CN213862153U - 安全带高度调节器及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种安全带高度调节器及车辆，安全带高度调节器包括：高调器框架，所述高调器框架与车身连接；安装滑块，所述安装滑块与所述高调器框架可移动连接，所述安装滑块上设置有固定部；驱动机构，所述驱动机构驱动所述安装滑块沿着所述高调器框架往复移动。本申请公开了一种安全带高度调节器及车辆，来解决现有的安全带高度调节器调节过程不连续的问题。

Description

安全带高度调节器及车辆

技术领域

本申请涉及车辆配件技术领域，更具体地，涉及一种安全带高度调节器及车辆。

背景技术

安全带高度调节器是安全带上的配件，用于调节安全带的高度，使安全带适应不同身高的驾驶员。

在现有技术中，安全带高度调节器的调节过程为非连续，呈分段式调节，即提供几种预设高度的安全带，无法满足不同身高的驾驶人员的舒适性要求。而且，在使用时，驾驶人员需要手动调节安全带高度调节器，调节安全带高度调节器设置在身侧，多需要侧身调节，舒适性较差。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提出一种安全带高度调节器及车辆，来解决现有的安全带高度调节器调节过程不连续的问题。

基于上述目的本申请提供的一种安全带高度调节器，包括：

高调器框架，所述高调器框架与车身连接；

安装滑块，所述安装滑块与所述高调器框架可移动连接，所述安装滑块上设置有固定部；

驱动机构，所述驱动机构驱动所述安装滑块沿着所述高调器框架往复移动。

优选地，所述高调器框架包括框架本体以及从所述框架本体相对两端延伸出的支撑板，所述安装滑块与所述框架本体可移动连接，所述驱动机构设置在两个所述支撑板之间，两个所述支撑板上均设置有安装板。

优选地，所述框架本体包括至少三个首尾依次连接的侧壁，至少一个所述侧壁上设置有滑轨，所述安装滑块可滑动连接在所述滑轨上。

优选地，所述高调器框架还包括：多个固定件，每个所述安装板上设置有至少一个固定孔，所述固定件贯穿连接于所述固定孔，以将所述安装板固定在所述车身上。

优选地，所述支撑板上设置有减震垫。

优选地，所述固定部与所述安装滑块之间设置有垫片。

优选地，所述安全带高度调节器还包括：安全带导向环，所述安全带导向环上设置有导向口。

优选地，所述驱动机构包括驱动电机以及连接在所述驱动电机上的传动机构，所述传动机构与所述安装滑块连接。

另外，优选地，所述传动机构包括螺纹杆以及连接在所述螺纹杆上的螺纹滑块，所述螺纹杆与所述驱动机构连接，所述螺纹滑块与所述安装滑块连接。

本申请还提出一种车辆，所述车辆包括如上述的安全带高度调节器。

从上面所述可以看出，本申请提供的安全带高度调节器及车辆，与现有技术相比，具有以下优点：驱动机构驱动安装滑块沿着高调器框架往复移动，来调节安全带高度的上升或下降，安全带的移动呈连续性，以满足不同身高的驾驶人员的舒适性要求。而且，驱动机构能够代替手动调节，仅需要控制驱动机构的启停，即可实现自动调节，提高舒适性。

附图说明

通过下面结合附图对其实施例进行描述，本申请的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1为本申请具体实施例中采用的安全带高度调节器的示意图。

图2为图1所示的安全带高度调节器的侧视图。

图3为图1所示的安全带高度调节器的安装滑块的示意图。

图4为图3所示的安全带高度调节器的安装滑块的使用状态剖视图。

图5为图1所示的安全带高度调节器的螺纹滑块的示意图。

其中附图标记：

1、高调器框架；2、固定孔；3、安装板；4、安全带导向环；5、安装螺栓；6、螺纹杆；7、螺纹滑块；8、安装滑块；9、安装孔；10、垫片；11、滑轨；12、驱动电机。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本申请进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向。使用的词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图1为本申请具体实施例中采用的安全带高度调节器的示意图。图2为图1所示的安全带高度调节器的侧视图。如图1和图2所示，安全带高度调节器包括高调器框架1、安装滑块8和驱动机构。

