CN213867491U - 一种智能电动道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能电动道闸，包括主机和转轴，所述主机的前侧壁靠近顶面处设置有转轴，所述转轴远离主机一端固定连接有活动壳。通过设置有卡紧机构，当出现停车不及时情况时，车辆会推动横板运动一定距离，此时通过卡齿从第一卡槽运动到第二卡槽内，可以实现对横板位置的一定缓冲，避免损坏；通过设置有圆杆，当出现恶意冲卡时，卡齿从第二卡槽内运动出，此时的活动杆与活动壳接触，活动杆推动横杆运动，使得横杆带动梯形板运动，使得圆杆从通孔内延伸出，圆杆尖端可对冲卡车辆损坏，提高威慑效果，便于道闸的使用。本实用新型具有威慑效果好和缓冲效果好的优点。

Description

一种智能电动道闸

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种智能电动道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，现有技术的智能电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，使用方便。

现有技术的智能电动道闸在使用时威慑效果差，会出现恶意冲卡的情况，在这种情况下会对智能电动道闸造成很大的损坏，不利于使用操作，这是现有技术的一大不足；还有就是，对于一些停车不及时的情况，因为智能电动道闸缺少一定的缓冲，极易造成智能电动道闸的损坏，不利于使用，这是现有技术的另一不足。基于以上的原因，本实用新型提出一种智能电动道闸来解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的威慑效果差和易损坏的缺陷，提供一种智能电动道闸。所述一种智能电动道闸具有威慑效果好和缓冲效果好等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能电动道闸，包括主机,所述主机的前侧壁靠近顶面处设置有转轴，所述转轴远离主机一端固定连接有活动壳，所述活动壳的右侧壁不封闭设置，所述活动壳的内腔设置有圆板，所述圆板的侧壁中心固定连接有活动轴，所述活动轴的上下两端分别与活动壳的上下侧壁之间活动连接，所述活动轴上套设有两个扭转弹簧，所述扭转弹簧一端与圆板固定连接，所述扭转弹簧另一端与活动壳固定连接，所述活动壳的左侧内壁中心设置有卡紧机构，所述圆板的右侧固定连接有横板，所述横板呈中空设置，所述横板内腔设置有横杆，所述横杆靠近左端的侧壁上前后对称活动连接有两个活动杆，所述活动杆贯穿横板的前后侧壁延伸到活动壳内腔设置，所述活动杆与横板之间活动连接，所述横杆的右端固定连接有平板，所述平板远离横杆一侧的侧壁上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧另一端固定连接在横板内腔右侧壁上，所述横杆的侧壁上均匀分布固定连接有若干个梯形板，所述梯形板与横板之间活动连接，所述梯形板的左侧面积大于右侧面积设置，所述横板的前后侧壁上均匀分布开设有若干个通孔，所述梯形板的前后侧壁上均活动连接有圆杆，所述圆杆插入到通孔内腔设置，所述圆杆远离梯形板一端呈圆锥形设置。

优选的，所述卡紧机构包括粗管，所述粗管固定连接在活动壳内腔左侧壁中心，所述粗管内活动连接有细杆，所述细杆位于粗管内腔一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧另一端固定连接在粗管的侧壁上，所述细杆远离第二弹簧一端延伸出粗管固定连接有卡齿，所述圆板的左侧壁中心开设有第一卡槽，所述卡齿插入第一卡槽设置，所述圆板的左侧壁前后对称开设有两个第二卡槽。

优选的，所述横板内腔底面中心开设有横槽，每个所述梯形板的底面上均固定连接有固定块，所述固定块均横槽之间活动连接。

优选的，所述梯形板的前后侧壁上均开设有斜槽，所述圆杆靠近梯形板一端均固定连接有活动块，所述活动块与斜槽之间活动连接。

优选的，所述第二卡槽的深度大于第一卡槽的深度设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有卡紧机构，当出现停车不及时情况时，车辆会推动横板运动一定距离，此时通过卡齿从第一卡槽运动到第二卡槽内，可以实现对横板位置的一定缓冲，避免损坏；

