CN2257778Y - 汽车紧急制动装置 - Google Patents

汽车紧急制动装置 Download PDF

Info

Publication number
CN2257778Y
CN2257778Y CN 96209378 CN96209378U CN2257778Y CN 2257778 Y CN2257778 Y CN 2257778Y CN 96209378 CN96209378 CN 96209378 CN 96209378 U CN96209378 U CN 96209378U CN 2257778 Y CN2257778 Y CN 2257778Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
dihedral
drg
emergency braking
braking device
forcer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 96209378
Other languages
English (en)
Inventor
王道通
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN 96209378 priority Critical patent/CN2257778Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN2257778Y publication Critical patent/CN2257778Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)

Abstract

本实用新型涉及汽车紧急制动装置，该装置包括放落控制装置、复位操作装置和角形制动器，作为汽车原制动装置的辅助装装置，在踩动该紧急制动装置的紧急制动踏板时，连动汽车原制动装置进行刹车，同时由放落控制装置快速放下角形制动器至车轮前下方，有效地将汽车制动，防止滑行。本装置安装方便，操作简便，可靠性和实用性强。

Description

汽车紧急制动装置
本实用新型涉及一种汽车紧急制动装置。
汽车是重要的交通工具，但由于汽车高速行驶时刹车装置不能使汽车紧急制动造成的交通事故逐年增长，这是因为现有的刹车装置不能控制刹车后车轮与路面间的滑行，使滑行距离过长而造成事故，尤其是在车速高、路滑(如雨、雪天气)情况下，这种事故隐患更突出。
本实用新型的目的是提供一种汽车紧急制动装置，作为汽车原有刹车装置的辅助装置，可快速有效地制动汽车，防止刹车后汽车在路面上的滑行。
本实用新型的目的是这样实现的：通过与原有汽车刹车装置连动地配置角形制动器，在紧急状态下，在启动原刹车装置的同时，通过与之连动的紧急制动器放落控制装置的操作，迅速地将角形制动器放落在后车轮前方，通过角形制动器与地面产生的巨大摩擦力阻挡车轮滑行，实现紧急制动的目的。
下面结合附图及几种不同结构的实施例详述本实用新型的汽车紧急制动装置。
图1是本实用新型的汽车紧急制动装置的结构示意图。
图2是本实用新型的汽车紧急制动装置所用角形制动器的几种不同形状的示意图。
图3(a)是本实用新型的汽车紧急制动装置中放落复位支架的局部放大示意图。
图3(b)是本实用新型的汽车紧急制动装置中紧急制动踏板与原刹车踏板连锁配置示意图。
图4是本实用新型的汽车紧急制动装置所用的另一种单向往复压力器式复位装置结构示意图
图5是本实用新型的汽车紧急制动装置所用的放落控制装置与复位操作装置一体化结构示意图。
图6是本实用新型的汽车紧急制动装置所用的连体式角形制动器结构的示意图。
图中：1-紧急制动踏板，2-制动拉线，3-弹簧插舌，4-放落复位支架，5-复位电机，6-复位拉线，7-滑轮，8-拉杆，9-角形制动器，10-车架，11-车轮，12-压力弹簧，13-踏板连锁片，14-原制动踏板，15-单向往复压力器，16-排压孔，17-压力孔，18-连杆，19-活动臂，20-中间双拉杆，21-连体杆。
参照图1-3，本实用新型的汽车紧急制动装置包括放落控制装置、复位操作装置和角形制动器(9)，其中的放落控制装置包括紧急制动踏板(1)、制动拉线(2)、弹簧插舌(3)、压力弹簧(12)和放落复位支架(4)，紧急制动踏板(1)通过踏板连锁片(13)与汽车原制动踏板(14)相连，制动拉线(2)将紧急制动踏板(1)与弹簧插舌(3)连在一起，弹簧插舌(3)和压力弹簧(12)位于放落复位支架(4)中，放落复位支架(4)固定在车架(10)上；复位操作装置包括复位电机(5)、复位拉线(6)、滑轮(7)，复位拉线(6)通过滑轮(7)将复位电机(5)与角形制动器(9)连在一起，复位电机(5)和滑轮(7)固定在车架(10)上，拉杆(8)的两端分别固定在车架(10)和角形制动器(9)上。
本实用新型汽车紧急制动装置所用的角形制动器(9)可以为直边三角形(图2(a))、双弧面三角形(图2(b))、单弧面三角形(图2(c))，在其底面可带有凸楞形橡胶板或其它非金属材料，底面可为平底或弧形底(图2(d))。
在紧急状态需刹车时，驾驶员踩动紧急制动踏板(1)，通过踏板连锁片(13)连动原制动踏板(14)，在启动汽车原制动装置的同时，紧急制动踏板(1)拉动制动拉线(2)，使弹簧插舌(3)迅速放松角形制动器(9)，该角形制动器(9)在压力弹簧(12)的压力下及汽车刹车后的惯性作用下，由拉杆(8)牵制快速地放落至车轮前下方(如图1所示状态)，通过角形制动器(9)与路面产生的巨大摩擦力及其自身的阻挡而快速有效地制动车轮，防止车轮的滑行。
在汽车完全制动后，通过启动复位电机(5)，由复位电机(5)通过复位拉线(6)和滑轮(7)将角形制动器(9)提升复位，即复位进入放落复位支架(4)内，则使紧急制动装置处于待命状态。
汽车正常行驶情况下，需刹车时，踩动原制动踏板(14)，踏板连锁片(13)不会连动紧急制动踏板(1)，因此不会启动紧急制动装置的放落控制装置。
在本实用新型的汽车紧急制动装置中，可以采用分体式角形制动器(9)，即两个分离的角形制动器(9)，但是优选地采用连体式角形制动器。如图6所示，该连体式角形制动器通过连体杆(21)将两个角形制动器(9)连在一起，通过中间双拉杆(20)固定在车架(10)上。这种连体式角形制动器可同时放落或复位，会更有效地制动汽车，并防止发生偏转。
参照图4，本实用新型的汽车紧急制动装置可采用单向往复压力器式复位装置，该复位装置包括单向往复压力器(15)、连杆(18)和复位拉线(6)，单向往复压力器(15)带有排压孔(16)和压力孔(17)，连杆(18)装配在单向往复压力器(15)内作单向往复运动，通过复位拉线(6)将角形制动器(9)复位。所述单向往复压力器(15)可采用气压或液压方式。复位时，压缩气体或液体经压力孔(17)进入单向往复压力器(15)内，由连杆(18)通过复位拉线(6)将角形制动器(9)提升进入放落复位支架(4)内，完成复位。单向往复压力器(15)内的气体液体，由排压孔(16)排出。
参照图5，本实用新型的汽车紧急制动装置可采用放落控制装置和复位操作装置一体化装置结构，该一体化装置包括装配在单向往复压力器(15)中的制动拉线(2)和弹簧插舌(3)及连杆(18)，装在连杆(18)上的压力弹簧(12)，两端分别与连杆(18)和角形制动器(9)相连的活动臂(19)，以及两端分别固定在角形制动器(9)和车架(10)上的拉杆(8)，单向往复压力器(15)上带有排压孔(16)和压力孔(17)。
当紧急状态下踩紧急制动踏板(1)时，紧急制动踏板(1)拉动制动拉线(2)，使弹簧插舌(3)迅速放松连杆(18)，在压力弹簧(12)的作用下将通过活动臂(19)连接的角形制动器(9)快速放落至车轮前下方，实现紧急制动。复位时，压缩气体或液体经压力孔(17)进入单向往复压力器(15)内，通过连杆(18)带动活动臂(19)将角形制动器(9)提升，通过弹簧插舌(3)将连杆(18)锁住定位，则完成复位。单向往复压力器(15)内的气体或液体由排压孔(16)排出。
通过几种实施例结构，详述了本实用新型的汽车紧急制动装置。由此，可看出本装置作为汽车刹车装置的辅助装置，对汽车刹车后的制动非常有效，并且安装方便，操作简便，可靠性和实用性强。

