CN213783065U - 一种汽车发电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发电机，包括外壳体和设置在外壳体内的转子组件和定子组件，所述转子组件转动设置于所述定子组件内；所述外壳体包括前盖和后盖，所述前盖和后盖的中央设置有用于供所述转轴穿过的转动孔，所述转轴上的两端分别设置有前散热扇叶和后散热扇叶，所述前盖和后盖上还设置有镂空的透气孔，所述前盖上还固定设置有张紧组件，所述张紧组件包括支撑架和设置在支撑架上的张紧轮，所述张紧轮与所述支撑架之间设置有调节组件。设置的透气孔使得空气能够进入安装空腔内，前散热扇叶和后散热扇叶能够加快空气的流通速度，使得发电机的散热效果更好。另外还设置的张紧组件能够将皮带张紧，避免皮带发生松脱和打滑。

Description

一种汽车发电机

技术领域

本实用新型涉及发电机技术领域，具体涉及一种汽车发电机。

背景技术

汽车发电机作为汽车上各个用电设备的重要电能来源，对汽车的正常运行起着至关重要的作用。现有的汽车发电机通过发动机带动发电，这使得汽车发电机要靠近发电机安装，进而通过皮带与发动机传动连接。随着使用时间的增加，汽车发电机连接发动机的皮带在使用过程中会产生松动，如果对皮带施加过大的预紧力又会增加摩擦力和皮带断裂的风险。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种汽车发电机，能够对皮带添加弹性的预紧力，保证皮带能够长时间运行。

本实用新型提供一种的技术方案是：一种汽车发电机，包括外壳体和设置在外壳体内的转子组件和定子组件，所述转子组件转动设置于所述定子组件内；

所述外壳体包括前盖和后盖，所述前盖和后盖扣合并紧固连接以围合成容纳所述转子组件和定子组件的安装空腔，所述定子组件包括转轴和固定设置在转轴上的极爪以及线圈，所述前盖和后盖的中央设置有用于供所述转轴穿过的转动孔，所述转轴上的两端分别设置有前散热扇叶和后散热扇叶，所述前散热扇叶位于所述极爪以及所述前盖之间，所述后散热扇叶位于所述极爪以及所述后盖之间，所述前盖和后盖上还设置有镂空的透气孔，所述转轴伸出所述前盖的一端设置有皮带轮。

上述技术方案的有益效果为：设置的透气孔使得空气能够进入安装空腔内，使得定子组件和转子组件的热量能够被带走，设置的前散热扇叶和后散热扇叶能够加快空气的流通速度，使得发电机的散热效果更好。

进一步，所述前盖上还固定设置有张紧组件，所述张紧组件包括支撑架和设置在支撑架上的张紧轮，所述张紧轮与所述支撑架之间设置有调节组件，所述张紧轮与所述皮带轮位于同一平面内。设置的张紧组件能够将皮带张紧，避免皮带发生松脱和打滑。

进一步，所述支撑架与所述前盖紧固连接，调节组件包括与支撑架可调节连接的调节板，所述调节板上设置有条形孔，所述支撑架上设置有与所述条形孔相匹配的锁紧螺栓。设置的调节板能够增加张紧轮的调节范围。

进一步，所述透气孔包括扇形孔和条形孔，所述扇形孔位于所述前盖和后盖的正面，所述条形孔位于所述前盖和后盖的侧面。

进一步，所述前盖的内侧对于所述转动孔设置有轴承固定腔，所述轴承固定腔的外壁上设置有导流槽，所述导流槽正对所述前盖的扇形孔。导流槽能够引导空气流通，避免空气在发电机内产生湍流。

进一步，所述前盖上对应所述透气孔固定设置有静电吸附网，所述静电吸附网与所述前盖间隔且平行。设置的静电吸附网能够将空气中的灰尘和杂质抵挡并吸附中，提高了安装空腔内零部件的使用寿命。

进一步，所述前盖上设置有向外延伸的支撑杆，所述静电吸附网与所述支撑杆的端部固定连接。静电吸附网和前盖之间的间隔能够保证空气顺利进入发电机内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例的爆炸图；

图2为本实用新型实施例的侧视图；

图3为本实用新型实施例的主视图。

附图标记：前盖100、后盖200、转动孔300、扇形孔400、条形孔410、定子组件500、转子组件600、转轴610、皮带轮611、极爪620、静电吸附网700、支撑杆710、支撑架800、调节板810、张紧轮820。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1-3所示，本实施例提供一种汽车发电机，包括外壳体和设置在外壳体内的转子组件600和定子组件500，所述转子组件600转动设置于所述定子组件500内；

