CN213807532U - 升降式飞机检修梯的升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了升降式飞机检修梯的升降机构，它包括对称布置的升降套筒，所述升降套筒之间通过加强结构固定相连，每个所述升降套筒的内部都通过滑动配合安装有升降杆，所述升降套筒的中间部位加工有矩形缺口，所述矩形缺口所在位置通过齿轮安装座安装有齿轮，所述齿轮安装在传动轴上，所述齿轮与加工在升降杆外壁上的齿条啮合传动，并驱动整个升降杆实现升降；所述传动轴的两端安装有摇臂，所述摇臂的另一端安装有手柄。此升降机构能够用于升降式飞机检修梯的升降动作，替代传统的抽拉式升降方式，提高了升降操作的便捷性，提高了升降操作效率。

Description

升降式飞机检修梯的升降机构

技术领域

本实用新型涉及飞机检修设备领域，特别是升降式飞机检修梯的升降机构。

背景技术

在飞机检修过程中需要用到检修爬梯，为了适应不同高度部位的检修需求，通过采用升降梯。目前，多为固定式爬梯结构，辅助采用抽拉式或伸缩式结构来适应工作台面的不同高度，每次升降后需对其进行抽拉、调节和固定，操作步骤多。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供升降式飞机检修梯的升降机构，此升降机构能够用于升降式飞机检修梯的升降动作，替代传统的抽拉式升降方式，提高了升降操作的便捷性，提高了升降操作效率。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：升降式飞机检修梯的升降机构，它包括对称布置的升降套筒，所述升降套筒之间通过加强结构固定相连，每个所述升降套筒的内部都通过滑动配合安装有升降杆，所述升降套筒的中间部位加工有矩形缺口，所述矩形缺口所在位置通过齿轮安装座安装有齿轮，所述齿轮安装在传动轴上，所述齿轮与加工在升降杆外壁上的齿条啮合传动，并驱动整个升降杆实现升降；所述传动轴的两端安装有摇臂，所述摇臂的另一端安装有手柄。

所述加强结构包括多根连接在升降套筒之间的加强横杆和倾斜布置的斜撑杆。

所述升降套筒的底部固定有底部铰接座。

所述升降杆的顶部固定安装有顶部铰接座。

其中一侧齿轮安装座上安装有棘轮棘爪自锁装置，所述棘轮棘爪自锁装置包括安装在传动轴上的棘轮，棘轮与棘爪相配合，所述棘爪通过销轴铰接在L型安装板上，所述L型安装板固定在齿轮安装座的外侧壁上。

L型安装板的顶部固定安装有拉簧连接板，所述拉簧连接板上连接有拉簧，所述拉簧的另一端与固定在棘爪上的拉簧安装座钩挂相连。

所述升降杆的顶部加工有多个销轴孔，所述销轴孔上贯穿安装有安全插销。

本实用新型有如下有益效果：

1、此升降机构能够用于升降式飞机检修梯的升降动作，替代传统的抽拉式升降方式，提高了升降操作的便捷性，提高了升降操作效率。

2、通过采用齿轮齿条传动机构能够用于驱动升降杆在升降套筒内部进行升降运动，进而带动支撑在升降杆顶部的平台进行升降，达到调节检修高度的目的。

3、通过采用上述的棘轮棘爪自锁装置能够用于自锁，进而保证了高度上升到位之后对升降杆进行锁定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的第一视角三维图。

图2为本实用新型的第二视角三维图。

图3为本实用新型的第三视角三维图。

图4为本实用新型的主视图。

图5为本实用新型的图4中A-A视图。

图中：底部铰接座1、加强横杆2、斜撑杆3、升降套筒4、手柄5、摇臂6、齿轮7、矩形缺口8、齿轮安装座9、传动轴10、安全插销11、销轴孔12、升降杆13、顶部铰接座14、拉簧连接板15、L型安装板16、棘爪17、销轴18、棘轮19、拉簧20、拉簧安装座21、齿条22。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图1-5，升降式飞机检修梯的升降机构，它包括对称布置的升降套筒4，所述升降套筒4之间通过加强结构固定相连，每个所述升降套筒4的内部都通过滑动配合安装有升降杆13，所述升降套筒4的中间部位加工有矩形缺口8，所述矩形缺口8所在位置通过齿轮安装座9安装有齿轮7，所述齿轮7安装在传动轴10上，所述齿轮7与加工在升降杆13外壁上的齿条22啮合传动，并驱动整个升降杆13实现升降；所述传动轴10的两端安装有摇臂6，所述摇臂6的另一端安装有手柄5。此升降机构能够用于升降式飞机检修梯的升降动作，替代传统的抽拉式升降方式，提高了升降操作的便捷性，提高了升降操作效率。

