CN204739141U - 具有电机自动调整预压力功能的减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有电机自动调整预压力功能的减震器,包括阻尼杆和减震弹簧，阻尼杆的第一伸缩部上具有升降座和调节齿轮，调节齿轮驱动升降座升降以调整减震弹簧的预压力，调节装置包括挡位条、换挡开关和电机驱动机构，挡位条上具有换挡台阶，电机驱动机构驱动升降座旋转，换挡开关具有三个开关挡位，分别是控制电机驱动机构的电机正向旋转的正向挡位、控制电机驱动机构的电机停转的空挡和控制的电机驱动机构的电机反向旋转的反向挡位，挡位条上的换挡台阶驱动换挡开关置于不同的开关挡位。本实用新型的有益效果是：本减震器可自动根据载重调整预压力，满足在不同载重条件下的舒适度要求。

Description

具有电机自动调整预压力功能的减震器

技术领域

本实用新型涉及一种具有电机自动调整预压力功能的减震器。

背景技术

减震器因能迅速衰减因车速、负载及多种路况变化所带来的冲击和震动，在交通工具上普遍使用，减震器包括由活塞，活塞杆构成的阻尼杆和套在阻尼杆上的减震弹簧，减震器的舒适性与减震弹簧的弹性系数和预压力直接相关，在相同的减震行程下，减震弹簧的弹性系数越大(表现为偏硬)，舒适性越差，可承受的最大载重和最小载重的差额越大；减震弹簧的弹性系数越小，舒适性越好，但是可承受的最大载重和最小载重的差额越小。预压力与预设最佳载重相关，最佳载重越大，弹簧的预压力也需要越大，当实际载重远大于最佳载重时，将会是减震器的减震行程不够用，影响舒适性，而当实际载重远小于最佳载重时，减震器的减震幅度小(表现为偏硬)，影响舒适性。

但是在实际使用中，二轮车，三轮车，四轮车等交通工具普遍存在载重变化大的问题，有时载1人，有时载2人，有时载5人，有时载货，最小载重与最大载重不固定，差额大，无法精确选择合适预压力。

为此，在现有技术中一般的做法是选用弹性系数大的减震弹簧，牺牲舒适性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种减震器，该减震器能根据载重自动调整预压力。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有电机自动调整 预压力功能的减震器,包括由第一伸缩部和第二伸缩部构成的阻尼杆，阻尼杆上套减震弹簧，减震弹簧的一端与第一伸缩部上的限位结构限位配合，减震弹簧的另一端与第二伸缩部上的限位结构限位配合，第一伸缩部上的限位结构为升降座，升降座与第一伸缩部可升降配合，在阻尼杆的第一伸缩部上具有调节螺纹和套在该伸缩部上的与调节螺纹配合的调节齿轮，调节齿轮驱动升降座升降，以调整减震弹簧的预压力，调节齿轮通过调节装置驱动旋转，调节装置包括挡位条、换挡开关和电机驱动机构，挡位条与阻尼杆平行设置，并通过支架固定在第二伸缩部上，电机驱动机构与升降座固定连接，并且与调节齿轮传动连接，驱动调节齿轮上升或下降，在挡位条上具有沿阻尼杆伸缩方向排布的换挡台阶，换挡台阶包括三个高度不同的台阶面，靠近第二伸缩部的台阶面为升挡位、中间的台阶面为空挡位，远离第二伸缩部的台阶面为降挡位，换挡开关与第一伸缩部固定连接，换挡开关分别与电机驱动机构以及电源电连接，换挡开关具有三个开关挡位，分别是控制电机驱动机构的电机正向旋转的正向挡位、控制电机驱动机构的电机停转的空挡和控制的电机驱动机构的电机反向旋转的反向挡位，换挡开关上具有通过弹性元件复位的可伸缩的开关推杆，开关推杆抵在挡位条的换挡台阶上，在挡位条随第二伸缩部升降时，挡位条上的换挡台阶驱动开关推杆伸缩，开关推杆的伸缩运动将换挡开关置于不同的开关挡位，当开关推杆处于升挡位时，开关推杆将换挡开关置于反向挡位，电机驱动机构驱动调节齿轮上升以调大减震弹簧的预压力；当开关推杆处于空挡位时，开关推杆将换挡开关置于空挡，电机驱动机构停转；当开关推杆处于降挡位时，开关推杆将换挡开关置于正向挡位，电机驱动机构驱动调节齿轮下升以调小减震弹簧的预压力。

