CN213867256U - 一种道路施工用路面平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路面平整度检测装置技术领域，具体为一种道路施工用路面平整度检测装置，包括检测箱，所述检测箱的一侧固定连接有轴承，所述轴承的内部转动连接有万向轮，所述检测箱的一侧通过螺栓固定连接有安装板，所述安装板的一侧固定连接有标记料箱，所述标记料箱的一侧固定连接有伸缩杆。本实用新型的优点在于：该道路施工用路面平整度检测装置，通过检测箱，以及安装板、标记料箱、伸缩杆、弹簧、脚踏板、管盖、出料管和标记槽口之间的配合设置，在检测到不平整的路段后，工作人员通过踩踏脚踏板，使得伸缩杆和弹簧正常工作，使得管盖拔出出料管，使得标记料想内部的标记颜料从出料管流出，通过标记槽口落至地面，达到标记目的。

Description

一种道路施工用路面平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及路面平整度检测装置技术领域，特别是一种道路施工用路面平整度检测装置。

背景技术

路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差，好的路面则要求路面平整度也要好。

现有的路面平整度有使用直尺和画图仪检测，也有使用检测车进行检测。

现在的产品缺点是传统的检测装置大多只进行了对路面平整度的检测，不进行对不平整路面的标记，容易造成漏修以及误修的情况，使得道路施工工作完成效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种道路施工用路面平整度检测装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种道路施工用路面平整度检测装置，包括检测箱，所述检测箱的一侧固定连接有轴承，所述轴承的内部转动连接有万向轮，所述检测箱的一侧通过螺栓固定连接有安装板，所述安装板的一侧固定连接有标记料箱，所述标记料箱的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的内部固定连接有弹簧，所述伸缩杆远离标记料箱的一侧固定连接有脚踏板，所述脚踏板靠近伸缩杆的一侧固定连接有管盖，所述标记料箱靠近伸缩杆的一侧固定连接有出料管，所述标记料箱远离伸缩杆的一侧通过螺纹固定连接有箱盖，所述箱盖的一侧固定连接有转动把手；

所述检测箱的一侧固定连接有转动杆，所述转动杆远离检测箱的一侧固定连接有限位板，所述转动杆的外表面转动连接有转动板，所述转动板的一侧固定连接有第一推杆，所述第一推杆的内部滑动连接有第二推杆。

可选的，所述第一推杆的外表面开设有第一固定孔，所述第二推杆的外表面开设有第二固定孔，所述第一固定孔的直径与第二固定孔的直径相适配，所述第一固定孔的内壁通过螺纹固定连接有螺栓，所述第二推杆远离第一推杆的一侧固定连接有推动把手。

可选的，所述检测箱远离轴承的一侧固定连接有放置凸台，所述放置凸台远离检测箱的一侧开设有放置槽，所述放置槽的直径与推动把手的直径相适配。

可选的，所述检测箱靠近转动杆的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆的数量为两个，两个所述限位杆关于转动杆的圆心对称。

可选的，所述安装板的数量为两个，两个所述安装板关于标记料箱的中心点对称，所述伸缩杆的数量为两个，两个所述伸缩杆关于出料管的圆心对称，所述管盖的轴心与出料管的轴心重合，所述管盖的直径与出料管的直径相适配。

可选的，所述检测箱远离安装板的一侧固定连接有清理板，所述脚踏板靠近管盖的一侧开设有标记槽口。

可选的，所述伸缩杆的直径大于出料管的直径，所述伸缩杆的长度大于出料管的长度，所述出料管的圆心与箱盖的圆心在同一竖线。

本实用新型具有以下优点：

该道路施工用路面平整度检测装置，通过检测箱，以及安装板、标记料箱、伸缩杆、弹簧、脚踏板、管盖、出料管和标记槽口之间的配合设置，在检测到不平整的路段后，工作人员通过踩踏脚踏板，使得伸缩杆和弹簧正常工作，使得管盖拔出出料管，使得标记料想内部的标记颜料从出料管流出，通过标记槽口落至地面，达到标记目的，标记完成后，松脚，使得伸缩杆和弹簧正常工作，带动脚踏板上升，使得管盖插入出料管内部，结束标记工作，使得维修不平整路面的工作可以正常完成，保证了维修不平整路面的工作不会出现漏修的情况，避免了不平整路面对过往车辆产生损坏，也避免了路面的损坏加剧。