2、通过设置有圆杆，当出现恶意冲卡时，卡齿从第二卡槽内运动出，此时的活动杆与活动壳接触，活动杆推动横杆运动，使得横杆带动梯形板运动，使得圆杆从通孔内延伸出，圆杆尖端可对冲卡车辆损坏，提高威慑效果，便于道闸的使用。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型图1的A-A面结构示意图；

图3为本实用新型图1的B处放大图；

图4为本实用新型图1的C处放大图。

图中标号：1、主机；2、转轴；3、活动壳；4、圆板；5、活动轴；6、扭转弹簧；7、卡紧机构；8、横板；9、横杆；10、活动杆；11、平板；12、第一弹簧；13、梯形板；14、圆杆；15、粗管；16、细杆；17、第二弹簧；18、卡齿；19、第一卡槽；20、第二卡槽；21、横槽；22、固定块；23、斜槽；24、活动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种智能电动道闸，包括主机1,主机1的前侧壁靠近顶面处设置有转轴2，转轴2远离主机1一端固定连接有活动壳3，活动壳3的右侧壁不封闭设置，活动壳3的内腔设置有圆板4，圆板4的侧壁中心固定连接有活动轴5，活动轴5的上下两端分别与活动壳3的上下侧壁之间活动连接，活动轴5上套设有两个扭转弹簧6，扭转弹簧6一端与圆板4固定连接，扭转弹簧6另一端与活动壳3固定连接，活动壳3的左侧内壁中心设置有卡紧机构7，卡紧机构7包括粗管15，粗管15固定连接在活动壳3内腔左侧壁中心，粗管15内活动连接有细杆16，细杆16位于粗管15内腔一端固定连接有第二弹簧17，第二弹簧17另一端固定连接在粗管15的侧壁上，细杆16远离第二弹簧17一端延伸出粗管15固定连接有卡齿18，圆板4的左侧壁中心开设有第一卡槽19，卡齿18插入第一卡槽19设置，圆板4的左侧壁前后对称开设有两个第二卡槽20，实现对圆板4的定位卡紧，实现一定位置的缓冲，避免损坏，第二卡槽20的深度大于第一卡槽19的深度设置，定位效果好，提高缓冲效果，圆板4的右侧固定连接有横板8，横板8呈中空设置，横板8内腔设置有横杆9，横杆9靠近左端的侧壁上前后对称活动连接有两个活动杆10，活动杆10贯穿横板8的前后侧壁延伸到活动壳3内腔设置，活动杆10与横板8之间活动连接，横杆9的右端固定连接有平板11，平板11远离横杆9一侧的侧壁上固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12另一端固定连接在横板8内腔右侧壁上，横杆9的侧壁上均匀分布固定连接有若干个梯形板13，梯形板13与横板8之间活动连接，横板8内腔底面中心开设有横槽21，每个梯形板13的底面上均固定连接有固定块22，固定块22均横槽21之间活动连接，便于通过梯形板13带动圆杆14运动，提高威慑效果，使用效果好，梯形板13的左侧面积大于右侧面积设置，横板8的前后侧壁上均匀分布开设有若干个通孔，梯形板13的前后侧壁上均活动连接有圆杆14，圆杆14插入到通孔内腔设置，圆杆14远离梯形板13一端呈圆锥形设置，梯形板13的前后侧壁上均开设有斜槽23，圆杆14靠近梯形板13一端均固定连接有活动块24，活动块24与斜槽23之间活动连接，便于圆杆14的运动。

