻架的限位轴杆结构示意图。

图中：1-金属顶板环、2-限位轴杆、21-上侧焊接环、22-限位圆杆、23-焊接底柱、3-固定套杆、31-内部凹槽、32-固定螺栓、33-中空圆环、34-连接短杆、4-调节活动板、5-固定底座、6-防滑支撑脚、7-伸缩调节缸、8-限位支架、81-中间限位套、82-限位圆环、83-固定圆杆、84-中空套管、9-固定安装板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例一

参照图1-图3，一种路桥隧道用空心钻钻架，包括限位轴杆2和固定底座5，限位轴杆2安装固定在固定底座5的上端位置上，固定底座5的下端设置有防滑支撑脚6，限位轴杆2的周侧设置有调节活动板4，调节活动板4的前端设置有固定安装板9，调节活动板4的上端设置有伸缩调节缸7，限位轴杆2和伸缩调节缸7的上端设置有金属顶板环1，调节活动板4的上方位于限位轴杆2上设置有固定套杆3，固定套杆3的外端位于伸缩调节缸7上设置有限位支架8，伸缩调节缸7与外部电源电性连接，固定底座5通过下端的防滑支撑脚6，使得便于放置使用，而空心钻装置在安装时，通过调节活动板4外端的固定安装板9，从而便于固定，而调节活动板4通过限位轴杆2便于限位移动，而移动时，通过金属顶板环1下端内侧的伸缩调节缸7，这样便于伸缩调节使用，使得升降的时候更加稳定方便。

本实用新型中，限位轴杆2包括上侧焊接环21、限位圆杆22和焊接底柱23，上侧焊接环21的下端设置有限位圆杆22，限位圆杆22的下端设置有焊接底柱23，焊接底柱23连接在固定底座5上，上侧焊接环21连接在金属顶板环1上，限位轴杆2的焊接底柱23焊接固定连接在固定底座5上，而上侧焊接环21焊接固定连接在金属顶板环1上，这样限位圆杆22在支撑的时候不易脱落，使得限位圆杆22在支撑的时候更加稳定，而限位圆杆22套接固定在调节活动板4，这样有效限位调节活动板4，使得调节活动板4在升降的时候更加稳定方便。

本实用新型中，限位轴杆2共设置有三个，且限位轴杆2对称固定在固定底座5的上端位置上，因三个限位轴杆2对称固定在固定底座5的上端位置上，这样调节活动板4在升降移动的时候更加稳定方便。

本实用新型中，防滑支撑脚6共设置有四个，且防滑支撑脚6对称固定在固定底座5的下端四个拐角处上，因四个防滑支撑脚6对称固定在固定底座5的下端四个拐角处上，这样固定底座5在放置的时候更加稳定。

本实用新型中，伸缩调节缸7为轴中心，且伸缩调节缸7的两端呈对称状态，因伸缩调节缸7为轴中心，并且伸缩调节缸7的两端呈对称状态，这样在伸缩移动调节的时候更加稳定，从而便于进行使用。

工作原理：固定底座5通过下端的防滑支撑脚6，使得便于放置使用，而空心钻装置在安装时，通过调节活动板4外端的固定安装板9，从而便于固定，而调节活动板4通过限位轴杆2便于限位移动，而移动时，通过金属顶板环1下端内侧的伸缩调节缸7，这样便于伸缩调节使用，使得升降的时候更加稳定方便。

实施例二

参照图1和图4，一种路桥隧道用空心钻钻架，本实施例相较于实施例一，还包括限位支架8和固定套杆3，限位支架8包括中间限位套81、限位圆环82、固定圆杆83和中空套管84，中间限位套81的外侧一周设置有中空套管84，中空套管84的内部设置有固定圆杆83，固定圆杆83的上端设置有限位圆环82，中间限位套81连接在伸缩调节缸7上，固定圆杆83连接在调节活动板4上，固定套杆3包括内部凹槽31、固定螺栓32、中空圆环33和连接短杆34，中空圆环33的内部设置有内部凹槽31，内部凹槽31的内侧位于中空圆环33上设置有固定螺栓32，中空圆环33的外端设置有连接短杆34，连接短杆34连接在限位支架8上，中空圆环33连接在限位轴杆2上。

