CN213772958U - 人工纵移便梁用的牛腿结构及人工纵移便梁用的移梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种人工纵移便梁用的牛腿结构及人工纵移便梁用的移梁结构。一种人工纵移便梁用的移梁结构，其包括牛腿结构、便梁钢枕、连接方板，牛腿结构包括第一牛腿、第二牛腿，第一牛腿包括L形牛腿和焊接在L形牛腿其中一个翼板背侧的条状的升板，升板的其中一端伸出L形牛腿的另一个翼板，L形牛腿的两个翼板均设置有螺栓孔，升板伸出L形牛腿的另一个翼板的一端设置有螺栓孔，第二牛腿为与第一牛腿的L形牛腿成对配置的对称结构，第一牛腿和第二牛腿成对配置后，升板位于两者之间且升板带有螺栓孔的一端朝上，在便梁钢枕的两端分别连接有一个牛腿结构，便梁钢枕的两端分别通过连接方板与牛腿结构的升板及L形牛腿可拆卸地固定连接。

Description

人工纵移便梁用的牛腿结构及人工纵移便梁用的移梁结构

技术领域

本实用新型涉及一种人工纵移便梁用的牛腿结构，属于桥涵施工技术领域。本实用新型还涉及一种人工纵移便梁用的移梁结构。

背景技术

施工便梁主要用于铁路营业线不中断行车的条件下进行铁路下桥涵开挖和施工。便梁在铁路桥涵施工过程中，需要进行多次移梁，主要对便梁纵梁进行纵移。人工纵移便梁是常用的移梁方式。通常，人工纵移便梁采用在便梁两端设置便梁钢枕作为受力支撑构件，用移梁台车放到钢轨上作为纵移装置，人工推动。目前，便梁纵移装置为一根便梁钢枕和两根钢横梁通过螺栓钢板焊接而成，构造笨重，施工时消耗人力及物力，安装时间较长，且便梁纵移使用的便梁钢枕距离钢轨表面低，导致起梁落梁高度较大，便梁抄垫枕木多，消耗人力及时间，施工效率低，安全性差，仅适用于铁路直线段，对曲线段适用性不强。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种构造轻便、能够抬高便梁钢枕位置、降低起梁落梁高度、施工安全性高、施工效率高的人工纵移便梁用的移梁结构及牛腿结构。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种人工纵移便梁用的牛腿结构，其特征是：包括第一牛腿、第二牛腿，所述第一牛腿包括L形牛腿和焊接在L形牛腿其中一个翼板背侧的条状的升板，所述升板的其中一端伸出所述L形牛腿的另一个翼板，所述L形牛腿的两个翼板均设置有螺栓孔，所述升板伸出所述L形牛腿的另一个翼板的一端设置有螺栓孔，所述第二牛腿为与所述第一牛腿的L形牛腿成对配置的对称结构。

进一步的，为保证装置的可重复利用，牛腿结构的L形牛腿及升板上螺栓孔直径均为25mm。

进一步的，为保证结构强度，保证施工安全性，L形牛腿采用20mm厚钢板加工而成，升板采用10mm厚钢板加工而成。

本实用新型还提供了一种人工纵移便梁用的移梁结构，其所采用的技术方案是：一种人工纵移便梁用的移梁结构，其特征是：包括牛腿结构、便梁钢枕、连接方板，所述牛腿结构包括第一牛腿、第二牛腿，所述第一牛腿包括L形牛腿和焊接在L形牛腿其中一个翼板背侧的条状的升板，所述升板的其中一端伸出所述L形牛腿的另一个翼板，所述L形牛腿的两个翼板均设置有螺栓孔，所述升板伸出所述L形牛腿的另一个翼板的一端设置有螺栓孔，所述第二牛腿为与所述第一牛腿的L形牛腿成对配置的对称结构，所述第一牛腿和所述第二牛腿成对配置后，所述升板位于两者之间且所述升板带有螺栓孔的一端朝上，在所述便梁钢枕的两端分别连接有一个所述牛腿结构，所述便梁钢枕的两端分别通过所述连接方板与牛腿结构的升板及L形牛腿可拆卸地固定连接。

