CN210519352U - 一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，包括箱体，所述箱体的前侧左右两端均连接有箱门，所述固定块的内部贯穿安装有插销，所述箱体的顶部安装有横杆，所述箱体的内壁左右两端均固定安装有支撑柱，所述防尘板的外侧贴合有放置盒，且放置盒的外表面连接有连接板，所述连接板的外表面固定安装有第一连接柱，所述第二连接柱的外表面卡合安装有挂钩，所述放置盒的内侧安装有固定板，所述支撑板的外表面底部固定安装有第二电机，且第二电机的右侧连接有扇叶，所述固定板的后侧中间位置连接有第三电机。该轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，不仅能够避免装置内部受潮，而且能够快速对箱体进行散热。

Description

一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置。

背景技术

轨道交通地铁站监控设备用电量较大，且设备较为高大，需要对这些设备及时散热，从而增加该设备的使用寿命，通常采用的散热装置是风扇进行吹风或者自然通风。

目前常用的轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，不仅不能够避免装置内部受潮，而且不能够快速对箱体进行散热，因此，我们提出一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，以解决上述背景技术提出的目前常用的轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，不仅不能够避免装置内部受潮，而且不能够快速对箱体进行散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，包括箱体，所述箱体的前侧左右两端均连接有箱门，且箱门的外表面固定安装有固定块，所述固定块的内部贯穿安装有插销，所述箱体的顶部安装有横杆，且横杆的末端连接有第一电机，所述横杆的上方安装有顶盖，所述箱体的内壁左右两端均固定安装有支撑柱，且支撑柱的末端贯穿安装有限位块，所述限位块的外侧贴合有防尘板，且防尘板的四角均贴合有压板，所述防尘板的外侧贴合有放置盒，且放置盒的外表面连接有连接板，所述连接板的外表面固定安装有第一连接柱，且第一连接柱的前侧安装有第二连接柱，所述第二连接柱的外表面卡合安装有挂钩，所述放置盒的内侧安装有固定板，且固定板的内部放置有支撑块，所述支撑块的外表面连接有支撑板，且支撑板的外表面连接有支撑杆，所述支撑板的外表面底部固定安装有第二电机，且第二电机的右侧连接有扇叶，所述固定板的后侧中间位置连接有第三电机。

优选的，所述横杆的外表面为螺纹状结构，且横杆左右两端的螺纹方向相反。

优选的，所述防尘板通过压板与箱体固定设置，且箱体与压板的连接方式为铰接。

优选的，所述防尘板和放置盒均为网状结构，且放置盒的外表面与支撑柱的外表面不在同一平面内。

优选的，所述连接板与放置盒之间构成转动结构，且放置盒的大小尺寸小于防尘板的大小尺寸。

优选的，所述固定板的外表面为槽状结构，且该槽状结构的竖截面呈“十”字形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，不仅能够避免装置内部受潮，而且能够快速对箱体进行散热；

1.放置盒与连接板的连接方式为铰接，转动连接板，将放置盒打开，向其内部放入干燥剂，通过挂钩对放置盒与连接板进行固定，放置盒均为网状结构，能够使得空气进入装置内部，便于散热，干燥剂能够对空气中的水蒸气进行过滤，避免装置内部受潮；

2.通过支撑杆、支撑块和支撑板之间构成的连动结构使得支撑板在固定板的槽状结构运动，且固定板的外表面固定安装有第二电机和扇叶，通过支撑板的转动能够增大扇叶的扇风范围，从而提高散热效果；

3.横杆的外表面为螺纹状结构，且两端的螺纹方向相反，通过第一电机带动横杆顺逆时针转动，横杆的转动使得顶盖左右移动，从而将箱体的顶部打开，进而快速对箱体进行散热。

附图说明

图1为本实用新型正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型支撑柱与放置盒连接侧视结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖切结构示意图；

图4为本实用新型固定板侧视结构示意图。

图中：1、箱体；2、箱门；3、固定块；4、插销；5、横杆；6、第一电机；7、顶盖；8、支撑柱；9、限位块；10、防尘板；11、压板；12、放置盒；13、连接板；14、第一连接柱；15、第二连接柱；16、挂钩；17、固定板；18、支撑块；19、支撑板；20、支撑杆；21、第二电机；22、扇叶；23、第三电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，包括箱体1、箱门2、固定块3、插销4、横杆5、第一电机6、顶盖7、支撑柱8、限位块9、防尘板10、压板11、放置盒12、连接板13、第一连接柱14、第二连接柱15、挂钩16、固定板17、支撑块18、支撑板19、支撑杆20、第二电机21、扇叶22和第三电机23，箱体1的前侧左右两端均连接有箱门2，且箱门2的外表面固定安装有固定块3，固定块3的内部贯穿安装有插销4，箱体1的顶部安装有横杆5，且横杆5的末端连接有第一电机6，横杆5的外表面为螺纹状结构，且横杆5左右两端的螺纹方向相反，横杆5的转动使得顶盖7移动，横杆5的上方安装有顶盖7，箱体1的内壁左右两端均固定安装有支撑柱8，且支撑柱8的末端贯穿安装有限位块9，限位块9的外侧贴合有防尘板10，且防尘板10的四角均贴合有压板11，防尘板10通过压板11与箱体1固定设置，且箱体1与压板11的连接方式为铰接，便于对防尘板10进行固定，防尘板10和放置盒12均为网状结构，且放置盒12的外表面与支撑柱8的外表面不在同一平面内，通过防尘板10能够对灰尘进行阻隔，防尘板10的外侧贴合有放置盒12，且放置盒12的外表面连接有连接板13，连接板13的外表面固定安装有第一连接柱14，且第一连接柱14的前侧安装有第二连接柱15，第二连接柱15的外表面卡合安装有挂钩16，放置盒12的内侧安装有固定板17，且固定板17的内部放置有支撑块18，支撑块18的外表面连接有支撑板19，且支撑板19的外表面连接有支撑杆20，支撑板19的外表面底部固定安装有第二电机21，且第二电机21的右侧连接有扇叶22，固定板17的后侧中间位置连接有第三电机23。