进一步限定，换挡开关包括滑轨、开关推杆、开关弹簧和固定座，固定座 固定在第一伸缩部上，滑轨固定在固定座上，开关推杆通过滑轨可滑移地安装在固定座上，开关推杆通过开关弹簧抵在挡位条，在开关推杆上具有与电源触片，在滑轨上具有电机正向触片和电机反向触片，电源的正负极与电源触片连接，电机的正负极与电机正向触片正接，电机的正负极与电机反向触片反接，电源触片随开关推杆移动，分别与电机正向触片和电机反向触片接触，控制电机驱动机构的电机正转、停转、反转。

为降低换挡拨杆的拨挡频率，进一步限定，挡位条上的三个台阶面由低到高设置，升挡位的高度最低，开关推杆与固定座的接触面上具有能提供一定摩擦力以克服开关弹簧的复位力的粗糙面，在开关推杆的头部设有可伸缩的指针，指针与开关推杆之间设有用于伸缩复位的指针弹簧，指针与挡位条的接触面上具有拖动开关推杆压紧或脱离固定座的粗糙面，开关弹簧的弹力大于指针弹簧的弹力。

进一步限定，电机驱动机构包括电机和主动齿轮、电机安装在升降座上，主动齿轮安装在电机的输出轴上，主动齿轮与调节齿轮啮合。

进一步限定，升降座与调节齿轮之间设置平面轴承，升降座与第一伸缩部上分别具有防止升降座相对第一伸缩部旋转的键与键槽。

本实用新型的有益效果是：本减震器可自动根据载重调整预压力，使减震弹簧工作在最佳舒适状态，有利于降低减震器的减震弹性的弹性系数，满足在不同载重条件下的舒适度要求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1是本实用新型的减震器的结构示意图；

图2是本实用新型的第一伸缩部的结构示意图；

图3是本实用新型的换挡开关的安装结构示意图；

图4是本实用新型的调节装置的爆炸图；

图中，1.换挡开关，1-0.滑轨，1-1.开关推杆，1-2.开关弹簧，1-3.固定座，1-4.电源触片，1-5.电机正向触片，1-6.电机反向触片，1-7.指针，2.挡位条，2-0.升挡位，2-1.空挡位，2-2.降挡位，3.电机驱动机构，3-0.电机，3-1.主动齿轮，4.第一伸缩部，5.调节齿轮，6.减震弹簧，7.升降座，8.平面轴承。 

具体实施方式

实施例1：

一种具有电机自动调整预压力功能的减震器,包括由第一伸缩部4和第二伸缩部构成的阻尼杆，阻尼杆上套减震弹簧6，减震弹簧6的一端与第一伸缩部4上的限位结构限位配合，减震弹簧6的另一端与第二伸缩部上的限位结构限位配合，第一伸缩部4上的限位结构为升降座7，升降座7与第一伸缩部4可升降配合，在阻尼杆的第一伸缩部4上具有调节螺纹和套在该伸缩部上的与调节螺纹配合的调节齿轮5，调节齿轮5驱动升降座7升降，以调整减震弹簧6的预压力，调节齿轮5通过调节装置驱动旋转。