本实用新型中，采用牛腿结构与便梁钢枕连接，增强了牛腿的抗弯能力，能够平衡便梁主梁重量，不使牛腿发生塑性变形，方便移梁，并且通过牛腿结构与便梁钢枕连接后，抬高了便梁钢枕位置，提高了便梁钢枕与移梁台车之间的距离，使便梁起顶高度较小，能够提高施工安全性。

利用本实用新型的移梁结构进行移梁施工时，先将牛腿结构的第一牛腿、第二牛腿配对采用螺栓连接在便梁主梁内侧的肋板上，将解体后的两片便梁主梁分别向外侧横移一定距离，然后将便梁钢枕的两端分别与两片便梁主梁上连接的第一牛腿的升板及牛腿结构的L形牛腿固定连接，然后采用千斤顶将两片便梁主梁顶高，将移梁台车放在钢轨上，在便梁钢枕和移梁台车之间塞入垫木进行抄垫，然后落梁，使便梁主梁落在移梁台车上，采用人工将移梁台车缓慢推行到指定位置，再用千斤顶将两片便梁主梁起顶，移出移梁台车，将便梁主梁落梁，然后拆除便梁钢枕、连接方板、牛腿结构，完成便梁纵移。

进一步的，为保证装置的可重复利用，牛腿结构的L形牛腿及升板上螺栓孔直径均为25mm。

进一步的，为保证结构强度，保证施工安全性，L形牛腿采用20mm厚钢板加工而成，升板采用10mm厚钢板加工而成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构轻便，安装及拆卸方便，人力、物力投入少，节省了人力、物力，节约了成本，且施工安全性高，保证了人员的安全；采用本实用新型进行便梁纵移，能够有效降低起梁落梁高度，大大降低了便梁纵移的难度，提高了施工安全系数，同时施工效率大大提高，节省了施工时间，缩短了需要封锁的时间，并且利用本实用新型进行施工，可同时适用铁路直线段和曲线段的移梁作业，适用范围广。本实用新型构造简单，原理易懂，取材方便，成本低廉，可重复利用，能够极大地节约施工成本。

附图说明

图1是具体实施方式中本实用新型中的结构示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是本实用新型中的牛腿结构安装示意图；

图4是本实用新型中的第一牛腿的结构示意图；

图5是本实用新型中的第二牛腿的结构示意图；

图中，1、牛腿结构，11、第一牛腿，111、L形牛腿，112、升板，113、114、115均为螺栓孔，12、第二牛腿，2、便梁钢枕，3、螺栓，4、连接方板。

具体实施方式

下面通过非限定性的实施例并结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如附图所示，一种人工纵移便梁用的移梁结构，包括牛腿结构1、便梁钢枕2、连接方板4。所述牛腿结构1包括第一牛腿11、第二牛腿12，所述第一牛腿11包括L形牛腿111和焊接在L形牛腿111其中一个翼板背侧的条状的升板112，L形牛腿111采用厚度为20mm的钢板焊接而成，L形牛腿111的其中一个翼板上设置有两个螺栓孔115，该两个螺栓孔115的规格与便梁主梁内侧肋板上的螺栓孔相同，用于与便梁主梁内侧肋板连接，L形牛腿111的另一个翼板上也设置有两个螺栓孔114，该两个螺栓孔114的规格与便梁钢枕2端部翼板上的螺栓孔相同，用于与便梁钢枕2的翼板连接。升板112采用厚度为10mm的钢板制作，所述升板112的其中一端伸出所述L形牛腿111的另一个翼板，所述升板112伸出所述L形牛腿111的另一个翼板的一端设置有两个螺栓孔113，螺栓孔113的规格与便梁钢枕2端部腹板上的螺栓孔相同，用于与便梁钢枕2端部的腹板连接。所述第二牛腿12为与所述第一牛腿11的L形牛腿111成对配置的对称结构。第一牛腿11和第二牛腿12成对配置，成对配置后所述升板112位于两者之间且所述升板112带有螺栓孔的一端朝上。连接方板4采用钢板加工而成的矩形板，连接方板4上设置有四个螺栓孔，分别与第一牛腿11的升板112上的螺栓孔113和便梁钢枕端部腹板上的螺栓孔对应，连接方板4用于连接便梁钢枕2和牛腿结构1。所述便梁钢枕2为工字钢结构，所述便梁钢枕2是施工便梁的一部分，为现有技术，便梁钢枕2两端的腹板及翼板上均设置有螺栓孔。本实用新型中的便梁钢枕2采用的是解体后的便梁中的便梁钢枕。本实用新型中，在所述便梁钢枕2的两端分别连接有一个所述牛腿结构1，所述便梁钢枕2的两端分别通过所述连接方板4利用螺栓3与牛腿结构1的升板112及L形牛腿可拆卸地固定连接。

