CN213832841U - 一种新型压路机托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型压路机托架，包括底座和挡板，所述挡板固定设在底座顶端外侧，所述底座一侧开设有放置槽，所述放置槽内部设有辅助机构，所述挡板内部设有两个限位机构；所述辅助机构包括滑板，所述滑板设在放置槽内部，所述滑板一侧设有框架，所述框架设在放置槽内部，所述滑板一侧底部与框架一侧底部通过铰链铰接，所述框架内壁上固定设有多个固定轴，多个所述固定轴外端均套设有滚筒。本实用新型将框架转动至与地面接触，压路机移动至框架上时与框架之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，便于压路机沿着滚筒移动至底座上，通过限位板对压路机限位，防止在运输时压路机位置发生偏移，提高压路机的稳定性。

Description

一种新型压路机托架

技术领域

本实用新型涉及压路机托架技术领域，特别涉及一种新型压路机托架。

背景技术

压路机又称压土机，是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。压路机托架是用于承载压路机，从而将压路机进行运输。

但是，现有技术中再将压路机不便于直接移动至托架上，且压路机在随着托架移动时其在托架上的位置容易发生偏移，使得稳定性较差。

因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种新型压路机托架。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型压路机托架。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种新型压路机托架，包括底座和挡板，所述挡板固定设在底座顶端外侧，所述底座一侧开设有放置槽，所述放置槽内部设有辅助机构，所述挡板内部设有两个限位机构；

所述辅助机构包括滑板，所述滑板设在放置槽内部，所述滑板一侧设有框架，所述框架设在放置槽内部，所述滑板一侧底部与框架一侧底部通过铰链铰接，所述框架内壁上固定设有多个固定轴，多个所述固定轴外端均套设有滚筒，所述固定轴与滚筒相接触，所述滚筒设在框架内部并延伸出框架顶部；

所述限位机构包括限位板，所述限位板与挡板内部一侧壁相接触，所述限位板外端固定设有多个内杆，多个所述内杆外端均设有中空杆，所述中空杆设在挡板内部并延伸出挡板外端，所述中空杆与挡板固定连接，所述中空杆与内杆相接触，所述中空杆内部设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与中空杆内壁以及内杆一端固定连接，所述限位板一侧内部设有第二弹簧，所述第二弹簧一端固定设有楔形卡块，所述楔形卡块设在限位板内部并延伸入挡板内部一侧壁内部。

优选的，所述框架另一侧粘接固定设有防滑垫，所述防滑垫设在放置槽内部。

优选的，所述框架另一侧开设有第一拉槽，所述防滑垫上开设有第二拉槽，所述第二拉槽设在第一拉槽一侧。

优选的，所述挡板内部一侧壁上开设有多个卡槽，所述楔形卡块延伸入其中一个卡槽内部。

优选的，所述限位板一侧开设有第一凹槽，所述第二弹簧设在第一凹槽内部且另一端与第一凹槽内壁固定连接，所述楔形卡块设在第一凹槽内部并延伸出第一凹槽一侧，所述限位板内端粘接固定有橡胶垫。

优选的，所述放置槽内部前后两侧均设有滑槽，两个所述滑槽内部均设有滑块，两个所述滑块分别与滑板前后两端固定连接。

优选的，两个所述限位板另一侧呈外八字形。

优选的，所述限位板外侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽设在第一凹槽一侧，所述第二凹槽外侧设有拉杆，所述拉杆设在内杆一侧，所述拉杆一端穿过第二凹槽以及第一凹槽并与楔形卡块一侧固定连接，所述第二弹簧设在拉杆内侧。

采用上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型通过拉动滑板带动框架运动至放置槽外，将框架另一侧转动至与地面接触，而后压路机移动至框架上，由于框架上的滚筒可绕着固定轴转动，故将压路机与框架之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，便于压路机沿着滚筒移动至底座上，当压路机运动至底座上的呈现外八字形的两个限位板之间时，压路机继续运动向外推动两个限位板，使得限位板处于压路机外侧对压路机限位，防止在运输时压路机位置发生偏移，提高压路机的稳定性，同时向外运动的限位板上的楔形卡块在第一凹槽的弹力下卡入相对应的卡槽中，使得压路机在脱离底座时，限位板不会在第一弹簧的弹力下挤压压路机而对压路机造成阻碍以及过多磨损，实现对压路机进行防护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的一种新型压路机托架的主视剖视图；

