CN213780373U - 一种基于行为分析的倒车雷达装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于行为分析的倒车雷达装置，涉及倒车雷达设备技术领域，包括限位环块、卡锁机构、伸缩机构，所述限位环块的一端设置有固定套筒，所述限位环块、固定套筒的内部设置有连接槽孔，所述连接槽孔的内部套接有雷达探头，所述固定套筒的外壁上下两端靠近限位环块的位置处设置有固定凹槽。通过设置固定套筒、固定凹槽、限位滑槽、雷达探头、卡块、卡槽、压缩槽、限位滑块、固定连接块、压缩块以及压缩弹簧可实现雷达探头的快速安装固定，通过卡槽与安装孔的相互卡合可避免固定套筒发生脱落现象，可有效提高雷达探头的使用稳定性。

Description

一种基于行为分析的倒车雷达装置

技术领域

本实用新型涉及一种基于行为分析的倒车雷达装置，具体是一种基于行为分析的倒车雷达装置。

背景技术

倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。

传统的倒车雷达在安装时，稳定性较差，长时间的使用时探头会与保险杠分离，进而造成雷达与障碍物之间的距离判断出现误差，从而影响倒车距离的判断，另外在倒车雷达出现故障进行维修时，其倒车雷达的拆卸操作繁琐，不利于倒车雷达的维修维护。

因此发明了一种能够稳定固定以及方便拆卸的基于行为分析的倒车雷达装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于行为分析的倒车雷达装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于行为分析的倒车雷达装置，包括限位环块、卡锁机构、伸缩机构，所述限位环块的一端设置有固定套筒，所述限位环块、固定套筒的内部设置有连接槽孔，所述连接槽孔的内部套接有雷达探头，所述固定套筒的外壁上下两端靠近限位环块的位置处设置有固定凹槽，所述固定凹槽的内壁底端两侧设置有限位滑槽，所述固定套筒内部位于固定凹槽内壁远离限位环块的一端设置有伸缩槽，所述伸缩槽远离固定凹槽的一端设置有贯穿槽，所述卡锁机构位于固定凹槽内部，所述伸缩机构位于伸缩槽、贯穿槽内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡锁机构包括卡块、限位滑块、固定连接块、压缩块以及压缩弹簧，所述卡块、限位滑块位于固定凹槽内部，所述限位滑块位于卡块的下方端，所述限位滑块的两侧外壁与限位滑槽的内壁相互套接，所述卡块内部设置有压缩槽，所述卡块顶端一端设置有卡槽，所述卡块远离卡槽的一端设置有活动槽，所述活动槽的内壁两侧设置有转动槽，所述压缩块、压缩弹簧位于压缩槽内部，所述压缩块位于压缩弹簧的底端，所述固定连接块位于限位滑块的顶端，所述固定连接块的顶端贯穿至压缩槽内部与压缩块的底端连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩机构包括连接杆、固定块、活塞块、复位弹簧以及活动连接块，所述连接杆位于贯穿槽的内部，所述活塞块、复位弹簧位于伸缩槽内部，所述连接杆的一端贯穿至伸缩槽内部与活塞块的一端连接，所述复位弹簧位于活塞块靠近连接杆的一端并与连接杆的外壁相互套接，所述连接杆远离活塞块的一端贯穿至固定套筒的外部与固定块连接，所述活动连接块位于活塞块远离连接杆的一端，所述活动连接块远离活塞块的一端外壁两侧设置有转动柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述雷达探头的一端贯穿连接槽孔至固定套筒远离限位环块的一端与固定块的底端连接，所述复位弹簧、活塞块的外壁与伸缩槽的内壁相匹配，所述伸缩槽的内壁直径大于贯穿槽的内壁直径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压缩弹簧的数量设置有多个，多个所述压缩弹簧均匀分布在压缩块的顶端，所述限位滑块的外壁长度小于限位滑槽的内壁长度。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动连接块远离活塞块的一端贯穿至固定凹槽内部与活动槽的内壁相互套接，所述转动柱的外壁与转动槽的内壁相互套接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块的顶端贯穿固定凹槽至固定套筒的外部，所述卡块的顶端呈斜面形状，所述卡块靠近卡槽一端的高度高于另一端的高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置固定套筒、固定凹槽、限位滑槽、雷达探头、卡块、卡槽、压缩槽、限位滑块、固定连接块、压缩块以及压缩弹簧可实现雷达探头的快速安装固定，通过固定套管可带动雷达探头直接插入安装孔内，此时卡块会受到安装孔的挤压收缩至固定凹槽内，在固定套筒完全插入安装孔时卡槽与安装孔相互重合，卡块会在压缩弹簧的作用下自动复位并带动卡槽与安装孔的内壁相互套接，通过卡槽与安装孔的相互卡合可避免固定套筒发生脱落现象，可有效提高雷达探头的使用稳定性；