为便于标准化加工制作，便于重复利用，本实施例中优选牛腿结构1的L形牛腿及升板112上螺栓孔直径均为25mm。

利用本实用新型中的移梁结构进行人工纵移便梁时，先将便梁解体，将解体后的两片便梁主梁分别向外侧横移8cm，用螺栓3将牛腿结构1连接在便梁主梁内侧的肋板上(第一牛腿11和第二牛腿12分别位于肋板两侧)，将便梁钢枕2的两端用螺栓3和连接方板4连接在牛腿结构1上，将移梁台车放在钢轨上，移梁台车上放5cm硬杂木，用四台千斤顶将便梁主梁起顶约17cm(具体将移梁台车能够填入为准)，然后落梁，将便梁主梁放在移梁台车上。采用人工将便梁主梁缓慢推行到指定位置，再用四台千斤顶将两片便梁主梁起顶约17cm(具体将移梁台车能够推出为准)，移出移梁台车，然后落梁，拧除螺栓3，将便梁钢枕2、连接方板4、牛腿结构1拆除，完成便梁纵移。

本实施例中的其他部分均为现有技术，在此不再赘述。

Claims (6)

1.一种人工纵移便梁用的牛腿结构，其特征是：包括第一牛腿(11)、第二牛腿(12)，所述第一牛腿(11)包括L形牛腿和焊接在L形牛腿其中一个翼板背侧的条状的升板(112)，所述升板(112)的其中一端伸出所述L形牛腿的另一个翼板，所述L形牛腿的两个翼板均设置有螺栓孔，所述升板(112)伸出所述L形牛腿的另一个翼板的一端设置有螺栓孔，所述第二牛腿(12)为与所述第一牛腿(11)的L形牛腿成对配置的对称结构。

2.根据权利要求1所述的人工纵移便梁用的牛腿结构，其特征是：L形牛腿及升板(112)上螺栓孔直径均为25mm。

3.根据权利要求1或2所述的人工纵移便梁用的牛腿结构，其特征是：L形牛腿采用20mm厚钢板加工而成，升板(112)采用10mm厚钢板加工而成。

4.一种人工纵移便梁用的移梁结构，其特征是：包括牛腿结构(1)、便梁钢枕(2)、连接方板(4)，所述牛腿结构(1)包括第一牛腿(11)、第二牛腿(12)，所述第一牛腿(11)包括L形牛腿和焊接在L形牛腿其中一个翼板背侧的条状的升板(112)，所述升板(112)的其中一端伸出所述L形牛腿的另一个翼板，所述L形牛腿的两个翼板均设置有螺栓孔，所述升板(112)伸出所述L形牛腿的另一个翼板的一端设置有螺栓孔，所述第二牛腿(12)为与所述第一牛腿(11)的L形牛腿成对配置的对称结构，所述第一牛腿(11)和所述第二牛腿(12)成对配置后，所述升板(112)位于两者之间且所述升板(112)带有螺栓孔的一端朝上，在所述便梁钢枕(2)的两端分别连接有一个所述牛腿结构(1)，所述便梁钢枕(2)的两端分别通过所述连接方板(4)与牛腿结构(1)的升板(112)及L形牛腿可拆卸地固定连接。

5.根据权利要求4所述的人工纵移便梁用的移梁结构，其特征是：牛腿结构(1)的L形牛腿及升板(112)上螺栓孔直径均为25mm。

6.根据权利要求4或5所述的人工纵移便梁用的移梁结构，其特征是：L形牛腿采用20mm厚钢板加工而成，升板(112)采用10mm厚钢板加工而成。

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