调节装置包括挡位条2、换挡开关1和电机驱动机构3。

挡位条2与阻尼杆平行设置，并通过支架固定在第二伸缩部上，电机驱动机构3与升降座7固定连接，并且与调节齿轮5传动连接，驱动调节齿轮5上升或下降，在挡位条2上具有沿阻尼杆伸缩方向排布的换挡台阶，换挡台阶包括三个高度不同的台阶面，靠近第二伸缩部的台阶面为升挡位2-0、中间的台阶面为空挡位2-1，远离第二伸缩部的台阶面为降挡位2-2，所述的挡位条2上的三个台阶面由低到高设置，升挡位2-0的高度最低。

换挡开关1与第一伸缩部4固定连接，换挡开关1分别与电机驱动机构3以及电源电连接，换挡开关1具有三个开关挡位，分别是控制电机驱动机构3的电机正向旋转的正向挡位、控制电机驱动机构3的电机停转的空挡和控制的电机驱动机构3的电机反向旋转的反向挡位，换挡开关1上具有通过弹性元件复位的可伸缩的开关推杆1-1，开关推杆1-1抵在挡位条2的换挡台阶上，在挡位条2随第二伸缩部升降时，挡位条2上的换挡台阶驱动开关推杆1-1伸缩，开关推杆1-1的伸缩运动将换挡开关1置于不同的开关挡位，当开关推杆1-1处于升挡位2-0时，开关推杆1-1将换挡开关1置于反向挡位，电机驱动机构3驱动调节齿轮5上升以调大减震弹簧的预压力；当开关推杆1-1处于空挡位2-1时，开关推杆1-1将换挡开关1置于空挡，电机驱动机构3停转；当开关推杆1-1处于降挡位2-2时，开关推杆1-1将换挡开关1置于正向挡位，电机驱动机构3驱动调节齿轮5下升以调小减震弹簧的预压力。

换挡开关1包括滑轨1-0、开关推杆1-1、开关弹簧1-2和固定座1-3，固定座1-3固定在第一伸缩部4上，滑轨1-0固定在固定座1-3上，开关推杆1-1通过滑轨1-0可滑移地安装在固定座1-3上，开关推杆1-1通过开关弹簧1-2抵在挡位条2，在开关推杆1-1上具有与电源触片1-4，在滑轨1-0上具有电机正向触片1-5和电机反向触片1-6，电源的正负极与电源触片1-4连接，电机的正负极与电机正向触片1-5正接，电机的正负极与电机反向触片1-6反接，电源触片1-4随开关推杆1-1移动，分别与电机正向触片1-5和电机反向触片1-6接触，控制电机驱动机构3的电机正转、停转、反转，电源触片1-4、电机正向触片1-5和电机反向触片上具有接线柱。

电机驱动机构3包括电机3-0和主动齿轮3-1、电机3-0安装在升降座上，主动齿轮3-1安装在电机3-0的输出轴上，主动齿轮3-1与调节齿轮5啮合。

升降座7与调节齿轮5之间设置平面轴承8，升降座7与第一伸缩部4上分别具有防止升降座7相对第一伸缩部4旋转的键与键槽。

在固定座1-3上具有对挡位条2进行导向的导向孔，挡位条2非固定端穿过固定座1-3)上的导向孔。 

其工作过程如下：

当实际载重远大于减震器的减震弹簧的预压力时，减震器的有效减震行程必会被压缩至最佳行程以下，即开关推杆1-1指在挡位条2的升挡位2-0上，开关推杆1-1带动电源触片1-4与电机反向触片1-6电接触，电源与电机3-0的电路接通，电机3-0反转，电机3-0通过主动齿轮3-1驱动调节齿轮5上升，使减震弹簧6的预压力增大，减震器的有效减震行程增大，当有效减震行程增大至最佳行程时，开关推杆1-1将指在挡位条2的空挡位2-1，此时挡位条2将通过开关推杆1-1将换挡开关1置于空挡，电源触片1-4与电机正向触片1-5、电机反向触片1-6都不电接触，电机3-0断电，减震器上下压缩时，调节齿轮5不会升降，此时减震弹簧6的预压力与实际载重相适应，减震器处于最佳舒适状态。

当实际载重远小于减震器的减震弹簧6的预压力时，有效减震行程必将远大于最佳行程，即开关推杆1-1指在挡位条2的降挡位2-2上，开关推杆1-1带动电源触片1-4与电机正向触片1-5电接触，电源与电机3-0的电路接通，电机3-0正转，电机3-0通过主动齿轮3-1驱动调节齿轮5下降，使减震弹簧6的预压力减小，减震器的有效减震行程减小，当有效减震行程减小至最佳行程时，开关推杆1-1将指在挡位条2的空挡位2-1，此时此时挡位条2将通过开关推杆1-1将换挡开关1置于空挡，电源触片1-4与电机正向触片1-5、电机反向触片1-6都不电接触，电机3-0断电。

实施例2

和实施例1相比，区别点在于：开关推杆1-1与固定座1-3的接触面上具有能提供一定摩擦力以克服开关弹簧1-2的复位力的粗糙面，在开关推杆1-1的头部设有可伸缩的指针1-7，指针1-7与开关推杆1-1之间设有用于伸缩复位的指针弹簧，指针1-7与挡位条2的接触面上具有拖动开关推杆1-1压紧或脱离固定座1-3的粗糙面，开关弹簧1-2的弹力大于指针弹簧的弹力。

该方案可降低换挡开关1的换挡频率。 

当减震器上升时，挡位条2随减震器一起上升，挡位条2在向上移动时将挤压开关推杆1-1，导致开关推杆1-1在左右移动进行换挡。当减震器上升停止时，开关推杆1-1将换挡开关1置于相应挡位上。当减震器下降时，挡位条2随减震器一起下降，挡位条2在下降时，指针1-7与挡位条2之间的接触面上粗糙面拖动开关推杆1-1压紧在固定座1-3的粗糙面上，开关推杆1-1与固定座1-3的接触面上的粗糙面产生一定摩擦力以克服开关弹簧1-2的复位力，使开关推杆1-1不会移动，换向齿轮22依然处于原挡位上。当减震器再次上升时，指针1-7拖动开关推杆1-1脱离在固定座1-3的粗糙面，开关推杆1-1又可自由往复移动，指针弹簧此时能确保指针1-7始终顶住挡位条2，将开关推杆1-1压紧在固定座1-3上，并在开关推杆1-1脱离固定座1-3的粗糙面时不妨碍开关推杆1-1正确移动换挡。

Claims (5)

1.一种具有电机自动调整预压力功能的减震器,包括由第一伸缩部(4)和第二伸缩部构成的阻尼杆，阻尼杆上套减震弹簧(6)，减震弹簧(6)的一端与第一伸缩部(4)上的限位结构限位配合，减震弹簧(6)的另一端与第二伸缩部上的限位结构限位配合，

其特征是：所述的第一伸缩部(4)上的限位结构为升降座(7)，升降座(7)与第一伸缩部(4)可升降配合，在阻尼杆的第一伸缩部(4)上具有调节螺纹和套在该伸缩部上的与调节螺纹配合的调节齿轮(5)，调节齿轮(5)驱动升降座(7)升降，以调整减震弹簧(6)的预压力，调节齿轮(5)通过调节装置驱动旋转，

调节装置包括挡位条(2)、换挡开关(1)和电机驱动机构(3)，

挡位条(2)与阻尼杆平行设置，并通过支架固定在第二伸缩部上，

电机驱动机构(3)与升降座(7)固定连接，并且与调节齿轮(5)传动连接，驱动调节齿轮(5)上升或下降，

在挡位条(2)上具有沿阻尼杆伸缩方向排布的换挡台阶，换挡台阶包括三个高度不同的台阶面，靠近第二伸缩部的台阶面为升挡位(2-0)、中间的台阶面为空挡位(2-1)，远离第二伸缩部的台阶面为降挡位(2-2)，

