CN213782150U - 电池箱、动力电池及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域，提供一种电池箱、动力电池及电动汽车，上述电池箱包括箱体，箱体的壁体上设有防爆阀，电池箱还包括安装于箱体内的过滤罩，过滤罩罩设于防爆阀，上述电池箱的过滤罩将防爆阀有效围蔽，当动力电池发生热失控时，过滤罩可对高温颗粒物进行有效阻隔，以防止高温颗粒随气体一起经过防爆阀向电池箱外喷出，从而有效提高上述动力电池的使用安全性能。

Description

电池箱、动力电池及电动汽车

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其提供一种电池箱、动力电池及电动汽车。

背景技术

当动力电池失控时，动力电池的内部会产生大量气体，为避免动力电池因内压过高而引发爆炸，电池箱上通常会设置防爆阀，当动力电池内压达到设定值时，气体会将防爆阀冲破并向外排出，以防止动力电池发生爆炸。

然而，当动力电池失控时，动力电池的内部除了会产生气体外，还会产生高温颗粒物，在气体冲破防爆阀的瞬间，高温颗粒物会随气体一起向外喷出，仍会带来较大的安全隐患，导致动力电池的使用安全性能下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池箱、动力电池及电动汽车，旨在解决现有的动力电池的使用安全性能较低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案是：一种电池箱，包括箱体，箱体的壁体上设有防爆阀，电池箱还包括安装于箱体内的过滤罩，过滤罩罩设于防爆阀。

本实用新型提供的电池箱至少具有以下有益效果：当动力电池发生热失控时，所产生的气体会在电池箱内不断积聚，当电池箱内部的气压达到设定值时，气体可通过过滤罩后冲破防爆阀并向外排出，而因动力电池热失控所产生的高温颗粒则无法通过过滤罩，从而有效防止高温颗粒随气体一起经过防爆阀向电池箱外喷出，有效提高动力电池的使用安全性能。

在其中一实施例中，过滤罩包括封盖件和安装于箱体内的第一过滤围栏，第一过滤围栏围绕防爆阀设置，封盖件盖设于第一过滤围栏以将防爆阀围蔽。

通过采用上述技术方案，第一过滤围栏与封盖件围合形成防护空间，当动力电池发生热失控时，气体可通过过滤罩进入该防护空间内，而在第一过滤围栏和封盖件的阻隔作用下，高温颗粒无法进入该防护空间内，从而有效防止高温颗粒随气体一起向电池箱外喷出，有效提高动力电池的使用安全性能。

在其中一实施例中，箱体包括底壳和盖设于底壳上的箱盖，防爆阀和第一过滤围栏均安装于箱盖上，封盖件包括安装于底壳上的盖板和设于盖板背离底壳的表面上的第二过滤围栏，第二过滤围栏围绕防爆阀设置，第一过滤围栏的过滤面与第二过滤围栏的过滤面相互贴近设置。

通过采用上述技术方案，当动力电池发生热失控时，气体的产出速率存在一定的波动幅度，使箱盖做涨缩运动，从而带动第一过滤围栏晃动，使第一过滤围栏与第二过滤围栏之间发生相对移动，以将卡在第一过滤围栏的过滤孔内或第二过滤围栏的过滤孔内的高温颗粒物剥落，避免高温颗粒物将第一过滤围栏或第二过滤围栏堵塞，保证动力电池的排气顺畅度，从而进一步提高动力电池的使用安全性能。

在其中一实施例中，第一过滤围栏包括相互分隔设置的多条第一隔条，第二过滤围栏包括相互分隔设置的多个第二隔条，各第一隔条与各第二隔条对应相交设置。

通过采用上述技术方案，当动力电池发生热失控时，气体的产出速率存在一定的波动幅度，使箱盖做涨缩运动，从而带动第一过滤围栏晃动，使各第一隔条与各第二隔条之间发生相对移动，从而可拨动卡在相邻两第一隔条之间或相邻两第二隔条之间的高温颗粒物，以将高温颗粒物从第一过滤围栏或第二过滤围栏上剥落，从而避免高温颗粒物将第一过滤围栏或第二过滤围栏堵塞，保证动力电池的排气顺畅度，从而进一步提高动力电池的使用安全性能。

在其中一实施例中，第二过滤围栏与箱盖之间设有第一缓冲件。

通过采用上述技术方案，有效缓冲第二过滤围栏与箱盖之间的撞击力，避免动力电池产生异响，有效提高动力电池的使用品质。

在其中一实施例中，第一过滤围栏与第二过滤围栏之间设有第二缓冲件。

通过采用上述技术方案，有效缓冲第一过滤围栏与第二过滤围栏之间的撞击力，避免动力电池产生异响，有效提高动力电池的使用品质。

在其中一实施例中，箱盖向外凹陷形成容置腔，第一过滤围栏容置于容置腔内。

通过采用上述技术方案，可有效减少第一过滤围栏占用箱体的底壳的安装空间，使动力电池的内部结构布局变得更加合理，可有效增加电池模组的设置数量，提高动力电池的能量密度。