2、通过设置固定套筒、固定凹槽、限位滑槽、伸缩槽、贯穿槽、雷达探头、卡块、卡槽、压缩槽、限位滑块、固定连接块、压缩块、压缩弹簧、连接杆、固定块、活塞块、复位弹簧、活动连接块以及转动柱可实现雷达探头的快速拆卸，通过按压雷达探头可带动连接杆移动，连接杆通过活塞块、活动连接块、转动柱可带动卡块向伸缩槽方向移动，在卡块移动过程中会受到固定凹槽的内壁顶端挤压，卡块会以转动柱为基座转动收缩至固定凹槽内，从而卡槽与安装孔分离，此时即可将固定套筒从安装孔中取出，继而实现雷达探头的快速拆卸，通过以上多个零件的相互配合可有效提高雷达探头的维修工作效率。

附图说明

图1为一种基于行为分析的倒车雷达装置的结构示意图；

图2为一种基于行为分析的倒车雷达装置的结构剖视图；

图3为一种基于行为分析的倒车雷达装置的剖视爆炸图；

图4为一种基于行为分析的倒车雷达装置的A处位置的放大图；

图5为一种基于行为分析的倒车雷达装置的B处位置的放大图；

图6为一种基于行为分析的倒车雷达装置的卡锁机构的剖视爆炸图。

图中：1、限位环块；2、固定套筒；201、固定凹槽；2011、限位滑槽；202、伸缩槽；203、贯穿槽；3、雷达探头；4、卡锁机构；401、卡块；4011、卡槽；4012、活动槽；4013、转动槽；4014、压缩槽；402、限位滑块；403、固定连接块；404、压缩块；405、压缩弹簧；5、伸缩机构；501、连接杆；502、固定块；503、活塞块；504、复位弹簧；505、活动连接块；5051、转动柱；6、连接槽孔。

具体实施方式

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种基于行为分析的倒车雷达装置，包括限位环块1、卡锁机构4、伸缩机构5，限位环块1的一端设置有固定套筒2，限位环块1、固定套筒2的内部设置有连接槽孔，连接槽孔的内部套接有雷达探头3，固定套筒2的外壁上下两端靠近限位环块1的位置处设置有固定凹槽201，固定凹槽201的内壁底端两侧设置有限位滑槽2011，固定套筒2内部位于固定凹槽201内壁远离限位环块1的一端设置有伸缩槽202，伸缩槽202远离固定凹槽201的一端设置有贯穿槽203，卡锁机构4位于固定凹槽201内部，伸缩机构5位于伸缩槽202、贯穿槽203内部。

该种基于行为分析的倒车雷达装置，通过限位环块1与卡锁机构4相互配合可使固定套筒2与车子稳定固定，可有效避免雷达探头3发生脱落现象。

在图3、图6中：卡锁机构4包括卡块401、限位滑块402、固定连接块403、压缩块404以及压缩弹簧405，卡块401、限位滑块402位于固定凹槽201内部，限位滑块402位于卡块401的下方端，限位滑块402的两侧外壁与限位滑槽2011的内壁相互套接，卡块401内部设置有压缩槽4014，卡块401顶端一端设置有卡槽4011，卡块401远离卡槽4011的一端设置有活动槽4012，活动槽4012的内壁两侧设置有转动槽4013，压缩块404、压缩弹簧405位于压缩槽4014内部，压缩块404位于压缩弹簧405的底端，固定连接块403位于限位滑块402的顶端，固定连接块403的顶端贯穿至压缩槽4014内部与压缩块404的底端连接。

