CN213840440U - 一种气缸式储油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸式储油装置，包括气缸、储油缸以及涂油嘴，气缸位于储油缸上方，且气缸的缸体固定于储油缸，储油缸的缸体用于存储润滑油，储油缸的活塞两端分别固定连接有伸出储油缸缸体的第一活塞杆和第二活塞杆，气缸的活塞杆与第一活塞杆固定对接，第二活塞杆内设有油路通道，油路通道上端接通储油缸缸体内腔，油路通道下端通过管道与涂油嘴接通，涂油嘴位于储油缸一侧。本实用新型缩短了油路，减少了输送阻力，避免出油间断。
Description
技术领域
本实用新型涉及储油装置，具体涉及一种气缸式储油装置。
背景技术
存储润滑油储油装置中，常需配置储油桶和输油管路，以完成润滑油的存储和送出。而对于粘稠度较高的润滑油或者润滑脂来说，若采用常规输送的较长油路，会导致润滑脂在输送过程中阻力较大，当管路较长时，甚至无法送出润滑脂。
而且外置油桶中掺杂有空气，在输出的润滑油给零部件涂油过程中容易出现出油间断情况，影响涂油效果和效率。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种气缸式储油装置，其缩短了油路，减少了输送阻力，避免出油间断。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
一种气缸式储油装置，包括气缸、储油缸以及涂油嘴，气缸位于储油缸上方，且气缸的缸体固定于储油缸，储油缸的缸体用于存储润滑油，储油缸的活塞两端分别固定连接有伸出储油缸缸体的第一活塞杆和第二活塞杆，气缸的活塞杆与第一活塞杆固定对接，第二活塞杆内设有油路通道，油路通道上端接通储油缸缸体内腔，油路通道下端通过管道与涂油嘴接通，涂油嘴位于储油缸一侧。
优选地，所述气缸式储油装置还包括支架，第二活塞杆的下端固定插置于支架，涂油嘴安装于第二活塞杆一侧的支架上；气缸的缸体和储油缸的缸体之间通过固定杆固定。
优选地，气缸的活塞杆与第一活塞杆通过第一接头连接，第二活塞杆的下端通过第二接头与所述管道连接。
优选地，涂油嘴上安装有定量阀，定量阀连接在油路通道和涂油嘴之间的所述管道上。
优选地，所述气缸式储油装置还包括装夹台，装夹台上安装有电机，电机的输出轴安装有用于夹装待涂油零件的夹爪。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型将主要油路配置在第二活塞杆内，且第二活塞杆内的油路通道与涂油嘴足够靠近，以使总油路长度缩短，对于粘稠度较高的润滑油或润滑脂来说，可减小阻力，避免出油间断，而且，通过气缸作为出油的动力，驱使储油缸的活塞下移，以使储油缸缸体内的润滑油或润滑脂被挤至油路通道出油，该过程混入空气较少，且储油缸缸体内的空气与润滑油是通过物理混合，不易在润滑油或润滑脂内形成过量空气而导致出油间断，如此达到连续有效的出油效果。
附图说明
图1为本实用新型气缸式储油装置的结构示意图；
图2为本实用新型气缸、储油缸的剖视图。
图中：1、气缸；2、储油缸；21、第一活塞杆；22、第二活塞杆；23、油路通道；3、涂油嘴；4、支架；5、固定杆；6、第一接头；7、第二接头；8、定量阀；9、装夹台；10、电机；11、夹爪。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。本说明书中所引用的如“上”、“内”、“中”、“左”、“右”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1、图2所示的一种气缸式储油装置，包括气缸1、储油缸2以及涂油嘴3，气缸1位于储油缸2上方，且气缸1的缸体固定于储油缸2，储油缸2的缸体用于存储润滑油，储油缸2的活塞两端分别固定连接有伸出储油缸2缸体的第一活塞杆21和第二活塞杆22，气缸1的活塞杆与第一活塞杆21固定对接，第二活塞杆22内设有油路通道23，油路通道23上端接通储油缸2缸体内腔，可在第二活塞杆22上端开设通孔以实现接通，油路通道23下端通过管道与涂油嘴3接通，可在第二活塞杆22上开设与油路通道23连通的连通口实现接通，涂油嘴3位于储油缸2一侧。
