CN213776959U

CN213776959U - 一种便携式地铁机电安装架

Info

Publication number: CN213776959U
Application number: CN202022751045.6U
Authority: CN
Inventors: 于东东; 陈会品; 雷志东; 许文甲; 李林
Original assignee: China Railway Construction Engineering Group Co Ltd
Current assignee: China Railway Construction Engineering Group Co Ltd
Priority date: 2020-11-25
Filing date: 2020-11-25
Publication date: 2021-07-23
Anticipated expiration: 2030-11-25

Abstract

本实用新型公开了一种便携式地铁机电安装架，包括底部四角均安装有刹车轮底板，所述底板顶部四角均安装有支撑杆，且四个支撑杆顶部均固定有同一个顶板，所述顶板底部外壁两端均通过轴承连接有螺纹杆，且两个螺纹杆底部均通过轴承与底板顶部外壁相连接，所述顶板底部外壁两侧均焊接有支撑板，且两个所述支撑板之间设有蜗杆。本实用新型通过在底板底部四角设置的刹车轮，方便了安装架的移动，从而提高了便携性，当安装板上固定有机电设备，在机电设备运行时，通过减震弹簧对机电设备工作时产生的震动进行减震，同时可以通过转动蜗杆使压板压紧地面，对安装架整体起到一个良好的支撑作用，使机电设备更加稳定。

Description

一种便携式地铁机电安装架

技术领域

本实用新型涉及地铁机电安装架技术领域，尤其涉及一种便携式地铁机电安装架。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，在地铁的建设中，许多的地方安装有机电设备，需要用到安装架，而传统安装架大多固定设置，不够便携，且地下较为潮湿安装架高度较低，不能避免机电设备受潮。

为此，中国专利（申请号201921881319.4）公开了“一种便携式地铁机电安装架”，该安装架可带动丝杆进行旋转，待到滚轮与地面接触的时候，可以方便设备的移动，从而方便设备的携带，但是该安装架不具备减震和加强自身稳定的功能，机电设备工作时产生的震动不能被吸收，导致机电设备安装不够稳定，同时该安装架也不具备干燥和通风功能，由于地铁处于地下湿气较重，而机电设备则需要保证周围空气环境的干燥，机电设备在长时间运行后产生的热量较大如不及时散热，会导致机电设备的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便携式地铁机电安装架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便携式地铁机电安装架，包括底部四角均安装有刹车轮底板，所述底板顶部四角均安装有支撑杆，且四个支撑杆顶部均固定有同一个顶板，所述顶板底部外壁两端均通过轴承连接有螺纹杆，且两个螺纹杆底部均通过轴承与底板顶部外壁相连接，所述顶板底部外壁两侧均焊接有支撑板，且两个所述支撑板之间设有蜗杆，所述蜗杆两端分别通过轴承与两个支撑板外壁连接，且两个螺纹杆上均套接有蜗轮，两个所述螺纹杆上均螺接有固定块，且两个固定块相对一侧外壁设有固定杆，两个所述固定块相远离一侧外壁均焊接有固定机构，且顶板顶部外壁两端均焊接有连接板，两个所述连接板相对一侧外壁均开有滑槽，且两个滑槽内均滑动连接有滑块，两个所述滑块相对一侧外壁设有安装板，且安装板顶部外壁开有安装槽，所述安装槽内设有双向螺纹杆，且双向螺纹杆两端分别通过轴承与安装槽两侧内壁相连接，所述双向螺纹杆两端均螺接有安装块，且两个安装块顶部外壁均焊接有夹持板，所述安装板顶部外壁一端安装有伺服电机，且伺服电机输出轴通过皮带机构与双向螺纹杆传动连接，所述安装板顶部外壁通过螺栓固定有防护壳。

优选的，所述防护壳两侧外壁均开有通风口，且其中一个通风口内壁通过连接杆安装有电扇，两个所述通风口内壁相远离一端均焊接有防尘网，且防护壳两侧内壁均通过螺栓固定有网箱，所述网箱内设有干燥剂，且防护壳顶部内壁安装有平板灯。

优选的，所述固定机构包括L型杆，且L型杆底部一端焊接有压板，所述压板底部外壁粘接有防滑垫，且防滑垫上设有防滑螺纹。

优选的，所述皮带机构包括套接在伺服电机输出轴上的第一皮带轮和套接在双向螺纹杆上的第二皮带轮，且第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接。

