CN213775474U - 一种长寿命的发动机油底壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种长寿命的发动机油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体由合金一体锻造成型，所述油底壳本体的表面电镀有锌镍合金，所述油底壳本体的正面固定连接有套管，所述套管的内部滑动连接有磁铁，所述磁铁的正面固定连接有连接杆。本实用新型通过磁铁将机油中的金属颗粒牢牢的吸附在油底壳本体的表面上，磁铁释放的吸附力能够对金属杂质进行定位，避免金属杂质跟随机油进入发动机内部，同时可以防止金属杂质对油底壳本体表面电镀的防护层造成磨损，从而达到提高油底壳本体的使用寿命的效果，解决了现有的油底壳结构与功能较为单一，无法满足提高油底壳寿命的使用需求的问题。

Description

一种长寿命的发动机油底壳

技术领域

本实用新型涉及发动机壳体技术领域，具体为一种长寿命的发动机油底壳。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

发动机油底壳是曲轴箱的下半部，作用是封闭发动机作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，但是现有的油底壳结构与功能较为单一，无法满足提高油底壳寿命的使用需求。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种长寿命的发动机油底壳，具备功能多元化的优点，解决了现有的油底壳结构与功能较为单一，无法满足提高油底壳寿命的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种长寿命的发动机油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体由合金一体锻造成型，所述油底壳本体的表面电镀有锌镍合金，所述油底壳本体的正面固定连接有套管，所述套管的内部滑动连接有磁铁，所述磁铁的正面固定连接有连接杆，所述连接杆远离磁铁的一端贯穿套管并延伸至套管的前侧，所述连接杆和磁铁均与套管滑动连接，所述连接杆的表面滑动连接有位于套管底部的拉环。

作为本实用新型优选的，所述油底壳本体的正面固定连接有位于磁铁背面的胶环，所述胶环的正面与磁铁的表面接触，所述胶环的材质为硅胶。

作为本实用新型优选的，所述磁铁的正面固定连接有套设在连接杆表面的压簧，所述压簧活动连接在套管的内部，所述压簧远离磁铁的一端与套管内壁的前侧接触。

作为本实用新型优选的，所述连接杆的内部固定连接有套设在拉环表面的加压套，所述加压套的内表面与拉环的表面接触。

作为本实用新型优选的，所述油底壳本体的顶部与底部均固定连接有防护框，所述防护框的内侧固定连接有加强筋，所述加强筋位于油底壳本体的正面与背面。

作为本实用新型优选的，所述加强筋的内侧固定连接有套设在套管表面的支撑板，所述支撑板与套管固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过磁铁将机油中的金属颗粒牢牢的吸附在油底壳本体的表面上，磁铁释放的吸附力能够对金属杂质进行定位，避免金属杂质跟随机油进入发动机内部，同时可以防止金属杂质对油底壳本体表面电镀的防护层造成磨损，从而达到提高油底壳本体的使用寿命的效果，解决了现有的油底壳结构与功能较为单一，无法满足提高油底壳寿命的使用需求的问题。

2、本实用新型通过设置胶环，能够减少磁铁与油底壳本体的接触面积，削弱磁铁的吸力，便于使用者对磁铁进行移动。

3、本实用新型通过设置压簧，能够对连接杆与磁铁起到支撑的效果，节省使用者推动磁铁上升的操作步骤，避免磁铁在车辆行驶时因震动导致与油底壳本体脱离接触。

4、本实用新型通过设置加压套，能够减少拉环与连接杆在接触时产生的磨损，同时可以提高拉环与连接杆之间的摩擦力。

5、本实用新型通过设置防护框与加强筋，能够对油底壳本体起到防护的效果，减少外部震动对油底壳本体造成的影响，同时可以防止油底壳本体遭受外部撞击。

6、本实用新型通过设置支撑板，能够提高套管与油底壳本体的连接强度，增加套管与加强筋之间的接触面积。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构俯视剖面示意图；

图3为本实用新型局部结构立体示意图。

图中：1、油底壳本体；2、套管；3、磁铁；4、连接杆；5、拉环；6、胶环；7、压簧；8、加压套；9、防护框；10、加强筋；11、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种长寿命的发动机油底壳，包括油底壳本体1，油底壳本体1由合金一体锻造成型，油底壳本体1的表面电镀有锌镍合金，油底壳本体1的正面固定连接有套管2，套管2的内部滑动连接有磁铁3，磁铁3的正面固定连接有连接杆4，连接杆4远离磁铁3的一端贯穿套管2并延伸至套管2的前侧，连接杆4和磁铁3均与套管2滑动连接，连接杆4的表面滑动连接有位于套管2底部的拉环5。

