CN213808773U - 一种减速机轴密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种减速机轴密封装置，解决现有技术中存在的缺点，包括安装座、连接块以及拆卸块，所述安装座的内部开设有安装槽，安装槽的内部转动设置有动环，所述动环的内部套设有主轴，且安装槽的内部分别通过沉头螺钉固定有静环内圈和静环外圈，所述静环内圈和静环外圈之间形成有环槽，所述环槽的内壁两侧均开设有卡槽，所述拆卸块的内壁和外侧均滑动设置有与所述卡槽相匹配的定位块，通过第一弹簧、防磨板等结构的设置，当静环端面的防磨板磨损后，防磨板会在第一弹簧的弹力推动下顶起，从而将缝隙填满，可持续保持密封状态，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种减速机轴密封装置。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
现有技术中用于减速机轴的密封装置在长期使用后，静环的端面会有磨损，从而使得间隙增大，丧失了密封性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速机轴密封装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种减速机轴密封装置，包括安装座、连接块以及拆卸块，所述安装座的内部开设有安装槽，安装槽的内部转动设置有动环，所述动环的内部套设有主轴，且安装槽的内部分别通过沉头螺钉固定有静环内圈和静环外圈，所述静环内圈和静环外圈之间形成有环槽，所述环槽的内壁两侧均开设有卡槽，所述拆卸块的内壁和外侧均滑动设置有与所述卡槽相匹配的定位块，所述连接块和拆卸块通过沉头螺钉固定连接，所述安装座的底部通过沉头螺钉固定有压紧块，压紧块与所述拆卸块固定连接；
所述连接块的顶部通过卡扣固定有若干个第一弹簧，第一弹簧的另一端固定有防磨板。
优选的，所述拆卸块的内壁和外侧均开设有凹槽，凹槽的侧壁通过卡扣固定连接有第二弹簧，第二弹簧的另一端与所述定位块的一侧固定连接，且定位块与凹槽滑动连接。
优选的，所述连接块和拆卸块均位于环槽的内部。
优选的，所述拆卸块、连接块、压紧块以及防磨板均为环形状。
优选的，所述定位块的顶部和底部均呈倾斜状。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中通过第一弹簧、防磨板等结构的设置，当静环端面的防磨板磨损后，防磨板会在第一弹簧的弹力推动下顶起，从而将缝隙填满，可持续保持密封状态，使用寿命长。
2、本实用新型中通过连接块、拆卸块、压紧板等结构的设置，人员可将内部的连接块单独拆下更换，进一步地提高静环的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种减速机轴密封装置的正面剖视图；
图2为本实用新型提出的一种减速机轴密封装置的标号A处放大图；
图3为本实用新型提出的一种减速机轴密封装置的标号B处放大图；
图4为本实用新型提出的静环的结构示意图。
图中：1安装座、2动环、3拆卸块、4主轴、5静环内圈、6第一弹簧、7压紧块、8防磨板、9连接块、10静环外圈、11定位块、12凹槽、13第二弹簧、14卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种减速机轴密封装置，包括安装座1、连接块9以及拆卸块3，所述安装座1的内部开设有安装槽，安装槽的内部转动设置有动环2，动环2的内部套设有主轴4，且安装槽的内部分别通过沉头螺钉固定有静环内圈5和静环外圈10，静环内圈5和静环外圈10之间形成有环槽，环槽的内壁两侧均开设有卡槽14，拆卸块3的内壁和外侧均滑动设置有与卡槽14相匹配的定位块11，连接块9和拆卸块3通过沉头螺钉固定连接，安装座1的底部通过沉头螺钉固定有压紧块7，压紧块7与拆卸块3固定连接；连接块9的顶部通过卡扣固定有若干个第一弹簧6，第一弹簧6的另一端固定有防磨板8。
其中，通过第一弹簧6、防磨板8等结构的设置，当静环端面的防磨板8磨损后，防磨板8会在第一弹簧6的弹力推动下顶起，从而将缝隙填满，可持续保持密封状态，使用寿命长，通过连接块9、拆卸块3、压紧板等结构的设置，人员可将内部的连接块9单独拆下更换，进一步地提高静环的使用寿命。
拆卸块3的内壁和外侧均开设有凹槽12，凹槽12的侧壁通过卡扣固定连接有第二弹簧13，第二弹簧13的另一端与定位块11的一侧固定连接，且定位块11与凹槽12滑动连接，连接块9和拆卸块3均位于环槽的内部，拆卸块3、连接块9、压紧块7以及防磨板8均为环形状，定位块11的顶部和底部均呈倾斜状。
本实施例中，在使用过程中，当静环端面有磨损时，即防磨板8的外部有磨损，防磨板8会在多个第一弹簧6的弹力推动下向上顶，将缝隙填充，可保持内部的密封状态，使用寿命长；
进一步的，当内部的防磨板8严重磨损时，人员可依次将压紧板拆卸，并将内部的连接块9、拆卸块3以及防磨板8一同抽出，随后可单独对连接块9、防磨板8部分进行更换，更换完成后将新的连接块9固定在拆卸块3上随后插入环槽内部，插入完成后定位块11在第二弹簧13的推动下弹入卡槽14内部固定，安装完成。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种减速机轴密封装置，包括安装座(1)、连接块(9)以及拆卸块(3)，其特征在于，所述安装座(1)的内部开设有安装槽，安装槽的内部转动设置有动环(2)，所述动环(2)的内部套设有主轴(4)，且安装槽的内部分别通过沉头螺钉固定有静环内圈(5)和静环外圈(10)，所述静环内圈(5)和静环外圈(10)之间形成有环槽，所述环槽的内壁两侧均开设有卡槽(14)，所述拆卸块(3)的内壁和外侧均滑动设置有与所述卡槽(14)相匹配的定位块(11)，所述连接块(9)和拆卸块(3)通过沉头螺钉固定连接，所述安装座(1)的底部通过沉头螺钉固定有压紧块(7)，压紧块(7)与所述拆卸块(3)固定连接；
所述连接块(9)的顶部通过卡扣固定有若干个第一弹簧(6)，第一弹簧(6)的另一端固定有防磨板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种减速机轴密封装置，其特征在于，所述拆卸块(3)的内壁和外侧均开设有凹槽(12)，凹槽(12)的侧壁通过卡扣固定连接有第二弹簧(13)，第二弹簧(13)的另一端与所述定位块(11)的一侧固定连接，且定位块(11)与凹槽(12)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种减速机轴密封装置，其特征在于，所述连接块(9)和拆卸块(3)均位于环槽的内部。
4.根据权利要求1所述的一种减速机轴密封装置，其特征在于，所述拆卸块(3)、连接块(9)、压紧块(7)以及防磨板(8)均为环形状。
5.根据权利要求1所述的一种减速机轴密封装置，其特征在于，所述定位块(11)的顶部和底部均呈倾斜状。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022564666.3U CN213808773U (zh) | 2020-11-09 | 2020-11-09 | 一种减速机轴密封装置 |
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Publications (1)
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| CN213808773U true CN213808773U (zh) | 2021-07-27 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-11-09 CN CN202022564666.3U patent/CN213808773U/zh active Active
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