CN213795439U - 一种复合型走刀数控车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种复合型走刀数控车床，包括车床，所述车床的底部安装有加工台，所述安装套的内壁安装有刀具，所述安装套与车床的传动装置之间设有调节组件。该复合型走刀数控车床，可通过第一电机的输出轴与卡槽的卡接相连，以及圆筒的环形等距分布，使得底罩可转动并使得不同卡槽与第一电机的输出轴对准卡接，并使得对应刀具下滑凸出其他刀具，进而实现快速切换刀具的效果，可对工件进行多种加工，可通过拨杆与间歇盘的间隙配合，以及扇形块弧面与间歇盘弧槽的相贴合，使得拨杆每转动一周可带动间歇盘转动60度，进而带动底罩同步转动，使得不同卡槽与第一电机的输出轴的对应更加精准，进而降低换刀失误率，保证加工效率。

Description

一种复合型走刀数控车床

技术领域

本实用新型涉及复合型走刀数控车床技术领域，具体为一种复合型走刀数控车床。

背景技术

数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

现有技术中的复合型走刀数控车床在使用时，无法实现快速切换刀具的效果，进而不可对工件进行多种加工，使用适用性较差，且换刀时不同卡槽与第一电机的输出轴的对应不够精准，换刀失误率高，无法保证加工效率，进而不方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合型走刀数控车床，以解决上述背景技术中现有技术中的复合型走刀数控车床在使用时，无法实现快速切换刀具的效果，进而不可对工件进行多种加工，使用适用性较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合型走刀数控车床，包括车床，所述车床的底部安装有加工台，所述车床的左端安装有集尘箱，所述集尘箱的底部连通有软管，所述软管的末端与第一气缸的伸缩杆固定连接，所述第一气缸的后端与车床的后端面左侧固定连接，所述车床的右端安装有控制器，所述车床的内部设有安装套，所述安装套的内壁安装有刀具，所述安装套与车床的传动装置之间设有调节组件；

所述调节组件包括方架、竖杆、圆板、顶罩、底罩、第二气缸、圆筒、滑杆、弹簧、卡槽和第一电机；

所述方架的顶部与车床的传动装置固定连接，所述方架的底部中心转动连接有竖杆，所述方架的底部与顶罩的顶部固定连接，所述竖杆的底部固接有圆板，所述圆板的外壁与顶罩的顶部转动连接，所述顶罩的内壁间隙配合有底罩，所述底罩与顶罩的内端通过第二气缸固定连接，所述底罩的底部转动连接有多个圆筒，所述圆筒的内壁间隙配合有滑杆，所述滑杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与圆筒和滑杆的顶部凸棱固定连接，所述滑杆的底部与安装套固定连接，所述滑杆的顶部加工有卡槽，左侧的所述卡槽的内壁与第一电机的输出轴相卡接，所述第一电机的顶部与顶罩的底部左侧固定连接。

优选的，所述圆筒呈环形等距分布。

优选的，所述顶罩与底罩均为圆形，且形状相契合。

优选的，所述方架的内部设有间歇组件；

所述间歇组件包括第二电机、转板、拨杆、间歇盘和扇形块；

所述第二电机的顶部与方架的底部固定连接，所述第二电机的输出端固接有转板，所述转板的底部外侧固接有拨杆，所述拨杆的外壁间隙配合有间歇盘，所述间歇盘的内壁与竖杆的外壁固定连接，所述转板的底部固接有扇形块，所述扇形块的外壁弧面与间歇盘的弧形凹槽相贴合。

优选的，所述扇形块的弧面与拨杆反向对应设置。

优选的，所述间歇盘的凹槽数与圆筒的数量一致，且均为六个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该复合型走刀数控车床，通过车床、加工台、集尘箱、软管、第一气缸、控制器、安装套、刀具和调节组件的配合，使得该装置在使用时，可通过第一电机的输出轴与卡槽的卡接相连，以及圆筒的环形等距分布，使得底罩可转动并使得不同卡槽与第一电机的输出轴对准卡接，并使得对应刀具下滑凸出其他刀具，进而实现快速切换刀具的效果，可对工件进行多种加工，提升使用适用性。

