CN213831611U - 一种金属片及应用该金属片的汽车安全带导向环 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种金属片及应用该金属片的汽车安全带导向环，应用在汽车配件的领域，其包括金属片本体，所述金属片本体相对的两侧边朝相同的方向弯折，所述金属片本体其中一弯折侧边的端面为第一边沿，另一弯折侧边的端面为第二边沿，所述第二边沿低于第一边沿。本申请具有提高金属片对安全带的导向性的效果。

Description

一种金属片及应用该金属片的汽车安全带导向环

技术领域

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种金属片及应用该金属片的汽车安全带导向环。

背景技术

汽车安全带导向环是汽车安全系统的关键零部件，其安装在汽车B柱上，位于汽车座椅的头枕旁，安全带从车身下部的卷收器出口伸出，穿过导向环上的导向孔进行换向，再对人体进行约束，从而达到对乘员的保护作用。因此，导向环在安全带的拉出和卷收过程中起到导向的作用，导向环的品质会直接影响到安全带的使用性能。

目前导向环大都采用在内部金属骨架外包塑形成的一体式结构的方法制作，并在导向环上的导向孔内包覆金属片，以减小安全带使用过程中的摩擦力，减缓安全带的磨损，同时增强导向环的结构强度，提高安全带的使用安全性。

针对上述中的相关技术，发明人认为该金属片存在对安全带导向性差的问题。

实用新型内容

为了改善金属片对安全带导向性差的问题，本申请提供一种金属片及应用该金属片的汽车安全带导向环。

第一方面，本申请提供一种金属片，采用如下的技术方案：

一种金属片，包括金属片本体，所述金属片本体相对的两侧边朝相同的方向弯折，所述金属片本体其中一弯折侧边的端面为第一边沿，另一弯折侧边的端面为第二边沿，所述第二边沿低于第一边沿。

通过采用上述技术方案，由于第二边沿低于第一边沿，使得金属片本体相对的两侧不对称设置，从而金属片本体由第一边沿的一侧朝第二边沿的一侧倾斜设置，以提高金属片本体的导向性，从而更好的对安全带进行导向。

可选的，所述金属片本体两弯折侧边的端面上均设置有朝金属片本体内侧延伸的嵌块。

通过采用上述技术方案，两个嵌块在金属片本体冲压成型的过程中起到定位的作用。

可选的，所述第二边沿上的嵌块上开设有缺口。

通过采用上述技术方案，缺口在金属片本体冲压成型的过程中也起到定位的作用。

可选的，所述金属片本体的边沿上沿周缘开设有台阶。

通过采用上述技术方案，台阶在金属片本体冲压成型的过程中也起到定位的作用。

可选的，所述金属片本体沿自身长度方向分为第一主体部和位于第一主体部两端的第一延伸部。

通过采用上述技术方案，两个第一延伸部使得金属片本体与安全带的接触面得到增加，从而使得安全带得到有效保护。

可选的，所述金属片本体还包括两个第二延伸部，所述第二延伸部位于第一延伸部远离第一主体部的一端。

通过采用上述技术方案，两个第二延伸部使得金属片本体与安全带的接触面进一步得到增加，从而可对安全带更大程度上的进行保护。

可选的，所述金属片本体还包括第二主体部，所述第二主体部位于两个第二延伸部之间。

通过采用上述技术方案，第二主体部与第一主体部、两个第一延伸部、两个第二延伸部共同将安全带围设住，使得金属片本体与安全带全面接触，从而可对安全带全面的进行保护。

可选的，所述金属片本体经固态冲压成型，且所述金属片本体的表面经镀铬处理。

通过采用上述技术方案，经固态冲压成型的金属片本体具有厚度均匀、精度高、毛刺少等优点，使得金属片本体的品质和使用性能得到提高；将金属片本体的表面经镀铬处理，能够去除金属片本体表面的毛刺，且具有使得金属片本体表面防锈、防滑和变光滑的作用，提高了金属片本体的品质和使用性能。

