CN213860448U - 一种用于5g新能源汽车的高压连接器密封圈成型设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于5G新能源汽车的高压连接器密封圈成型设备，涉及成型设备技术领域。本实用新型的结构包括支架、模具、一号气缸、连接架，所述模具的结构包括固定模、移动模和脱模板，所述固定模的左侧壁上设置有若干孔柱，所述固定模固定在支架间隙空间的右侧壁上，所述脱模板设置在固定模左侧壁的外缘凹槽内，且孔柱穿过脱模板的圆形通孔，所述移动模的右侧壁上设置有若干模槽，所述移动模右侧壁贴合在脱模板左侧壁上，且孔柱插入模槽中，所述一号气缸固定在支架左侧壁通孔中，且右端固定在移动模的左侧壁上，所述脱模板前后端固定有连接架，所述连接架中的滑柱固定在移动模的前后侧壁上。本实用新型可自动脱模。

Description

一种用于5G新能源汽车的高压连接器密封圈成型设备

技术领域

本实用新型涉及成型设备技术领域，特别是涉及一种用于5G新能源汽车的高压连接器密封圈成型设备。

背景技术

密封圈一般采用橡胶材质，套在轴承上，或者垫在连接间隙，以实现防止液体渗漏的目的。5G新能源汽车的连接器部位需要设备有密封圈，以防止水进入插头造成短路。高压连接器密封圈一般采用硅胶密封圈，即保证硬度有保证密封性。硅胶密封圈采用注塑的方式成型生产。现有技术的成型设备在成型后多采用手动脱模的方式，影响生产的效率。

因此，本领域技术人员提供了一种主题，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术多采用手动脱模的方式，影响生产的效率。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种用于5G新能源汽车的高压连接器密封圈成型设备，包括，

支架，支架呈欧姆型板状结构，所述支架间隙空间设置有模具，所述支架起到支撑作用；模具，模具的结构包括固定模、移动模和脱模板，所述固定模呈长方形板状结构，所述固定模的左侧壁上设置有若干组圆柱体孔柱，每组包括若干个孔柱，所述固定模固定在支架间隙空间的右侧壁上，所述脱模板呈长方形板状结构，且设置有若干圆形通孔，所述脱模板设置在固定模左侧壁的外缘凹槽内，每组孔柱各自穿过一个圆形通孔，所述移动模呈长方体结构，所述移动模的右侧壁上设置有若干模槽，所述移动模右侧壁贴合在脱模板左侧壁上，且每组孔柱各自插入一个模槽中，所述孔柱、移动模、固定模围成型腔；一号气缸，一号气缸固定在支架左侧壁通孔中，所述一号气缸的伸缩杆右端固定在移动模的左侧壁上，所述一号气缸收缩驱动移动模向左侧移动，使得移动模与固定模分开；连接架，连接架呈回形杆状结构，所述脱模板的前后端的上下侧各固定有一个连接架，所述移动模的前后侧壁的各固定有两个圆柱体滑柱，每个滑柱都插入一个连接架的回形孔中，并沿着回形孔左右滑动，所述连接架起到连接脱模板和移动模的作用。

作为本实用新型进一步的方案：所述脱模板的圆形通孔外缘部位左侧壁，作为型腔外缘部位的右侧壁，脱模板可向左推动成型密封圈，使得密封圈与孔柱和固定模脱模。

作为本实用新型进一步的方案：所述移动模上每一个模槽的顶侧壁上各设置有一个垂直通孔为注塑孔，熔胶从注塑孔中导入型腔中。

作为本实用新型进一步的方案：所述模具的上下前后四个角处的通孔中各设置有一根圆柱体导向柱，所述导向柱水平固定在支架的间隙空间中，所述移动模和脱模板沿着导向柱左右滑动。

作为本实用新型进一步的方案：所述支架顶侧壁通孔中设置有电动推杆，所述电动推杆的底端固定有楔形刮杆，所述电动推杆伸长驱动刮杆向下移动，所述刮杆将脱模板上未掉下的密封圈刮下。