通过车床、加工台、集尘箱、软管、第一气缸、控制器、安装套、刀具和间歇组件的配合，使得该装置在使用时，可通过拨杆与间歇盘的间隙配合，以及扇形块弧面与间歇盘弧槽的相贴合，使得拨杆每转动一周可带动间歇盘转动60度，进而带动底罩同步转动，使得不同卡槽与第一电机的输出轴的对应更加精准，进而降低换刀失误率，保证加工效率，方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中方架、竖杆和顶罩的结构示意图；

图3为图2中圆筒、滑杆和弹簧的结构示意图；

图4为图2中拨杆、间歇盘和扇形块的仰视结构示意图。

图中：1、车床，2、加工台，3、集尘箱，4、软管，5、第一气缸，6、控制器，7、调节组件，701、方架，702、竖杆，703、圆板，704、顶罩，705、底罩，706、第二气缸，707、圆筒，708、滑杆，709、弹簧，710、卡槽，711、第一电机，8、间歇组件，801、第二电机，802、转板，803、拨杆，804、间歇盘，805、扇形块，9、安装套，10、刀具。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种复合型走刀数控车床，包括车床1，车床1为复合数控车床，车床1的底部安装有加工台2，车床1的左端安装有集尘箱3，集尘箱3的底部连通有软管4，软管4的末端与第一气缸5的伸缩杆固定连接，第一气缸5伸缩可带动软管4横向滑动，进而对加工台2进行除尘除杂等，第一气缸5的后端与车床1的后端面左侧固定连接，车床1的右端安装有控制器6，控制器6可对车床1、第一电机711、第二电机801、第一气缸5、集尘箱3和第二气缸704进行控制，车床1的内部设有安装套9，安装套9的内壁安装有刀具10，刀具10的种类各不相同，安装套9与车床1的传动装置之间设有调节组件7。

调节组件7包括方架701、竖杆702、圆板703、顶罩704、底罩705、第二气缸706、圆筒707、滑杆708、弹簧709、卡槽710和第一电机711，方架701的顶部与车床1的传动装置固定连接，方架701的底部中心转动连接有竖杆702，方架701的底部与顶罩704的顶部固定连接，竖杆702的底部固接有圆板703，竖杆702使得圆板703可转动，进而通过第二气缸704使得底罩705转动，圆板703的外壁与顶罩704的顶部转动连接，顶罩704的内壁间隙配合有底罩705，顶罩704与底罩705均为圆形，且形状相契合，这样设计使得顶罩704与底罩705之间相对运动更加顺畅，底罩705与顶罩704的内端通过第二气缸706固定连接，底罩705的底部转动连接有多个圆筒707，圆筒707呈环形等距分布，这样设计使得不同刀具可呈环形等距分布，进而便于刀具切换工作，圆筒707的内壁间隙配合有滑杆708，滑杆708的外壁套接有弹簧709，弹簧709给予滑杆708向上复位的力，弹簧709的两端分别与圆筒707和滑杆708的顶部凸棱固定连接，滑杆708的底部与安装套9固定连接，滑杆708的顶部加工有卡槽710，左侧的卡槽710的内壁与第一电机711的输出轴相卡接，第一电机711的型号为ECMA-E11320RS，第一电机711的顶部与顶罩704的底部左侧固定连接。

方架701的内部设有间歇组件8，间歇组件8包括第二电机801、转板802、拨杆803、间歇盘804和扇形块805，第二电机801的顶部与方架701的底部固定连接，第二电机801的型号为ECMA-E11320RS，第二电机801的输出端固接有转板802，转板802的底部外侧固接有拨杆803，拨杆803的外壁间隙配合有间歇盘804，间歇盘804的凹槽数与圆筒707的数量一致，且均为六个，这样设计使得拨杆803每转动一周间歇盘804可转动60度，进而使得不同刀具可依次与第一电机711对准，间歇盘804的内壁与竖杆702的外壁固定连接，转板802的底部固接有扇形块805，扇形块805的弧面与拨杆803反向对应设置，这样设计使得拨杆803与间歇盘804分离时对间歇盘804起到限位作用，扇形块805的外壁弧面与间歇盘804的弧形凹槽相贴合。

