CN213799919U - 一种轻量化挡泥板支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轻量化挡泥板支架,属于挡泥板支架领域,该支架包括立柱和连接机构,所述立柱设置为圆柱体,所述立柱开设有安装槽,所述安装槽在所述立柱上环形阵列分布有三个,所述连接机构包括三角架、固定盘与收紧环,所述三角架竖直方向的直角边与所述安装槽内壁固定连接,所述固定盘与所述三角架底部的锐角固定连接,所述固定盘设置为圆盘,所述固定盘底部端面开设有安装孔,所述收紧环固定套接于所述立柱,该挡泥板支架对挡泥板的稳固效果较佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及挡泥板支架领域,具体而言,涉及一种轻量化挡泥板支架。
背景技术
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构,通常为优质橡胶材质制造,也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板,牛皮挡板,塑料挡板,橡胶挡板。
挡泥板支架是用于安装挡泥板的,车辆若加速经过泥泞地段,挡泥板将泥泞挡住,现有挡泥板支架对挡泥板的稳固效果不佳,倘若路过颠坡路段,挡泥板受到震动,就会连接的不稳。
实用新型内容
为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种轻量化挡泥板支架,旨在改善现有挡泥板支架对挡泥板的稳固效果不佳的问题。
本实用新型是这样实现的:
一种轻量化挡泥板支架,包括立柱和连接机构。
所述立柱设置为圆柱体,所述立柱开设有安装槽,所述安装槽在所述立柱上环形阵列分布有三个。
所述连接机构包括三角架、固定盘与收紧环,所述三角架竖直方向的直角边与所述安装槽内壁固定连接,所述固定盘与所述三角架底部的锐角固定连接,所述固定盘设置为圆盘,所述固定盘底部端面开设有安装孔,所述收紧环固定套接于所述立柱。
在本实用新型的一种实施例中,所述安装孔在所述固定盘底部阵列分布有三个。
在本实用新型的一种实施例中,所述三角架设置为铝合金材料。
在本实用新型的一种实施例中,所述安装孔内安装有套筒。
在本实用新型的一种实施例中,所述三角架底部的锐角设置为60度,所述三角架底部的锐角固定连接所述固定盘中心处。
在本实用新型的一种实施例中,所述立柱顶部设有安装盘,所述安装盘形状为三角形,所述安装盘中心处与所述立柱固定连接。
在本实用新型的一种实施例中,所述安装盘三个边缘角处开设有螺纹孔。
在本实用新型的一种实施例中,所述三角架为空心结构,所述固定盘为实心结构。
在本实用新型的一种实施例中,所述收紧环位于所述立柱中部,所述收紧环设置为圆盘,所述收紧环内壁与所述安装槽内的三角架固定连接。
在本实用新型的一种实施例中,所述固定盘厚度为所述收紧环的一半。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过上述设计得到的一种轻量化挡泥板支架,使用时,固定盘底部端面开设有安装孔,工作人员将挡泥板通过安装孔与固定盘固定安装,三角架底部与固定盘固定连接,三角架竖直方向的直角边与安装槽内壁固定连接,因为固定盘设置有三个,当挡泥板受到外界的力时,三个固定盘将平摊受到的力,固定盘再将受到的力传给三角架,因为三角架形状为三角形,结构稳定,所以三角架不易变形,且三脚架为空心结构,减轻了支架的重量,三个三脚架均通过安装槽与立柱固定连接,共同汇聚在一个位置,安装盘与立柱顶部固定连接,安装盘三个边缘角处开设有螺纹孔,工作人员通过螺纹孔将安装盘安装在车体上,该挡泥板支架对挡泥板的稳固效果较佳。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型实施方式提供的一种轻量化挡泥板支架的结构示意图;
图2为本实用新型实施方式提供的连接机构的结构示意图;
图3为本实用新型实施方式提供的固定盘底部端面的结构示意图;
图4为本实用新型实施方式提供的立柱的其它结构示意图;
图5为本实用新型实施方式提供的立柱的内部俯视图;
图6为本实用新型实施方式提供的安装盘的俯视图。
图中:100-立柱;110-安装槽;120-安装盘;121-螺纹孔;200-连接机构;210-三角架;220-固定盘;221-安装孔;222-套筒;230-收紧环。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例
请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种轻量化挡泥板支架,包括立柱100和连接机构200。
请参阅图2和图3,连接机构200包括三角架210、固定盘220与收紧环230,三角架210竖直方向的直角边与安装槽110内壁固定连接,固定盘220与三角架210底部的锐角固定连接,固定盘220设置为圆盘,固定盘220底部端面开设有安装孔221,收紧环230固定套接于立柱100。
在一些具体的实施方案中,安装孔221在固定盘220底部阵列分布有三个,通过三个安装孔221对固定盘220进行安装,较为稳定,使得挡泥板不易离开固定盘220。