工作原理：本实用新型装置在使用时若出现车辆停车不及时的情况，车辆推动横板8运动，使得卡齿18从第一卡槽19内脱离出来，卡齿18顶住圆板4侧壁运动，车辆运动到一定位置后卡齿18插入到较深的第二卡槽20内，实现对横板8的进一步的固定，实现一定位置内的缓冲，避免对横板8的损坏，使用效果好，当出现恶意冲卡的情况时，因为横板8上的作用力较大，使得卡齿18从第二卡槽20内脱离，此时横板8带动活动杆10与活动壳3内侧壁接触，通过活动壳3推动活动杆10运动，活动杆10带动横杆9运动，横杆9上的梯形板13推动圆杆14从横板8上的通孔内延伸出，此时若车辆继续冲卡，圆杆14的尖端将会对车辆造成损坏，提高道闸的威慑效果，使得使用效果好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种智能电动道闸，包括主机(1),其特征在于：所述主机(1)的前侧壁靠近顶面处设置有转轴(2)，所述转轴(2)远离主机(1)一端固定连接有活动壳(3)，所述活动壳(3)的右侧壁不封闭设置，所述活动壳(3)的内腔设置有圆板(4)，所述圆板(4)的侧壁中心固定连接有活动轴(5)，所述活动轴(5)的上下两端分别与活动壳(3)的上下侧壁之间活动连接，所述活动轴(5)上套设有两个扭转弹簧(6)，所述扭转弹簧(6)一端与圆板(4)固定连接，所述扭转弹簧(6)另一端与活动壳(3)固定连接，所述活动壳(3)的左侧内壁中心设置有卡紧机构(7)，所述圆板(4)的右侧固定连接有横板(8)，所述横板(8)呈中空设置，所述横板(8)内腔设置有横杆(9)，所述横杆(9)靠近左端的侧壁上前后对称活动连接有两个活动杆(10)，所述活动杆(10)贯穿横板(8)的前后侧壁延伸到活动壳(3)内腔设置，所述活动杆(10)与横板(8)之间活动连接，所述横杆(9)的右端固定连接有平板(11)，所述平板(11)远离横杆(9)一侧的侧壁上固定连接有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)另一端固定连接在横板(8)内腔右侧壁上，所述横杆(9)的侧壁上均匀分布固定连接有若干个梯形板(13)，所述梯形板(13)与横板(8)之间活动连接，所述梯形板(13)的左侧面积大于右侧面积设置，所述横板(8)的前后侧壁上均匀分布开设有若干个通孔，所述梯形板(13)的前后侧壁上均活动连接有圆杆(14)，所述圆杆(14)插入到通孔内腔设置，所述圆杆(14)远离梯形板(13)一端呈圆锥形设置。

2.根据权利要求1所述的一种智能电动道闸，其特征在于：所述卡紧机构(7)包括粗管(15)，所述粗管(15)固定连接在活动壳(3)内腔左侧壁中心，所述粗管(15)内活动连接有细杆(16)，所述细杆(16)位于粗管(15)内腔一端固定连接有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)另一端固定连接在粗管(15)的侧壁上，所述细杆(16)远离第二弹簧(17)一端延伸出粗管(15)固定连接有卡齿(18)，所述圆板(4)的左侧壁中心开设有第一卡槽(19)，所述卡齿(18)插入第一卡槽(19)设置，所述圆板(4)的左侧壁前后对称开设有两个第二卡槽(20)。

3.根据权利要求1所述的一种智能电动道闸，其特征在于：所述横板(8)内腔底面中心开设有横槽(21)，每个所述梯形板(13)的底面上均固定连接有固定块(22)，所述固定块(22)均横槽(21)之间活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能电动道闸，其特征在于：所述梯形板(13)的前后侧壁上均开设有斜槽(23)，所述圆杆(14)靠近梯形板(13)一端均固定连接有活动块(24)，所述活动块(24)与斜槽(23)之间活动连接。

5.根据权利要求2所述的一种智能电动道闸，其特征在于：所述第二卡槽(20)的深度大于第一卡槽(19)的深度设置。

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