优选的，所述双向螺纹杆两端螺纹方向相反，且蜗杆两端分别与两个蜗轮相啮合。

优选的，所述安装板和顶板相对一侧外壁设有等距离分布的减震弹簧，且防护壳一侧外壁开有安装口，所述安装口两侧内壁均铰接有门板。

优选的，所述电扇、平板灯、支撑杆和伺服电机均通过导线连接有开关，且开关连接有外部电源。

本实用新型的有益效果为：

1、本设计的便携式地铁机电安装架，通过在底板底部四角设置的刹车轮，方便了安装架的移动，从而提高了便携性，当安装板上固定有机电设备，在机电设备运行时，通过减震弹簧对机电设备工作时产生的震动进行减震，同时可以通过转动蜗杆使压板压紧地面，对安装架整体起到一个良好的支撑作用，使机电设备更加稳定；

2、本设计的便携式地铁机电安装架，通过设置支撑杆，使得机电设备安装高度较高，使机电设备与潮湿位置脱离，避免受潮，同时还可通过网箱内的干燥剂保持防护壳内空气的干燥，当安装架上的机电设备长时间运行后，可通过电扇扇风加快防护壳内空气流动，提高机电设备的散热效率，延长机电设备的使用寿命，在后期对安装架上的机电设备进行检修时，可开启平板灯提供辅助照明，提高检修的效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便携式地铁机电安装架的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便携式地铁机电安装架的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便携式地铁机电安装架的正视结构示意图。

图中：1底板、2支撑杆、3顶板、4螺纹杆、5支撑板、6蜗杆、7蜗轮、8固定块、9固定杆、10连接板、11滑槽、12滑块、13安装板、14安装槽、15双向螺纹杆、16安装块、17夹持板、18伺服电机、19防护壳、20通风口、21电扇、22网箱、23平板灯、24L型杆、25压板、26第一皮带轮、27第二皮带轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种便携式地铁机电安装架，包括底部四角均安装有刹车轮底板1，底板1顶部四角均安装有支撑杆2，且四个支撑杆2顶部均固定有同一个顶板3，顶板3底部外壁两端均通过轴承连接有螺纹杆4，且两个螺纹杆4底部均通过轴承与底板1顶部外壁相连接，顶板3底部外壁两侧均焊接有支撑板5，且两个支撑板5之间设有蜗杆6，蜗杆6两端分别通过轴承与两个支撑板5外壁连接，且两个螺纹杆4上均套接有蜗轮7，双向螺纹杆15两端螺纹方向相反，且蜗杆6两端分别与两个蜗轮7相啮合，两个螺纹杆4上均螺接有固定块8，且两个固定块8相对一侧外壁设有固定杆9，两个固定块8相远离一侧外壁均焊接有固定机构，固定机构包括L型杆24，且L型杆24底部一端焊接有压板25，压板25底部外壁粘接有防滑垫，且防滑垫上设有防滑螺纹，且顶板3顶部外壁两端均焊接有连接板10，两个连接板10相对一侧外壁均开有滑槽11，且两个滑槽11内均滑动连接有滑块12，两个滑块12相对一侧外壁设有安装板13，安装板13和顶板3相对一侧外壁设有等距离分布的减震弹簧，且防护壳19一侧外壁开有安装口，安装口两侧内壁均铰接有门板，且安装板13顶部外壁开有安装槽14，安装槽14内设有双向螺纹杆15，且双向螺纹杆15两端分别通过轴承与安装槽14两侧内壁相连接，双向螺纹杆15两端均螺接有安装块16，且两个安装块16顶部外壁均焊接有夹持板17，安装板13顶部外壁一端安装有伺服电机18，且伺服电机18输出轴通过皮带机构与双向螺纹杆15传动连接，皮带机构包括套接在伺服电机18输出轴上的第一皮带轮26和套接在双向螺纹杆15上的第二皮带轮27，且第一皮带轮26和第二皮带轮27通过皮带传动连接，安装板13顶部外壁通过螺栓固定有防护壳19，防护壳19两侧外壁均开有通风口20，且其中一个通风口20内壁通过连接杆安装有电扇21，两个通风口20内壁相远离一端均焊接有防尘网，且防护壳19两侧内壁均通过螺栓固定有网箱22，网箱22内设有干燥剂，且防护壳19顶部内壁安装有平板灯23，电扇21、平板灯23、支撑杆2和伺服电机18均通过导线连接有开关，且开关连接有外部电源。

