CN213774691U - 大型钢铁车棚架 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于遮阳设备技术领域，涉及一种大型钢铁车棚架，包括基座，所述基座上表面固定底部支架，底部支架的顶部支撑设置上部支架，上部支架上设置可升降调节的顶篷架，顶篷架包括弧形架及用于支撑弧形架的支撑杆，弧形架设有安装槽，支撑杆支撑设置于弧形架的底部，弧形架能够在支撑杆的顶部进行滑动调节。该车棚架结构合理巧妙，能够根据使用情况需要进行相适应的调整，以满足各种场景的使用需要。

Description

大型钢铁车棚架

技术领域

本实用新型属于遮阳设备技术领域，涉及一种大型钢铁车棚架。

背景技术

车棚架在生活中具有广泛的应用，现有的车棚架结构采用立杆顶部焊接横向支撑架体构成。这种结构的车棚架简单、合理，生产方便快捷。在使用中，能够实现快速生产的目的，但是也存在一些问题，主要是结构上难以进行二次更改，不能实现产品结构根据使用情况需要进行相应更改、调整。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种大型钢铁车棚架，该车棚架结构合理巧妙，能够根据使用情况需要进行相适应的调整，以满足各种场景的使用需要。

按照本实用新型的技术方案：一种大型钢铁车棚架，其特征在于：包括基座，所述基座上表面固定底部支架，底部支架的顶部支撑设置上部支架，上部支架上设置可升降调节的顶篷架，顶篷架包括弧形架及用于支撑弧形架的支撑杆，弧形架设有安装槽，支撑杆支撑设置于弧形架的底部，弧形架能够在支撑杆的顶部进行滑动调节。

作为本实用新型的进一步改进，所述基座通过地钉固定于地面。

作为本实用新型的进一步改进，所述底部支架包括多个沿竖直方向依次连接的支架单元，每个所述支架单元分别包括四个围拢形成矩形框的片架，每个所述片架的顶部两端分别固定设置上部公头，每个所述片架的底部两端分别固定下部母头，片架的一侧固定侧部公头，另一侧固定侧部母头；

底部支架中竖直方向相邻的两个支架单元的上部公头与下部母头相应连接，同一支架单元中相邻两个片架的侧部公头、侧部母头对应连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述弧形架上设有多个定位孔，支撑杆顶部托板的限位孔与弧形架的定位孔对齐配合，实现位置调节；

所述支撑杆的相应调节孔与上部支架的调节孔对齐配合连接，以实现高度调节。

作为本实用新型的进一步改进，所述弧形架沿宽度方向两侧分别设置安装槽。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构合理巧妙，在使用时，能够根据实际情况需要进行适应性的调整，以满足各种情况的使用需要；同时，本实用新型产品采用模块化设计能够满足各种使用场景的使用需要，随意进行各种高度的搭建。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中底部支架的结构示意图。

图3为支撑杆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

图1~3中，包括基座1、底部支架2、支架单元2-1、片架2-11、上部公头2-12、下部母头2-13、侧部公头2-14、侧部母头2-15、地钉3、上部支架4、顶篷架5、弧形架5-1、安装槽5-11、定位孔5-12、支撑杆5-2等。

如图1~3所示，本实用新型是一种大型钢铁车棚架，包括基座1，所述基座1上表面固定底部支架2，底部支架2的顶部支撑设置上部支架4，上部支架4上设置可升降调节的顶篷架5，顶篷架5包括弧形架5-1及用于支撑弧形架5-1的支撑杆5-2，弧形架5-1设有安装槽5-11，支撑杆5-2支撑设置于弧形架5-1的底部，弧形架5-1能够在支撑杆5-2的顶部进行滑动调节。

基座1通过地钉3固定于地面。

底部支架2包括多个沿竖直方向依次连接的支架单元2-1，每个所述支架单元2-1分别包括四个围拢形成矩形框的片架2-11，每个所述片架2-11的顶部两端分别固定设置上部公头2-12，每个所述片架2-11的底部两端分别固定下部母头2-13，片架2-11的一侧固定侧部公头2-14，另一侧固定侧部母头2-15。

底部支架2中竖直方向相邻的两个支架单元2-1的上部公头2-12与下部母头2-13相应连接，同一支架单元2-1中相邻两个片架2-11的侧部公头2-14、侧部母头2-15对应连接。

弧形架5-1上设有多个定位孔5-12，支撑杆5-2顶部托板的限位孔与弧形架5-1的定位孔5-12对齐配合，实现位置调节。

支撑杆5-2的相应调节孔与上部支架4的调节孔对齐配合连接，以实现高度调节。

弧形架5-1沿宽度方向两侧分别设置安装槽5-11。

如图3所示，本实用新型中的支撑杆5-2设有定位孔，支撑杆5-2的顶部设置支撑托板，支撑托板具体设置为槽型结构，支撑托板支撑于弧形架5-1的底部。支撑杆5-2上设置多个升降调节孔，升降调节孔能够与上部支架4上的相应位置进行调节，以满足升降调节需要。

本实用新型中的底部支架2采用多个支架单元2-1在竖直方向顺次连接，可以满足各种工况的需要，能够根据各种工况进行相适应的调节。

Claims (5)

1.一种大型钢铁车棚架，其特征在于：包括基座（1），所述基座（1）上表面固定底部支架（2），底部支架（2）的顶部支撑设置上部支架（4），上部支架（4）上设置可升降调节的顶篷架（5），顶篷架（5）包括弧形架（5-1）及用于支撑弧形架（5-1）的支撑杆（5-2），弧形架（5-1）设有安装槽（5-11），支撑杆（5-2）支撑设置于弧形架（5-1）的底部，弧形架（5-1）能够在支撑杆（5-2）的顶部进行滑动调节。

2.如权利要求1所述的大型钢铁车棚架，其特征在于：所述基座（1）通过地钉（3）固定于地面。

3.如权利要求1所述的大型钢铁车棚架，其特征在于：所述底部支架（2）包括多个沿竖直方向依次连接的支架单元（2-1），每个所述支架单元（2-1）分别包括四个围拢形成矩形框的片架（2-11），每个所述片架（2-11）的顶部两端分别固定设置上部公头（2-12），每个所述片架（2-11）的底部两端分别固定下部母头（2-13），片架（2-11）的一侧固定侧部公头（2-14），另一侧固定侧部母头（2-15）；

底部支架（2）中竖直方向相邻的两个支架单元（2-1）的上部公头（2-12）与下部母头（2-13）相应连接，同一支架单元（2-1）中相邻两个片架（2-11）的侧部公头（2-14）、侧部母头（2-15）对应连接。

4.如权利要求1所述的大型钢铁车棚架，其特征在于：所述弧形架（5-1）上设有多个定位孔（5-12），支撑杆（5-2）顶部托板的限位孔与弧形架（5-1）的定位孔（5-12）对齐配合，实现位置调节；

所述支撑杆（5-2）的相应调节孔与上部支架（4）的调节孔对齐配合连接，以实现高度调节。

5.如权利要求1所述的大型钢铁车棚架，其特征在于：所述弧形架（5-1）沿宽度方向两侧分别设置安装槽（5-11）。

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