所述外壳体包括前盖100和后盖200，所述前盖100和后盖200扣合并紧固连接以围合成容纳所述转子组件600和定子组件500的安装空腔，所述定子组件500包括转轴610和固定设置在转轴610上的极爪620以及线圈，所述前盖100和后盖200的中央设置有用于供所述转轴610穿过的转动孔300，所述转轴610上的两端分别设置有前散热扇叶和后散热扇叶，所述前散热扇叶位于所述极爪620以及所述前盖100之间，所述后散热扇叶位于所述极爪620以及所述后盖200之间，所述前盖100和后盖200上还设置有镂空的透气孔，所述转轴610伸出所述前盖100的一端设置有皮带轮611，所述前盖100上还固定设置有张紧组件，所述张紧组件包括支撑架800和设置在支撑架800上的张紧轮820，所述张紧轮820与所述支撑架800之间设置有调节组件，所述张紧轮820与所述皮带轮611位于同一平面内。

设置的透气孔使得空气能够进入安装空腔内，使得定子组件500和转子组件600的热量能够被带走，设置的前散热扇叶和后散热扇叶能够加快空气的流通速度，使得发电机的散热效果更好。另外还设置的张紧组件能够将皮带张紧，避免皮带发生松脱和打滑。

所述支撑架800与所述前盖100紧固连接，所述调节组件包括调节板810，所述调节板810上设置有条形孔410，所述支撑架800上设置有与所述条形孔410相匹配的锁紧螺栓，调节板810能够通过条形孔410和锁紧螺栓发生相对移动并锁定。通过移动调节板810的位置能够调节张紧轮820对皮带的张紧程度。

所述透气孔包括扇形孔400和条形孔410，所述扇形孔400位于所述前盖100和后盖200的正面，所述条形孔410位于所述前盖100和后盖200的侧面。

作为进一步的改进，所述前盖100的内侧对于所述转动孔300设置有轴承固定腔，所述轴承固定腔的外壁上设置有导流槽，所述导流槽正对所述前盖100的扇形孔400。导流槽能够引导空气流通，避免空气在发电机内产生湍流。

作为进一步的改进，所述前盖100上对应所述透气孔固定设置有静电吸附网700，静电吸附网700对应发电机的转轴设置有让位孔，所述静电吸附网700与所述前盖100间隔且平行。设置的静电吸附网700能够将空气中的灰尘和杂质抵挡并吸附中，提高了安装空腔内零部件的使用寿命。进一步，所述前盖100上设置有向外延伸的支撑杆710，所述静电吸附网700与所述支撑杆710的端部固定连接。静电吸附网700和前盖100之间的间隔能够保证空气顺利进入发电机内。所述支撑杆710上还固定设置有静电发生器，所述静电发生器与所述静电吸附网700电连接。为保证静电发生器正常工作，采用汽车的蓄电池为静电发生器供电。

在本申请的描述中，需要理解的是，本申请中的术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、系统和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种汽车发电机，其特征在于，包括外壳体和设置在外壳体内的转子组件(600)和定子组件(500)，所述转子组件(600)转动设置于所述定子组件(500)内；

所述外壳体包括前盖(100)和后盖(200)，所述前盖(100)和后盖(200)扣合并紧固连接以围合成容纳所述转子组件(600)和定子组件(500)的安装空腔，所述定子组件(500)包括转轴(610)和固定设置在转轴(610)上的极爪(620)以及线圈，所述前盖(100)和后盖(200)的中央设置有用于供所述转轴(610)穿过的转动孔(300)，所述转轴(610)上的两端分别设置有前散热扇叶和后散热扇叶，所述前散热扇叶位于所述极爪(620)以及所述前盖(100)之间，所述后散热扇叶位于所述极爪(620)以及所述后盖(200)之间，所述前盖(100)和后盖(200)上还设置有镂空的透气孔，所述转轴(610)伸出所述前盖(100)的一端设置有皮带轮(611)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机，其特征在于，所述前盖(100)上还固定设置有张紧组件，所述张紧组件包括支撑架(800)和设置在支撑架(800)上的张紧轮(820)，所述张紧轮(820)与所述支撑架(800)之间设置有调节组件，所述张紧轮(820)与所述皮带轮(611)位于同一平面内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机，其特征在于，所述支撑架(800)与所述前盖(100)紧固连接，所述调节组件包括与所述支撑架可调节连接的调节板(810)，所述调节板(810)上设置有条形孔(410)，所述支撑架(800)上设置有与所述条形孔(410)相匹配的锁紧螺栓。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机，其特征在于，所述透气孔包括扇形孔(400)和条形孔(410)，所述扇形孔(400)位于所述前盖(100)和后盖(200)的正面，所述条形孔(410)位于所述前盖(100)和后盖(200)的侧面。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发电机，其特征在于，所述前盖(100)的内侧对于所述转动孔(300)设置有轴承固定腔，所述轴承固定腔的外壁上设置有导流槽，所述导流槽正对所述前盖(100)的扇形孔(400)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发电机，其特征在于，所述前盖(100)上对应所述透气孔固定设置有静电吸附网(700)，所述静电吸附网(700)与所述前盖(100)间隔且平行。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发电机，其特征在于，所述前盖(100)上设置有向外延伸的支撑杆(710)，所述静电吸附网(700)与所述支撑杆(710)的端部固定连接。

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