CN218632348U - 电池包及汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种电池包及汽车。本实用新型提供的电池包包括壳体组件和多个电芯，壳体组件包括侧板和底板，侧板围设于底板的周侧；侧板和底板共同围成电芯安装仓，电芯设置于电芯安装仓中；底板下方设置有排气仓，且底板形成排气仓的至少部分仓壁；底板上开设有多个连通电芯安装仓和排气仓的排气孔，电芯的防爆阀分别对应设置于多个排气孔处。本实用新型提供一种电池包及汽车，可以防止电池包中的某个电芯热失控后波及其它电芯。

Description

电池包及汽车
技术领域
本实用新型涉及新能源领域，尤其涉及一种电池包和汽车。
背景技术
如今，电芯的应用已极为广泛，在一些如电动车对电芯电压和电芯容量要求较高的领域，单个电芯已很难满足要求，往往需要将多个电芯制成电池包，然后以电池包的形式对外供电。
现有技术中，一般是将多个电芯以串联或并联的方式设置在电芯安装壳中，以此形成一个可以对外提供更高电压和更高能量密度的电池整体，也称电池包。
然而，发明人发现，目前的电池包在其中某个电芯因热失控后，所排出高温气体会对其它电芯产生不利影响。
实用新型内容
为了解决背景技术中提到的至少一个问题，本实用新型提供一种电池包及汽车，可以防止电池包中的某个电芯热失控后波及其它电芯。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
第一方面，本实用新型提供一种电池包，该电池包包括壳体组件和多个电芯，壳体组件包括侧板和底板，侧板围设于底板的周侧；侧板和底板共同围成电芯安装仓，电芯设置于电芯安装仓中；底板下方设置有排气仓，且底板形成排气仓的至少部分仓壁；底板上开设有多个连通电芯安装仓和排气仓的排气孔，电芯的防爆阀分别对应设置于多个排气孔处。
作为一种可选的实施方式，壳体组件还包括第一防护板，底板和第一防护板间隔设置，底板、第一防护板和侧板之间共同围成排气仓，第一防护板作为排气仓的底部。
作为一种可选的实施方式，底板具有向背离电芯的方向凹陷的多个凹陷部，凹陷部形成排气仓，排气仓和防爆阀对应设置。
作为一种可选的实施方式，排气仓内设置有第二防护板，第二防护板至少覆盖防爆阀在排气仓底部的投影区域。
作为一种可选的实施方式，凹陷部的的截面呈倒梯形。
作为一种可选的实施方式，还包括阻隔件，阻隔件围设在排气孔外围。
作为一种可选的实施方式，阻隔件为泡棉或者橡胶。
作为一种可选的实施方式，还包括隔离件，隔离件覆盖在排气孔处，并隔离防爆阀和排气仓。
作为一种可选的实施方式，排气孔的尺寸大于防爆阀的尺寸。
作为一种可选的实施方式，排气仓通过泄压阀与电池包外部连通。
第二方面，本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括第一方面中的任意一项电池包。
本实用新型提供的电池包包括壳体组件和多个电芯，壳体组件包括侧板和底板，侧板围设于底板的周侧；侧板和底板共同围成电芯安装仓，电芯设置于电芯安装仓中；底板下方设置有排气仓，且底板形成排气仓的至少部分仓壁；底板上开设有多个连通电芯安装仓和排气仓的排气孔，电芯的防爆阀分别对应设置于多个排气孔处。本实用新型提供的电池包通过在底板下方设置排气仓以及在底板上开设多个连通电芯安装仓和排气仓的排气孔，再使电芯安装仓中安装的电芯上的防爆阀对准排气孔，当某个电芯因意外发生热失控时，该电芯中的高温气体在冲开电芯上的防爆阀后可以通过排气孔进入到排气仓中，从而为高温气体的排放留出缓冲空间，防止高温气体直接冲击临近的电芯和电芯安装仓，提高了电池包的安全性和可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种电池包的整体结构示意图；
图2为图1的侧视图；
图3为本实用新型实施例提供的一种电池包中电芯与排气孔的安装示意图；
图4为本实用新型实施例提供的另一种电池包的整体结构示意图；
图5为图4中凹陷部处的放大图；
图6为本实用新型实施例提供的一种电池包中的第一种电芯的结构示意图；
图7为图6中的电芯的底部的示意图；
图8为本实用新型实施例提供的一种电池包中的第二种电芯的结构示意图。
附图标记说明：
100-电池包；
110-壳体组件；
111-侧板；
112-底板；
1121-排气孔；
1122-凹陷部；
113-第一防护板；
120-电芯；
121-防爆阀；
130-排气仓；
131-第二防护板；
140-阻隔件；