作为本实用新型进一步的方案：所述支架的垂直通孔中设置有注塑管，所述支架的底侧壁上固定有二号气缸，所述二号气缸的伸缩杆底端与注塑管侧壁固定，所述二号气缸伸长驱动注塑管向下移动，并插入注塑孔中，注塑头可对准注塑管，将熔胶注入注塑孔中。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置模具，脱模时，一号气缸收缩驱动移动模向左侧移动，使得移动模与脱模板和固定模分开，型腔中的密封圈从模槽中脱离出；移动模向左移动的同时，滑柱在连接架中向左侧滑动，直至滑到连接架左端时，连接架随着移动模向左侧滑动，带动脱模板向左侧滑动，脱模板可向左推动成型密封圈，使得密封圈与孔柱和固定模脱模，推动密封圈的同时，密封圈的右壁外缘发生形变与脱模板分离，使得密封圈从脱模板上掉落。本实用新型的结构便于脱模。

(2)本实用新型设置一号气缸，脱模时，一号气缸收缩驱动移动模向左侧移动，使得移动模与脱模板和固定模分开，型腔中的密封圈从模槽中脱离出；移动模向左移动的同时，滑柱在连接架中向左侧滑动，直至滑到连接架左端时，连接架随着移动模向左侧滑动，带动脱模板向左侧滑动，脱模板可向左推动成型密封圈，使得密封圈与孔柱和固定模脱模，推动密封圈的同时，密封圈的右壁外缘发生形变与脱模板分离，使得密封圈从脱模板上掉落。本实用新型可自动脱模。

(3)本实用新型设置电动推杆，电动推杆伸长驱动刮杆向下移动，所述刮杆将脱模板上未掉下的密封圈刮下。本实用新型保证脱模质量。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为模具的主视剖视图。

其中：固定模10、孔柱11、移动模12、模槽13、型腔15、注塑孔16、脱模板17、连接架18、滑柱19、支架20、导向柱21、一号气缸22、电动推杆23、刮杆24、注塑头 25、二号气缸26。

具体实施方式

本实施例提供的一种用于5G新能源汽车的高压连接器密封圈成型设备，结构如图1-2 所示，包括，

支架20，支架20呈欧姆型板状结构，所述支架20间隙空间设置有模具，所述支架起到支撑作用；模具，模具的结构包括固定模10、移动模12和脱模板17，所述固定模10 呈长方形板状结构，所述固定模10的左侧壁上设置有若干组圆柱体孔柱11，每组包括若干个孔柱11，所述固定模10固定在支架20间隙空间的右侧壁上，所述脱模板17呈长方形板状结构，且设置有若干圆形通孔，所述脱模板17设置在固定模10左侧壁的外缘凹槽内，每组孔柱11各自穿过一个圆形通孔，所述移动模12呈长方体结构，所述移动模12 的右侧壁上设置有若干模槽13，所述移动模12右侧壁贴合在脱模板17左侧壁上，且每组孔柱11各自插入一个模槽13中，所述孔柱11、移动模12、固定模10围成型腔15；一号气缸22，一号气缸22固定在支架20左侧壁通孔中，所述一号气缸22的伸缩杆右端固定在移动模12的左侧壁上，所述一号气缸22收缩驱动移动模12向左侧移动，使得移动模 12与固定模10分开；连接架18，连接架18呈回形杆状结构，所述脱模板17的前后端的上下侧各固定有一个连接架18，所述移动模12的前后侧壁的各固定有两个圆柱体滑柱19，每个滑柱19都插入一个连接架18的回形孔中，并沿着回形孔左右滑动，所述连接架18 起到连接脱模板17和移动模12的作用。

所述脱模板17的圆形通孔外缘部位左侧壁，作为型腔15外缘部位的右侧壁，脱模板 17可向左推动成型密封圈，使得密封圈与孔柱11和固定模10脱模。

所述移动模12上每一个模槽13的顶侧壁上各设置有一个垂直通孔为注塑孔16，熔胶从注塑孔16中导入型腔15中。

所述模具的上下前后四个角处的通孔中各设置有一根圆柱体导向柱21，所述导向柱 21水平固定在支架20的间隙空间中，所述移动模12和脱模板17沿着导向柱21左右滑动。

所述支架20顶侧壁通孔中设置有电动推杆23，所述电动推杆23的底端固定有楔形刮杆24，所述电动推杆23伸长驱动刮杆24向下移动，所述刮杆24将脱模板17上未掉下的密封圈刮下。