图2为本实用新型提供的一种新型压路机托架的底座内部主视图；

图3为本实用新型提供的一种新型压路机托架的底座内部俯视图；

图4为本实用新型提供的一种新型压路机托架的限位机构俯视剖视图；

图5为本实用新型提供的一种新型压路机托架的与4中A部放大图；

图6为本实用新型提供的一种新型压路机托架的框架打开示意图。

图中：1底座、2挡板、3辅助机构、4限位机构、5放置槽、6滑板、7框架、8固定轴、9滚筒、10限位板、11中空杆、12内杆、13第一弹簧、14第二弹簧、15楔形卡块、16防滑垫、17卡槽、18第一凹槽、19橡胶垫、20滑槽、 21滑块、22第二凹槽、23拉杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参见图1-6所示，本实用新型的一种新型压路机托架，包括底座1和挡板 2，所述挡板2固定设在底座1顶端外侧，所述底座1一侧开设有放置槽5，所述放置槽5内部设有辅助机构3，所述挡板2内部设有两个限位机构4；

所述辅助机构3包括滑板6，所述滑板6设在放置槽5内部，所述滑板6一侧设有框架7，所述框架7设在放置槽5内部，所述滑板6一侧底部与框架7一侧底部通过铰链铰接，所述框架7内壁上固定设有多个固定轴8，多个所述固定轴8外端均套设有滚筒9，所述固定轴8与滚筒9相接触，所述滚筒9设在框架 7内部并延伸出框架7顶部；

所述限位机构4包括限位板10，所述限位板10与挡板2内部一侧壁相接触，所述限位板10外端固定设有多个内杆12，多个所述内杆12外端均设有中空杆11，所述中空杆11设在挡板2内部并延伸出挡板2外端，所述中空杆11与挡板2固定连接，所述中空杆11与内杆12相接触，所述中空杆11内部设有第一弹簧13，所述第一弹簧13两端分别与中空杆11内壁以及内杆12一端固定连接，所述限位板10一侧内部设有第二弹簧14，所述第二弹簧14一端固定设有楔形卡块15，所述楔形卡块15设在限位板10内部并延伸入挡板2内部一侧壁内部。

优选的，所述框架7另一侧粘接固定设有防滑垫16，所述防滑垫16设在放置槽5内部，框架7转动至与地面接触时其上的防滑垫16直接与地面接触，实现防滑功能。

优选的，所述框架7另一侧开设有第一拉槽，所述防滑垫16上开设有第二拉槽，所述第二拉槽设在第一拉槽一侧，便于拉动框架7。

优选的，所述挡板2内部一侧壁上开设有多个卡槽17，所述楔形卡块15 延伸入其中一个卡槽17内部，便于对楔形卡块15固定。

优选的，所述限位板10一侧开设有第一凹槽18，所述第二弹簧14设在第一凹槽18内部且另一端与第一凹槽18内壁固定连接，所述楔形卡块15设在第一凹槽18内部并延伸出第一凹槽18一侧，所述限位板10内端粘接固定有橡胶垫19，所述橡胶垫19减小限位板10与压路机产生的磨损。

优选的，所述放置槽5内部前后两侧均设有滑槽20，两个所述滑槽20内部均设有滑块21，两个所述滑块21分别与滑板6前后两端固定连接，滑板6带动滑块21沿着滑槽20运动，实现对滑板6运动导向。

优选的，两个所述限位板10另一侧呈外八字形，便于压路机进入两个限位板10之间。

优选的，所述限位板10外侧开设有第二凹槽22，所述第二凹槽22设在第一凹槽18一侧，所述第二凹槽22外侧设有拉杆23，所述拉杆23设在内杆12 一侧，所述拉杆23一端穿过第二凹槽22以及第一凹槽18并与楔形卡块15一侧固定连接，所述第二弹簧14设在拉杆23内侧，拉动拉杆23带动楔形卡块15 运动，将楔形卡块15与卡槽17分离，便于限位板10在第一弹簧13的弹力下返回原位。