150-隔离件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“第一”、“第二”等主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量。除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。
电池包在充放电过程中，其中的电芯中会产生一定高温化学气体，这些高温化学气体累积到一定程度后，电芯可能会面临爆炸风险，因此，一般的电芯上会设置防爆阀，防爆阀处一般为电芯外壳上较为薄弱之处，当电芯内部气压达到一定程度后，电芯内部的高温气体会优先从电芯上的防爆阀处冲出，从而可以防止电芯发生爆炸。然而，发明人发现，现有的电池包中，为了节省空间，电芯之间一般都距离较近，因此，当其中某个电芯发生热失控时，从防爆阀排出的高温气体很容易波及附近的其它电芯，或者直接冲击电芯的安装仓，从而带来严重安全隐患。有鉴于此，发明人想到，在底板下方设置排气仓以及在底板上开设多个连通电芯安装仓和排气仓的排气孔，再使电芯安装仓中安装的电芯上的防爆阀对准排气孔，如此，当某个电芯因意外发生热失控时，该电芯中的高温气体在冲开电芯上的防爆阀后可以通过排气孔进入到排气仓中，从而为高温气体的排放留出缓冲空间，防止高温气体直接冲击临近的电芯和电芯安装仓，以提高电池包的安全性和可靠性。
图1为本实用新型实施例提供的一种电池包的整体结构示意图；图2为图1的侧视图；图3为本实用新型实施例提供的一种电池包中电芯与排气孔的安装示意图；图4为本实用新型实施例提供的另一种电池包的整体结构示意图；图5为图4中凹陷部处的放大图；图6为本实用新型实施例提供的一种电池包中的第一种电芯的结构示意图；图7为图6中的电芯的底部的示意图；图8为本实用新型实施例提供的一种电池包中的第二种电芯的结构示意图。可以参考图1至图8，本实用新型实施例提供一种电池包100，该电池包100包括壳体组件110和多个电芯120，壳体组件110包括侧板111和底板112，侧板111围设于底板112的周侧；侧板111和底板112共同围成电芯120安装仓，电芯120设置于电芯120安装仓中；底板112下方设置有排气仓130，且底板112形成排气仓130的至少部分仓壁；底板112上开设有多个连通电芯120安装仓和排气仓130的排气孔1121，电芯120的防爆阀121分别对应设置于多个排气孔1121处。
壳体组件110的主要作用是将多个电芯120限制在一定空间内，并对电芯120进行保护，使多个电芯120构成一个方便移动、储存的整体。
其中，电芯120的形状可以是圆柱形电芯120、方形电芯120或者异性电芯120，本实施例对此不作具体限制。
排气孔1121的数量可以与电芯120的数量一致，每个排气孔1121处设置一个电芯120，且电芯120的防爆阀121紧贴在排气孔1121处。具体地，电芯120可以通过胶粘的方式设置在底板112上，粘接的时候使电芯120上的防爆阀121对准排气孔1121处。
其中，防爆阀121的作用主要是作为电芯120内压力的释放点，具体地，防爆阀121处一般为电芯120外壳上较为薄弱之处，防爆阀121处所能承受的应力比电芯120外壳其余之处较小，当电芯120内部气压达到一定程度后，电芯120内部的高温气体会优先从电芯120上的防爆阀121处冲出，从而可以防止电芯120发生爆炸。
本实用新型实施例提供的电池包100通过在底板112下方设置排气仓130以及在底板112上开设多个连通电芯120安装仓和排气仓130的排气孔1121，再使电芯120安装仓中安装的电芯120上的防爆阀121对准排气孔1121，当某个电芯120因意外发生热失控时，该电芯120中的高温气体在冲开电芯120上的防爆阀121后可以通过排气孔1121进入到排气仓130中，从而为高温气体的排放留出缓冲空间，防止高温气体直接冲击临近的电芯120和电芯120安装仓，提高了电池包100的安全性和可靠性。
上述实施例中，壳体组件110还可以包括第一防护板113，可使底板112和第一防护板113间隔设置，底板112、第一防护板113和侧板111之间共同围成排气仓130，第一防护板113作为排气仓130的底部。排气仓130如此设置，简单易加工。使第一防护板113作为排气仓130的底壁，从排空孔喷入的高温气体直接作用的对象将会是第一防护板113，避免高温气体直接作用在电芯120安装仓上，第一防护板113设置在电池包100的底部，也可以在损坏的时候方便更换。
其中，第一防护板113可以选用耐高温的材料，例如云母板等，或者在防护板表面喷涂一层耐高温的材料，如此，从排气孔1121喷入的高温气体难以对第一防护板113造成损坏，提高了第一防护板113的可靠性。