工作原理：可将该安装架整体推至所需位置，转动蜗杆6，带动蜗轮7和螺纹杆4转动，使得固定块8向下移动，进而使得压板25下压地面，对安装架整体起到良好的支撑效果，将机电设备放置在安装板13上，通过伺服电机18带动双向螺纹杆15转动，调节两个夹持板17之间的间距，将机电设备夹持固定住，在机电设备运行时，通过减震弹簧对机电设备工作时产生的震动进行减震，可通过网箱22内的干燥剂保持防护壳19内空气的干燥，当安装架上的机电设备长时间运行后，可通过电扇21扇风加快防护壳19内空气流动，提高机电设备的散热效率，延长机电设备的使用寿命，在后期对安装架上的机电设备进行检修时，可开启平板灯23提供辅助照明。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种便携式地铁机电安装架，包括底部四角均安装有刹车轮底板（1），其特征在于，所述底板（1）顶部四角均安装有支撑杆（2），且四个支撑杆（2）顶部均固定有同一个顶板（3），所述顶板（3）底部外壁两端均通过轴承连接有螺纹杆（4），且两个螺纹杆（4）底部均通过轴承与底板（1）顶部外壁相连接，所述顶板（3）底部外壁两侧均焊接有支撑板（5），且两个所述支撑板（5）之间设有蜗杆（6），所述蜗杆（6）两端分别通过轴承与两个支撑板（5）外壁连接，且两个螺纹杆（4）上均套接有蜗轮（7），两个所述螺纹杆（4）上均螺接有固定块（8），且两个固定块（8）相对一侧外壁设有固定杆（9），两个所述固定块（8）相远离一侧外壁均焊接有固定机构，且顶板（3）顶部外壁两端均焊接有连接板（10），两个所述连接板（10）相对一侧外壁均开有滑槽（11），且两个滑槽（11）内均滑动连接有滑块（12），两个所述滑块（12）相对一侧外壁设有安装板（13），且安装板（13）顶部外壁开有安装槽（14），所述安装槽（14）内设有双向螺纹杆（15），且双向螺纹杆（15）两端分别通过轴承与安装槽（14）两侧内壁相连接，所述双向螺纹杆（15）两端均螺接有安装块（16），且两个安装块（16）顶部外壁均焊接有夹持板（17），所述安装板（13）顶部外壁一端安装有伺服电机（18），且伺服电机（18）输出轴通过皮带机构与双向螺纹杆（15）传动连接，所述安装板（13）顶部外壁通过螺栓固定有防护壳（19）。

2.根据权利要求1所述的一种便携式地铁机电安装架，其特征在于，所述防护壳（19）两侧外壁均开有通风口（20），且其中一个通风口（20）内壁通过连接杆安装有电扇（21），两个所述通风口（20）内壁相远离一端均焊接有防尘网，且防护壳（19）两侧内壁均通过螺栓固定有网箱（22），所述网箱（22）内设有干燥剂，且防护壳（19）顶部内壁安装有平板灯（23）。

3.根据权利要求1所述的一种便携式地铁机电安装架，其特征在于，所述固定机构包括L型杆（24），且L型杆（24）底部一端焊接有压板（25），所述压板（25）底部外壁粘接有防滑垫，且防滑垫上设有防滑螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种便携式地铁机电安装架，其特征在于，所述皮带机构包括套接在伺服电机（18）输出轴上的第一皮带轮（26）和套接在双向螺纹杆（15）上的第二皮带轮（27），且第一皮带轮（26）和第二皮带轮（27）通过皮带传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种便携式地铁机电安装架，其特征在于，所述双向螺纹杆（15）两端螺纹方向相反，且蜗杆（6）两端分别与两个蜗轮（7）相啮合。

6.根据权利要求1所述的一种便携式地铁机电安装架，其特征在于，所述安装板（13）和顶板（3）相对一侧外壁设有等距离分布的减震弹簧，且防护壳（19）一侧外壁开有安装口，所述安装口两侧内壁均铰接有门板。

7.根据权利要求2所述的一种便携式地铁机电安装架，其特征在于，所述电扇（21）、平板灯（23）、支撑杆（2）和伺服电机（18）均通过导线连接有开关，且开关连接有外部电源。