CN214693111U - 一种箱体部件的吊装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种箱体部件的吊装结构，包括安装板和提升板，还包括吊装驱动机构、吊装机构、移动机构、定位机构、移动支撑组件以及连接组件，所述吊装驱动机构固定在所述安装板上，且所述吊装驱动机构顶部与所述提升板相连，所述吊装机构插设在所述提升板上，所述移动支撑组件设置在船舶甲板上，所述定位机构设置在所述移动支撑组件上，所述连接组件与所述吊装机构相连。本实用新型的有益效果是本吊装结构设计简单合理，适用范围广。

Description

一种箱体部件的吊装结构

技术领域

本实用新型涉及吊装结构领域，特别是一种箱体部件的吊装结构。

背景技术

吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化，现有技术中，船舶所应用的吊装装置一般为大型吊装结构，占地面积大，灵活性较差，只能实现单一的水平或者竖直方向上的运动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种箱体部件的吊装结构，包括安装板和提升板，还包括吊装驱动机构、吊装机构、移动机构、定位机构、移动支撑组件以及连接组件，所述吊装驱动机构固定在所述安装板上，且所述吊装驱动机构顶部与所述提升板相连，所述吊装机构插设在所述提升板上，所述移动支撑组件设置在船舶甲板上，所述定位机构设置在所述移动支撑组件上，所述连接组件与所述吊装机构相连。

所述吊装驱动机构并排设置有两组，所述吊装驱动机构包括辅助支架、升降杆、连接支板、伸缩杆以及液压缸，所述辅助支架设置在所述安装板的四角处，所述升降杆套装在所述辅助支架内部，所述液压缸位于所述辅助支架中部固定在所述安装板上，所述伸缩杆套装在所述液压缸内部，所述连接支板设置在所述伸缩杆和所述升降杆上。

所述吊装机构包括定位销、定位孔、起升吊杠以及锁销，所述起升吊杠插设在所述提升板上，所述定位孔均匀阵列在所述起升吊杠上，所述定位销插设在所述定位孔内部，所述锁销插设在所述定位销上。

所述移动机构并排设置有两组，所述移动机构包括移动板、固定轴、滑槽以及滑轮，所述移动板固定在所述安装板上，所述固定轴贯穿于所述移动板，所述滑轮套装在所述固定轴上，所述滑槽设置在所述滑轮上。

所述定位机构包括定位块A、定位块B以及定位凹槽，所述定位块A和所述定位块B设置在所述移动支撑组件上，所述定位凹槽设置在所述定位块A上。

移动支撑组件包括支撑架和导轨，所述支撑架固定在船舶甲板上，所述导轨设置在所述支撑架上。

所述连接组件包括固定支架、连接销轴、连接块、连接支架以及固定件，所述固定支架与起升吊杠相连，所述连接销轴插设在所述固定支架与起升吊杠的通孔和定位孔中，所述连接块与所述固定支架相连，所述连接支架设置在所述连接块上，所述固定件设置在所述连接支架上。

还包括连接件，所述连接件设置在两组所述起升吊杠的连接处。

所述提升板和安装板上均设置有方形孔，所述方形孔宽度大于所述连接件的宽度，且所述方形孔的宽度小于所述定位销的宽度。

利用本实用新型的技术方案制作的一种箱体部件的吊装结构，所达到的有益效果：本吊装结构设计简单合理，适用范围广，安装便捷，占地面积小，通过液压缸和伸缩杆伸缩运动，带动提升板对起升吊杠进行竖直位置提升，实现对箱体的吊装，同时利用移动机构实现对箱体的水平方向上的移动，实用性强，应用范围广；能够根据吊装的高度，自由选择起升吊杠的长度，对起升吊杠进行拼接，灵活性强。

附图说明

图1是本实用新型所述的整体结构图；

图2是本实用新型所述的部分结构图；

图3是本实用新型所述的定位销结构图；

图4是本实用新型所述的定位块A结构图。

图中，1、吊装驱动机构；2、吊装机构；3、移动机构；4、定位机构；5、提升板；6、安装板；7、移动支撑组件；8、连接组件；9、箱体；11、辅助支架；12、升降杆；13、连接支板；14、伸缩杆；15、液压缸；21、定位销；22、定位孔；23、起升吊杠；24、锁销；31、移动板；32、固定轴；33、滑槽；34、滑轮；41、定位块A；42、定位块B；43、定位凹槽；71、支撑架；72、导轨；81、固定支架；82、连接销轴；83、连接块；84、连接支架；85、固定件。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述，如图1所示，一种箱体部件的吊装结构，包括安装板6和提升板5，还包括吊装驱动机构1、吊装机构2、移动机构3、定位机构4、移动支撑组件7以及连接组件8，吊装驱动机构1固定在安装板6上，且吊装驱动机构1顶部与提升板5相连，吊装机构2插设在提升板5上，移动支撑组件7设置在船舶甲板上，定位机构4设置在移动支撑组件7上，连接组件8与吊装机构2相连。