附图说明

图1为本实用新型装配后的第一视角结构示意图；

图2为本实用新型装配后的第二视角结构示意图；

图3为本实用新型装配体的剖面结构示意图。

图中：1-检测箱，2-轴承，3-万向轮，4-安装板，5-标记料箱，6-伸缩杆，7-弹簧，8-脚踏板，9-管盖，10-出料管，11-箱盖，12-转动把手，13-转动杆，14-限位板，15-转动板，16-第一推杆，17-第二推杆，18-第一固定孔，19-第二固定孔，20-螺栓，21-推动把手，22-放置凸台，23-放置槽，24-限位杆，25-清理板，26-标记槽口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1-3所示，一种道路施工用路面平整度检测装置，它包括检测箱1，检测箱1的一侧固定连接有轴承2，轴承2的内部转动连接有万向轮3，使得检测箱1可以正常移动，检测箱1的一侧通过螺栓固定连接有安装板4，安装板4的一侧固定连接有标记料箱5，标记料箱5的一侧固定连接有伸缩杆6，伸缩杆6的内部固定连接有弹簧7，伸缩杆6远离标记料箱5的一侧固定连接有脚踏板8，脚踏板8靠近伸缩杆6的一侧固定连接有管盖9，标记料箱5靠近伸缩杆6的一侧固定连接有出料管10，在检测到不平整路面后，通过踩踏脚踏板8，使得伸缩杆6和弹簧7正常工作，使得脚踏板8带动管盖9拔出出料管10，使得标记颜料流出，进行对不平整路面的标记，标记料箱5远离伸缩杆6的一侧通过螺纹固定连接有箱盖11，箱盖11的一侧固定连接有转动把手12，通过转动把手12将箱盖11转出，可以进行对标记颜料的补充；

检测箱1的一侧固定连接有转动杆13，转动杆13远离检测箱1的一侧固定连接有限位板14，转动杆13的外表面转动连接有转动板15，转动板15的一侧固定连接有第一推杆16，第一推杆16的内部滑动连接有第二推杆17，通过转动杆13和转动板15的作用，可以调节第一推杆16和第二推杆17的角度，使得工作人员的推动更舒服。

作为本实用新型的一种优选技术方案：第一推杆16的外表面开设有第一固定孔18，第二推杆17的外表面开设有第二固定孔19，第一固定孔18的直径与第二固定孔19的直径相适配，第一固定孔18的内壁通过螺纹固定连接有螺栓20，可以通过第一管道孔18、第二固定孔19和螺栓20的作用，调节推动杆的长度，使得工作人员工作更加舒服，第二推杆17远离第一推杆16的一侧固定连接有推动把手21。

作为本实用新型的一种优选技术方案：检测箱1远离轴承2的一侧固定连接有放置凸台22，放置凸台22远离检测箱1的一侧开设有放置槽23，放置槽23的直径与推动把手21的直径相适配，工作完成后，将第二推杆17收入第一推杆16内部，使得推动把手21放置在放置槽23内，避免了推动杆转动，节省仓库空间。

作为本实用新型的一种优选技术方案：检测箱1靠近转动杆13的一侧固定连接有限位杆24，限位杆24的数量为两个，两个限位杆24关于转动杆13的圆心对称，通过限位杆24的作用，使得推动杆可以在一定角度内进行调节，防止在推动检测箱1进行工作时，导致检测箱1翻倒。

作为本实用新型的一种优选技术方案：安装板4的数量为两个，两个安装板4关于标记料箱5的中心点对称，伸缩杆6的数量为两个，两个伸缩杆6关于出料管10的圆心对称，管盖9的轴心与出料管10的轴心重合，管盖9的直径与出料管10的直径相适配，保证在不进行标记时，管盖9与出料管10紧密接触，避免标记颜料浪费。

作为本实用新型的一种优选技术方案：检测箱1远离安装板4的一侧固定连接有清理板25，脚踏板8靠近管盖9的一侧开设有标记槽口26，标记颜料流出后，通过标记槽口26流至地面进行标记。

作为本实用新型的一种优选技术方案：伸缩杆6的直径大于出料管10的直径，伸缩杆6的长度大于出料管10的长度，使得管盖9与出料管10可以正常工作，保证踩踏脚踏板8的时候，管盖9可以正常拔出出料管10，出料管10的圆心与箱盖11的圆心在同一竖线。