第二方面，本申请提供一种应用金属片的汽车安全带导向环，采用如下的技术方案：

一种汽车安全带导向环，包括导向环本体，所述导向环本体包括第一导向部和第二导向部；

所述第二导向部朝向第一导向部的一侧形成第三主体部和位于第三主体部两端的第三延伸部，两个所述第三延伸部朝第一导向部方向延伸；

所述第一导向部朝向第二导向部的一侧形成第四主体部和位于第四主体部两端的第四延伸部，两个所述第四延伸部朝第二导向部方向延伸；

第三主体部、两个第三延伸部、第四主体部、两个第四延伸部共同围设成供安全带穿设过的导向孔；

所述第一主体部包覆在第三主体部上，所述第一延伸部包覆在对应的第三延伸部上，所述第二延伸部包覆在对应的第四延伸部上，所述第二主体部包覆在第四主体部上。

通过采用上述技术方案，金属片本体使得安全带在使用过程中的摩擦力得到减小，从而减缓安全带的磨损，延长安全带的使用寿命，提高安全带的使用安全性；且金属片本体相较于包塑面耐磨能力得到提高，机械强度增加，不易在受到安全带的压力急剧增大后碎裂，从而保护了安全带免遭割断，减小了安全隐患；且金属片本体与安全带的接触面更广，可对安全带更大程度上的进行保护。

可选的，所述导向环本体的材质为聚丙烯或尼龙，所述导向环本体与金属片本体经注塑一体成型。

通过采用上述技术方案，采用成本低廉的聚丙烯或尼龙材质，可降低导向环本体的生产成本，利用成本低廉的优势，可提高市场竞争力；且导向环本体与金属片本体经注塑一体成型，有利于提高导向环本体与金属片本体的结构强度，使得金属片本体不易从导向环本体上脱落。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1、金属片本体相对的两侧不对称设置，从而金属片本体由第一边沿的一侧朝第二边沿的一侧倾斜设置，以提高金属片本体的导向性，从而更好的对安全带进行导向；

2、经固态冲压成型的金属片本体具有厚度均匀、精度高、毛刺少等优点，使得金属片本体的品质和使用性能得到提高；

3、金属片本体与安全带的接触面增加，从而可对安全带更大程度上的进行保护，以延长安全带的使用寿命，提高安全带的使用安全性。

附图说明

图1是本申请实施例一中金属片的侧视图。

图2是本申请实施例一中金属片的示意图。

图3是本申请实施例一中金属片的正视图。

图4是本申请实施例一中金属片与导向环本体的示意图。

图5是本申请实施例二中金属片与导向环本体的示意图。

图6是本申请实施例三中金属片与导向环本体的示意图。

附图标记：1、金属片本体；11、第一边沿；12、第二边沿；13、嵌块；131、缺口；14、台阶；15、第一主体部；16、第一延伸部；17、第二延伸部；18、第二主体部；2、导向环本体；21、第一导向部；22、第二导向部；3、导向孔。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

实施例1

本申请实施例公开一种金属片。

参照图1和图2，一种金属片包括金属片本体1，金属片本体1长度方向的两侧边朝相同的方向弯折，在使用状态下，金属片本体1宽度方向的截面呈倒U形状，金属片本体1其中一弯折侧边的端面为第一边沿111，另一弯折侧边的端面为第二边沿121，在使用状态下，第二边沿121的高度低于第一边沿111的高度，从而使得金属片本体1宽度方向的两侧不对称设置，金属片本体1由第一边沿111的一侧朝第二边沿121的一侧倾斜设置，从而提高金属片本体1的导向性，更好的对安全带进行导向。

参照图2，第一边沿111和第二边沿121上均设置有朝金属片本体1内侧延伸的嵌块13，且嵌块13沿金属片本体1的长度方向延伸设置，两个嵌块13由金属片本体1一体折弯成型，且在第二边沿121上的嵌块13中部开设有缺口131，两个嵌块13和一个缺口131在金属片本体1冲压成型的过程中起到定位的作用。