安装板6对吊装驱动机构1和移动机构3有支撑作用，提升板5用于将吊装机构2卡住进行提升，吊装驱动机构1为提升过程提供动力，吊装机构2用于对箱体9进行提升，移动机构3用于将箱体9进行水平方向上的移动，通过设置有定位机构4能够房子移动机构3在吊装过程中发生移动，同时还能防止移动机构3脱离导轨，造成吊装事故，移动支撑组件7对移动机构3进行支撑，便于移动机构3进行水平方向上的移动，通过设置有连接组件8将箱体9与吊装机构2进行连接，便于进行提升。

如图2所示吊装驱动机构1并排设置有两组，吊装驱动机构1包括辅助支架11、升降杆12、连接支板13、伸缩杆14以及液压缸15，辅助支架11设置在安装板6的四角处，升降杆12套装在辅助支架11内部，液压缸15位于辅助支架11中部固定在安装板6上，伸缩杆14套装在液压缸15内部，连接支板13设置在伸缩杆14和升降杆12上。辅助支架11和升降杆12主要用于辅助提升，在提升过程中，有支撑和导向作用，防止竖直提升过程中，位置发生偏移，液压缸15和伸缩杆14为整体提升驱动装置，通过伸缩杆14在液压缸15中的上下移动，实现对箱体9的提升。

如图3所示，吊装机构2包括定位销21、定位孔22、起升吊杠23以及锁销24，起升吊杠23插设在提升板5上，定位孔22均匀阵列在起升吊杠23上，定位销21插设在定位孔22内部，锁销24插设在定位销21上。通过设置有定位孔22对提升高度进行定位，同时便于根据不同提升高度，对起升吊杠23进行拼接，灵活性强，通过设置有定位销21能够将起升吊杠23卡在提升板5上，便于进行位置提升，通过锁销24将定位销21卡住，防止定位销21在定位孔22中发生移动。

移动机构3并排设置有两组，移动机构3包括移动板31、固定轴32、滑槽33以及滑轮34，移动板31固定在安装板6上，固定轴32贯穿于移动板31，滑轮34套装在固定轴32上，滑槽33设置在滑轮34上。通过设置有固定轴32和移动板31将滑轮34进行支撑固定，滑轮34与固定轴32相配合转动设置，通过设置有滑轮34，运用滚动摩擦，省力实用，避免造成过多人力浪费，通过设置有滑槽33能够使移动机构3在导轨72上移动，有效避免运动方向发生偏移。

如图4所示，定位机构4包括定位块A41、定位块B42以及定位凹槽43，定位块A41和定位块B42设置在移动支撑组件7上，定位凹槽43设置在定位块A41上，定位块B42能够避免移动机构3在导轨72上滑落，定位块A41为橡胶材质，套装在导轨72上，通过与导轨72之间的摩擦力，对移动机构3进行位置固定，定位块A41通过定位凹槽43卡装在导轨72上，定位块A41能够对移动机构3进行位置固定，避免在对箱体9的提升过程中，吊装驱动机构1和吊装机构2水平方向上发生移动，造成吊装事故的发生。

移动支撑组件7包括支撑架71和导轨72，支撑架71固定在船舶甲板上，导轨72设置在支撑架71上，支撑架71设置有两组，使移动机构3更加稳定，导轨75嵌装在滑槽33中，通过设置有导轨75便于整体进行水平方向上的移动，同时能够避免在水平移动过程中，移动机构3的运动方向发生偏移。

连接组件8包括固定支架81、连接销轴82、连接块83、连接支架84以及固定件85，固定支架81与起升吊杠23相连，连接销轴82插设在固定支架81与起升吊杠23的通孔和定位孔22中，连接块83与固定支架81相连，连接支架84设置在连接块83上，固定件85设置在连接支架84上。固定件85为螺栓螺母组合，固定支架81用于与起升吊杠23进行连接，便于对箱体9进行提升，通过连接销轴82将起升吊杠23和固定支架81进行连接，通过设置有连接块83便于与箱体9进行连接，同时利用连接支架84与箱体9进行连接，通过固定件85将箱体9和连接支架84进行连接固定。

还包括连接件25，连接件25设置在两组起升吊杠23的连接处。连接件25为螺栓螺母组合，通过设置有连接件25能够便于使用人员根据提升高度对起升吊杠23进行拼装连接，增强了本吊装结构的灵活性。

提升板5和安装板6上均设置有方形孔10，方形孔10宽度大于连接件25的宽度，且方形孔10的宽度小于定位销21的宽度，通过设置有方形孔10便于起升吊杠23在液压缸15的作用下进行移动和固定。

