CN204491393U - 移动式人行天桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种移动式人行天桥，包括设有升降装置并可移动的支撑体、设在升降装置上端的桥体及以可拆卸方式连接在桥体两端的梯体，所述桥体为长度可调节的伸缩式结构；本实用新型的移动式人行天桥，支撑体起到支撑和移动的作用，使用时，升降装置将桥体提升至适合的高度并固定，调节好桥体长度后将梯体连接至桥体两端，即可组成临时性的人行天桥，达到异地制造、实地组装、移动组合的效果，组合便利、安装快捷，有利于降低施工难度，减少工程投资，减少施工成本，方便车辆及行人的通行，并且可以重复利用，避免资源的浪费；本实用新型特别适合于城市开展会、运动会等大型集会时使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种人行天桥，特别涉及一种移动式人行天桥。
背景技术
人行天桥是架在空中便于人通行的建筑物，它所承担作用主要是为人横穿马路或翻越障碍物而提供通道；现有人行天桥为固定体结构，建造时采用现场浇注施工，其施工难度大、周期长，且影响交通，极易产生对城市基础设施的破坏，不利于城市的远景规划；此外，当道路需要改造或扩建时就必须将其拆除，必然会造成资源的浪费。
因此，为解决上述问题，就需要一种移动式人行天桥，以降低施工难度，减少工程投资，减少施工成本，方便车辆及行人的通行，并且可以重复利用，避免资源的浪费。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种移动式人行天桥，以降低施工难度，减少工程投资，减少施工成本，方便车辆及行人的通行，并且可以重复利用，避免资源的浪费。
本实用新型的移动式人行天桥，包括设有升降装置并可移动的支撑体、设在升降装置上端的桥体及以可拆卸方式连接在桥体两端的梯体，所述桥体为长度可调节的伸缩式结构。
进一步，所述桥体包括外桥部和内桥部，所述内桥部套于外桥部中并可沿外桥部的长度方向运动及固定，以调节所述桥体的整体长度。
进一步，所述升降装置包括固定座、升降臂及用于用于支起升降臂的动力机构，所述固定座固定在支撑体上，所述升降臂的一端铰接于固定座、另一端铰接于桥体。
进一步，所述动力机构为液压油缸，所述液压油缸的一端连接于支撑体、另一端连接于升降臂。
进一步，所述支撑体为机动车。
进一步，该人行天桥还包括用于平衡所述支撑体的平衡装置，所述平衡装置包括对称设于支撑体两侧并可固定于地面的支架，所述支架与支撑体之间通过连接件连接。
进一步，所述支架为可伸缩式结构。
进一步，所述梯体为电动扶梯。
本实用新型的有益效果：本实用新型的移动式人行天桥，支撑体起到支撑和移动的作用，使用时，升降装置将桥体提升至适合的高度并固定，调节好桥体长度后将梯体连接至桥体两端，即可组成临时性的人行天桥，达到异地制造、实地组装、移动组合的效果，组合便利、安装快捷，有利于降低施工难度，减少工程投资，减少施工成本，方便车辆及行人的通行，并且可以重复利用，避免资源的浪费；本实用新型特别适合于城市开展会、运动会等大型集会时使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的移动式人行天桥，包括设有升降装置并可移动的支撑体1、设在升降装置上端的桥体2及以可拆卸方式连接在桥体2两端的梯体3，所述桥体2为长度可调节的伸缩式结构；支撑体1用于支撑升降装置，并能够维持升降装置的平衡；考虑到便于人行天桥的控制和运输，支撑体1优选采用机动车，特别是承载性能较好的挂车结构；桥体2和梯体3都优选设置两侧扶手，以实现人们的安全行走；为便于人们上下天桥，梯体3优选为电动扶梯；支撑体1起到支撑和移动的作用，使用时，升降装置将桥体2提升至适合的高度并固定，调节好桥体2长度后将梯体3连接至桥体2两端，即可组成临时性的人行天桥，达到异地制造、实地组装、移动组合的效果，组合便利、安装快捷，有利于降低施工难度，减少工程投资，减少施工成本，方便车辆及行人的通行，并且可以重复利用，避免资源的浪费。
本实施例中，所述桥体2包括外桥部21和内桥部22，所述内桥部22套于外桥部21中并可沿外桥部21的长度方向运动及固定，以调节所述桥体2的整体长度；在外桥部21上可设置相应的滑槽，内桥部22通过滑槽而实现滑动套接；至于内桥部22与外桥部21的相对固定，则可通过定位件(例如定位螺栓)实现；可伸缩式结构的桥体2，能适用于多种路宽情况，通用性强；当然，桥体2也并非限制在双体伸缩结构，还可以是其它形式的伸缩结构，在此不再赘述。
本实施例中，所述升降装置包括固定座111、升降臂112及用于用于支起升降臂112的动力机构，所述固定座111固定在支撑体1上，所述升降臂112的一端铰接于固定座111、另一端铰接于桥体2；所述动力机构为液压油缸113，所述液压油缸113的一端连接于支撑体1、另一端连接于升降臂112；动力机构为升降装置动力系统的一部分，此外还有相应的电气控制系统、液压控制系统等，此通过现有技术即可实现，在此不再赘述；液压油缸113具有伸缩缸、拉杆及两端铰接部等部件，能够提供升降臂112的变幅作用力，本领域技术人员基于现有技术完全可以实现，在此不再赘述；采用该结构的升降装置，能够有效实现桥体2的升降，并具有足够的使用安全性；此外，固定座111还可以为旋转式机构，便于桥体2的位置调整；同样，桥体2与梯体3之间也可通过液压油缸连接，便于调整梯体3倾斜角度，同时提高连接稳固度。
本实施例中，该人行天桥还包括用于平衡所述支撑体1的平衡装置，所述平衡装置包括对称设于支撑体1两侧并可固定于地面的支架41，所述支架41与支撑体1之间通过连接件42连接；平衡装置使支撑体1固定，避免因受力不均而翻到；支架41可深入地面，提供足够的平衡力；连接件42可以为钢索，具有足够的力学性能；本实施例中，所述支架41为可伸缩式结构，以适应地面具体情况，发挥最佳的平衡效果，提高适用性。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种移动式人行天桥，其特征在于：包括设有升降装置并可移动的支撑体、设在升降装置上端的桥体及以可拆卸方式连接在桥体两端的梯体，所述桥体为长度可调节的伸缩式结构。
2.根据权利要求1所述的移动式人行天桥，其特征在于：所述桥体包括外桥部和内桥部，所述内桥部套于外桥部中并可沿外桥部的长度方向运动及固定，以调节所述桥体的整体长度。
3.根据权利要求1所述的移动式人行天桥，其特征在于：所述升降装置包括固定座、升降臂及用于用于支起升降臂的动力机构，所述固定座固定在支撑体上，所述升降臂的一端铰接于固定座、另一端铰接于桥体。
4.根据权利要求3所述的移动式人行天桥，其特征在于：所述动力机构为液压油缸，所述液压油缸的一端连接于支撑体、另一端连接于升降臂。
5.根据权利要求1所述的移动式人行天桥，其特征在于：所述支撑体为机动车。
6.根据权利要求1所述的移动式人行天桥，其特征在于：该人行天桥还包括用于平衡所述支撑体的平衡装置，所述平衡装置包括对称设于支撑体两侧并可固定于地面的支架，所述支架与支撑体之间通过连接件连接。
7.根据权利要求6所述的移动式人行天桥，其特征在于：所述支架为可伸缩式结构。
8.根据权利要求1至7任一项所述的移动式人行天桥，其特征在于：所述梯体为电动扶梯。
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2015
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