为实现上述目的，本实用新型还提供一种动力电池，包括上述电池箱。

由于上述动力电池采用了上述电池箱的所有实施例，因而至少具有上述实施例的所有有益效果，在此不再一一赘述。

在其中一实施例中，动力电池还包括电池管理模块，电池管理模块设于电池箱的过滤罩内。

通过采用上述技术方案，可防止高温颗粒冲击电池管理模块而导致电池管理模块损坏，有效起到对电池管理模块的保护作用。

为实现上述目的，本实用新型还提供一种电动汽车，包括上述动力电池。

由于上述电动汽车采用了上述动力电池的所有实施例，因而至少具有上述实施例的所有有益效果，在此不再一一赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的动力电池的结构示意图；

图2为图1所示动力电池的爆炸图；

图3为图1所示动力电池的左视图；

图4为图3所示动力电池的A-A向剖视图；

图5为图4所示动力电池的A处放大结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的箱盖与第一过滤围栏的连接结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的底壳与封盖件的连接结构示意图。

其中，图中各附图标记：

10、动力电池，11、电池箱，111、箱体，1111、箱盖，1112、底壳，1113、容置腔，1114、连接梁，112、防爆阀，113、过滤罩，1131、第一过滤围栏，1132、封盖件，1133、盖板，1134、第二过滤围栏，1135、第一隔条，1136、第二隔条，1137、第一缓冲件，1138、第二缓冲件，12、电池管理模块。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请结合图1至图5所示，一种动力电池10，包括电池箱11。

下面结合附图对上述电池箱进行详细描述。

请结合图1至图5所示，一种电池箱11，包括箱体111，箱体111的壁体上设有防爆阀112，电池箱11还包括安装于箱体111内的过滤罩113，过滤罩113罩设于防爆阀112。

当动力电池10发生热失控时，所产生的气体会在电池箱11内不断积聚，当电池箱11内部的气压达到设定值时，气体可通过过滤罩113后冲破防爆阀112并向外排出，而因动力电池10热失控所产生的高温颗粒则无法通过过滤罩113，从而有效防止高温颗粒随气体一起经过防爆阀112向电池箱11外喷出，有效提高动力电池10的使用安全性能。

在本实施例中，请结合图1和图5所示，过滤罩113包括封盖件1132和安装于箱体11内的第一过滤围栏1131，第一过滤围栏1131围绕防爆阀112的触发端设置，封盖件1132盖设于第一过滤围栏1131以将防爆阀112的触发端围蔽。第一过滤围栏1131与封盖件1132围合形成防护空间，当动力电池10发生热失控时，气体可通过过滤罩113进入该防护空间内，而在第一过滤围栏1131和封盖件1132的阻隔作用下，高温颗粒无法进入该防护空间内，从而有效防止高温颗粒随气体一起向电池箱11外喷出，有效提高动力电池10的使用安全性能。

具体地，请结合图2、图5、图6和图7所示，箱体111包括底壳1112和盖设于底壳1112上的箱盖1111，防爆阀112和第一过滤围栏1131均安装于箱盖1111上，封盖件1132包括安装于底壳1112上的盖板1133和设于盖板1133背离底壳1112的表面上的第二过滤围栏1134，第二过滤围栏1134围绕防爆阀112设置，第一过滤围栏1131的过滤面与第二过滤围栏1134的过滤面相互贴近设置。当动力电池10发生热失控时，气体的产出速率存在一定的波动幅度，使箱盖1111做涨缩运动，从而带动第一过滤围栏1131晃动，使第一过滤围栏1131与第二过滤围栏1134之间发生相对移动，以将卡在第一过滤围栏1131的过滤孔内或第二过滤围栏1134的过滤孔内的高温颗粒物剥落，避免高温颗粒物将第一过滤围栏1131或第二过滤围栏1134堵塞，保证动力电池10的排气顺畅度，从而进一步提高动力电池10的使用安全性能。

具体地，第一过滤围栏1131与箱盖1111的连接方式包含多种，如焊接方式，紧固连接方式等，在此不作具体限定。

具体地，请结合图5和图7所示，底壳1112内设有连接梁1114，盖板1133连接于上述连接梁1114上，其中，盖板1133与连接梁1114的连接方式包含多种，如焊接方式，紧固连接方式等，在此不作具体限定。

具体地，请结合图7所示，动力电池10还包括容置于箱体111内的多个电池模组，连接梁1114的高度略大于各电池模组的高度，以使盖板1133架设在各电池模组，有效避免封盖件1132占用电池模组的安装空间，从而可通过增加电池模组的设置数量来提高动力电池10的能量密度。