换挡开关(1)与第一伸缩部(4)固定连接，换挡开关(1)分别与电机驱动机构(3)以及电源电连接，换挡开关(1)具有三个开关挡位，分别是控制电机驱动机构(3)的电机正向旋转的正向挡位、控制电机驱动机构(3)的电机停转的空挡和控制的电机驱动机构(3)的电机反向旋转的反向挡位，换挡开关(1)上具有通过弹性元件复位的可伸缩的开关推杆(1-1)，开关推杆(1-1)抵在挡位条(2)的换挡台阶上，在挡位条(2)随第二伸缩部升降时，挡位条(2)上的换挡台阶驱动开关推杆(1-1)伸缩，开关推杆(1-1)的伸缩运动将 换挡开关(1)置于不同的开关挡位，当开关推杆(1-1)处于升挡位(2-0)时，开关推杆(1-1)将换挡开关(1)置于反向挡位，电机驱动机构(3)驱动调节齿轮(5)上升以调大减震弹簧的预压力；当开关推杆(1-1)处于空挡位(2-1)时，开关推杆(1-1)将换挡开关(1)置于空挡，电机驱动机构(3)停转；当开关推杆(1-1)处于降挡位(2-2)时，开关推杆(1-1)将换挡开关(1)置于正向挡位，电机驱动机构(3)驱动调节齿轮(5)下升以调小减震弹簧的预压力。

2.根据权利要求1所述的具有电机自动调整预压力功能的减震器,其特征是：所述的换挡开关(1)包括滑轨(1-0)、开关推杆(1-1)、开关弹簧(1-2)和固定座(1-3)，固定座(1-3)固定在第一伸缩部(4)上，滑轨(1-0)固定在固定座(1-3)上，开关推杆(1-1)通过滑轨(1-0)可滑移地安装在固定座(1-3)上，开关推杆(1-1)通过开关弹簧(1-2)抵在挡位条(2)，在开关推杆(1-1)上具有与电源触片(1-4)，在滑轨(1-0)上具有电机正向触片(1-5)和电机反向触片(1-6)，电源的正负极与电源触片(1-4)连接，电机的正负极与电机正向触片(1-5)正接，电机的正负极与电机反向触片(1-6)反接，电源触片(1-4)随开关推杆(1-1)移动，分别与电机正向触片(1-5)和电机反向触片(1-6)接触，控制电机驱动机构(3)的电机正转、停转、反转。

3.根据权利要求2所述的具有电机自动调整预压力功能的减震器,其特征是：所述的挡位条(2)上的三个台阶面由低到高设置，升挡位(2-0)的高度最低，开关推杆(1-1)与固定座(1-3)的接触面上具有能提供一定摩擦力以克服开关弹簧(1-2)的复位力的粗糙面，在开关推杆(1-1)的头部设有可伸缩的指针(1-7)，指针(1-7)与开关推杆(1-1)之间设有用于伸缩复位的指针弹簧，指针(1-7)与挡位条(2)的接触面上具有拖动开关推杆(1-1)压紧 或脱离固定座(1-3)的粗糙面，开关弹簧(1-2)的弹力大于指针弹簧的弹力。

4.根据权利要求1所述的具有电机自动调整预压力功能的减震器,其特征是：所述的电机驱动机构(3)包括电机(3-0)和主动齿轮(3-1)、电机(3-0)安装在升降座上，主动齿轮(3-1)安装在电机(3-0)的输出轴上，主动齿轮(3-1)与调节齿轮(5)啮合。

5.根据权利要求1所述的具有电机自动调整预压力功能的减震器,其特征是：所述的升降座(7)与调节齿轮(5)之间设置平面轴承(8)，升降座(7)与第一伸缩部(4)上分别具有防止升降座(7)相对第一伸缩部(4)旋转的键与键槽。