进一步的，所述加强结构包括多根连接在升降套筒4之间的加强横杆2和倾斜布置的斜撑杆3。通过上述的加强结构保证了升降套筒4的结构强度。

进一步的，所述升降套筒4的底部固定有底部铰接座1。通过底部铰接座1能够用于和爬梯的基座铰接相连。进而用于对整个升降机构进行支撑。

进一步的，所述升降杆13的顶部固定安装有顶部铰接座14。通过顶部铰接座14能够用于和升降平台的顶部铰接，进而用于驱动其升降。

进一步的，其中一侧齿轮安装座9上安装有棘轮棘爪自锁装置，所述棘轮棘爪自锁装置包括安装在传动轴10上的棘轮19，棘轮19与棘爪17相配合，所述棘爪17通过销轴18铰接在L型安装板16上，所述L型安装板16固定在齿轮安装座9的外侧壁上。通过上述的棘轮棘爪自锁装置主要用于对传动轴10进行锁定，进而保证了在高度上升到位之后，能够对升降杆13高度进行锁定，防止其自动发生落下的问题。进而保证了安全性。

进一步的，L型安装板16的顶部固定安装有拉簧连接板15，所述拉簧连接板15上连接有拉簧20，所述拉簧20的另一端与固定在棘爪17上的拉簧安装座21钩挂相连。通过上述的拉簧20能够保证棘爪17始终与棘轮19相配合。

进一步的，所述升降杆13的顶部加工有多个销轴孔12，所述销轴孔12上贯穿安装有安全插销11。通过上述的安全插销11在升降杆13上升到位之后，安装好安全插销11，提高了安全等级。

本实用新型的工作过程和原理为：

当需要升降操作时，通过手动的转动摇臂6，通过摇臂6驱动传动轴10转动，通过传动轴10驱动齿轮7，通过齿轮7与升降杆13侧壁上的齿条22啮合传动，进而驱动其沿着升降套筒4实现升降动作，进而调节顶部检修平台的高度，待其高度调节到位之后，通过棘轮棘爪自锁装置主要用于对传动轴10进行锁定。

Claims (7)

1.升降式飞机检修梯的升降机构，其特征在于：它包括对称布置的升降套筒（4），所述升降套筒（4）之间通过加强结构固定相连，每个所述升降套筒（4）的内部都通过滑动配合安装有升降杆（13），所述升降套筒（4）的中间部位加工有矩形缺口（8），所述矩形缺口（8）所在位置通过齿轮安装座（9）安装有齿轮（7），所述齿轮（7）安装在传动轴（10）上，所述齿轮（7）与加工在升降杆（13）外壁上的齿条（22）啮合传动，并驱动整个升降杆（13）实现升降；所述传动轴（10）的两端安装有摇臂（6），所述摇臂（6）的另一端安装有手柄（5）。

2.根据权利要求1所述升降式飞机检修梯的升降机构，其特征在于：所述加强结构包括多根连接在升降套筒（4）之间的加强横杆（2）和倾斜布置的斜撑杆（3）。

3.根据权利要求1所述升降式飞机检修梯的升降机构，其特征在于：所述升降套筒（4）的底部固定有底部铰接座（1）。

4.根据权利要求1所述升降式飞机检修梯的升降机构，其特征在于：所述升降杆（13）的顶部固定安装有顶部铰接座（14）。

5.根据权利要求1所述升降式飞机检修梯的升降机构，其特征在于：其中一侧齿轮安装座（9）上安装有棘轮棘爪自锁装置，所述棘轮棘爪自锁装置包括安装在传动轴（10）上的棘轮（19），棘轮（19）与棘爪（17）相配合，所述棘爪（17）通过销轴（18）铰接在L型安装板（16）上，所述L型安装板（16）固定在齿轮安装座（9）的外侧壁上。

6.根据权利要求5所述升降式飞机检修梯的升降机构，其特征在于：L型安装板（16）的顶部固定安装有拉簧连接板（15），所述拉簧连接板（15）上连接有拉簧（20），所述拉簧（20）的另一端与固定在棘爪（17）上的拉簧安装座（21）钩挂相连。

7.根据权利要求1所述升降式飞机检修梯的升降机构，其特征在于：所述升降杆（13）的顶部加工有多个销轴孔（12），所述销轴孔（12）上贯穿安装有安全插销（11）。

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