高调器框架1与车身连接；

安装滑块8与高调器框架1可移动连接，安装滑块8上设置有固定部；

驱动机构驱动安装滑块8沿着高调器框架1往复移动。

将高调器框架1安装在车身上，将安全带通过固定部固定在安装滑块8上，启动驱动机构，驱动机构驱动安装滑块8沿着高调器框架1往复移动，以调节安全带的高度。

采用上述安全带高度调节器，驱动机构驱动安装滑块8沿着高调器框架1往复移动，来调节安全带高度的上升或下降，安全带的移动呈连续性，以满足不同身高的驾驶人员的舒适性要求。而且，驱动机构能够代替手动调节，仅需要控制驱动机构的启停，即可实现自动调节，提高舒适性。

在本实施例中，安装滑块8设置在高调器框架1内，且沿着高调器框架1的高度方向(图1中的上下方向)往复移动，以带动安全带沿着高调器框架1的高度方向连续移动。

在本实施例中，驱动机构可提供两个方向的驱动力，如当驱动机构正向驱动时，驱动安装滑块8沿着支撑杆上移；当驱动机构驱反向驱动时，驱动安装滑块8沿着支撑杆下移。

在本实施例中，安装滑块8上设置有贯穿的安装孔9，固定部包括但不限于安装螺栓5，安装螺栓5贯穿在安装孔9内，以便将安全带固定在安装滑块8上。

优选地，高调器框架1包括框架本体以及从框架本体相对两端延伸出的支撑板，安装滑块8与框架本体可移动连接，驱动机构设置在两个支撑板之间，两个支撑板上均设置有安装板3。安装滑块8与框架本体可移动连接，两个支撑板为驱动机构提供固定和支撑作用，安装板3用于实现高调器框架1与车身的连接。高调器框架1结构简单，易于组装。

在本实施例中，两个支撑板分别设置在框架本体的顶端和底端，且相对设置，两个支撑板对驱动机构夹持固定。每个支撑板远离框架本体一端设置有安装板3，安装板3与车身连接，如焊接连接或通过固定件连接。

图3为图1所示的安全带高度调节器的安装滑块的示意图。图4为图3所示的安全带高度调节器的安装滑块的使用状态剖视图。如图3和图4所示，框架本体上设置有滑轨11。

优选地，框架本体包括至少三个首尾依次连接的侧壁，至少一个所述侧壁上设置有滑轨11，安装滑块8可滑动连接在滑轨11上。安装滑块8沿着滑轨11移动，使得安装滑块8能够相对框架本体上升或下降。

在本实施例中，框架本体呈长方形方框，长方形方框能够提供稳定的结构性能。安装滑块8设置在长方形方框内，滑轨11沿着长方形方框的高度方向延伸，安装滑块8的部分结构镶嵌在滑轨11中，以沿着滑轨11往复移动。

在本申请的一个实施例中，框架本体呈长方形方框，框架本体的相对两侧侧壁上均设置有滑轨11，安装滑块8的相对两侧均有部分结构镶嵌在两侧的滑轨11内，使得安装滑块8沿着滑轨11上下移动，而且，滑轨11为安装滑块8提供固定和强度支撑的作用，满足结构强度要求。

优选地，高调器框架1还包括：多个固定件，每个安装板3上设置有至少一个固定孔2，固定件贯穿连接固定孔2，以将安装板3固定在车身上。通过固定件实现安装板3与车身的连接，方便拆装，固定效果好。

在本实施例中，两个安装板3的中部各设置一个固定孔2，每个固定孔2内安装有一个固定件，固定件包括但不限于固定螺栓。

优选地，支撑板上设置有减震垫。支撑板用于支撑驱动机构，通过在驱动机构和支撑板之间设置减震垫，可降低驱动机构运行过程中产生的震动和噪音，提高舒适性。

优选地，所述固定部与所述安装滑块8之间设置有垫片10。在固定部和安装滑块8之间设置垫片10，以便为固定部提供保护作用，避免固定部挤压过紧产生形变。

优选地，安全带高度调节器还包括：安全带导向环4，安全带导向环4上设置有导向口。安全带穿过导向口后，通过固定部安装在安装滑块8上，安全带在升降过程中，安全带导向环4通过导向口避免安全带发生翻转等。

优选地，驱动机构包括驱动电机12以及连接在驱动电机12上的传动机构，传动机构与安装滑块8连接。驱动电机12可驱动传动机构正向传动和反向传动，通过双向传动，以驱动安装滑块8上升或下降。驱动机构的结构简单，方便驱动，降低操作难度。

在本实施例中，驱动电机12上设置有控制器，控制器上设置有若干个按钮，分别用于控制驱动电机12的启停、控制驱动电机12的转向以及控制驱动电机12的转速。控制器的数量可设置多个，分别安装在座椅上或门板或操作台上，方便驾驶人员进行操作。