Claims (5)

1.一种汽车紧急制动装置，其特征在于该装置包括放落控制装置、复位操作装置和角形制动器(9)，其中的放落控制装置包括紧急制动踏板(1)、制动拉线(2)、弹簧插舌(3)、压力弹簧(12)和放落复位支架(4)，紧急制动踏板(1)通过踏板连锁片(13)与汽车原制动踏板(14)相连，制动拉线(2)将紧急制动踏板(1)与弹簧插舌(3)连在一起，弹簧插舌(3)和压力弹簧(12)位于放落复位支架(4)中，放落复位支架(4)固定在车架(10)上；复位操作装置包括复位电机(5)、复位拉线(6)、滑轮(7)，复位拉线(6)通过滑轮(7)将复位电机(5)与角形制动器(9)连在一起，复位电机(5)和滑轮(7)固定在车架(10)上；拉杆(8)的两端分别固定在车架(10)和角形制动器(9)上。
2.根据权利要求1的汽车紧急制动装置，其特征在于所述的角形制动器(9)为直边三角形、双弧面三角形或单弧面三角形，底面带有凸楞形橡胶板，底面为平底或弧形底。
3.根据权利要求1的汽车紧急制动装置，其特征在于角形制动器(9)为连体式角形制动器，该连体式角形制动器通过连体杆(21)将两个角形制动器(9)连在一起，通过中间双拉杆(20)固定在车架(10)上。
4.根据权利要求1的汽车紧急制动装置，其特征在于复位装置为单向往复压力器式，该复位装置包括单向往复压力器(15)、连杆(18)和复位拉线(6)，单向往复压力器(15)带有排压孔(16)和压力孔(17)，连杆(18)装配在单向往复压力器(15)内作单向往复运动，通过复位拉线(6)将角形制动器(9)复位。
5.根据权利要求1的汽车紧急制动装置，其特征在于放落控制装置和复位操作装置为一体化装置，该一体化装置包括装配在单向往复压力器(15)中的制动拉线(2)和弹簧插舌(3)及连杆(18)，装在连杆(18)上的压力弹簧(12)，两端分别与连杆(18)和角形制动器(9)相连的活动臂(19)，以及两端分别固定在角形制动器(9)和车架(10)上的拉杆(8)，单向往复压力器(15)上带有排压孔(16)和压力孔(17)。
CN 96209378 1996-05-16 1996-05-16 汽车紧急制动装置 Expired - Fee Related CN2257778Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 96209378 CN2257778Y (zh) 1996-05-16 1996-05-16 汽车紧急制动装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 96209378 CN2257778Y (zh) 1996-05-16 1996-05-16 汽车紧急制动装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN2257778Y true CN2257778Y (zh) 1997-07-16