参考图2，油底壳本体1的正面固定连接有位于磁铁3背面的胶环6，胶环6的正面与磁铁3的表面接触，胶环6的材质为硅胶。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置胶环6，能够减少磁铁3与油底壳本体1的接触面积，削弱磁铁3的吸力，便于使用者对磁铁3进行移动。

参考图2，磁铁3的正面固定连接有套设在连接杆4表面的压簧7，压簧7活动连接在套管2的内部，压簧7远离磁铁3的一端与套管2内壁的前侧接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置压簧7，能够对连接杆4与磁铁3起到支撑的效果，节省使用者推动磁铁3上升的操作步骤，避免磁铁3在车辆行驶时因震动导致与油底壳本体1脱离接触。

参考图2，连接杆4的内部固定连接有套设在拉环5表面的加压套8，加压套8的内表面与拉环5的表面接触。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置加压套8，能够减少拉环5与连接杆4在接触时产生的磨损，同时可以提高拉环5与连接杆4之间的摩擦力。

参考图3，油底壳本体1的顶部与底部均固定连接有防护框9，防护框9的内侧固定连接有加强筋10，加强筋10位于油底壳本体1的正面与背面。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护框9与加强筋10，能够对油底壳本体1起到防护的效果，减少外部震动对油底壳本体1造成的影响，同时可以防止油底壳本体1遭受外部撞击。

参考图1，加强筋10的内侧固定连接有套设在套管2表面的支撑板11，支撑板11与套管2固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支撑板11，能够提高套管2与油底壳本体1的连接强度，增加套管2与加强筋10之间的接触面积。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过防护框9与加强筋10对整个油底壳本体1进行防护，避免油底壳本体1遭受外部碰撞，当汽车熄火之后机油带着金属杂质会沉在油底壳本体1的底部，同时磁铁3能够将机油中的金属颗粒牢牢的吸附在油底壳本体1的表面上，等汽车再次启动时，磁铁3释放的吸附力能够对金属杂质进行定位，避免金属杂质跟随机油进入发动机内部，当需要对机油进行更换时，首先向下拉动拉环5，拉环5通过连接杆4带动磁铁3向下移动，当磁铁3与油底壳本体1脱离接触时，磁铁3的吸附力消失，然后打开油底壳本体1的排油管，使机油携带金属杂质排出。

综上所述：该长寿命的发动机油底壳，通过磁铁3将机油中的金属颗粒牢牢的吸附在油底壳本体1的表面上，磁铁3释放的吸附力能够对金属杂质进行定位，避免金属杂质跟随机油进入发动机内部，同时可以防止金属杂质对油底壳本体1表面电镀的防护层造成磨损，从而达到提高油底壳本体1的使用寿命的效果，解决了现有的油底壳结构与功能较为单一，无法满足提高油底壳寿命的使用需求的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种长寿命的发动机油底壳，包括油底壳本体(1)，其特征在于：所述油底壳本体(1)由合金一体锻造成型，所述油底壳本体(1)的表面电镀有锌镍合金，所述油底壳本体(1)的正面固定连接有套管(2)，所述套管(2)的内部滑动连接有磁铁(3)，所述磁铁(3)的正面固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)远离磁铁(3)的一端贯穿套管(2)并延伸至套管(2)的前侧，所述连接杆(4)和磁铁(3)均与套管(2)滑动连接，所述连接杆(4)的表面滑动连接有位于套管(2)底部的拉环(5)。

2.根据权利要求1所述的一种长寿命的发动机油底壳，其特征在于：所述油底壳本体(1)的正面固定连接有位于磁铁(3)背面的胶环(6)，所述胶环(6)的正面与磁铁(3)的表面接触，所述胶环(6)的材质为硅胶。

3.根据权利要求1所述的一种长寿命的发动机油底壳，其特征在于：所述磁铁(3)的正面固定连接有套设在连接杆(4)表面的压簧(7)，所述压簧(7)活动连接在套管(2)的内部，所述压簧(7)远离磁铁(3)的一端与套管(2)内壁的前侧接触。

4.根据权利要求1所述的一种长寿命的发动机油底壳，其特征在于：所述连接杆(4)的内部固定连接有套设在拉环(5)表面的加压套(8)，所述加压套(8)的内表面与拉环(5)的表面接触。

5.根据权利要求1所述的一种长寿命的发动机油底壳，其特征在于：所述油底壳本体(1)的顶部与底部均固定连接有防护框(9)，所述防护框(9)的内侧固定连接有加强筋(10)，所述加强筋(10)位于油底壳本体(1)的正面与背面。

6.根据权利要求5所述的一种长寿命的发动机油底壳，其特征在于：所述加强筋(10)的内侧固定连接有套设在套管(2)表面的支撑板(11)，所述支撑板(11)与套管(2)固定连接。

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