在本实施例中，控制器与ECU连接，安全带高度调节器可设定若干个指定高度，并保存在ECU内，使其提供记忆功能，可一键操作，使得安全带以及座椅到位，提高舒适性和便利性。

图5为图1所示的安全带高度调节器的螺纹滑块的示意图。如图5所示，螺纹滑块7与螺纹杆6螺纹连接。

另外，优选地，传动机构包括螺纹杆6以及连接在螺纹杆6上的螺纹滑块7，螺纹杆6与驱动机构连接，螺纹滑块7与安装滑块8连接。驱动电机12的动力输出端与螺纹杆6连接，驱动螺纹杆6正向转动或反向转动，使得螺纹滑块7沿着螺纹杆6上升或下降，带动与螺纹滑块7连接的安装滑块8沿着滑轨11上升或下降，进而带动安全带上升或下降。传动机构的结构简单，易于操作。

在本实施例中，螺纹滑块7设置有贯穿的螺孔，螺孔设置有内螺纹，螺纹杆6设置有外螺纹。

下面进一步介绍安全带高度调节器的使用过程。

在安装板3的固定孔2内安装固定件，将高调器框架1固定在车身上。将安全带贯穿连接在安全带导向环4，并通过安装有垫片10的安装螺栓5贯穿安装孔9固定在安装滑块8上。驱动电机12启动，驱动螺纹杆6正向转动或反向转动，螺纹滑块7沿着螺纹杆6向上或向下移动，螺纹滑块7带动安装滑块8沿着滑轨11同步向上或向下移动，驱动电机12关闭，螺纹滑块7与螺纹杆6相对位置固定，安装滑块8与滑轨11相对位置固定。

本申请还提出一种车辆，车辆包括如上述的安全带高度调节器。

从上面的描述和实践可知，本申请提供的安全带高度调节器及车辆，与现有技术相比，具有以下优点：驱动机构驱动安装滑块沿着高调器框架往复移动，来调节安全带高度的上升或下降，安全带的移动呈连续性，以满足不同身高的驾驶人员的舒适性要求。而且，驱动机构能够代替手动调节，仅需要控制驱动机构的启停，即可实现自动调节，提高舒适性。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上所述仅为本申请的具体实施例而已，并不用于限制本申请，凡在本申请的主旨之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种安全带高度调节器，其特征在于，包括：

高调器框架，所述高调器框架与车身连接；

安装滑块，所述安装滑块与所述高调器框架可移动连接，所述安装滑块上设置有固定部；

驱动机构，所述驱动机构驱动所述安装滑块沿着所述高调器框架往复移动。

2.根据权利要求1所述的安全带高度调节器，其特征在于：

所述高调器框架包括框架本体以及从所述框架本体相对两端延伸出的支撑板，所述安装滑块与所述框架本体可移动连接，所述驱动机构设置在两个所述支撑板之间，两个所述支撑板上均设置有安装板。

3.根据权利要求2所述的安全带高度调节器，其特征在于：

所述框架本体包括至少三个首尾依次连接的侧壁，至少一个所述侧壁上设置有滑轨，所述安装滑块可滑动连接在所述滑轨上。

4.根据权利要求2或3所述的安全带高度调节器，其特征在于：

所述高调器框架还包括：多个固定件，每个所述安装板上设置有至少一个固定孔，所述固定件贯穿连接于所述固定孔，以将所述安装板固定在所述车身上。

5.根据权利要求2或3所述的安全带高度调节器，其特征在于：

所述支撑板上设置有减震垫。

6.根据权利要求1至3任一项所述的安全带高度调节器，其特征在于：

所述固定部与所述安装滑块之间设置有垫片。

7.根据权利要求1至3任一项所述的安全带高度调节器，其特征在于：

所述安全带高度调节器还包括：安全带导向环，所述安全带导向环上设置有导向口。

8.根据权利要求1至3任一项所述的安全带高度调节器，其特征在于：

所述驱动机构包括驱动电机以及连接在所述驱动电机上的传动机构，所述传动机构与所述安装滑块连接。

9.根据权利要求8所述的安全带高度调节器，其特征在于：

所述传动机构包括螺纹杆以及连接在所述螺纹杆上的螺纹滑块，所述螺纹杆与所述驱动机构连接，所述螺纹滑块与所述安装滑块连接。

10.一种车辆，其特征在于：所述车辆包括如权利要求1至9任一项所述的安全带高度调节器。

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