如图4和图5所示，上述实施例中，底板112上可以具有向背离电芯120的方向凹陷的多个凹陷部1122，可以通过这些凹陷部1122形成排气仓130，排气仓130和防爆阀121对应设置。如此设置，可以使排气仓130之间被隔离开，当某个电芯120发生热失控时，从其防爆阀121处排出的高温气体只会停留在该电芯120下方对应的排气仓130中，而不会进入到别的排气仓130内，避免了所产生的高温气体对其他电芯120产生不利影响。
需要说明的是，上述实施例中，每个排气孔1121处的底板112可以单独形成一个下凹的排气仓130，也可以使相邻的多个排气孔1121处的底板112整体向下凹陷形成一个连通相邻的多个排气孔1121的排气仓130，具体地，例如图1所示，底板112上设置有多排和多列的排气孔1121，可以使每一列的排气孔1121共用一个排气仓130，或者使每一排的排气孔1121共用一个排气仓130，如此，既可以在一定程度上防止排气仓130内的高温气体波及到其它电芯120，也可以在一定程度上降低排气仓130的加工难度。
在本实施例中，还可以在排气仓130内设置第二防护板131，第二防护板131至少覆盖防爆阀121在排气仓130底部的投影区域。通过在排气仓130内设置第二防护板131，使得从排空孔喷入的高温气体直接作用的对象换成第二防护板131，以对原本由底板112构成的排气仓130的仓壁进行保护，当第二防护板131被高温气体损坏时，只需更换第二防护板131即可。进一步地，第二防护板131的可以选用诸如云母板之类的耐高温材料，以提高第二防护板131的耐久度。
在具体实施的时候，凹陷部1122的形状可以有多种形式，例如，可以将凹陷部1122的截面设置成倒梯形，如此设置，可以使的排气仓130的侧壁具有一定的倾斜，使得从排气孔1121喷入的高温气体不容易直接作用在排气仓130的侧壁上，起到对排气仓130保护的作用，当然，排气仓130的截面形状也可以是方形、圆形等，本实施例并不作具体限制。
上述实施例中，还可以包括阻隔件140，阻隔件140围设在排气孔1121外围。可以理解的是，电芯120一般通过胶粘的方式粘接在底板112上，电芯120和底板112之间的胶粘剂可能因电芯120产生的高温融化后波及到电芯120防爆阀121处，因此，可以通过排气孔1121周围设置阻隔件140的方法来将位于排气孔1121上侧的防爆阀121给围设起来，以防止底板112上的胶粘剂波及到防爆阀121，可能会导致防爆阀121不能正常开启，影响防爆阀121的可靠性。
上述实施例中，阻隔件140具体可以选用具有一定弹性的材料，例如，泡棉或者橡胶。如此，在电芯120和底板112的挤压下，阻隔件140可以通过产生一定的变形来提高密封性。
上述实施例中，还可以包括隔离件150，可使隔离件150覆盖在排气孔1121处，并隔离防爆阀121和排气仓130。隔离件150件覆盖在排气孔1121处，可以防止其中某个电芯120因热失控所排出的高温气体通过排气仓130流动至其他电芯120的防爆阀121处，从而对其他电芯120带来不利影响。其中，隔离件150一般可以选用耐高温材料，以防止为排气仓130内的气体轻易破坏，同时，隔离件150可以被加工成薄膜状，以保证电芯120内的高温气体在冲破防爆阀121后还能够继续轻易地冲破隔离件150，从而顺利进入到排气仓130中。在具体实施的时候，隔离件150可以是由云母板加工而成的薄片或者薄膜。实施的时候，可以在底板112上的排气孔1121的两端均覆盖一层隔离件150，通过双层隔离件150进一步防止高温气体通过在排气仓130内的流动接触到其他电芯120的防爆阀121。此外，隔离件150也可以直接覆盖在电芯120的防爆阀121表面，当电芯120设置在排气孔1121处时，防爆阀121表面的隔离件150也可以顺势覆盖住排气孔1121。
在具体实施的时候，还可以使排气孔1121的尺寸大于防爆阀121的尺寸，如此设置，可以保证从防爆阀121冲出的高温气体可以全部通过排气孔1121进入到排气仓130中，避免部分从防爆阀121排出的高温气体直接冲击底板112，对底板112进行了保护。
上述实施例中，排气仓130可以通过泄压阀与电池包100外部连通，其中，泄压阀可以及时将排气仓130中的高温气体排出电池包100，以实现对排气仓130的降温、减压作用。