具体地，可在盖板1133上开设过滤孔，以进一步提高动力电池10的排气顺畅度，从而更有效地提高动力电池10的使用安全性能。

具体地，请结合图5至图7所示，第一过滤围栏1131包括相互分隔设置的多条第一隔条1135，第二过滤围栏1134包括相互分隔设置的多个第二隔条1136，各第一隔条1135与各第二隔条1136对应相交设置。当动力电池10发生热失控时，气体的产出速率存在一定的波动幅度，使箱盖1111做涨缩运动，从而带动第一过滤围栏1131晃动，使各第一隔条1135与各第二隔条1136之间发生相对移动，从而可拨动卡在相邻两第一隔条1135之间或相邻两第二隔条1136之间的高温颗粒物，以将高温颗粒物从第一过滤围栏1131或第二过滤围栏1134上剥落，从而避免高温颗粒物将第一过滤围栏1131或第二过滤围栏1134堵塞，保证动力电池10的排气顺畅度，从而进一步提高动力电池10的使用安全性能。

具体地，第一隔条1135与第二隔条1136可相互垂直设置，也可互成锐角设置，在此不作具体限定。

具体地，请结合图5所示，第二过滤围栏1134与箱盖1111之间设有第一缓冲件1137。通过采用上述技术方案，有效缓冲第二过滤围栏1134与箱盖1111之间的撞击力，避免动力电池10产生异响，有效提高动力电池10的使用品质。

具体地，上述第一缓冲件1137的种类包含有多种，如泡棉垫、硅胶垫、橡胶垫等，在此不作具体限定。

具体地，请结合图5所示，第一过滤围栏1131与第二过滤围栏1134之间设有第二缓冲件1138。通过采用上述技术方案，有效缓冲第一过滤围栏1131与第二过滤围栏1134之间的撞击力，避免动力电池10产生异响，有效提高动力电池10的使用品质。

具体地，上述第二缓冲件1138的种类包含有多种，如泡棉垫、硅胶垫、橡胶垫等，在此不作具体限定。

具体地，请结合图5和图6所示，箱盖1111向外凹陷形成容置腔1113，第一过滤围栏1131容置于容置腔1113内。通过将第一过滤围栏1131设置于箱盖1111的容置腔1113内，可有效减少第一过滤围栏1131占用箱体111的底壳1112的安装空间，使动力电池10的内部结构布局变得更加合理，可有效增加电池模组的设置数量，提高动力电池10的能量密度。

在本实施例中，请结合图2和图5所示，动力电池10还包括电池管理模块12，电池管理模块12设于电池箱11的过滤罩113内。通过将电池管理模块12设于过滤罩113内，可防止高温颗粒冲击电池管理模块12而导致电池管理模块12损坏，有效起到对电池管理模块12的保护作用。

一种电动汽车，包括上述动力电池10。

由于上述电动汽车采用了上述动力电池10的所有实施例，因而至少具有上述实施例的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池箱，包括箱体，所述箱体的壁体上设有防爆阀，其特征在于：所述电池箱还包括安装于所述箱体内的过滤罩，所述过滤罩罩设于所述防爆阀。

2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于：所述过滤罩包括封盖件和安装于所述箱体内的第一过滤围栏，所述第一过滤围栏围绕所述防爆阀设置，所述封盖件盖设于所述第一过滤围栏以将所述防爆阀围蔽。

3.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于：所述箱体包括底壳和盖设于所述底壳上的箱盖，所述防爆阀和所述第一过滤围栏均安装于所述箱盖上，所述封盖件包括安装于所述底壳上的盖板和设于所述盖板背离所述底壳的表面上的第二过滤围栏，所述第二过滤围栏围绕所述防爆阀设置，所述第一过滤围栏的过滤面与所述第二过滤围栏的过滤面相互贴近设置。

4.根据权利要求3所述的电池箱，其特征在于：所述第一过滤围栏包括相互分隔设置的多条第一隔条，所述第二过滤围栏包括相互分隔设置的多个第二隔条，各所述第一隔条与各所述第二隔条对应相交设置。

5.根据权利要求3所述的电池箱，其特征在于：所述第二过滤围栏与所述箱盖之间设有第一缓冲件。

6.根据权利要求3所述的电池箱，其特征在于：所述第一过滤围栏与所述第二过滤围栏之间设有第二缓冲件。

7.根据权利要求3所述的电池箱，其特征在于：所述箱盖向外凹陷形成容置腔，所述第一过滤围栏容置于所述容置腔内。

8.一种动力电池，其特征在于：包括如权利要求1-7任一项所述的电池箱。

9.根据权利要求8所述的动力电池，其特征在于：所述动力电池还包括电池管理模块，所述电池管理模块设于所述电池箱的过滤罩内。

10.一种电动汽车，其特征在于：包括如权利要求8-9任一项所述的动力电池。

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