CN213809158U - 密封增强型发动机调温器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及调温器领域，尤其是密封增强型发动机调温器。该调温器包括机壳、蜡室、弹性膜片、顶杆组、弹簧、主阀门、堵头、密封板、卡槽、筒体，所述机壳内滑配连接有蜡室，蜡室内设有石蜡，蜡室开口处设有弹性膜片，顶杆组一端贴合在机壳内壁上，顶杆组另一端置于筒体内，筒体两端分别固定有主阀门，主阀门上固定有堵头，机壳内壁上固定有两个密封板，密封板上设有用于配合堵头的卡槽，主阀门与机壳之间设有弹簧。该实用新型通过在主阀门上增设堵头，并且配合机壳内带有卡槽的密封板，实现更加优异的密封性。

Description

密封增强型发动机调温器

技术领域

本实用新型涉及调温器领域，尤其是密封增强型发动机调温器。

背景技术

调温器是控制冷却液流动路径的阀门，用于发动机冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。但是现有的调温器的主阀门关闭时的密封性不好。

实用新型内容

为了克服现有的调温器密封性差的不足，本实用新型提供了密封增强型发动机调温器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种密封增强型发动机调温器，包括机壳、蜡室、弹性膜片、顶杆组、弹簧、主阀门、堵头、密封板、卡槽、筒体，所述机壳内滑配连接有蜡室，蜡室内设有石蜡，蜡室开口处设有弹性膜片，顶杆组一端贴合在机壳内壁上，顶杆组另一端置于筒体内，筒体两端分别固定有主阀门，主阀门上固定有堵头，机壳内壁上固定有两个密封板，密封板上设有用于配合堵头的卡槽，主阀门与机壳之间设有弹簧。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述密封板为橡胶材质。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述堵头为球头。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述卡槽为弧形凹槽。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述顶杆组由两根相互平行的杆体和数个十字加强件组成，两根杆体之间通过数个依次排列的十字加强件固定连接在一起，杆体两端为弧形端头。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述密封板固定连接在连接板上，连接板焊接连接在机壳上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述密封板与连接板粘结连接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述弹性膜片为橡胶膜片。

本实用新型的有益效果是，该实用新型通过在主阀门上增设堵头，并且配合机壳内带有卡槽的密封板，实现更加优异的密封性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图中1. 机壳，2. 蜡室，3. 弹性膜片，4. 顶杆组，5. 弹簧，6. 主阀门，7. 堵头，8. 密封板，9. 卡槽，10. 筒体，11. 连接板，41. 杆体，42. 十字加强件。

具体实施方式

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种密封增强型发动机调温器，包括机壳1、蜡室2、弹性膜片3、顶杆组4、弹簧5、主阀门6、堵头7、密封板8、卡槽9、筒体10，所述机壳1内滑配连接有蜡室2，蜡室2内设有石蜡，蜡室2开口处设有弹性膜片3，顶杆组4一端贴合在机壳1内壁上，顶杆组4另一端置于筒体10内，筒体10两端分别固定有主阀门6，主阀门6上固定有堵头7，机壳1内壁上固定有两个密封板8，密封板8上设有用于配合堵头7的卡槽9，主阀门6与机壳1之间设有弹簧5。密封板8为橡胶材质。堵头7为球头。卡槽9为弧形凹槽。顶杆组4由两根相互平行的杆体41和数个十字加强件42组成，两根杆体41之间通过数个依次排列的十字加强件42固定连接在一起，杆体41两端为弧形端头。密封板8固定连接在连接板11上，连接板11焊接连接在机壳1上。密封板8与连接板11粘结连接。所述弹性膜片3为橡胶膜片。

如附图1所示，当发动机温度升高时，温度会传递给蜡室2内的石蜡，石蜡融化之后体积变大，从而会将弹性膜片3鼓起，鼓起的弹性膜片3会将推力传递给顶杆组4。由于顶杆组4顶在机壳1上，因此顶杆组4会反推筒体10.筒体就会带动主阀门6移动，使得主阀门6与密封板8打开，从而引入冷却液，此时弹簧处于拉伸状态。当发动机温度下降之后，主阀门6在弹簧5回弹作用下与密封板8闭合。此时堵头7会插入密封板8的卡槽9内，堵头7会撑开卡槽9，利用橡胶材质的弹性，卡槽9会紧紧包裹住堵头7，这样就大大增加了密封性。而顶杆组4由两根杆体41组成，因此杆体41与弹性膜片3的接触面积更大，可以提高主阀门6开闭的稳定性，延长使用寿命。

Claims (8)

1.一种密封增强型发动机调温器，其特征是，包括机壳（1）、蜡室（2）、弹性膜片（3）、顶杆组（4）、弹簧（5）、主阀门（6）、堵头（7）、密封板（8）、卡槽（9）、筒体（10），所述机壳（1）内滑配连接有蜡室（2），蜡室（2）内设有石蜡，蜡室（2）开口处设有弹性膜片（3），顶杆组（4）一端贴合在机壳（1）内壁上，顶杆组（4）另一端置于筒体（10）内，筒体（10）两端分别固定有主阀门（6），主阀门（6）上固定有堵头（7），机壳（1）内壁上固定有两个密封板（8），密封板（8）上设有用于配合堵头（7）的卡槽（9），主阀门（6）与机壳（1）之间设有弹簧（5）。

2.根据权利要求1所述的密封增强型发动机调温器，其特征是，所述密封板（8）为橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的密封增强型发动机调温器，其特征是，所述堵头（7）为球头。

4.根据权利要求1所述的密封增强型发动机调温器，其特征是，所述卡槽（9）为弧形凹槽。

5.根据权利要求1所述的密封增强型发动机调温器，其特征是，所述顶杆组（4）由两根相互平行的杆体（41）和数个十字加强件（42）组成，两根杆体（41）之间通过数个依次排列的十字加强件（42）固定连接在一起，杆体（41）两端为弧形端头。

6.根据权利要求1所述的密封增强型发动机调温器，其特征是，所述密封板（8）固定连接在连接板（11）上，连接板（11）焊接连接在机壳（1）上。

7.根据权利要求1所述的密封增强型发动机调温器，其特征是，所述密封板（8）与连接板（11）粘结连接。

8.根据权利要求1所述的密封增强型发动机调温器，其特征是，所述弹性膜片（3）为橡胶膜片。

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