CN210658131U - 一种防车辆冲卡的安防抬升杆 - Google Patents

Abstract

实用新型提供了一种防车辆冲卡的安防抬升杆，涉及道闸技术领域，包括底板和右操作箱，底板的上方右侧固定安装有右操作箱，底板的上方开口设置有收纳槽，底板内部的左右两端均固定安装有液压缸，右操作箱的中部固定安装有伺服电机，右操作箱的内部上方转动连接有固定轴，固定轴的外侧固定安装有提升杆体，底板的上方左侧固定安装有左固定箱，左固定箱的上方开口设置有限位口，右操作箱和左固定箱的内部下方均开口设置有滑槽，收纳槽的内部嵌入设置有下阻拦杆。本实用新型中安防性能更好，可对抬升杆的另一侧进行固定，可以防止抬升杆被撞歪或者撞断。

Description

一种防车辆冲卡的安防抬升杆

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种防车辆冲卡的安防抬升杆。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，现有的道闸通常配套设置有档杆，来对车辆进出进行阻拦，但是在对车辆阻拦的过程中，由于抬升杆一侧并未被固定，一些不法分子容易直接冲卡将抬升杆撞歪或者撞断，安防效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防车辆冲卡的安防抬升杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防车辆冲卡的安防抬升杆，包括底板和右操作箱，所述底板的上方右侧固定安装有右操作箱，所述底板的上方开口设置有收纳槽，所述底板内部的左右两端均固定安装有液压缸，所述右操作箱的中部固定安装有伺服电机，所述右操作箱的内部上方转动连接有固定轴，所述固定轴的外侧固定安装有提升杆体，所述底板的上方左侧固定安装有左固定箱，所述左固定箱的上方开口设置有限位口，所述右操作箱和左固定箱的内部下方均开口设置有滑槽，所述收纳槽的内部嵌入设置有下阻拦杆。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限位口与提升杆体相契合，所述右操作箱与左固定箱之间的间距小于提升杆体的长度。

作为上述技术方案的进一步描述：所述下阻拦杆的左右两端分别与液压缸上方的活塞杆固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述收纳槽与下阻拦杆相契合，所述下阻拦杆处在初始状态时，下阻拦杆嵌入设置在收纳槽中。

作为上述技术方案的进一步描述：所述液压缸和伺服电机均通过导线与外部电源之间电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述阻拦杆为钢板，且在顶端焊接有钢钉。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用通过安装有左固定箱，使得当提升杆体在落下对车辆进行阻拦时，提升杆的一端嵌入至左固定箱的限位口中，使得车辆万一冲卡时，提升杆体的左右两端同时对提升杆体进行固定，可有效防止抬升杆被撞歪或者撞断，安防效果更好。

2、其次，通过安装有下阻拦杆，使得提升杆体在落下对车辆进行阻拦时，液压缸推动下阻拦杆上移，使得下阻拦杆与提升杆体可同时对车辆进行阻拦，安防效果更好。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型中整体正面结构剖面示意图；

图3为本实用新型中图2A处放大结构示意图。

图例说明：

1、底板；收101、纳槽；2、液压缸；3、右操作箱；4、伺服电机；401、固定轴；5、提升杆体；6、左固定箱；601、限位口；7、滑槽；8、下阻拦杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

参照图1-3，一种防车辆冲卡的安防抬升杆，包括底板1和右操作箱3，底板1的上方右侧固定安装有右操作箱3，底板1的上方开口设置有收纳槽101，底板1内部的左右两端均固定安装有液压缸2，右操作箱3的中部固定安装有伺服电机4，右操作箱3的内部上方转动连接有固定轴401，固定轴401的外侧固定安装有提升杆体5，底板1的上方左侧固定安装有左固定箱6，左固定箱6的上方开口设置有限位口601，右操作箱3和左固定箱6的内部下方均开口设置有滑槽7，收纳槽101的内部嵌入设置有下阻拦杆8。