如图2中连接板13与放置盒12之间构成转动结构，且放置盒12的大小尺寸小于防尘板10的大小尺寸，便于将放置盒12打开。

如图4中固定板17的外表面为槽状结构，且该槽状结构的竖截面呈“十”字形结构，能够使得支撑块18在固定板17中滑动。

工作原理：在使用该轨道交通地铁站监控设备高效散热装置时，由于如图2中放置盒12与连接板13的连接方式为铰接，转动连接板13，将放置盒12打开，向其内部放入干燥剂，拉动挂钩16将挂钩16卡合在第二连接柱15上，从而对放置盒12与连接板13进行固定，将防尘板10插到支撑柱8的内部，由于箱体1与压板11的连接方式为铰接，转动压板11使得压板11与防尘板10贴合，从而对防尘板10进行固定，紧接着将放置盒12卡合在支撑柱8的内侧，防尘板10和放置盒12均为网状结构，防尘板10能够对灰尘进行阻隔，避免灰尘进入装置内部，干燥剂能够对空气中的水蒸气进行过滤，避免装置内部受潮；

由于箱门2与箱体1之间构成转动结构，且插销4贯穿安装在固定块3的内部，拉动插销4将插销4从固定块3中抽出，从而将箱门2打开，支撑块18、支撑板19和支撑杆20的连接方式均为铰接，通过第三电机23带动支撑杆20转动，支撑杆20的转动使得支撑块18和支撑板19在固定板17的槽状结构运动，且固定板17的外表面固定安装有第二电机21，通过第二电机21使得扇叶22转动，并且通过支撑板19的转动能够增大扇叶22的扇风范围，从而提高散热效果，横杆5的外表面为螺纹状结构，且两端的螺纹方向相反，通过第一电机6带动横杆5顺逆时针转动，横杆5的转动使得顶盖7左右移动，从而将箱体1的顶部打开，进而快速对箱体1进行散热，这就是该轨道交通地铁站监控设备高效散热装置的整个工作过程。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的前侧左右两端均连接有箱门（2），且箱门（2）的外表面固定安装有固定块（3），所述固定块（3）的内部贯穿安装有插销（4），所述箱体（1）的顶部安装有横杆（5），且横杆（5）的末端连接有第一电机（6），所述横杆（5）的上方安装有顶盖（7），所述箱体（1）的内壁左右两端均固定安装有支撑柱（8），且支撑柱（8）的末端贯穿安装有限位块（9），所述限位块（9）的外侧贴合有防尘板（10），且防尘板（10）的四角均贴合有压板（11），所述防尘板（10）的外侧贴合有放置盒（12），且放置盒（12）的外表面连接有连接板（13），所述连接板（13）的外表面固定安装有第一连接柱（14），且第一连接柱（14）的前侧安装有第二连接柱（15），所述第二连接柱（15）的外表面卡合安装有挂钩（16），所述放置盒（12）的内侧安装有固定板（17），且固定板（17）的内部放置有支撑块（18），所述支撑块（18）的外表面连接有支撑板（19），且支撑板（19）的外表面连接有支撑杆（20），所述支撑板（19）的外表面底部固定安装有第二电机（21），且第二电机（21）的右侧连接有扇叶（22），所述固定板（17）的后侧中间位置连接有第三电机（23）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，其特征在于：所述横杆（5）的外表面为螺纹状结构，且横杆（5）左右两端的螺纹方向相反。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，其特征在于：所述防尘板（10）通过压板（11）与箱体（1）固定设置，且箱体（1）与压板（11）的连接方式为铰接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，其特征在于：所述防尘板（10）和放置盒（12）均为网状结构，且放置盒（12）的外表面与支撑柱（8）的外表面不在同一平面内。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，其特征在于：所述连接板（13）与放置盒（12）之间构成转动结构，且放置盒（12）的大小尺寸小于防尘板（10）的大小尺寸。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁站监控设备高效散热装置，其特征在于：所述固定板（17）的外表面为槽状结构，且该槽状结构的竖截面呈“十”字形结构。

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