CN213857876U - 一种基于汽车零部件定位焊接的旋转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于汽车零部件定位焊接的旋转装置，包括底座、固定位于底座顶面两侧的固定板，两侧所述固定板相对的一面均设置有电动伸缩机构，两侧所述电动伸缩机构相对的一端均活动连接有定位板，所述电动伸缩机构尾端的内部开设有连接口，所述定位板一侧的侧面固定设置有连接条，所述定位板一侧的侧面固定设置有连接条，所述连接条的一端活动插入连接口内，所述底座的底面活动连接有转动台。本实用新型通过连接条与连接口之间的活动连接来转动调节定位板，使零部件被夹紧之后可以转动，方便工人对零部件进行不同部位的焊接；并且底座与转动台之间转动连接，焊接时将转动台转动，调节零部件的方位，使焊接更加方便，提升焊接的效率。

Description

一种基于汽车零部件定位焊接的旋转装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件焊接设施技术领域，特别是涉及一种基于汽车零部件定位焊接的旋转装置。

背景技术

在汽车结构里面，诸多零部件都是属于管类和支架类。其种类众多，形状不一，且大部分都需要使用到定位焊接技术。现在的定位焊接装置设计基本上是设计为水平摆放固定式，灵活性低，不能对不同长度尺寸的轴状、管状或架状进行夹紧定位旋转焊接，无法达到根据带焊接的汽车零部件的长度尺寸，来对夹紧定位结构进行调节的目的，不能实现操作方便和一次性可焊接不同方向上的焊点，从而使焊接的效率降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于汽车零部件定位焊接的旋转装置，通过连接条与连接口之间的活动连接，零部件在定位夹紧之后可以进行旋转，从而使方便工人对零部件不同部位进行焊接，使工作效率得到提升。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种基于汽车零部件定位焊接的旋转装置，包括底座、固定位于底座顶面两侧的固定板，两侧所述固定板相对的一面均设置有电动伸缩机构，两侧所述电动伸缩机构相对的一端均活动连接有定位板；

所述电动伸缩机构尾端的内部开设有连接口；

所述定位板一侧的侧面固定设置有连接条，所述连接条的一端活动插入连接口内；

所述底座的底面活动连接有转动台。

优选的，所述连接口的内侧壁上设置有容腔，所述容腔内固定设置有弹簧条，所述弹簧条的一端固定连接有插入块。

优选的，所述容腔的一侧开设有位于连接口的内侧壁上的通孔，所述容腔的另一侧开设有位于连接口的内侧壁上的滑动槽。

优选的，所述连接条的外侧壁上设置有与容腔相匹配的插入口，所述插入口的一侧设置有位于连接条的外侧壁上并与通孔相匹配的接口，所述插入口的另一侧设置有位于连接条的外侧壁上并与滑动槽相匹配的滑动条。

优选的，所述通孔内套接有直杆，所述直杆的一端伸入接口内，所述直杆的内部开设有空腔。

优选的，所述空腔的一端固定设置有回复弹簧，所述回复弹簧的两端均固定连接有按压块，所述空腔的另一端设置有与按压块相匹配的限位块，按压块和限位块之间固定设置有位于空腔内部的连杆。

优选的，所述通孔内侧壁的两侧均设置有与限位块相匹配的限位孔。

优选的，所述转动台的顶面固定设置有电机，所述电机的输出端固定连接有转动轴，所述底座的底面开设有转动口，转动轴的一端伸入转动口内。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过电动伸缩机构推动定位板将汽车零部件夹紧定位，以适应不同长度尺寸的零部件；通过连接条与连接口之间的活动连接来转动调节定位板，使零部件被夹紧之后可以转动，方便工人对零部件进行不同部位的焊接；并且底座与转动台之间转动连接，焊接时将转动台转动，可以调节零部件的方位，使焊接更加方便，从而提升焊接的效率。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为所述定位板与所述电动伸缩机构的连接示意图；

图3为所述电动伸缩机构的侧视图；

图4为所述连接条的立体结构示意图；

图5为图2中A部的放大示意图；

图6为图2中B部的放大示意图。

图中：1底座、2固定板、3转动口、4电动伸缩机构、5定位板、6连接口、61容腔、611弹簧条、612插入块、62、通孔、621、直杆、622空腔、623回复弹簧、624按压块、625限位块、626连杆、627限位孔、63滑动槽、7连接条、71插入口、72接口、73滑动条、8转动台、81电机、82转动轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，一种基于汽车零部件定位焊接的旋转装置，包括底座1、固定位于底座1顶面两侧的固定板2，两侧固定板2相对的一面均设置有电动伸缩机构4，两侧电动伸缩机构4相对的一端均活动连接有定位板5。电动伸缩机构4与外部电源连接，当需要对零部件金进行夹紧时，电动伸缩机构4会推动定位板5，使两侧定位板5之间的距离能够适应零部件尺寸的大小，方便对零部件进行夹紧定位。

如图2所示，电动伸缩机构4尾端的内部开设有连接口6，连接口6的内侧壁上设置有容腔61，容腔61内固定设置有弹簧条611，弹簧条611的一端固定连接有插入块612，定位板5一侧的侧面固定设置有连接条7，连接条7的一端活动插入连接口6内，连接条7的外侧壁上设置有与容腔61相匹配的插入口71。连接条7的一端插入连接口6内，使插入块612卡入插入口71内，并且定位板5的一侧固定设置有转动把手，通过转动把手来转动定位板5，插入块612的两侧均设置为斜面，转动定位板5的同时插入块612也会被挤入容腔61内，当插入块612被弹簧条611推入下一个插入口71时，会对定位板5起到一定的限制力，使工人能够感知到插入块612进入到下一个插入口71内。

优选的，如图5所示，容腔61的一侧开设有位于连接口6的内侧壁上的通孔62，插入口71的一侧设置有位于连接条7的外侧壁上并与通孔62相匹配的接口72，通孔62内套接有直杆621，直杆621的一端伸入接口72内。当转动定位板5来调整零部件的焊接部位时，工人通过感知插入块612对插入口71的阻力来将直杆621插入接口72内，从而将定位板5固定，防止在焊接的过程中定位板5转动，导致焊接失误。

优选的，直杆621的内部开设有空腔622，空腔622的一端固定设置有回复弹簧623，回复弹簧623的两端均固定连接有按压块624，空腔622的另一端设置有与按压块624相匹配的限位块625，按压块624和限位块625之间固定设置有位于空腔622内部的连杆626，通孔62内侧壁的两侧均设置有与限位块625相匹配的限位孔627。在转动定位板5之前需要先将直杆621向外拉动，通过将两个按压块624向相对的方向挤压，使按压块624通过连杆626将限位块625带出限位孔627，从而使直杆621能够向外拉动，再次固定时，将直杆621向内按压，当直杆621的尾端插入接口72内后，限位块625就会收到回复弹簧623的作用而进入限位孔627内，对定位板5进行固定。

优选的，如图6所示，容腔61的另一侧开设有位于连接口6的内侧壁上的滑动槽63，插入口71的另一侧设置有位于连接条7的外侧壁上并与滑动槽63相匹配的滑动条73。当定位板5在转动时，插入块612对连接条7起不到限定作用，连接条7很容易被拉出，通过滑动条73与滑动槽63活动连接，可以防止连接条7与连接口6脱离。

底座1的底面活动连接有转动台8，转动台8的顶面固定设置有电机81，电机81的输出端固定连接有转动轴82，底座1的底面开设有转动口3，转动轴82的一端伸入转动口3内。电机81与外部电源电性连接，当需要调整零部件的方位时，只需通过电机81带动底座1转动，直至转动到合适的方位，从而减少在焊接的过程中对零部件调整的时间，提升焊接的效率。

本实用新型的使用过程为：

通过电动伸缩机构4推动定位板5，调整两侧定位板5之间的距离，使不同尺寸的零部件都可以进行夹紧定位，再通过连接条7和连接口6之间的转动连接来对零部件进行调整，使工人能够再不取下零部件的情况下对其进行不同部位的焊接，底座1的底部设置有转动台8，通过转动台8顶部的电机81可以转动底座1，从而调整底座1顶面零部件的方位，使零部件的焊接更加方便，并且提高焊接效率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种基于汽车零部件定位焊接的旋转装置，包括底座(1)、固定位于底座(1)顶面两侧的固定板(2)，其特征在于：两侧所述固定板(2)相对的一面均设置有电动伸缩机构(4)，两侧所述电动伸缩机构(4)相对的一端均活动连接有定位板(5)；

所述电动伸缩机构(4)尾端的内部开设有连接口(6)；

所述定位板(5)一侧的侧面固定设置有连接条(7)，所述连接条(7)的一端活动插入连接口(6)内；

所述底座(1)的底面活动连接有转动台(8)。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车零部件定位焊接的旋转装置，其特征在于：所述连接口(6)的内侧壁上设置有容腔(61)，所述容腔(61)内固定设置有弹簧条(611)，所述弹簧条(611)的一端固定连接有插入块(612)。

3.根据权利要求2所述的一种基于汽车零部件定位焊接的旋转装置，其特征在于：所述容腔(61)的一侧开设有位于连接口(6)的内侧壁上的通孔(62)，所述容腔(61)的另一侧开设有位于连接口(6)的内侧壁上的滑动槽(63)。

4.根据权利要求3所述的一种基于汽车零部件定位焊接的旋转装置，其特征在于：所述连接条(7)的外侧壁上设置有与容腔(61)相匹配的插入口(71)，所述插入口(71)的一侧设置有位于连接条(7)的外侧壁上并与通孔(62)相匹配的接口(72)，所述插入口(71)的另一侧设置有位于连接条(7)的外侧壁上并与滑动槽(63)相匹配的滑动条(73)。

5.根据权利要求4所述的一种基于汽车零部件定位焊接的旋转装置，其特征在于：所述通孔(62)内套接有直杆(621)，所述直杆(621)的一端伸入接口(72)内，所述直杆(621)的内部开设有空腔(622)。

6.根据权利要求5所述的一种基于汽车零部件定位焊接的旋转装置，其特征在于：所述空腔(622)的一端固定设置有回复弹簧(623)，所述回复弹簧(623)的两端均固定连接有按压块(624)，所述空腔(622)的另一端设置有与按压块(624)相匹配的限位块(625)，按压块(624)和限位块(625)之间固定设置有位于空腔(622)内部的连杆(626)。

7.根据权利要求6所述的一种基于汽车零部件定位焊接的旋转装置，其特征在于：所述通孔(62)内侧壁的两侧均设置有与限位块(625)相匹配的限位孔(627)。

8.根据权利要求1所述的一种基于汽车零部件定位焊接的旋转装置，其特征在于：所述转动台(8)的顶面固定设置有电机(81)，所述电机(81)的输出端固定连接有转动轴(82)，所述底座(1)的底面开设有转动口(3)，转动轴(82)的一端伸入转动口(3)内。

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