所述支架20的垂直通孔中设置有注塑管25，所述支架20的底侧壁上固定有二号气缸 26，所述二号气缸26的伸缩杆底端与注塑管25侧壁固定，所述二号气缸26伸长驱动注塑管25向下移动，并插入注塑孔16中，注塑头可对准注塑管25，将熔胶注入注塑孔16 中。

本实用新型的工作原理：脱模时，一号气缸22收缩驱动移动模12向左侧移动，使得移动模12与脱模板17和固定模10分开，型腔16中的密封圈从模槽13中脱离出；移动模12向左移动的同时，滑柱19在连接架18中向左侧滑动，直至滑到连接架18左端时，连接架18随着移动模12向左侧滑动，带动脱模板17向左侧滑动，脱模板17可向左推动成型密封圈，使得密封圈与孔柱11和固定模10脱模，推动密封圈的同时，密封圈的右壁外缘发生形变与脱模板17分离，使得密封圈从脱模板17上掉落；电动推杆23伸长驱动刮杆24向下移动，所述刮杆24将脱模板17上未掉下的密封圈刮下。本实用新型可自动脱模。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种用于5G新能源汽车的高压连接器密封圈成型设备，其特征在于，包括，

支架(20)，支架(20)呈欧姆型板状结构，所述支架(20)间隙空间设置有模具，所述支架起到支撑作用；模具，模具的结构包括固定模(10)、移动模(12)和脱模板(17)，所述固定模(10)呈长方形板状结构，所述固定模(10)的左侧壁上设置有若干组圆柱体孔柱(11)，每组包括若干个孔柱(11)，所述固定模(10)固定在支架(20)间隙空间的右侧壁上，所述脱模板(17)呈长方形板状结构，且设置有若干圆形通孔，所述脱模板(17)设置在固定模(10)左侧壁的外缘凹槽内，每组孔柱(11)各自穿过一个圆形通孔，所述移动模(12)呈长方体结构，所述移动模(12)的右侧壁上设置有若干模槽(13)，所述移动模(12)右侧壁贴合在脱模板(17)左侧壁上，且每组孔柱(11)各自插入一个模槽(13)中，所述孔柱(11)、移动模(12)、固定模(10)围成型腔(15)；一号气缸(22)，一号气缸(22)固定在支架(20)左侧壁通孔中，所述一号气缸(22)的伸缩杆右端固定在移动模(12)的左侧壁上，所述一号气缸(22)收缩驱动移动模(12)向左侧移动，使得移动模(12)与固定模(10)分开；连接架(18)，连接架(18)呈回形杆状结构，所述脱模板(17)的前后端的上下侧各固定有一个连接架(18)，所述移动模(12)的前后侧壁的各固定有两个圆柱体滑柱(19)，每个滑柱(19)都插入一个连接架(18)的回形孔中，并沿着回形孔左右滑动，所述连接架(18)起到连接脱模板(17)和移动模(12)的作用。

2.根据权利要求1所述的一种用于5G新能源汽车的高压连接器密封圈成型设备，其特征在于：所述脱模板(17)的圆形通孔外缘部位左侧壁，作为型腔(15)外缘部位的右侧壁，脱模板(17)可向左推动成型密封圈，使得密封圈与孔柱(11)和固定模(10)脱模。

3.根据权利要求1所述的一种用于5G新能源汽车的高压连接器密封圈成型设备，其特征在于：所述移动模(12)上每一个模槽(13)的顶侧壁上各设置有一个垂直通孔为注塑孔(16)，熔胶从注塑孔(16)中导入型腔(15)中。

4.根据权利要求1所述的一种用于5G新能源汽车的高压连接器密封圈成型设备，其特征在于：所述模具的上下前后四个角处的通孔中各设置有一根圆柱体导向柱(21)，所述导向柱(21)水平固定在支架(20)的间隙空间中，所述移动模(12)和脱模板(17)沿着导向柱(21)左右滑动。

5.根据权利要求1所述的一种用于5G新能源汽车的高压连接器密封圈成型设备，其特征在于：所述支架(20)顶侧壁通孔中设置有电动推杆(23)，所述电动推杆(23)的底端固定有楔形刮杆(24)，所述电动推杆(23)伸长驱动刮杆(24)向下移动，所述刮杆(24)将脱模板(17)上未掉下的密封圈刮下。

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