CN213834376U - 一种升降机主体框架及升降机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种升降机主体框架及升降机，主体框架包括由若干方形立柱以及连接块组成的框架本体，每一立柱的一侧面加工有一导向槽，与导向槽相对的一侧上加工有一导向导轨，与导向槽相邻两侧面的两端以及导向槽和导向导轨的两侧上分别加工紧固件卡槽；通过在铝型材的立柱上加工对应的导向导轨和导向槽，使得升降机定位强，稳定性高；且通过在立柱的四面上设置紧固件卡槽，使得装配模块化，简化了装配过程，使得安装更加便捷，而通过铝型材以及镂空的设计，减轻了整体装置的重量，且减少了材料的使用，降低了整体成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降设备技术领域，具体涉及一种升降机主体框架及升降机。
背景技术
升降设备作为工业生产上常用的机械设备被广泛运用，其中的导轨式升降及便为其中一款用于升降货物的设备，通常的导轨式的升降设备是通过槽钢、工字钢或方管等材料作为主体框架，而此类主体框架的整体重量大、移位困难，装配复杂，且制造成本高。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种导轨式升降机的主体框架，以提高主体框架的便捷性及其稳定性，降低生产成本。
为达到上述目的，本实用新型提供了一种升降机主体框架，包括由若干方形立柱以及连接块组成的框架本体，所述立柱的一侧面加工有一导向槽，与导向槽相对的一侧上加工有一导向导轨，与导向槽相邻两侧面的两端上分别加工紧固件卡槽，所述导向槽和所述导向导轨的两侧还分别加工有所述紧固件卡槽。
优选地，沿所述导向槽的中部加工有一二次沉槽，该二次沉槽与导向槽连接边缘为倒角设置。
优选地，所述立柱的中部镂空，在镂空部分中部的所述导向槽和所述导向导轨之间连接有一加强部。
优选地，所述立柱采用铝型材。
本实用新型还公开了一种升降机，所述升降机上安装有上述的主体框架。
本实用新型的有益效果体现在：本实用新型在结构上通过在铝型材的立柱上加工对应的导向导轨和导向槽，使得升降机定位强，稳定性高；且通过在立柱的四面上设置紧固件卡槽，使得装配模块化，简化了装配过程，使得安装更加便捷，而通过铝型材以及镂空的设计，减轻了整体装置的重量，且减少了材料的使用，降低了整体成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型一实施例提供的导轨式升降机的立体结构图；
图2为图1所示的导轨式升降机的俯视图；
图3为图2中A处的放大图；
图4为图3中本实用新型立柱截面的具体结构示意图。
附图中，立柱1、导向槽11、导向导轨12、二次沉槽13、紧固件卡槽14、加强部15、连接块2、载货平台3、举升气缸4、定位导向杆5、导向轮6、链条7、固定块8。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
如图1-图3所示，本实用新型的一实施例为，一种具有本实用新型主体框架的导轨式升降机，其中主体框架包括由四个干方形立柱1组成的框架本体，在框架本体的上下端分别连接有连接块2以构成立方体框架结构，所述立柱1的一侧面加工有一导向槽11，与导向槽11相对的一侧上加工有一导向导轨12，与导向槽11相邻两侧面的两端上分别加工紧固件卡槽14，所述导向槽11和所述导向导轨12的两侧还分别加工有所述紧固件卡槽14；其中升降机包括分别设置在主体框架两侧的举升气缸4、设置在主体框架中部的载货平台3、滑动连接在立柱1上的定位导向杆5和固定连接在立柱1外侧壁上的固定块8，所述举升气缸4固定连接在主体框架的底部，举升气缸4的活塞杆自由端连接在所述定位导向杆5上，所述定位导向杆5的两端分别安装有导轮，其中导轮分别卡入到所述导向槽11内，使得定位导向杆5沿导向槽11滑动，在定位导向杆5的两端还分别固定连接有传动轮，绕过该传动轮设置有一链条7，链条7的两端分别连接在所述载货平台3和所述固定块8上，使得链条7通过举升气缸4的工作带动载货平台3上升/下降，完成货物的运送。
上述实施例中，在装配时通过立柱1上的紧固件卡槽14精细各个方向的连接，实现了装配的模块换，简化了装配过程，且通过该装配方式使得装配更加稳定；且设置的导向槽11以及导向导轨12使得通过链条7连接的固定块8以及载货平台3更加稳定。
作为优选地，如图4所示，为了使得导轮与导向槽11有更好的贴合性在沿所述导向槽11的中部加工有一二次沉槽13，该二次沉槽13与导向槽11连接边缘为倒角设置，使得在导轮滑动时贴合性更强。
作为优选地，所述立柱1的采用铝型材且在中部镂空设计，在镂空部分中部的所述导向槽11和所述导向导轨12之间连接有一加强部15，使得立柱1为空心结构，即保证了整体的强度降低了重量，也最大程度的减小了材料用量，降低了整体的成本，上述的铝型材为市面常用的铝型材料。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (5)
1.一种升降机主体框架，其特征在于：包括由若干方形立柱以及连接块组成的框架本体，每一所述立柱的一侧面加工有一导向槽，与导向槽相对的一侧上加工有一导向导轨，与导向槽相邻两侧面的两端上分别加工紧固件卡槽，所述导向槽和所述导向导轨的两侧还分别加工有所述紧固件卡槽。
2.根据权利要求1所述的一种升降机主体框架，其特征在于：沿所述导向槽的中部加工有一二次沉槽，该二次沉槽与导向槽连接边缘为倒角设置。
3.根据权利要求1所述的一种升降机主体框架，其特征在于：所述立柱的中部镂空，在镂空部分中部的所述导向槽和所述导向导轨之间连接有一加强部。
4.根据权利要求1所述的一种升降机主体框架，其特征在于：所述立柱采用铝型材。
5.一种升降机，其特征在于：所述升降机上安装有权利要求1至4任一权利要求的主体框架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022517139.7U CN213834376U (zh) | 2020-11-04 | 2020-11-04 | 一种升降机主体框架及升降机 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022517139.7U CN213834376U (zh) | 2020-11-04 | 2020-11-04 | 一种升降机主体框架及升降机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213834376U true CN213834376U (zh) | 2021-07-30 |
Family
ID=77013157
Family Applications (1)
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| CN202022517139.7U Active CN213834376U (zh) | 2020-11-04 | 2020-11-04 | 一种升降机主体框架及升降机 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-04 CN CN202022517139.7U patent/CN213834376U/zh active Active
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