CN213845096U - 一种汽车尾门开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾门开关，在壳体组件内设置有能够上下移动的推杆，所述推杆下方设置有推杆向下移动时被触发关闭的轻触开关，所述轻触开关与位于壳体组件内的PCB板电连接，所述PCB板位于轻触开关的下方，在壳体组件侧边设置有与壳体内部贯通的排气孔，在排气孔内设置有防水透气膜，所述的PCB板的输出线引出壳体组件底部后连接有插线头，在壳体组件内的底部设置有一层防水胶。本结构既能够保证内外气压平衡又能够保证内部的防水等级。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车开关的技术领域，特别是一种汽车尾门开关。
背景技术
尾门开关是机械开关，通过控制电路的开闭对电机驱动的门锁进行开启、关闭动作。尾门开关是车辆的外部开关，多暴露在车外，因此需要达到防水防尘的效果。
目前上市场上的防水开关的种类还是比较多，例如直接在电路部分采用防水胶填充，在壳体开透气孔，而这样的结构设计时，外壳内部的防水效果差；或者直接在壳体外部缝细用防水胶填充，外部没有开口，而外部无开口防护等级高，但是无法实现内外气体流通，在高温或低温环境下，内部气体压力和外部不平衡，影响产品使用，因此现有的汽车尾门开关还是存在上述问题需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种既能够保证内外气压平衡又能够保证外壳防护等级的一种汽车尾门开关。
为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种汽车尾门开关，包括壳体组件，在壳体组件内设置有能够上下移动的推杆，所述推杆下方设置有推杆向下移动时被触发关闭的轻触开关，所述轻触开关与位于壳体组件内的PCB板电连接，所述PCB板位于轻触开关的下方，在壳体组件侧边设置有与壳体内部贯通的排气孔，在排气孔内设置有防水透气膜，所述的PCB板的输出线引出壳体组件底部后连接有插线头，在壳体组件内的底部设置有一层防水胶。
为了方便操作，所述的壳体组件包括底座和位于底座上方并能够在底座上进行上下移动的按钮上盖。
为了方便固定，所述底座的上下为开口，且在底座内设置有安装座，所述防水胶位于安装座的下表面，在安装座上设置有安装槽，所述的PCB板置于安装槽内，所述的推杆包括位于轻触开关上方的操作部以及位于操作部下方两侧的插条，所述插条插入到安装座内。
为了上下移动时能够起到导向作用，在插条上设置有导向槽，在安装座内设置有与导向槽配合的导向条。
为了方便安装，在底座内壁的两侧设置有槽孔，在安装座的两侧设置有与槽孔配合的卡扣。
为了提高安全性，所述PCB板的输出线引出安装座的部分连接有硅胶绝缘罩体。
本实用新型得到的一种汽车尾门开关，实现以下技术效果：1、通过在排气孔处设置防水透气膜，利用防水透气膜实现水进不了，但是能够起到透气的作用；同时底部直接增设一层防水胶提高防护效果；2、当外部有水流时，底部防水胶防止水流从底部缝隙流入内部，侧面的排气孔处贴防水透气膜，水流无法通过防水透气膜，内部空气可以通过排气孔和防水透气膜，从而保证内外气压平衡，因此本结构既能够保证内外气压平衡又能够保证内部的防水等级。
附图说明
图1是实施例1的一种汽车尾门开关的结构示意图；
图2是实施例1的一种汽车尾门开关的分解结构示意图；
图3是实施例1的一种汽车尾门开关的结构示意图；
图4是实施例1中汽车尾门开关的内部结构剖视图。
图中：壳体组件1、推杆2、轻触开关3、PCB板4、排气孔5、防水透气膜6、插线头7、防水胶8、底座9、按钮上盖10、安装座11、安装槽12、操作部13、插条14、导向槽15、导向条16、槽孔17、卡扣18、硅胶绝缘罩体19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
如图1-4所示，本实用新型提供的一种汽车尾门开关，包括壳体组件1，在壳体组件1内设置有能够上下移动的推杆2，所述推杆2下方设置有推杆2向下移动时被触发关闭的轻触开关3，所述轻触开关3与位于壳体组件1内的PCB板4电连接，所述PCB板4位于轻触开关3的下方，在壳体组件1侧边设置有与壳体内部贯通的排气孔5，在排气孔5内设置有防水透气膜6，所述的PCB板4的输出线引出壳体组件1底部后连接有插线头7，在壳体组件1内的底部设置有一层防水胶8。
工作原理：
当推杆2处于原始位置时，轻触开关3处于断开状态，在向下按动推杆2时，推杆2下压使得轻触开关3接通，轻触开关3与PCB板4焊接，轻触开关3导通会接通PCB板4的电路，同时当手放开，轻触开关3复位，使得推杆2复位。
本结构设置实现以下技术效果：1、通过在排气孔5处设置防水透气膜6，利用防水透气膜6实现水进不了，但是能够起到透气的作用；同时底部直接增设一层防水胶8提高防护效果；2、当外部有水流时，底部防水胶8防止水流从底部缝隙流入内部，侧面的排气孔5处贴防水透气膜6，水流无法通过防水透气膜6，内部空气可以通过排气孔5和防水透气膜6，从而保证内外气压平衡，因此本结构既能够保证内外气压平衡又能够保证内部的防水等级。
为了方便操作，所述的壳体组件1包括底座9和位于底座9上方并能够在底座9上进行上下移动的按钮上盖10。
为了方便固定，所述底座9的上下为开口，且在底座9内设置有安装座11，所述防水胶8位于安装座11的下表面，在安装座11上设置有安装槽12，所述的PCB板4置于安装槽12内，所述的推杆2包括位于轻触开关3上方的操作部13以及位于操作部13下方两侧的插条14，所述插条14插入到安装座11内，通过上述结构增设安装座11，方便安装PCB板4以及推杆2。
为了上下移动时能够起到导向作用，在插条14上设置有导向槽15，在安装座11内设置有与导向槽15配合的导向条16，通过设置导向条16与导向槽15，实现按下推杆2时利用导向条16起到导向作用，使得操作更加精准，不会出现偏差而导致按钮按下无反应而失效的问题。
为了方便安装，在底座9内壁的两侧设置有槽孔17，在安装座11的两侧设置有与槽孔17配合的卡扣18，通过将底座9与安装座11之间通过卡扣配方方便后期拆卸，同时安装更加方便。
为了提高安全性，所述PCB板4的输出线引出安装座11的部分连接有硅胶绝缘罩体19，通过将硅胶绝缘罩体19设置在PCB板4的输出线与插线头7的连接处，提高防水效果，并方便后期安装。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车尾门开关，包括壳体组件(1)，其特征在于：在壳体组件(1)内设置有能够上下移动的推杆(2)，所述推杆(2)下方设置有推杆(2)向下移动时被触发关闭的轻触开关(3)，所述轻触开关(3)与位于壳体组件(1)内的PCB板(4)电连接，所述PCB板(4)位于轻触开关(3)的下方，在壳体组件(1)侧边设置有与壳体内部贯通的排气孔(5)，在排气孔(5)内设置有防水透气膜(6)，所述的PCB板(4)的输出线引出壳体组件(1)底部后连接有插线头(7)，在壳体组件(1)内的底部设置有一层防水胶(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门开关，其特征在于：所述的壳体组件(1)包括底座(9)和位于底座(9)上方并能够在底座(9)上进行上下移动的按钮上盖(10)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾门开关，其特征在于：所述底座(9)的上下为开口，且在底座(9)内设置有安装座(11)，所述防水胶(8)位于安装座(11)的下表面，在安装座(11)上设置有安装槽(12)，所述的PCB板(4)置于安装槽(12)内，所述的推杆(2)包括位于轻触开关(3)上方的操作部(13)以及位于操作部(13)下方两侧的插条(14)，所述插条(14)插入到安装座(11)内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车尾门开关，其特征在于：在插条(14)上设置有导向槽(15)，在安装座(11)内设置有与导向槽(15)配合的导向条(16)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车尾门开关，其特征在于：在底座(9)内壁的两侧设置有槽孔(17)，在安装座(11)的两侧设置有与槽孔(17)配合的卡扣(18)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车尾门开关，其特征在于：所述PCB板(4)的输出线引出安装座(11)的部分连接有硅胶绝缘罩体(19)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022957660.2U CN213845096U (zh) | 2020-12-09 | 2020-12-09 | 一种汽车尾门开关 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213845096U true CN213845096U (zh) | 2021-07-30 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-12-09 CN CN202022957660.2U patent/CN213845096U/zh active Active
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