CN213808058U - 一种电液比例式柱塞泵用柱塞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电液比例式柱塞泵用柱塞结构，包括柱塞本体,所述柱塞本体的一端与一柱塞泵的轴承相配合，柱塞本体的另一端与柱塞泵的缸体相配合；所述柱塞本体包括柱塞杆，安装在柱塞杆上用于与轴承相配合的柱塞球头，间隙套设在柱塞杆上用于与缸体相配合的柱塞套；在所述柱塞球头上开设有油槽，在所述柱塞杆的外壁上开设有若干用于存储润滑杂质的环形槽；在柱塞杆、柱塞球头的内部分别设有一条用于输送润滑油并且相互连通的的第一油道，在柱塞球头上开设有将油槽与第一油道连通的第二油道，在柱塞套上开设有贯穿该柱塞套上、下端面并且与所述第一油道连通的第三油道。本实用新型具有抗污染能力强、防止柱塞与轴承高压抱死的优点。

Description

一种电液比例式柱塞泵用柱塞结构

技术领域

本实用新型涉及柱塞泵技术领域，更具体地说，特别涉及一种电液比例式柱塞泵用柱塞结构。

背景技术

柱塞泵是靠柱塞在缸体内往复运动产生位移量，从而造成密封容积的变化来实现吸油和排油功能，由于柱塞泵具有额定压力高、效率高和流量调节方便等优点，广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，如液压机、工程机械和船舶等领域。

而柱塞结构作为柱塞泵的重要组成部分，其性能的好坏将直接影响柱塞泵的性能以及使用寿命。目前常见的柱塞泵的柱塞结构，其在工作的过程中，经常会出现在高压时柱塞与轴承容易抱死造成柱塞泵损坏；另外，现有的柱塞结构在工作的过程中无法存储润滑杂质，存在抗污染性能差的问题，难以满足实际的应用需求。因此，有必要寻求一种新的柱塞结构技术来克服现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗污染能力强、能够有效防止柱塞与轴承在高压时容易抱死造成柱塞泵损坏的电液比例式柱塞泵用柱塞结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种电液比例式柱塞泵用柱塞结构，包括柱塞本体,所述柱塞本体的一端与一柱塞泵的轴承相配合，所述柱塞本体的另一端与所述柱塞泵的缸体相配合；所述柱塞本体包括柱塞杆，安装在所述柱塞杆上用于与所述轴承相配合的柱塞球头，间隙套设在所述柱塞杆上用于与所述缸体相配合的柱塞套；在所述柱塞球头上开设有油槽，在所述柱塞杆的外壁上开设有若干用于存储润滑杂质的环形槽；在所述柱塞杆、柱塞球头的内部分别设有一条用于输送润滑油并且相互连通的的第一油道，在所述柱塞球头上开设有用于将所述油槽与所述第一油道连通的第二油道，在所述柱塞套上开设有贯穿该柱塞套上、下端面并且与所述第一油道连通的第三油道；其中，所述柱塞本体是通过所述柱塞球头与所述轴承连接配合，所述柱塞本体是通过所述柱塞套与所述缸体连接配合。

优选地，所述油槽为螺旋状油槽，并且，所述柱塞球头、轴承的接触面与该油槽的螺旋曲面相适配。

优选地，所述柱塞球头、柱塞杆为冷锻一体成型件。

优选地，所述环形槽间隔设在所述柱塞杆与所述柱塞套相配合的一端。

优选地，所述环形槽设有两个。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果如下：

本实用新型通过在柱塞本体的塞球头上开设有油槽，在柱塞本体的柱塞杆的外壁上开设有若干用于存储润滑杂质的环形槽，还在柱塞杆、柱塞球头的内部分别设有一条用于输送润滑油并且相互连通的的第一油道，在柱塞球头上开设有将油槽与第一油道连通的第二油道，在柱塞套上开设有贯穿该柱塞套上、下端面并且与第一油道连通的第三油道；采用上述的结构，通过在柱塞球头上设有与第一油道连通的油槽，能够将柱塞球头与轴承平滑连接，工作时，可以在柱塞球头处形成一层能够随着系统压力的增加而增加的支承油膜，能够有效防止柱塞球头在高压时容易与轴承抱死，进而避免造成柱塞泵损坏；另外，柱塞杆与柱塞套之间采用间隙配合的连接方式，以及，在柱塞杆上与柱塞套连接配合的一端上设有若干环形槽，利用环形槽来收集存储润滑过程中产生的杂质，在确保密封性能的同时，提高了抗污染能力，从而使本实用新型具有抗污染能力强、能够有效防止柱塞与轴承在高压时容易抱死造成柱塞泵损坏的优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型所述的一种电液比例式柱塞泵用柱塞结构的结构示意图。