工作原理：在使用时，调节活动板4通过限位支架8和固定套杆3固定限位，使得伸缩调节缸7在调节的时候更加稳定，限位支架8的固定圆杆83焊接固定连接在调节活动板4上，而中间限位套81固定在伸缩调节缸7上，这样有效限位固定住，而中空套管84在升降时，通过限位圆环82下端的固定圆杆83，使得有效限位固定住，而中空套管84在移动时，从而带动固定套杆3进行移动，而固定套杆3活动固定在限位轴杆2上，使得通过限位轴杆2有效限位，而且固定套杆3的中空圆环33通过内部凹槽31固定连接在限位轴杆2上，从而便于移动，而移动调节后，通过中空圆环33外端的固定螺栓32，这样有效固定住，使得在放置的时候有效避免滑动脱落，这样在支撑的时候更加稳定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种路桥隧道用空心钻钻架，包括限位轴杆(2)和固定底座(5)，其特征在于，所述限位轴杆(2)安装固定在固定底座(5)的上端位置上，所述固定底座(5)的下端设置有防滑支撑脚(6)，所述限位轴杆(2)的周侧设置有调节活动板(4)，所述调节活动板(4)的前端设置有固定安装板(9)，所述调节活动板(4)的上端设置有伸缩调节缸(7)，所述限位轴杆(2)和伸缩调节缸(7)的上端设置有金属顶板环(1)，所述调节活动板(4)的上方位于限位轴杆(2)上设置有固定套杆(3)，所述固定套杆(3)的外端位于伸缩调节缸(7)上设置有限位支架(8)，所述伸缩调节缸(7)与外部电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种路桥隧道用空心钻钻架，其特征在于，所述限位支架(8)包括中间限位套(81)、限位圆环(82)、固定圆杆(83)和中空套管(84)，所述中间限位套(81)的外侧一周设置有中空套管(84)，所述中空套管(84)的内部设置有固定圆杆(83)，所述固定圆杆(83)的上端设置有限位圆环(82)，所述中间限位套(81)连接在伸缩调节缸(7)上，所述固定圆杆(83)连接在调节活动板(4)上。

3.根据权利要求1所述的一种路桥隧道用空心钻钻架，其特征在于，所述固定套杆(3)包括内部凹槽(31)、固定螺栓(32)、中空圆环(33)和连接短杆(34)，所述中空圆环(33)的内部设置有内部凹槽(31)，所述内部凹槽(31)的内侧位于中空圆环(33)上设置有固定螺栓(32)，所述中空圆环(33)的外端设置有连接短杆(34)，所述连接短杆(34)连接在限位支架(8)上，所述中空圆环(33)连接在限位轴杆(2)上。

4.根据权利要求1所述的一种路桥隧道用空心钻钻架，其特征在于，所述限位轴杆(2)包括上侧焊接环(21)、限位圆杆(22)和焊接底柱(23)，所述上侧焊接环(21)的下端设置有限位圆杆(22)，所述限位圆杆(22)的下端设置有焊接底柱(23)，所述焊接底柱(23)连接在固定底座(5)上，所述上侧焊接环(21)连接在金属顶板环(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种路桥隧道用空心钻钻架，其特征在于，所述限位轴杆(2)共设置有三个，且所述限位轴杆(2)对称固定在固定底座(5)的上端位置上。

6.根据权利要求1所述的一种路桥隧道用空心钻钻架，其特征在于，所述防滑支撑脚(6)共设置有四个，且所述防滑支撑脚(6)对称固定在固定底座(5)的下端四个拐角处上。

7.根据权利要求1所述的一种路桥隧道用空心钻钻架，其特征在于，所述伸缩调节缸(7)为轴中心，且所述伸缩调节缸(7)的两端呈对称状态。

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