Family

ID=33893042

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 96209378 Expired - Fee Related CN2257778Y (zh) 1996-05-16 1996-05-16 汽车紧急制动装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN2257778Y (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102367054A (zh) * 2011-05-03 2012-03-07 冯起有 载重汽车行驶安全惯性机械刹
CN102556014A (zh) * 2012-02-14 2012-07-11 范春林 机动车制动防惯器
CN102729961A (zh) * 2012-07-23 2012-10-17 欧转喜 一种汽车应急制动器
CN104044564A (zh) * 2014-06-28 2014-09-17 柳州市二和汽车零部件有限公司 载重汽车副刹车装置
CN109334634A (zh) * 2018-11-13 2019-02-15 徐州博导科技推广服务有限公司 电动三轮车辅助刹车装置
CN111483440A (zh) * 2020-04-22 2020-08-04 内蒙古智能煤炭有限责任公司 一种车载式斜巷胶轮车失速保护装置

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102367054A (zh) * 2011-05-03 2012-03-07 冯起有 载重汽车行驶安全惯性机械刹
CN102556014A (zh) * 2012-02-14 2012-07-11 范春林 机动车制动防惯器
CN102729961A (zh) * 2012-07-23 2012-10-17 欧转喜 一种汽车应急制动器
CN102729961B (zh) * 2012-07-23 2016-01-20 欧转喜 一种汽车应急制动器
CN104044564A (zh) * 2014-06-28 2014-09-17 柳州市二和汽车零部件有限公司 载重汽车副刹车装置
CN109334634A (zh) * 2018-11-13 2019-02-15 徐州博导科技推广服务有限公司 电动三轮车辅助刹车装置
CN109334634B (zh) * 2018-11-13 2024-03-05 徐州博导信息科技有限公司 电动三轮车辅助刹车装置
CN111483440A (zh) * 2020-04-22 2020-08-04 内蒙古智能煤炭有限责任公司 一种车载式斜巷胶轮车失速保护装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN2257778Y (zh) 汽车紧急制动装置
CN2107409U (zh) 汽车刹车辅助装置
CN2818257Y (zh) 机动车辆自动刹车防滑立停器
CN2208513Y (zh) 汽车紧急刹车防滑装置
CN212267430U (zh) 汽车冰雪路面防滑刹车系统
CN2095138U (zh) 汽车刹车同步装置
CN2246603Y (zh) 钉齿式机动车紧急刹车器
CN2704517Y (zh) 一种汽车辅助刹车装置
CN2327577Y (zh) 安全紧急刹车器
CN2280032Y (zh) 紧急刹车辅助装置
CN2473077Y (zh) 汽车辅助制动器
CN2534069Y (zh) 一种汽车刹车附加装置
CN2282515Y (zh) 汽车助刹器
CN2548863Y (zh) 一种汽车制动失控保护装置
CN1110656A (zh) 摩擦带式紧急停车装置
CN2129246Y (zh) 刹车防滑器
CN214396710U (zh) 汽车防追尾辅助制动装置
CN2254852Y (zh) 农用三轮汽车液压制动装置
CN200948863Y (zh) 摩托车刹车防抱死联动器
CN1152279A (zh) 用于卡车等的紧急制动装置
CN2712766Y (zh) 摩托车侧支架制动联动装置
CN213799598U (zh) 一种冰冻路面刹车装置
CN2222654Y (zh) 机动车高效着地制动器
CN2398162Y (zh) 摩托车平衡架
CN207826217U (zh) 汽车防追尾安全装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C19 Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee