CN213772253U - 一种汽车用环形电镀装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用环形电镀装置，属于电镀设备技术领域，包括电镀装置、液压缸、传动装置，电镀装置包括本体，本体表面设置有支架，所述支架上设有若干传导杆，且底端设有固定杆，传动装置包括传送带，传送带上设有液压缸，液压缸与传送带共同连接电箱，液压缸的输出轴通过连杆连接所述支架，本实用新型通过液压缸可以控制电焊装置的升降，在传动装置和液压缸共同作用实现循环焊接工作，操作方便，可对汽车配件连续电镀生产效率高，传动装置设有万向轮可以对其位置进行调整，从而更好更精确地对装置焊接有利于保持电镀产品的质量。

Description

一种汽车用环形电镀装置

技术领域

本实用新型涉及电镀设备技术领域，尤其涉及一种汽车用环形电镀装置。

背景技术

为了使汽车零部件具备良好的外观，需要对汽车零部件表面进行电镀处理，随着技术的发展，电镀工艺使用越来越广泛，同时，对电镀质量的要求也越来越高；传统的电镀设备操作不方便，自动化程度不高，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中设备操作不方便，生产效率低，进而影响电镀产品质量的问题，而提出的一种汽车用环形电镀装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车用环形电镀装置，包括电镀装置、液压缸、传动装置，所述电镀装置包括圆形的本体，所述本体内设置有支架，所述本体上设有若干传导杆，所述传动装置包括传送带，所述传送带一侧设有限位支架和液压缸，所述液压缸的输出轴穿过所述限位支架，且通过连杆连接所述支架，所述传送带上等距设有若干电镀件且两侧设有引导杆，所述传送带输出端下方设有支撑板，所述支撑板内设有一凹槽，所述支撑板位于凹槽两侧设有挡板，所述凹槽内设有压力开关。

优选的，所述传导杆表面设有镀绝缘层。

优选的，所述传送装置底部设有万向轮。

优选的，所述压力开关控制所述传送带。

本实用新型与现有技术相比具有以下好处：本实用新型通过液压缸可以控制电焊装置的升降，支撑板的凹槽内设有控制传送带的压力开关，在传动装置和与液压缸相连的电焊装置共同作用下实现循环焊接工作，该装置效率高，可自动送料及调整送料位置，更自动化且有利于装置对未焊接件进行更精确地焊接，保持电镀产品的质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车用环形电镀装置的结构图；

图2为本实用新型提出的一种汽车用环形电镀装置的电焊装置结构图。

图中：1电镀装置、101本体、102支架、103传导杆、2液压缸、3 传动装置、301传送带、302限位支架、303支撑板、304凹槽、305压力开关、306电镀件、307引导杆、308挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种汽车用环形电镀装置，包括电镀装置1、液压缸 2、传动装置3，电镀装置1包括圆形的本体101，本体101内设置有支架102，本体101上设有若干传导杆103，传导杆103表面没有镀绝缘层，传动装置3包括传送带301，传送带301的一侧设有限位支架302和液压缸2，液压缸2的输出轴穿过支架302，限位支架302为液压缸2提供定位的作用，使得液压缸2的输出轴在工作的时候能更稳定，液压缸2 的输出轴通过连杆连接支架102，液压缸2抬升时会使电镀装置1上升的最大高度大于传送带301上电镀件306的高度，从而不影响装置的运行，传送带301上等距设有若干电镀件306，使得电镀件306之间距离不会过近或者过远，若干电镀件306等距放置这样设置为了方便实现循环焊接，有利于装置持续稳定工作，传送带301两侧设有引导杆307，引导杆307一端固定连接传送带301的一侧且与传送带301成一定角度，两个引导杆307共同构成漏斗形，漏斗的出口大小刚好可以通过电镀件306，传送带301的输出端下方设有支撑板303，支撑板303内设有一凹槽304，支撑板303位于凹槽304两侧设有挡板308，挡板308高度略高于传送带301，这样挡板308与引导杆307相配合使得穿过引导杆307的电镀件306可以掉落到凹槽304内，凹槽304内设有压力开关 305，压力开关305压力开关305，只有当凹槽304内有重物时，传送带 301便会停止运行。

工作原理：首先，将电镀件306放置在传送带301上，启动液压缸2使其带动电镀装置1抬升，抬升至高度大于传送带301上电镀件306 的高度，启动传送带301，传送带301带动电镀件306运动，电镀件306 会穿过传导杆103，支撑板303位于凹槽304两侧设有挡板308，挡板308 略高于传送带301高度，电镀件306会顺着挡板308落入凹槽304中，凹槽304内设有压力开关305的压力开关305，当电镀件306落下时传送带 301便会停止运行，此时控制液压缸带动电镀装置下落，限位支架302 用于限位防止其下落过低从而保护装置，当电镀件306被焊完后，启动液压缸2使其带动电镀装置1抬升，取走电镀完的电镀件306，然后重复操作即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车用环形电镀装置，包括电镀装置(1)、液压缸(2)、传动装置(3)，所述电镀装置(1)包括本体(101)，所述本体(101)内设置有支架(102)，所述本体(101)上设有若干传导杆(103)，其特征在于，所述传动装置(3)包括传送带(301)，所述传送带(301)一侧设有限位支架(302)和液压缸(2)，所述液压缸(2)的输出轴穿过所述限位支架(302)，且通过连杆连接所述支架(102)，所述传送带(301)上等距设有若干电镀件(306)且两侧设有引导杆(307)，所述传送带(301)输出端下方设有支撑板(303)，所述支撑板(303)内设有一凹槽(304)，所述支撑板(303)位于凹槽(304)两侧设有挡板(308)，所述凹槽(304)内设有压力开关(305)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用环形电镀装置，其特征在于，所述传导杆(103)表面设有镀绝缘层。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用环形电镀装置，其特征在于，所述传动装置(3)底部设有万向轮。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用环形电镀装置，其特征在于，所述压力开关(305)控制所述传送带(301)。

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