在一些具体的实施方案中,三角架210设置为铝合金材料,铝合金材料强度较高,不易变形。
在一些具体的实施方案中,安装孔221内安装有套筒222,通过安装孔221中的套筒222可以在连接时增大螺栓的扭矩,防止断裂,提高安装质量。
在一些具体的实施方案中,三角架210底部的锐角设置为60度,三角架210底部的锐角固定连接固定盘220中心处。
在一些具体的实施方案中,三角架210为空心结构,固定盘220为实心结构,三角架210为空心结构减轻了支架的重量,固定盘220为实心结构便于对挡泥板进行支撑。
在一些具体的实施方案中,收紧环230位于立柱100中部,收紧环230设置为圆盘,收紧环230内壁与安装槽110内的三角架210固定连接,收紧环230将三个三角架210牢牢安装在立柱100上,起到了第二层加紧收紧环230的作用。
在一些具体的实施方案中,固定盘220厚度为收紧环230的一半。
请参阅图4、图5和图6,立柱100设置为圆柱体,立柱100开设有安装槽110,安装槽110在立柱100上环形阵列分布有三个。
在一些具体的实施方案中,立柱100顶部设有安装盘120,安装盘120形状为三角形,安装盘120中心处与立柱100固定连接,安装盘120三个边缘角处开设有螺纹孔121,通过螺纹孔121将安装盘120与车身连接起来,三角形增大了车身的受力面积,螺纹孔121设在三角形边缘角处,使得安装盘120的三个角与车身固定连接,连接更为牢靠。
工作原理:使用时,固定盘220底部端面开设有安装孔221,工作人员将挡泥板通过安装孔221与固定盘220固定安装,三角架210底部与固定盘220固定连接,三角架210竖直方向的直角边与安装槽110内壁固定连接,因为固定盘220设置有三个,当挡泥板受到外界的力时,三个固定盘220将平摊受到的力,固定盘220再将受到的力传给三角架210,因为三角架210形状为三角形,结构稳定,所以三角架210不易变形,且三角架210为空心结构,减轻了支架的重量,三个三角架210均通过安装槽110与立柱100固定连接,共同汇聚在一个位置,安装盘120与立柱100顶部固定连接,安装盘120三个边缘角处开设有螺纹孔121,工作人员通过螺纹孔121将安装盘120安装在车体上,该挡泥板支架对挡泥板的稳固效果较佳。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种轻量化挡泥板支架,其特征在于,包括
立柱(100),所述立柱(100)设置为圆柱体,所述立柱(100)开设有安装槽(110),所述安装槽(110)在所述立柱(100)上环形阵列分布有三个;
连接机构(200),所述连接机构(200)包括三角架(210)、固定盘(220)与收紧环(230),所述三角架(210)竖直方向的直角边与所述安装槽(110)内壁固定连接,所述固定盘(220)与所述三角架(210)底部的锐角固定连接,所述固定盘(220)设置为圆盘,所述固定盘(220)底部端面开设有安装孔(221),所述收紧环(230)固定套接于所述立柱(100)。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化挡泥板支架,其特征在于,所述安装孔(221)在所述固定盘(220)底部阵列分布有三个。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化挡泥板支架,其特征在于,所述三角架(210)设置为铝合金材料。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化挡泥板支架,其特征在于,所述安装孔(221)内安装有套筒(222)。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化挡泥板支架,其特征在于,所述三角架(210)底部的锐角设置为60度,所述三角架(210)底部的锐角固定连接所述固定盘(220)中心处。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化挡泥板支架,其特征在于,所述立柱(100)顶部设有安装盘(120),所述安装盘(120)形状为三角形,所述安装盘(120)中心处与所述立柱(100)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种轻量化挡泥板支架,其特征在于,所述安装盘(120)三个边缘角处开设有螺纹孔(121)。
8.根据权利要求1所述的一种轻量化挡泥板支架,其特征在于,所述三角架(210)为空心结构,所述固定盘(220)为实心结构。
9.根据权利要求1所述的一种轻量化挡泥板支架,其特征在于,所述收紧环(230)位于所述立柱(100)中部,所述收紧环(230)设置为圆盘,所述收紧环(230)内壁与所述安装槽(110)内的三角架(210)固定连接。
10.根据权利要求1所述的一种轻量化挡泥板支架,其特征在于,所述固定盘(220)厚度为所述收紧环(230)的一半。
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