附图标记说明：1、柱塞本体,2、轴承，3、缸体，11、柱塞杆，12、柱塞球头，13、柱塞套，4、油槽，5、环形槽，6、第一油道，7、第二油道，8、第三油道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1所示，一种电液比例式柱塞泵用柱塞结构，包括柱塞本体1,所述柱塞本体1的一端与一柱塞泵的轴承2相配合，所述柱塞本体1的另一端与所述柱塞泵的缸体3相配合；所述柱塞本体1包括柱塞杆11，安装在所述柱塞杆11上用于与所述轴承2相配合的柱塞球头12，间隙套设在所述柱塞杆11上用于与所述缸体3相配合的柱塞套13；在所述柱塞球头12上开设有油槽4，在所述柱塞杆11的外壁上开设有若干用于存储润滑杂质的环形槽5；在所述柱塞杆11、柱塞球头12的内部分别设有一条用于输送润滑油并且相互连通的的第一油道6，在所述柱塞球头12上开设有用于将所述油槽4与所述第一油道6连通的第二油道7，在所述柱塞套13上开设有贯穿该柱塞套13上、下端面并且与所述第一油道6连通的第三油道8；其中，所述柱塞本体1是通过所述柱塞球头12与所述轴承2连接配合，所述柱塞本体1是通过所述柱塞套13与所述缸体3连接配合。

所述油槽4为螺旋状油槽，并且，所述柱塞球头12、轴承2的接触面与该油槽4的螺旋曲面相适配。

所述柱塞球头12、柱塞杆11为冷锻一体成型件。

所述环形槽5间隔设在所述柱塞杆11与所述柱塞套13相配合的一端。

所述环形槽5设有两个。

本实施例具体使用时，首先，通过柱塞球头12将柱塞本体1与柱塞泵的轴承2连接，通过柱塞套12将柱塞本体1与柱塞泵的缸体3连接；其次，启动柱塞泵工作，通过轴承2带动柱塞球头12连同柱塞杆11、柱塞套13转动，同时通过轴承2推动柱塞球头12连同柱塞杆11、柱塞套13往复运动，在工作的过程中，通过第三油道、第一油道6将缸体3内的润滑油经第二油道7输送至油槽4，通过油槽4将柱塞球头12与轴承2平滑连接，在柱塞球头处形成一层能够随着系统压力的增加而增加的支承油膜，工作时能够有效防止柱塞球头12在高压时容易与轴承2抱死，进而避免造成柱塞泵损坏；然后，通过润滑油在间隙套接配合的柱塞杆11与柱塞套13的间隙形成一个密封层进行密封，再通过环形槽5将工作过程中的润滑赃物杂质存储，从而改善了本实用新型的润滑条件，提高了抗污染能力。

综上所述，本实用新型采用上述的结构，具有抗污染能力强、能够有效防止柱塞与轴承在高压时容易抱死造成柱塞泵损坏的优点。

以上所述仅为实用新型的实施例，并非因此限制实用新型的专利范围，凡是利用实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种电液比例式柱塞泵用柱塞结构，包括柱塞本体(1),所述柱塞本体(1)的一端与一柱塞泵的轴承(2)相配合，所述柱塞本体(1)的另一端与所述柱塞泵的缸体(3)相配合；其特征在于：所述柱塞本体(1)包括柱塞杆(11)，安装在所述柱塞杆(11)上用于与所述轴承(2)相配合的柱塞球头(12)，间隙套设在所述柱塞杆(11)上用于与所述缸体(3)相配合的柱塞套(13)；在所述柱塞球头(12)上开设有油槽(4)，在所述柱塞杆(11)的外壁上开设有若干用于存储润滑杂质的环形槽(5)；在所述柱塞杆(11)、柱塞球头(12)的内部分别设有一条用于输送润滑油并且相互连通的第一油道(6)，在所述柱塞球头(12)上开设有用于将所述油槽(4)与所述第一油道(6)连通的第二油道(7)，在所述柱塞套(13)上开设有贯穿该柱塞套(13)上、下端面并且与所述第一油道(6)连通的第三油道(8)；其中，所述柱塞本体(1)是通过所述柱塞球头(12)与所述轴承(2)连接配合，所述柱塞本体(1)是通过所述柱塞套(13)与所述缸体(3)连接配合。

2.根据权利要求1所述的一种电液比例式柱塞泵用柱塞结构，其特征在于：所述油槽(4)为螺旋状油槽，并且，所述柱塞球头(12)、轴承(2)的接触面与该油槽(4)的螺旋曲面相适配。

3.根据权利要求2所述的一种电液比例式柱塞泵用柱塞结构，其特征在于：所述柱塞球头(12)、柱塞杆(11)为冷锻一体成型件。

4.根据权利要求1所述的一种电液比例式柱塞泵用柱塞结构，其特征在于：所述环形槽(5)间隔设在所述柱塞杆(11)与所述柱塞套(13)相配合的一端。

5.根据权利要求4所述的一种电液比例式柱塞泵用柱塞结构，其特征在于：所述环形槽(5)设有两个。

Images