参照图2，同时，在金属片本体1的边沿上沿周缘开设有为二分之一金属片厚度的台阶14，台阶14在金属片本体1冲压成型的过程中也起到定位的作用。

参照图3，金属片本体1沿自身长度方向分为第一主体部15和位于第一主体部15两端的第一延伸部16，第一主体部15呈平直状，两个第一延伸部16呈弯曲状，且在使用状态下，两个第一延伸部16均朝第一主体部15上方延伸，使得金属片本体1与安全带的接触面增加，从而可对安全带更大程度上的进行保护，以延长安全带的使用寿命，提高安全带的使用安全性。

参照图3，且金属片本体1经固态冲压成型的方法制作，经固态冲压成型的金属片本体1具有厚度均匀、精度高、毛刺少等优点，使得金属片本体1的品质和使用性能得到提高。同时，将制作成型后的金属片本体1的表面经镀铬处理，能够去除金属片本体1表面的毛刺，且具有使得金属片本体1表面防锈、防滑和变光滑的作用，提高了金属片本体1的品质和使用性能。

本申请实施例一种金属片的实施原理为：在使用状态下，第二边沿121的高度低于第一边沿111的高度，从而使得金属片本体1宽度方向的两侧不对称设置，金属片本体1由第一本体部11朝第二本体部12的一侧倾斜，从而提高金属片本体1的导向性，更好的对安全带进行导向。

本申请实施例还公开一种应用金属片的汽车安全带导向环。

参照图4，汽车安全带导向环包括导向环本体2，导向环本体2包括第一导向部21和第二导向部22，第一导向部21和第二导向部22相对设置，第二导向部22朝向第一导向部21的一侧形成第三主体部和位于第三主体部两端的第三延伸部，第三延伸部与第三主体部之间平滑过渡，第三主体部呈平直状，第三延伸部呈弯曲状，且两个第三延伸部均朝第一导向部21方向延伸。

参照图4，第一导向部21朝向第二导向部22的一侧形成第四主体部和位于第四主体部两端的第四延伸部，第四延伸部与第四主体部之间平滑过渡，第四主体部相对于第三主体部设置，第四主体部也呈平直状，第四延伸部相对于第三延伸部设置，第四延伸部也呈弯曲状，且两个第四延伸部均朝第二导向部22方向延伸。同时，第三延伸部与第四延伸部之间平滑过渡。

参照图4，因而，第三主体部、两个第三延伸部、第四主体部和两个第四延伸部在导向环本体2上共同围设形成供安全带穿设过的导向孔3，且该导向孔3呈U形状。

参照图4，对于金属片本体1，第一主体部15相对于第三主体部设置，第一主体部15包覆在第三主体部上；第一延伸部16相对于第三延伸部设置，第一延伸部16包覆在第三延伸部上。这样使得金属片本体1在导向环本体2上的包覆面增加，从而使得金属片本体1与安全带的接触面增加，以对安全带更大范围的进行保护。

参照图4，金属片本体1使得安全带在使用过程中的摩擦力得到减小，从而减缓安全带的磨损，延长安全带的使用寿命，提高安全带的使用安全性；且金属片本体1相较于包塑面耐磨能力得到提高，机械强度增加，不易在受到安全带的压力急剧增大后碎裂，从而保护了安全带免遭割断，减小了安全隐患；且金属片本体1与安全带的接触面更广，可对安全带更大程度上的进行保护。

参照图4，导向环本体2采用在内部金属骨架外包塑形成的一体式结构的方法制作，这种制作方法使得导向环本体2的结构强度得到提高；且包塑材料采用成本低廉的聚丙烯(PP)或尼龙(PA)，这两种材料相较于POM可降低导向环本体2的生产成本，从而利用成本低廉的优势，可提高安全带导向环的市场竞争力。

参照图4，导向环本体2与金属片本体1经注塑一体成型，有利于提高导向环本体2与金属片本体1之间的结构稳固性，使得金属片本体1不易从导向环本体2上脱落。

本申请实施例一种汽车安全带导向环的实施原理为：金属片本体1使得安全带在使用过程中的摩擦力得到减小，从而减缓安全带的磨损，延长安全带的使用寿命，提高安全带的使用安全性；且金属片本体1相较于包塑面耐磨能力得到提高，机械强度增加，不易在受到安全带的压力急剧增大后碎裂，从而保护了安全带免遭割断，减小了安全隐患；且金属片本体1与安全带的接触面更广，可对安全带更大程度上的进行保护。