本实用新型的工作过程如下：通过检测箱1、转动杆13、限位板14、转动板15、第一推杆16、第二推杆17、第一固定孔18、第二固定孔19、螺栓20和推动把手21之间的配合设置，将第一推杆16和第二推杆17调节至适合工作人员进行推动的长度以及角度，然后通过轴承2与万向轮3的作用使得检测箱1可以正常进行移动，然后进行对路面的监测，监测到不平整路面后，通过踩踏脚踏板8，使得伸缩杆6和弹簧7正常工作，带动脚踏板8将管盖9拔出出料管10，使得标记料箱5内的标记颜料通过出料管10流出，然后通过标记槽口26流至地面进行标记，标记完成后，不踩踏脚踏板8，通过伸缩杆6和弹簧7的作用，将脚踏板8向上拉，使得管盖9插入出料管10内部。

综上所述：该道路施工用路面平整度检测装置，通过检测箱1，以及安装板4、标记料箱5、伸缩杆6、弹簧7、脚踏板8、管盖9、出料管10和标记槽口26之间的配合设置，在检测到不平整的路段后，工作人员通过踩踏脚踏板8，使得伸缩杆6和弹簧7正常工作，使得管盖9拔出出料管10，使得标记料想5内部的标记颜料从出料管10流出，通过标记槽口26落至地面，达到标记目的，标记完成后，松脚，使得伸缩杆6和弹簧7正常工作，带动脚踏板8上升，使得管盖9插入出料管10内部，结束标记工作，使得维修不平整路面的工作可以正常完成，保证了维修不平整路面的工作不会出现漏修的情况，避免了不平整路面对过往车辆产生损坏，也避免了路面的损坏加剧。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种道路施工用路面平整度检测装置，其特征在于：包括检测箱(1)，所述检测箱(1)的一侧固定连接有轴承(2)，所述轴承(2)的内部转动连接有万向轮(3)，所述检测箱(1)的一侧通过螺栓固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)的一侧固定连接有标记料箱(5)，所述标记料箱(5)的一侧固定连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的内部固定连接有弹簧(7)，所述伸缩杆(6)远离标记料箱(5)的一侧固定连接有脚踏板(8)，所述脚踏板(8)靠近伸缩杆(6)的一侧固定连接有管盖(9)，所述标记料箱(5)靠近伸缩杆(6)的一侧固定连接有出料管(10)，所述标记料箱(5)远离伸缩杆(6)的一侧通过螺纹固定连接有箱盖(11)，所述箱盖(11)的一侧固定连接有转动把手(12)，所述检测箱(1)的一侧固定连接有转动杆(13)，所述转动杆(13)远离检测箱(1)的一侧固定连接有限位板(14)，所述转动杆(13)的外表面转动连接有转动板(15)，所述转动板(15)的一侧固定连接有第一推杆(16)，所述第一推杆(16)的内部滑动连接有第二推杆(17)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整度检测装置，其特征在于：所述第一推杆(16)的外表面开设有第一固定孔(18)，所述第二推杆(17)的外表面开设有第二固定孔(19)，所述第一固定孔(18)的直径与第二固定孔(19)的直径相适配，所述第一固定孔(18)的内壁通过螺纹固定连接有螺栓(20)，所述第二推杆(17)远离第一推杆(16)的一侧固定连接有推动把手(21)。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整度检测装置，其特征在于：所述检测箱(1)远离轴承(2)的一侧固定连接有放置凸台(22)，所述放置凸台(22)远离检测箱(1)的一侧开设有放置槽(23)，所述放置槽(23)的直径与推动把手(21)的直径相适配。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整度检测装置，其特征在于：所述检测箱(1)靠近转动杆(13)的一侧固定连接有限位杆(24)，所述限位杆(24)的数量为两个，两个所述限位杆(24)关于转动杆(13)的圆心对称。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整度检测装置，其特征在于：所述安装板(4)的数量为两个，两个所述安装板(4)关于标记料箱(5)的中心点对称，所述伸缩杆(6)的数量为两个，两个所述伸缩杆(6)关于出料管(10)的圆心对称，所述管盖(9)的轴心与出料管(10)的轴心重合，所述管盖(9)的直径与出料管(10)的直径相适配。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整度检测装置，其特征在于：所述检测箱(1)远离安装板(4)的一侧固定连接有清理板(25)，所述脚踏板(8)靠近管盖(9)的一侧开设有标记槽口(26)。

7.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面平整度检测装置，其特征在于：所述伸缩杆(6)的直径大于出料管(10)的直径，所述伸缩杆(6)的长度大于出料管(10)的长度，所述出料管(10)的圆心与箱盖(11)的圆心在同一竖线。

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