CN213799598U - 一种冰冻路面刹车装置 - Google Patents
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Abstract
一种冰冻路面刹车装置，由撑架、左竖架、右竖架、横架、左气缸、左活塞杆、右气缸、右活塞杆构成；撑架是矩形结构，左竖架、右竖架、横架组成一个U型结构框架，左竖架、右竖架的顶部通过转轴装置安装在撑架上，横架上有并行排列的冰刀；左气缸内装有左活塞杆，右气缸内装有右活塞杆，左气缸、右气缸通过转轴装置安装在撑架上，左活塞杆通过转轴装置安装在左竖架上，右活塞杆通过转轴装置安装在右竖架上。本实用新型优势在于：即使在冰冻路面上，也能够正常制动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冰冻路面刹车装置，用于在正常的轮毂制动装置失灵时，在冰冻路面上紧急制动，避免发生车祸。
背景技术
因为路面结冰刹车失灵导致的车祸，在我国北方高纬度地区的冬季屡见不鲜。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种技术解决方案，通过撑架、气缸、活塞杆、带有冰刀的横架相结合，实现冰刀直接抓地的方式有效制动。
本实用新型由撑架0、左竖架1、右竖架2、横架15、左气缸9、左活塞杆11、右气缸10、右活塞杆12构成（图1）。
撑架0是矩形结构，撑架0上有多个安装孔17，用于将本实用新型安装到汽车的大架尾部上。撑架0的第二个作用，是增加本实用新型整体结构的强度。
左竖架1、右竖架2、横架15是一体结构，以确保三者结构的强度。
左竖架1、右竖架2、横架15组成一个U型框架结构，左竖架1、右竖架2的结构、大小完全相同，二者是平行关系。
横架15上有多个并行排列的冰刀16，冰刀16的作用是抓地。
左竖架1的顶部通过转轴装置3安装在撑架0的左前角上，右竖架2通过转轴装置5安装在撑架0的右前角上。
转轴装置3、转轴装置4的轴线互相重合。左竖架1、右竖架2、横架15构成的U型结构框架，能够以转轴装置3、转轴装置4的轴线为轴，进行转动。
左竖架1、右竖架2、横架15构成的个U型结构框架，跟撑架0之间，能够进行相反或相向方向的转动。
左气缸9通过转轴装置7安装在撑架0左侧偏后位置，右气缸10通过转轴装置8安装在撑架0右侧偏后位置。
转轴装置7、转轴装置8的轴线互相重合，左气缸9、右气缸10能够以转轴装置7、转轴装置8的轴线为轴进行转动。
左气缸9的侧壁上装有气管接头13，气管接头13跟左气缸9相连通。右气缸10的侧壁上装有气管接头14，右气缸10跟气管接头14相连通。气管接头13的作用，是对左气缸加压。气管接头14的作用，是对右气缸10加压。
左气缸9内装有左活塞杆11，左气缸9跟左活塞杆11之间，形成一个活塞装置。右气缸10内装有右活塞杆12，右气缸10跟右活塞杆12之间，形成一个活塞装置。
左活塞杆11通过转轴装置5，安装在左竖架1的中部位置上。右活塞杆12通过转轴装置6安装在右竖架2的中部位置上。
转轴装置5、转轴装置6的轴线互相重合，左活塞杆11、右活塞杆12能够以转轴装置5、转轴装置6的轴线为轴，进行转动。
转轴装置3、转轴装置4的轴线，平行于转轴装置5、转轴装置6的轴线，平行于转轴装置7、转轴装置8的轴线。
为了便于进行替换维修，转轴装置1、转轴装置2、转轴装置3、转轴装置4、转轴装置5、转轴装置6采用相同的规格。
本实用新型的作用机理是：在冰冻路面上行驶，通过轮毂制动刹车失灵时，直接通过安装在汽车大架尾部上的本实用新型的气管接头13对左气缸9充气，通过气管接头14对右气缸10充气。
在气压的作用下，左活塞杆11推动左竖架1、右活塞杆12推动右竖架2，向下运动。左竖架1、右竖架2带动横架15向下运动，冰刀16抓地，起到制动作用。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
其中：0——撑架；1——左竖架；2——右竖架；3——转轴装置；4——转轴装置；5——转轴装置；6——转轴装置；7——转轴装置；8——转轴装置；9——左气缸；10——右气缸；11——左活塞杆；12——右活塞杆；13——气管接头；14——气管接头；15——横架；16——冰刀；17——安装孔。
具体实施方式
结合本实用新型的说明书附图（图1），下面描述本实用新型的具体实施方式。
本实用新型由撑架0、左竖架1、右竖架2、横架15、左气缸9、左活塞杆11、右气缸10、右活塞杆12构成（图1）。