该种基于行为分析的倒车雷达装置，通过卡锁机构4可实现雷达探头3的快速固定安装，且通过卡槽4011的设置可使此雷达装置在遇到较大孔洞时也可以稳定安装固定。

在图3、图5中：伸缩机构5包括连接杆501、固定块502、活塞块503、复位弹簧504以及活动连接块505，连接杆501位于贯穿槽203的内部，活塞块503、复位弹簧504位于伸缩槽202内部，连接杆501的一端贯穿至伸缩槽202内部与活塞块503的一端连接，复位弹簧504位于活塞块503靠近连接杆501的一端并与连接杆501的外壁相互套接，连接杆501远离活塞块503的一端贯穿至固定套筒2的外部与固定块502连接，活动连接块505位于活塞块503远离连接杆501的一端，活动连接块505远离活塞块503的一端外壁两侧设置有转动柱5051。

该种基于行为分析的倒车雷达装置，通过伸缩机构5可实现雷达探头3的快速拆卸，可便于雷达探头3的拆卸维修。

在图3中：雷达探头3的一端贯穿连接槽孔至固定套筒2远离限位环块1的一端与固定块502的底端连接，复位弹簧504、活塞块503的外壁与伸缩槽202的内壁相匹配，伸缩槽202的内壁直径大于贯穿槽203的内壁直径。

该种基于行为分析的倒车雷达装置，雷达探头3通过固定块502可带动连接杆501沿着贯穿槽203内壁进行移动，通过复位弹簧504与活塞块503的相互配合可使连接杆501具有自动复位功能。

在图6中：压缩弹簧405的数量设置有多个，多个压缩弹簧405均匀分布在压缩块404的顶端，限位滑块402的外壁长度小于限位滑槽2011的内壁长度。

该种基于行为分析的倒车雷达装置，通过多个压缩弹簧405的设置可使卡块401具有伸缩功能。

在图5中：活动连接块505远离活塞块503的一端贯穿至固定凹槽201内部与活动槽4012的内壁相互套接，转动柱5051的外壁与转动槽4013的内壁相互套接。

该种基于行为分析的倒车雷达装置，通过此结构可使卡块401能够以转动槽4013为中心、转动柱5051为基座进行转动。

在图3中：卡块401的顶端贯穿固定凹槽201至固定套筒2的外部，卡块401的顶端呈斜面形状，卡块401靠近卡槽4011一端的高度高于另一端的高度。

该种基于行为分析的倒车雷达装置，通过此结构可实现固定套筒2的快速安装固定。

本实用新型的工作原理是：此基于行为分析的倒车雷达装置在使用时，是通过固定套筒2固定安装在车子上的安装孔上，来实现雷达探头3的快速安装，在进行安装时将固定套筒2对准安装孔插入，在固定套筒2上的卡块401与安装孔接触时，其卡块401会受到挤压向固定凹槽201内部收缩，卡块401会以转动槽4013为中心、转动柱5051为基座固定凹槽201内部转动，此时卡块401会对压缩弹簧405形成挤压，在卡块401收缩过程中其固定套筒2可以无阻碍的进入安装孔内，在限位环块1靠近固定套筒2的一端与车主表面贴合时吗，其固定套筒2即完成插入安装孔，此时卡块401上的卡槽4011正好与安装孔相互重合，卡块401会在压缩弹簧405的作用下向上自动复位，其卡槽4011与安装孔的内壁相互卡合，通过卡槽4011与安装孔的相互卡块可避免固定套筒2发生脱落现象，此时即完成了雷达探头3的安装，在需要对雷达探头3进行拆卸维护时，将雷达探头3向连接槽孔6内部进行挤压，雷达探头3移动过程中会通过固定块502带动连接杆501移动，连接杆501通过活塞块503、活动连接块505、转动柱5051可带动卡块401向伸缩槽202方向移动，其卡块401移动过程中靠近活动槽4012的一端会受到固定凹槽201内壁顶端的挤压，使卡块401在移动的同时会向固定凹槽201内部转动收缩，在卡块401完全收缩至固定凹槽201时其卡槽4011与安装孔的内壁分离，此时即可通过限位环块1将固定套筒2从安装孔中取出，即完成雷达探头3的拆卸工作，固定套筒2取出后可松开雷达探头3，在复位弹簧504的作用下，雷达探头3、活塞块503以及卡块401自动复位，通过此结构设置可时雷达探头3维修好后能够直接安装，从而有效提高雷达探头3的维修工作效率。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于行为分析的倒车雷达装置，包括限位环块(1)、卡锁机构(4)、伸缩机构(5)，其特征在于，所述限位环块(1)的一端设置有固定套筒(2)，所述限位环块(1)、固定套筒(2)的内部设置有连接槽孔，所述连接槽孔的内部套接有雷达探头(3)，所述固定套筒(2)的外壁上下两端靠近限位环块(1)的位置处设置有固定凹槽(201)，所述固定凹槽(201)的内壁底端两侧设置有限位滑槽(2011)，所述固定套筒(2)内部位于固定凹槽(201)内壁远离限位环块(1)的一端设置有伸缩槽(202)，所述伸缩槽(202)远离固定凹槽(201)的一端设置有贯穿槽(203)，所述卡锁机构(4)位于固定凹槽(201)内部，所述伸缩机构(5)位于伸缩槽(202)、贯穿槽(203)内部。