进一步的，限位口601与提升杆体5相契合，右操作箱3与左固定箱6之间的间距小于提升杆体5的长度，使得当提升杆体5在落下对车辆进行阻拦时，提升杆5的一端嵌入至左固定箱6的限位口601 中，使得车辆万一冲卡时，提升杆体5的左右两端同时对提升杆体5进行固定，可有效防止抬升杆体5被撞歪或者撞断，安防效果更好。

进一步的，下阻拦杆8的左右两端分别与液压缸2上方的活塞杆固定连接，使得提升杆体5在落下对车辆进行阻拦时，液压缸2推动下阻拦杆8上移，使得下阻拦杆8与提升杆体5可同时对车辆进行阻拦，安防效果更好。

进一步的，收纳槽101与下阻拦杆8相契合，下阻拦杆8处在初始状态时，下阻拦杆8嵌入设置在收纳槽101中，使得当在对车辆进行放行的过程中，下阻拦杆8可通过嵌入至收纳槽101中隐藏，不影响车辆的正常通行。

进一步的，液压缸2和伺服电机4均通过导线与外部电源之间电性连接，更加便于当装置在与外部电源连接时，液压缸2和伺服电机 4可正常推动下阻拦杆8移动和带动提升杆体5转动。

进一步的，所述阻拦杆8为钢板，且在顶端焊接有钢钉。

其中，在右操作箱3的上方设置有摄像头，进入时自动识别拍照，并在内部设置有4G通讯模组，预设指定格式的SMS信息发送给通讯模组，使得手机端可以发送信息，获取停车时间以及、停车收费等信息，不需借助智能APP，(可对于部分开车者不会使用智能设备而导致的复杂性)。

工作原理：使用时，预先将底板1安装在路口的地面中并将装置与外部电源连接，这时伺服电机4通过带动固定轴401转动而使得提升杆体5嵌入至左固定箱的限位口601中，同时液压缸2可推动下阻拦杆8从底板1的收纳槽101中拔出，沿着滑槽7上移，在使得车辆万一冲卡时，提升杆体5的左右两端同时对提升杆体5进行固定，使得下阻拦杆8与提升杆体5可同时对车辆进行阻拦，可有效防止抬升杆体5被撞歪或者撞断，安防效果更好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防车辆冲卡的安防抬升杆，包括底板(1)和右操作箱(3)，所述底板(1)的上方右侧固定安装有右操作箱(3)，其特征在于，所述底板(1)的上方开口设置有收纳槽(101)，所述底板(1)内部的左右两端均固定安装有液压缸(2)，所述右操作箱(3)的中部固定安装有伺服电机(4)，所述右操作箱(3)的内部上方转动连接有固定轴(401)，所述固定轴(401)的外侧固定安装有提升杆体(5)，所述底板(1)的上方左侧固定安装有左固定箱(6)，所述左固定箱(6)的上方开口设置有限位口(601)，所述右操作箱(3)和左固定箱(6)的内部下方均开口设置有滑槽(7)，所述收纳槽(101)的内部嵌入设置有下阻拦杆(8)。

2.根据权利要求1所述的防车辆冲卡的安防抬升杆，其特征在于，所述限位口(601)与提升杆体(5)相契合，所述右操作箱(3)与左固定箱(6)之间的间距小于提升杆体(5)的长度。

3.根据权利要求1所述的防车辆冲卡的安防抬升杆，其特征在于，所述下阻拦杆(8)的左右两端分别与液压缸(2)上方的活塞杆固定连接。

4.根据权利要求1所述的防车辆冲卡的安防抬升杆，其特征在于，所述收纳槽(101)与下阻拦杆(8)相契合，所述下阻拦杆(8)处在初始状态时，下阻拦杆(8)嵌入设置在收纳槽(101)中。

5.根据权利要求1所述的防车辆冲卡的安防抬升杆，其特征在于，所述液压缸(2)和伺服电机(4)均通过导线与外部电源之间电性连接。

6.根据权利要求1或4所述的防车辆冲卡的安防抬升杆，其特征在于，所述下阻拦杆(8)为钢板，且在顶端焊接有钢钉。

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