工作原理：首先连接支架84与箱体9通过固定件85进行连接，将位于提升板5上方的定位孔22用定位销21和锁销24进行固定，由于方形孔10的宽度小于定位销21的宽度，所以能够将定位销21卡在提升板5上方，液压缸15的伸缩杆14向上移动，带动升降杆12在辅助支架11中向上运动，提升板5向上移动，起升吊杠23被提升板5带动向上移动，当伸缩杆14运动到最高位置时，此时，将位于安装板6上方的定位孔22用定位销21和锁销24进行固定，将位于提升板5上方的定位孔22用定位销21和锁销24拆卸下来，液压缸15的伸缩杆14回缩，回缩完成后，再次将位于提升板5上方的定位孔22用定位销21和锁销24进行固定进行二次提升，提升完成后，将定位块A41在导轨72上取下，人工推动移动机构3进行移动，将箱体9水平指定位置，将固定件85进行拆卸，这是一个完成的工作过程，本吊装结构不断重复这个过程。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种箱体部件的吊装结构，包括安装板(6)和提升板(5)，其特征在于，还包括吊装驱动机构(1)、吊装机构(2)、移动机构(3)、定位机构(4)、移动支撑组件(7)以及连接组件(8)，所述吊装驱动机构(1)固定在所述安装板(6)上，且所述吊装驱动机构(1)顶部与所述提升板(5)相连，所述吊装机构(2)插设在所述提升板(5)上，所述移动支撑组件(7)设置在船舶甲板上，所述定位机构(4)设置在所述移动支撑组件(7)上，所述连接组件(8)与所述吊装机构(2)相连。

2.根据权利要求1所述的一种箱体部件的吊装结构，其特征在于，所述吊装驱动机构(1)并排设置有两组，所述吊装驱动机构(1)包括辅助支架(11)、升降杆(12)、连接支板(13)、伸缩杆(14)以及液压缸(15)，所述辅助支架(11)设置在所述安装板(6)的四角处，所述升降杆(12)套装在所述辅助支架(11)内部，所述液压缸(15)位于所述辅助支架(11)中部固定在所述安装板(6)上，所述伸缩杆(14)套装在所述液压缸(15)内部，所述连接支板(13)设置在所述伸缩杆(14)和所述升降杆(12)上。

3.根据权利要求1所述的一种箱体部件的吊装结构，其特征在于，所述吊装机构(2)包括定位销(21)、定位孔(22)、起升吊杠(23)以及锁销(24)，所述起升吊杠(23)插设在所述提升板(5)上，所述定位孔(22)均匀阵列在所述起升吊杠(23)上，所述定位销(21)插设在所述定位孔(22)内部，所述锁销(24)插设在所述定位销(21)上。

4.根据权利要求1所述的一种箱体部件的吊装结构，其特征在于，所述移动机构(3)并排设置有两组，所述移动机构(3)包括移动板(31)、固定轴(32)、滑槽(33)以及滑轮(34)，所述移动板(31)固定在所述安装板(6)上，所述固定轴(32)贯穿于所述移动板(31)，所述滑轮(34)套装在所述固定轴(32)上，所述滑槽(33)设置在所述滑轮(34)上。

5.根据权利要求1所述的一种箱体部件的吊装结构，其特征在于，所述定位机构(4)包括定位块A(41)、定位块B(42)以及定位凹槽(43)，所述定位块A(41)和所述定位块B(42)设置在所述移动支撑组件(7)上，所述定位凹槽(43)设置在所述定位块A(41)上。

6.根据权利要求1所述的一种箱体部件的吊装结构，其特征在于，移动支撑组件(7)包括支撑架(71)和导轨(72)，所述支撑架(71)固定在船舶甲板上，所述导轨(72)设置在所述支撑架(71)上。

7.根据权利要求1所述的一种箱体部件的吊装结构，其特征在于，所述连接组件(8)包括固定支架(81)、连接销轴(82)、连接块(83)、连接支架(84)以及固定件(85)，所述固定支架(81)与起升吊杠(23)相连，所述连接销轴(82)插设在所述固定支架(81)与起升吊杠(23)的通孔和定位孔(22)中，所述连接块(83)与所述固定支架(81)相连，所述连接支架(84)设置在所述连接块(83)上，所述固定件(85)设置在所述连接支架(84)上。

8.根据权利要求3所述的一种箱体部件的吊装结构，其特征在于，还包括连接件(25)，所述连接件(25)设置在两组所述起升吊杠(23)的连接处。

9.根据权利要求8所述的一种箱体部件的吊装结构，其特征在于，所述提升板(5)和安装板(6)上均设置有方形孔(10)，所述方形孔(10)宽度大于所述连接件(25)的宽度，且所述方形孔(10)的宽度小于所述定位销(21)的宽度。

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