实施例2

参照图5，本实施例与实施例1的不同之处在于，一种金属片，金属片本体1还包括两个第二延伸部17，第二延伸部17位于第一延伸部16远离第一主体部15的一端，且两个第二延伸部17也呈弯曲状。

参照图5，一种汽车安全带导向环，对于金属片本体1，第一主体部15相对于第三主体部设置，第一主体部15包覆在第三主体部上；第一延伸部16相对于第三延伸部设置，第一延伸部16包覆在第三延伸部上；第二延伸部17相对于第四延伸部设置，第二延伸部17包覆在第四延伸部上。

实施例3

参照图6，本实施例与实施例1的不同之处在于，一种金属片，金属片本体1还包括第二主体部18，第二主体部18位于两个第二延伸部17之间，且第二主体部18相对于第一主体部15设置，第二主体部18呈平直状。

参照图6，一种汽车安全带导向环，对于金属片本体1，第一主体部15相对于第三主体部设置，第一主体部15包覆在第三主体部上；第一延伸部16相对于第三延伸部设置，第一延伸部16包覆在第三延伸部上；第二延伸部17相对于第四延伸部设置，第二延伸部17包覆在第四延伸部上；第二主体部18相对于第四主体部设置，第二主体部18包覆在第四主体部上。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种金属片，其特征在于：包括金属片本体(1)，所述金属片本体(1)相对的两侧边朝相同的方向弯折，所述金属片本体(1)其中一弯折侧边的端面为第一边沿(111)，另一弯折侧边的端面为第二边沿(121)，所述第二边沿(121)低于第一边沿(111)。

2.根据权利要求1所述的金属片，其特征在于：所述金属片本体(1)两弯折侧边的端面上均设置有朝金属片本体(1)内侧延伸的嵌块(13)。

3.根据权利要求2所述的金属片，其特征在于：所述第二边沿(121)上的嵌块(13)上开设有缺口(131)。

4.根据权利要求1所述的金属片，其特征在于：所述金属片本体(1)的边沿上沿周缘开设有台阶(14)。

5.根据权利要求1所述的金属片，其特征在于：所述金属片本体(1)沿自身长度方向分为第一主体部(15)和位于第一主体部(15)两端的第一延伸部(16)。

6.根据权利要求5所述的金属片，其特征在于：所述金属片本体(1)还包括两个第二延伸部(17)，所述第二延伸部(17)位于第一延伸部(16)远离第一主体部(15)的一端。

7.根据权利要求6所述的金属片，其特征在于：所述金属片本体(1)还包括第二主体部(18)，所述第二主体部(18)位于两个第二延伸部(17)之间。

8.根据权利要求1所述的金属片，其特征在于：所述金属片本体(1)经固态冲压成型，且所述金属片本体(1)的表面经镀铬处理。

9.一种应用上述权利要求1-8任意一项所述金属片的汽车安全带导向环，其特征在于：包括导向环本体(2)，所述导向环本体(2)包括第一导向部(21)和第二导向部(22)；

所述第二导向部(22)朝向第一导向部(21)的一侧形成第三主体部和位于第三主体部两端的第三延伸部，两个所述第三延伸部朝第一导向部(21)方向延伸；

所述第一导向部(21)朝向第二导向部(22)的一侧形成第四主体部和位于第四主体部两端的第四延伸部，两个所述第四延伸部朝第二导向部(22)方向延伸；

第三主体部、两个第三延伸部、第四主体部、两个第四延伸部共同围设成供安全带穿设过的导向孔(3)；

所述第一主体部(15)包覆在第三主体部上，所述第一延伸部(16)包覆在对应的第三延伸部上，所述第二延伸部(17)包覆在对应的第四延伸部上，所述第二主体部(18)包覆在第四主体部上。

10.根据权利要求9所述的汽车安全带导向环，其特征在于：所述导向环本体(2)的材质为聚丙烯或尼龙，所述导向环本体(2)与金属片本体(1)经注塑一体成型。

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