撑架0是矩形结构，撑架0上有多个安装孔17，用于将本实用新型安装到汽车的大架尾部上。撑架0的第二个作用，是增加本实用新型整体结构的强度。
左竖架1、右竖架2、横架15是一体结构，以确保三者结构的强度。
左竖架1、右竖架2、横架15组成一个U型框架结构，左竖架1、右竖架2的结构、大小完全相同，二者是平行关系。
横架15上有多个并行排列的冰刀16，冰刀16的作用是抓地。
左竖架1的顶部通过转轴装置3安装在撑架0的左前角上，右竖架2通过转轴装置5安装在撑架0的右前角上。
转轴装置3、转轴装置4的轴线互相重合。左竖架1、右竖架2、横架15构成的U型结构框架，能够以转轴装置3、转轴装置4的轴线为轴，进行转动。
左竖架1、右竖架2、横架15构成的个U型结构框架，跟撑架0之间，能够进行相反或相向方向的转动。
左气缸9通过转轴装置7安装在撑架0左侧偏后位置，右气缸10通过转轴装置8安装在撑架0右侧偏后位置。
转轴装置7、转轴装置8的轴线互相重合，左气缸9、右气缸10能够以转轴装置7、转轴装置8的轴线为轴进行转动。
左气缸9的侧壁上装有气管接头13，气管接头13跟左气缸9相连通。右气缸10的侧壁上装有气管接头14，右气缸10跟气管接头14相连通。气管接头13的作用，是对左气缸加压。气管接头14的作用，是对右气缸10加压。
左气缸9内装有左活塞杆11，左气缸9跟左活塞杆11之间，形成一个活塞装置。右气缸10内装有右活塞杆12，右气缸10跟右活塞杆12之间，形成一个活塞装置。
左活塞杆11通过转轴装置5，安装在左竖架1的中部位置上。右活塞杆12通过转轴装置6安装在右竖架2的中部位置上。
转轴装置5、转轴装置6的轴线互相重合，左活塞杆11、右活塞杆12能够以转轴装置5、转轴装置6的轴线为轴，进行转动。
转轴装置3、转轴装置4的轴线，平行于转轴装置5、转轴装置6的轴线，平行于转轴装置7、转轴装置8的轴线。
为了便于进行替换维修，转轴装置1、转轴装置2、转轴装置3、转轴装置4、转轴装置5、转轴装置6采用相同的规格。
在冰冻路面上行驶的车辆，通过轮毂制动失灵时，直接通过安装在汽车大架尾部上的本实用新型的气管接头13对左气缸9充气，通过气管接头14对右气缸10充气。
在气压的作用下，左活塞杆11左竖架1、右活塞杆12推动右竖架2，向下运动。左竖架1、右竖架2带动横架15向下运动，并行排列的冰刀16抓地，起到制动作用，避免因为刹车失灵造成的车祸。
Claims (1)
1.一种冰冻路面刹车装置，其特征在于：由撑架、左竖架、右竖架、横架、左气缸、左活塞杆、右气缸、右活塞杆构成；撑架是矩形结构，左竖架、右竖架、横架组成一个U型结构框架，左竖架、右竖架的顶部通过转轴装置安装在撑架上，横架上有并行排列的冰刀；左气缸内装有左活塞杆，右气缸内装有右活塞杆，左气缸、右气缸通过转轴装置安装在撑架上，左活塞杆通过转轴装置安装在左竖架上，右活塞杆通过转轴装置安装在右竖架上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022938066.9U CN213799598U (zh) | 2020-12-11 | 2020-12-11 | 一种冰冻路面刹车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022938066.9U CN213799598U (zh) | 2020-12-11 | 2020-12-11 | 一种冰冻路面刹车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213799598U true CN213799598U (zh) | 2021-07-27 |
Family
ID=76945306
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022938066.9U Active CN213799598U (zh) | 2020-12-11 | 2020-12-11 | 一种冰冻路面刹车装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213799598U (zh) |
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2020
- 2020-12-11 CN CN202022938066.9U patent/CN213799598U/zh active Active
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