在本实施例中，当使用该复合型走刀数控车床时，首先将第一电机711、第二电机801、集尘箱3均接通外界电源，通过第一气缸5的伸缩可带动软管横向传动，进而对加工台2进行除尘除杂等，同时，通过转板802带动拨杆803的圆周运动，使得拨杆803每转动一周间歇盘804可转动60度，进而通过竖杆702、圆板703和第二气缸706带动底罩705转动60度，使得不同滑杆708顶部的卡槽710可依次与第一电机711对准，并通过第二气缸706伸缩使得对应的卡槽710与第一电机710的输出轴相卡接，使得第一电机711可带动对应的刀具10转动，且可带动对应滑杆708下滑，使得对应刀具10下滑凸出其他刀具10，进而避免对加工造成干涉，进而提升刀具10更加效率，可对工件实现多种加工，适用性更佳。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种复合型走刀数控车床，包括车床（1），其特征在于：所述车床（1）的底部安装有加工台（2），所述车床（1）的左端安装有集尘箱（3），所述集尘箱（3）的底部连通有软管（4），所述软管（4）的末端与第一气缸（5）的伸缩杆固定连接，所述第一气缸（5）的后端与车床（1）的后端面左侧固定连接，所述车床（1）的右端安装有控制器（6），所述车床（1）的内部设有安装套（9），所述安装套（9）的内壁安装有刀具（10），所述安装套（9）与车床（1）的传动装置之间设有调节组件（7）；

所述调节组件（7）包括方架（701）、竖杆（702）、圆板（703）、顶罩（704）、底罩（705）、第二气缸（706）、圆筒（707）、滑杆（708）、弹簧（709）、卡槽（710）和第一电机（711）；

所述方架（701）的顶部与车床（1）的传动装置固定连接，所述方架（701）的底部中心转动连接有竖杆（702），所述方架（701）的底部与顶罩（704）的顶部固定连接，所述竖杆（702）的底部固接有圆板（703），所述圆板（703）的外壁与顶罩（704）的顶部转动连接，所述顶罩（704）的内壁间隙配合有底罩（705），所述底罩（705）与顶罩（704）的内端通过第二气缸（706）固定连接，所述底罩（705）的底部转动连接有多个圆筒（707），所述圆筒（707）的内壁间隙配合有滑杆（708），所述滑杆（708）的外壁套接有弹簧（709），所述弹簧（709）的两端分别与圆筒（707）和滑杆（708）的顶部凸棱固定连接，所述滑杆（708）的底部与安装套（9）固定连接，所述滑杆（708）的顶部加工有卡槽（710），左侧的所述卡槽（710）的内壁与第一电机（711）的输出轴相卡接，所述第一电机（711）的顶部与顶罩（704）的底部左侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种复合型走刀数控车床，其特征在于：所述圆筒（707）呈环形等距分布。

3.根据权利要求1所述的一种复合型走刀数控车床，其特征在于：所述顶罩（704）与底罩（705）均为圆形，且形状相契合。

4.根据权利要求1所述的一种复合型走刀数控车床，其特征在于：所述方架（701）的内部设有间歇组件（8）；

所述间歇组件（8）包括第二电机（801）、转板（802）、拨杆（803）、间歇盘（804）和扇形块（805）；

所述第二电机（801）的顶部与方架（701）的底部固定连接，所述第二电机（801）的输出端固接有转板（802），所述转板（802）的底部外侧固接有拨杆（803），所述拨杆（803）的外壁间隙配合有间歇盘（804），所述间歇盘（804）的内壁与竖杆（702）的外壁固定连接，所述转板（802）的底部固接有扇形块（805），所述扇形块（805）的外壁弧面与间歇盘（804）的弧形凹槽相贴合。

5.根据权利要求4所述的一种复合型走刀数控车床，其特征在于：所述扇形块（805）的弧面与拨杆（803）反向对应设置。

6.根据权利要求4所述的一种复合型走刀数控车床，其特征在于：所述间歇盘（804）的凹槽数与圆筒（707）的数量一致，且均为六个。

Images