将主要油路配置在第二活塞杆22内，且第二活塞杆22内的油路通道23与涂油嘴3足够靠近，以使总油路长度缩短，对于粘稠度较高的润滑油或润滑脂来说，可减小阻力，避免出油间断，而且，通过气缸1作为出油的动力，驱使储油缸2的活塞下移，以使储油缸2缸体内的润滑油或润滑脂被挤至油路通道23出油，该过程混入空气较少，且储油缸2缸体内的空气与润滑油是通过物理混合，不易在润滑油或润滑脂内形成过量空气而导致出油间断，如此达到连续有效的出油效果。
使用时，气缸1的活塞杆驱使第一活塞杆21下移，驱使储油缸2的活塞下移，以压迫储油缸2内的润滑油或润滑脂，在该压力作用下，润滑油或润滑脂进入出油通道，再经管路和涂油嘴3出油，给所需涂油的如电机10轴、轴承等涂油。
为便于轻便安装，本实施例的气缸1式储油装置还包括支架4，第二活塞杆22的下端固定插置于支架4，涂油嘴3安装于第二活塞杆22一侧的支架4上，如此，当气缸1的活塞杆移动时，由于第二活塞杆22固定，则反推使气缸1缸体上移；气缸1的缸体和储油缸2的缸体之间通过固定杆5固定，以增加连接稳定性。
为便于连接安装，气缸1的活塞杆与第一活塞杆21通过第一接头6连接，第二活塞杆22的下端通过第二接头7与所述管道连接。
本实施例的涂油嘴3上安装有定量阀8，定量阀8连接在油路通道23和涂油嘴3之间的所述管道上，定量阀8用于进行定时、定量精确加注、涂抹油脂。本实施例的气缸1式储油装置还包括装夹台9，装夹台9上安装有电机10，电机10的输出轴安装有用于夹装待涂油零件的夹爪11，如此可方便地夹爪11零件进行涂油，电机10的旋转还能带动零件旋转以便均匀涂油。
本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (5)
1.一种气缸式储油装置，其特征在于，包括气缸、储油缸以及涂油嘴，气缸位于储油缸上方，且气缸的缸体固定于储油缸，储油缸的缸体用于存储润滑油，储油缸的活塞两端分别固定连接有伸出储油缸缸体的第一活塞杆和第二活塞杆，气缸的活塞杆与第一活塞杆固定对接，第二活塞杆内设有油路通道，油路通道上端接通储油缸缸体内腔，油路通道下端通过管道与涂油嘴接通，涂油嘴位于储油缸一侧。
2.根据权利要求1所述的气缸式储油装置，其特征在于，所述气缸式储油装置还包括支架，第二活塞杆的下端固定插置于支架，涂油嘴安装于第二活塞杆一侧的支架上；气缸的缸体和储油缸的缸体之间通过固定杆固定。
3.根据权利要求1所述的气缸式储油装置，其特征在于，气缸的活塞杆与第一活塞杆通过第一接头连接，第二活塞杆的下端通过第二接头与所述管道连接。
4.根据权利要求1所述的气缸式储油装置，其特征在于，涂油嘴上安装有定量阀，定量阀连接在油路通道和涂油嘴之间的所述管道上。
5.根据权利要求1-4任一项所述的气缸式储油装置，其特征在于，所述气缸式储油装置还包括装夹台，装夹台上安装有电机，电机的输出轴安装有用于夹装待涂油零件的夹爪。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022677057.9U CN213840440U (zh) | 2020-11-17 | 2020-11-17 | 一种气缸式储油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213840440U true CN213840440U (zh) | 2021-07-30 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202022677057.9U Active CN213840440U (zh) | 2020-11-17 | 2020-11-17 | 一种气缸式储油装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-11-17 CN CN202022677057.9U patent/CN213840440U/zh active Active
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