本实用新型提供的电池包100包括壳体组件110和多个电芯120，壳体组件110包括侧板111和底板112，侧板111围设于底板112的周侧；侧板111和底板112共同围成电芯120安装仓，电芯120设置于电芯120安装仓中；底板112下方设置有排气仓130，且底板112形成排气仓130的至少部分仓壁；底板112上开设有多个连通电芯120安装仓和排气仓130的排气孔1121，电芯120的防爆阀121分别对应设置于多个排气孔1121处。本实用新型实施例提供的电池包100通过在底板112下方设置排气仓130以及在底板112上开设多个连通电芯120安装仓和排气仓130的排气孔1121，再使电芯120安装仓中安装的电芯120上的防爆阀121对准排气孔1121，当某个电芯120因意外发生热失控时，该电芯120中的高温气体在冲开电芯120上的防爆阀121后可以通过排气孔1121进入到排气仓130中，从而为高温气体的排放留出缓冲空间，防止高温气体直接冲击临近的电芯120和电芯120安装仓，提高了电池包100的安全性和可靠性。
此外，本实用新型实施例还提供一种汽车，该汽车包括上述实施例中的任意一项电池包100。其中，电池包100包括壳体组件110和多个电芯120，壳体组件110包括侧板111和底板112，侧板111围设于底板112的周侧；侧板111和底板112共同围成电芯120安装仓，电芯120设置于电芯120安装仓中；底板112下方设置有排气仓130，且底板112形成排气仓130的至少部分仓壁；底板112上开设有多个连通电芯120安装仓和排气仓130的排气孔1121，电芯120的防爆阀121分别对应设置于多个排气孔1121处。本实用新型实施例提供的电池包100通过在底板112下方设置排气仓130以及在底板112上开设多个连通电芯120安装仓和排气仓130的排气孔1121，再使电芯120安装仓中安装的电芯120上的防爆阀121对准排气孔1121，当某个电芯120因意外发生热失控时，该电芯120中的高温气体在冲开电芯120上的防爆阀121后可以通过排气孔1121进入到排气仓130中，从而为高温气体的排放留出缓冲空间，防止高温气体直接冲击临近的电芯120和电芯120安装仓，提高了电池包100的安全性和可靠性。由于本实用新型实施例提供的汽车使用了该电池包100，使得该汽车的动力和续航得到进一步保证，提高该汽车的安全性能和可靠性能。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (11)

1.一种电池包，其特征在于，包括壳体组件和多个电芯，所述壳体组件包括侧板和底板，所述侧板围设于所述底板的周侧；所述侧板和所述底板共同围成电芯安装仓，所述电芯设置于所述电芯安装仓中；所述底板下方设置有排气仓，且所述底板形成所述排气仓的至少部分仓壁；所述底板上开设有多个连通所述电芯安装仓和所述排气仓的排气孔，所述电芯的防爆阀分别对应设置于多个所述排气孔处。
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述壳体组件还包括第一防护板，所述底板和所述第一防护板间隔设置，所述底板、所述第一防护板和所述侧板之间共同围成所述排气仓，所述第一防护板作为所述排气仓的底部。
3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述底板具有向背离所述电芯的方向凹陷的多个凹陷部，所述凹陷部形成所述排气仓，所述排气仓和所述防爆阀对应设置。
4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述排气仓内设置有第二防护板，所述第二防护板至少覆盖所述防爆阀在所述排气仓底部的投影区域。
5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述凹陷部的截面呈倒梯形。
6.根据权利要求1-5任一项所述的电池包，其特征在于，还包括阻隔件，所述阻隔件围设在所述排气孔外围。
7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述阻隔件为泡棉或者橡胶。
8.根据权利要求1-5任一项所述的电池包，其特征在于，还包括隔离件，所述隔离件覆盖在所述排气孔处，并隔离所述防爆阀和所述排气仓。
9.根据权利要求1-5任意一项所述的电池包，其特征在于，所述排气孔的尺寸大于所述防爆阀的尺寸。
10.根据权利要求1-5任意一项所述的电池包，其特征在于，所述排气仓通过泄压阀与所述电池包外部连通。
11.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-10任意一项中的电池包。
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