工作原理：

通过框架7上的第一拉槽拉动框架7，使得滑板6向右运动，同时滑板6带动滑块21沿着滑槽20运动，进而将滑板6拉动至极限位置，此时框架7完全处于放置槽5外，然后由于滑板6与框架7通过铰链铰接，故此时框架7可绕着滑板6转动，使得框架7另一侧转动至与地面接触，此时框架7上的防滑垫 16直接与地面接触，实现防滑功能，而后压路机移动至框架7上，由于框架7 上的滚筒9可绕着固定轴8转动，故将压路机与框架7之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，便于压路机沿着滚筒9移动至底座1上，当压路机运动至底座1上的呈现外八字形的两个限位板10之间时，压路机继续运动，从而向外推动两个限位板10，进而带动内杆12运动并压缩第一弹簧13，此时限位板10处于压路机外侧对压路机限位，防止在运输时压路机位置发生偏移，提高压路机的稳定性，同时向外运动的限位板10上的楔形卡块15在第一凹槽18的弹力下卡入相对应的卡槽17中，由于楔形的楔形卡块15与卡槽17的配合，如图5所示，使得楔形卡块15只能向外运动而无法在第一弹簧13的弹力下向内运动，使得压路机在脱离底座1时，限位板10不会在第一弹簧13的弹力下挤压压路机而对压路机造成阻碍以及过多磨损，实现对压路机进行防护。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种新型压路机托架，包括底座(1)和挡板(2)，所述挡板(2)固定设在底座(1)顶端外侧，其特征在于：所述底座(1)一侧开设有放置槽(5)，所述放置槽(5)内部设有辅助机构(3)，所述挡板(2)内部设有两个限位机构(4)；

所述辅助机构(3)包括滑板(6)，所述滑板(6)设在放置槽(5)内部，所述滑板(6)一侧设有框架(7)，所述框架(7)设在放置槽(5)内部，所述滑板(6)一侧底部与框架(7)一侧底部通过铰链铰接，所述框架(7)内壁上固定设有多个固定轴(8)，多个所述固定轴(8)外端均套设有滚筒(9)，所述固定轴(8)与滚筒(9)相接触，所述滚筒(9)设在框架(7)内部并延伸出框架(7)顶部；

所述限位机构(4)包括限位板(10)，所述限位板(10)与挡板(2)内部一侧壁相接触，所述限位板(10)外端固定设有多个内杆(12)，多个所述内杆(12)外端均设有中空杆(11)，所述中空杆(11)设在挡板(2)内部并延伸出挡板(2)外端，所述中空杆(11)与挡板(2)固定连接，所述中空杆(11)与内杆(12)相接触，所述中空杆(11)内部设有第一弹簧(13)，所述第一弹簧(13)两端分别与中空杆(11)内壁以及内杆(12)一端固定连接，所述限位板(10)一侧内部设有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)一端固定设有楔形卡块(15)，所述楔形卡块(15)设在限位板(10)内部并延伸入挡板(2)内部一侧壁内部。

2.根据权利要求1所述的一种新型压路机托架，其特征在于：所述框架(7)另一侧粘接固定设有防滑垫(16)，所述防滑垫(16)设在放置槽(5)内部。

3.根据权利要求2所述的一种新型压路机托架，其特征在于：所述框架(7)另一侧开设有第一拉槽，所述防滑垫(16)上开设有第二拉槽，所述第二拉槽设在第一拉槽一侧。

4.根据权利要求1所述的一种新型压路机托架，其特征在于：所述挡板(2)内部一侧壁上开设有多个卡槽(17)，所述楔形卡块(15)延伸入其中一个卡槽(17)内部。

5.根据权利要求1所述的一种新型压路机托架，其特征在于：所述限位板(10)一侧开设有第一凹槽(18)，所述第二弹簧(14)设在第一凹槽(18)内部且另一端与第一凹槽(18)内壁固定连接，所述楔形卡块(15)设在第一凹槽(18)内部并延伸出第一凹槽(18)一侧，所述限位板(10)内端粘接固定有橡胶垫(19)。

6.根据权利要求1所述的一种新型压路机托架，其特征在于：所述放置槽(5)内部前后两侧均设有滑槽(20)，两个所述滑槽(20)内部均设有滑块(21)，两个所述滑块(21)分别与滑板(6)前后两端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种新型压路机托架，其特征在于：两个所述限位板(10)另一侧呈外八字形。

8.根据权利要求5所述的一种新型压路机托架，其特征在于：所述限位板(10)外侧开设有第二凹槽(22)，所述第二凹槽(22)设在第一凹槽(18)一侧，所述第二凹槽(22)外侧设有拉杆(23)，所述拉杆(23)设在内杆(12)一侧，所述拉杆(23)一端穿过第二凹槽(22)以及第一凹槽(18)并与楔形卡块(15)一侧固定连接，所述第二弹簧(14)设在拉杆(23)内侧。

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