2.根据权利要求1所述的一种基于行为分析的倒车雷达装置，其特征在于，所述卡锁机构(4)包括卡块(401)、限位滑块(402)、固定连接块(403)、压缩块(404)以及压缩弹簧(405)，所述卡块(401)、限位滑块(402)位于固定凹槽(201)内部，所述限位滑块(402)位于卡块(401)的下方端，所述限位滑块(402)的两侧外壁与限位滑槽(2011)的内壁相互套接，所述卡块(401)内部设置有压缩槽(4014)，所述卡块(401)顶端一端设置有卡槽(4011)，所述卡块(401)远离卡槽(4011)的一端设置有活动槽(4012)，所述活动槽(4012)的内壁两侧设置有转动槽(4013)，所述压缩块(404)、压缩弹簧(405)位于压缩槽(4014)内部，所述压缩块(404)位于压缩弹簧(405)的底端，所述固定连接块(403)位于限位滑块(402)的顶端，所述固定连接块(403)的顶端贯穿至压缩槽(4014)内部与压缩块(404)的底端连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于行为分析的倒车雷达装置，其特征在于，所述伸缩机构(5)包括连接杆(501)、固定块(502)、活塞块(503)、复位弹簧(504)以及活动连接块(505)，所述连接杆(501)位于贯穿槽(203)的内部，所述活塞块(503)、复位弹簧(504)位于伸缩槽(202)内部，所述连接杆(501)的一端贯穿至伸缩槽(202)内部与活塞块(503)的一端连接，所述复位弹簧(504)位于活塞块(503)靠近连接杆(501)的一端并与连接杆(501)的外壁相互套接，所述连接杆(501)远离活塞块(503)的一端贯穿至固定套筒(2)的外部与固定块(502)连接，所述活动连接块(505)位于活塞块(503)远离连接杆(501)的一端，所述活动连接块(505)远离活塞块(503)的一端外壁两侧设置有转动柱(5051)。

4.根据权利要求3所述的一种基于行为分析的倒车雷达装置，其特征在于，所述雷达探头(3)的一端贯穿连接槽孔至固定套筒(2)远离限位环块(1)的一端与固定块(502)的底端连接，所述复位弹簧(504)、活塞块(503)的外壁与伸缩槽(202)的内壁相匹配，所述伸缩槽(202)的内壁直径大于贯穿槽(203)的内壁直径。

5.根据权利要求2所述的一种基于行为分析的倒车雷达装置，其特征在于，所述压缩弹簧(405)的数量设置有多个，多个所述压缩弹簧(405)均匀分布在压缩块(404)的顶端，所述限位滑块(402)的外壁长度小于限位滑槽(2011)的内壁长度。

6.根据权利要求3所述的一种基于行为分析的倒车雷达装置，其特征在于，所述活动连接块(505)远离活塞块(503)的一端贯穿至固定凹槽(201)内部与活动槽(4012)的内壁相互套接，所述转动柱(5051)的外壁与转动槽(4013)的内壁相互套接。

7.根据权利要求2所述的一种基于行为分析的倒车雷达装置，其特征在于，所述卡块(401)的顶端贯穿固定凹槽(201)至固定套筒(2)的外部，所述卡块(401)的顶端呈斜面形状，所述卡块(401)靠近卡槽(4011)一端的高度高于另一端的高度。

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